【CEO看點(diǎn)】是什么，摧毀了北大方正和海航集團(tuán)？

1月下旬，歲暮天寒，臘梅怒放。人們盼望迎春花開，比哪一年都強(qiáng)烈。

然而，中國的產(chǎn)業(yè)天空卻飛出兩只“黑天鵝”：北大方正被破產(chǎn)重組，海航集團(tuán)宣布破產(chǎn)。

此刻，盡管此刻我們?nèi)稳辉谂e國全部精力于決戰(zhàn)疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但它們在中國企業(yè)的地位，還是引起不小的關(guān)注和疑惑。

是什么摧毀了這兩個(gè)曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的企業(yè)？

原來生與死、沉與浮、興與衰，如此咫尺，如此接踵，如此摧枯而拉朽！

根植于北大的方正，始于激光照排科技基因，功名卓著：中國最牛校企，漢字擁抱計(jì)算機(jī)時(shí)代之功臣.....

上個(gè)世紀(jì)90年底中末期，北大漢字激光照排占領(lǐng)國內(nèi)報(bào)刊出版業(yè)90%以上市場，海外中文排版系統(tǒng)80%的市場份額。

2009年前后，方正的利潤占中國整體校辦產(chǎn)業(yè)利潤總和的60-70%，左鄰右舍皆望其項(xiàng)背。

2019年，方正在中國企業(yè)500強(qiáng)中列第138位，中國電子信息百強(qiáng)企業(yè)中排名第5。

但2019年前三季度，方正虧損24.69億元，歸母凈利潤虧損31.9億元。截至三季度末，總負(fù)債為3029.51億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)82.84%。

2020年2月18日，方正集團(tuán)發(fā)布公告：由于未能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯不具備清償能力，2月14日北京銀行向法院申請對方破產(chǎn)重整。7天后，北京一中院裁定受理申請，并指定方正集團(tuán)清算組擔(dān)任管理人。

自此，一個(gè)始于科技創(chuàng)新，歷經(jīng)34年風(fēng)雨的企業(yè)即將畫上一個(gè)時(shí)代的記號。果真存在另一個(gè)世界，不知道其創(chuàng)始人王選教授什么滋味。

2月29日下午，海航集團(tuán)官方宣布：海南省人民政府牽頭成立了“海南省海航集團(tuán)聯(lián)合工作組”，將全面協(xié)助、全力推進(jìn)海航集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)處置工作。

很多人懷疑海航官網(wǎng)是不是被木馬病毒給騎了？盡管其近年來各種風(fēng)聲不斷，但昔日給客戶給投資者給社會的形象無論如何也不能到這步田地？！

海航，起初是海南省地地道道國企，但1993年經(jīng)過陳峰等人的神運(yùn)作成為中國首家國有民營化的航空企業(yè)。

同年5月，海航開始踐行“店小二”精神，笑迎八方客，真誠服務(wù)旅客，董事長陳峰甚至在空中為乘客倒茶。直擊彼時(shí)中國民航業(yè)的痛點(diǎn)-服務(wù)差，給行業(yè)帶來一道新奇的風(fēng)景線。

之后，服務(wù)至上成為海航的傳統(tǒng)和經(jīng)營的最高圣令，此精神成就了海航連續(xù)9年獲SKYTRAX——全球航空公司獎(jiǎng)（航空業(yè)的奧斯卡）五星航空公司稱號。

2019年海航再度上榜SKYTRAX“全球最佳航空公司TOP10”榜單，排名上升至第7位。旗下海口美蘭國際機(jī)場為全球第8家、國內(nèi)首家（除港澳臺地區(qū)）SKYTRAX五星級機(jī)場。

憑借至誠服務(wù)精神和快速擴(kuò)張理念，海航成為中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)，也成為中國四大航空公司之一。

2019年，海航在中國民營企業(yè)500強(qiáng)里，以6000多億元的營收僅次于華為，位列第二。

在《財(cái)富》世界500強(qiáng)的榜單里，也不缺海航的身姿。2015年初入列464位，此后每年躍升100余位，2016年353位和2017年170位。如此速度，看呆老外，錯(cuò)愕國人。

但2018年始，海航陷入流動性困境，隨之而來的是經(jīng)營困境。如今負(fù)債7000億元，主動請求當(dāng)?shù)卣槿搿?/span>

這不由得讓人想起曾經(jīng)的安邦集團(tuán)。但與其不同的，海航始于國企，發(fā)達(dá)時(shí)由私營接手，衰敗了再由國企接盤，且掌門人安然無恙。真的是武林高手！高手背后是什么？

但無論多高，無論曾經(jīng)多輝煌，如今都?xì)堦柸缪?。問題是，去年還風(fēng)光無限，怎么殘陽降得如此之快？

誰能想像？一個(gè)是中國高科技、體制內(nèi)企業(yè)的典范，另一個(gè)是中國航空服務(wù)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)者，卻同是天涯淪落人。行業(yè)不同起點(diǎn)各異，但皆歸宿于同一特殊時(shí)間。

其實(shí)，不止時(shí)間，摧毀它們的毒素別無二致。

多角化（也稱“多元化”）作為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之一，曾在上個(gè)世紀(jì)五、 六十年代被西方發(fā)達(dá)國家企業(yè)廣泛采用。但80年代末到整個(gè)90年代，過度多角化給全球諸多跨國公司帶來苦果，有的陷入困境，有的走向破產(chǎn)。

多角化戰(zhàn)略可以讓企業(yè)興也可以讓企業(yè)滅。過度多角化，分散決策者精力，侵蝕企業(yè)核心能力。如果整合不力將帶來各種風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)倒閉。

方正和海航的歷程，為上述理論觀點(diǎn)提供了最佳佐證！領(lǐng)導(dǎo)者戰(zhàn)略的非理性，讓兩個(gè)本來核心業(yè)務(wù)非常出色的企業(yè)走上了過度多元化的不歸路，諸多毫不相干的產(chǎn)業(yè)及企業(yè)最終葬送掉它們所有的理想與夢想。

方正創(chuàng)始人王選2002年在公司內(nèi)斗的余波中退出時(shí)，留給方正兩塊核心資產(chǎn)：激光照排和電腦。2002年，方正集團(tuán)董事長魏新宣布實(shí)施“多元化戰(zhàn)略”。

方正為何要走上多元化之路，魏新的三句話就能得知答案：“激光照排一年才幾個(gè)億的銷售收入?！薄拔覀兊碾娔X銷售收入比較大，一年有幾十億元，但那是高新技術(shù)企業(yè)嗎？” “我從來不認(rèn)為電腦公司是高新技術(shù)企業(yè)，因?yàn)楹诵募夹g(shù)都不掌握在我們手里?！?/span>

魏新推崇GE多元化，蔑視微軟和IBM專業(yè)化。

經(jīng)過三年的轉(zhuǎn)型，方正已經(jīng)不是原來的方正，從一個(gè)高科技公司變成一個(gè)全新的金融控股財(cái)團(tuán)。特別是，根據(jù)魏新腦袋里的高新技術(shù)概念，2009年方正毅然決然地砍掉PC業(yè)務(wù)。要知道，彼時(shí)方正電腦年銷量達(dá)500萬臺，全球的TOP10。

自此，方正在多元化的路上越走越寬，什么地產(chǎn)商貿(mào)、金融證券、智慧城市、智慧醫(yī)療、甚至智慧交通等等，都納入自己經(jīng)營版圖。似乎方正忘了2003年確定的“有限多元化”的原則，似乎也不記得魏新常常掛在嘴邊的話“我們是北京大學(xué)的企業(yè)，不做民工，也不做違反我們價(jià)值觀的事?！?/span>

回顧和梳理方正多元化道路，可以看到起初十分混亂，什么產(chǎn)業(yè)都做，比如高爾夫球場、礦山、建筑等；為解決主業(yè)增長見頂?shù)膶擂?，方正IT也一度嘗試相關(guān)多元化。盡管后來通過制定戰(zhàn)略明細(xì)了方向，但還是在走上了過度多元化之路，先后形成了IT、醫(yī)療醫(yī)藥、房地產(chǎn)、金融、大宗商品貿(mào)易、職業(yè)教育等六大產(chǎn)業(yè)板塊。

今天再登錄方正集團(tuán)官網(wǎng)，核心業(yè)務(wù)板塊變成了五個(gè)：信息技術(shù)、健康醫(yī)療、金融服務(wù)、品質(zhì)地產(chǎn)、職業(yè)教育^[1]。其中房地產(chǎn)不叫房地產(chǎn)，而是品質(zhì)地產(chǎn)，正如聯(lián)想將其稱為智慧地產(chǎn)。

但什么地產(chǎn)不都屬于地產(chǎn)行業(yè)嗎？這種名字的把戲，透露出它擔(dān)心地產(chǎn)辱沒了方正的基因和北大名聲。你看過IBM、蘋果、華為等科技公司做地產(chǎn)嗎？

再看看海航，更是多元化高手。

2001年后，每個(gè)出差的人突然發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)很多城市的四、五星酒店都冠上了“海航”。我1995年開始研究多角化戰(zhàn)略，每次入住海航酒店，都問同一個(gè)問題：海航何時(shí)能終結(jié)？

自此，大家才清楚，海航已不是之前的僅僅從事航空服務(wù)的海航了，在多元化道路上開始一路狂奔。

2008 年海航集團(tuán)確立了八大業(yè)務(wù)板塊:航空、旅 業(yè)、商業(yè)、物流、實(shí)業(yè)、機(jī)場、置業(yè)、酒店。2012 年 8 月被優(yōu)化為航空、物流、資本、實(shí)業(yè)、旅業(yè)等五大板塊。董事長陳峰拋出了“超級X計(jì)劃”，即 2020年海航集團(tuán)營業(yè)收入要達(dá)到8000-10000?億元，進(jìn)入“世界100強(qiáng)”，2030年?duì)I業(yè)收入要達(dá)到15000?億元，進(jìn)入“世界 50?強(qiáng)”。

這個(gè)宏偉計(jì)劃預(yù)示著海航踏上了“以多方融資為支撐、以快速并購為主要手段的多元化戰(zhàn)略擴(kuò)張之路”。2009年海航集團(tuán)旗下公司發(fā)展到200家，2010年發(fā)展到311家，2011年6月發(fā)展到700家。

企業(yè)并購不是買完就萬事大吉，還必須進(jìn)行整合。但海航“重并購輕管理輕整合”，結(jié)果導(dǎo)致各業(yè)務(wù)板塊及旗下企業(yè)各自為政，各種風(fēng)險(xiǎn)逐漸積累。資產(chǎn)負(fù)債率從2006年的56%上升到2012年的79%，超出60%公認(rèn)的安全界限近20%。所以，海航的今天，是昨天順理成章的演化。

去年始，海航及其掌門人終于走出戰(zhàn)略的非理性，認(rèn)識到多角化的危害，決定回歸主業(yè)。董事長陳峰非常堅(jiān)決：“我們就是聚焦航空主業(yè)，非主業(yè)的，不留懸念，再盈利也不要。”

今天，再打開海航的官網(wǎng)，“產(chǎn)業(yè)板塊”欄中十分干凈，只剩下曾經(jīng)起家的航空服務(wù)了。

世界商業(yè)史上，所有實(shí)施多角化戰(zhàn)略的企業(yè)及其決策者，最初都信誓旦旦；認(rèn)為只要有資本有夢想就能徑情直遂，我在一個(gè)行業(yè)成功在另一個(gè)行業(yè)也能成功。但絕大多數(shù)都以悲劇或悲催收場或退場，因?yàn)楦粜腥绺羯?，行業(yè)間核心能力迥異。

惠普公司的第四任CEO Lewis Platt在總結(jié)美國300個(gè)倒閉的企業(yè)后得出一個(gè)結(jié)論：這些企業(yè)都不是餓死的，而是撐死的。

令人高興的是，海航掌門人陳峰2019年終于明白了這個(gè)道理。但其總結(jié)似乎更深刻而沉痛：“認(rèn)為自己什么都能干、什么都可以干時(shí)，禍就埋下了?！?/span>

但讓人難過的是：這也太晚了。

不知道，尚在羈押的方正集團(tuán)原董事長魏新對陳峰先生的話作何感想？

產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開貨幣資本和資本運(yùn)營。

但資本的背后是人性，人性貪婪常常把資本弄得面目猙獰。

馬克思早在180多年前就已深刻指出：“資本家害怕沒有利潤或利潤太少，就像自然界害怕真空一樣。一旦有適當(dāng)?shù)睦麧?，資本就大膽起來......有百分之五十的利潤，它就鋌而走險(xiǎn)；為了百分之一百的利潤，它就敢踐踏一切人間法律；有百分之三百的利潤，它就敢犯任何罪行，甚至冒絞死的危險(xiǎn)?！?/span>

方正和海航在上市、資本運(yùn)營、股權(quán)改造及并購過程中，上述的部分或全部貪婪都暴露得淋漓盡致。

兩個(gè)企業(yè)本來都經(jīng)營實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品或服務(wù)，但當(dāng)多元化和快速擴(kuò)張戰(zhàn)略實(shí)施后，資本經(jīng)營就超越了產(chǎn)品經(jīng)營。而當(dāng)其決策者發(fā)現(xiàn)資本經(jīng)營賺錢快擴(kuò)張快時(shí)，人性的貪婪加速了方正和海航的戰(zhàn)略非理性，在多元化和多產(chǎn)業(yè)并購上越跑越遠(yuǎn)。

方正的資本貪婪始于2001年。這一年魏新引入“凱地系”的靈魂人物李友和張海，不但改變了魏新和企業(yè)的經(jīng)營價(jià)值觀，也埋下了他們鋃鐺入獄及方正今天窘境的種子。

凡是沾手資本運(yùn)營的人，可能99.99%不愿意再做又苦又累的實(shí)體產(chǎn)品經(jīng)營。李友和張海骨頭里淌的都是資本的血，“凱地系”是中國改革開放后早期的資本大鱷之一。

近朱者赤，近墨者黑。魏新受到教育和感染：方正再依靠潛心基礎(chǔ)研究到科研成果轉(zhuǎn)化的發(fā)展模式太苦太慢了！

于是，從2002年開始方正踏上了買買買的瘋狂發(fā)展之路。什么浙江證券、民族證券、成都商業(yè)銀行，還是蘇州鋼鐵集團(tuán)，西南合成總廠，以及醫(yī)療健康和智慧交通等等企業(yè)，都不在話下。一副財(cái)大氣粗，舍我其誰的架勢，在資本和產(chǎn)業(yè)市場上橫沖直撞。

此種思路和操作完全改變了北大創(chuàng)立方正的初衷，也改變了中國大學(xué)校辦企業(yè)的定位和使命：科研成果轉(zhuǎn)化。方正，從此走上了為錢而錢為資本而資本為擴(kuò)張而擴(kuò)張的不歸路。

而海航，資本的瘋狂比方正更甚。

海航的資本運(yùn)作，從上市融資到全球的“買買買”模式。2015年-2017年達(dá)到了頂峰，什么希爾頓酒店還是德意志銀行皆收入囊中。

2016和2017兩年間，海航集團(tuán)高達(dá)5600億元的凈投資。全長1300公里的京滬高鐵總成本2200億元多一點(diǎn)，海航相當(dāng)于兩年時(shí)間修了2.6條京滬高鐵。

2017年，海航集團(tuán)總資產(chǎn)和總負(fù)債都創(chuàng)下歷史新高，分別是1.23萬億元和7365億元，是2008年的39倍和34倍。這意味著三年的瘋狂并購，再造了近三個(gè)海航。

貪婪的資本讓方正和海航忘記了起家實(shí)體產(chǎn)業(yè)，它們的高層已對實(shí)體和科技產(chǎn)業(yè)索然無味，更無心開發(fā)產(chǎn)品，導(dǎo)致兩個(gè)企業(yè)在虛擬的資本及妄想的世界中一路狂奔。

在暴利和構(gòu)建企業(yè)帝國的欲望驅(qū)使下，所有人性的惡欲都被激發(fā)出來，根本不顧產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性與能力的互補(bǔ)性。結(jié)果，一個(gè)個(gè)獨(dú)立產(chǎn)業(yè)和新企業(yè)建立起來，但企業(yè)的核心能力不斷遭受侵蝕，直至今日之結(jié)局。

人類商業(yè)長河中，過度多角化和資本貪婪曾經(jīng)毀掉了一個(gè)個(gè)企業(yè)帝國。

方正和海航，正在為中國企業(yè)書寫現(xiàn)實(shí)版案例。即便它們最終不倒，但包括產(chǎn)權(quán)在內(nèi)的所有體系都將面目全非。

同世界強(qiáng)者比，中國企業(yè)，絕大多數(shù)不大不強(qiáng)，個(gè)別企業(yè)仍依賴本土市場大而不強(qiáng)。

因此，中國企業(yè)必須更要秉持戰(zhàn)略理性，專注主業(yè)與核心能力；謹(jǐn)慎多角化，非實(shí)施不可，也要相關(guān)多角化，注意能力的互補(bǔ)與延伸。

其實(shí)，改革開放后，過度多角化給中國企業(yè)的教訓(xùn)或傷害是深刻的。

以軟件起家的原巨人集團(tuán)，與微軟的創(chuàng)業(yè)之初產(chǎn)品和經(jīng)營條件十分相似。但微軟生生不息并成為全球軟件霸主，其原因就是堅(jiān)持 “強(qiáng)而?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略。而巨人英年早逝，就是因?yàn)閳?jiān)持多角化之路，房地產(chǎn)、保健品、化妝品、計(jì)算機(jī)硬件軟件一起上。巨人倒下真的十分可惜，當(dāng)年它在興旺期比聯(lián)想都好。假若能像微軟一樣有定力，很可能成為中國的“軟件華為“。

華為有今天的全球競爭力，也離不開從成立之初就堅(jiān)持“強(qiáng)而?！焙诵臉I(yè)務(wù)戰(zhàn)略。華為盡管也實(shí)施多角化戰(zhàn)略，但是有限的多角化及“核心技術(shù)關(guān)聯(lián)多角化”。前年深圳南山區(qū)準(zhǔn)備給華為一塊地產(chǎn)，但讓任正非給回絕了，因?yàn)樗路呛诵臉I(yè)務(wù)的暴利誘惑骨干而損傷核心業(yè)務(wù)能力發(fā)展的注意力。

這是同一年代創(chuàng)立的海爾和聯(lián)想沒有做到的，這兩個(gè)企業(yè)都有地產(chǎn)板塊業(yè)務(wù)。它們都是改革開放后中國本土成長起來的優(yōu)秀企業(yè)，如果能像華為一樣不去搞房地產(chǎn)，是不是會有更大作為？當(dāng)然，聯(lián)想目前屬于美國企業(yè)，就讓它去吧。

20世紀(jì)90年代中后期開始，美國等西方跨國企業(yè)掀起了回歸主業(yè)的浪潮。1997年亞洲金融危機(jī)后，韓國獲得IMF貸款的前提是：三星、LG、現(xiàn)代等財(cái)團(tuán)企業(yè)必須把20多個(gè)產(chǎn)業(yè)砍到4-5個(gè)。這就是進(jìn)入21世紀(jì)韓國大企業(yè)更有國際競爭力的原因之一。

中國的很多企業(yè)，特別是民營企業(yè)在戰(zhàn)略上缺乏理性，容易沖動，認(rèn)為在一個(gè)行業(yè)或一地成功，在另一個(gè)也能成功。結(jié)果，很多企業(yè)在跨產(chǎn)業(yè)和跨區(qū)域經(jīng)營中損失慘重，直至倒下。

今天，騰訊和阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，似乎無所不能，在多個(gè)領(lǐng)域施展拳腳，他們也狂奔在多元化與資本貪婪的路上。

但不要忘記，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是企業(yè)。是企業(yè)，就要遵循商業(yè)規(guī)律。

其實(shí)，規(guī)律就是理性，就是常識。

中國企業(yè)回歸理性，就是回歸常識。

中國企業(yè)必須處理好兩對關(guān)系："大而廣"與"強(qiáng)而專"，“生產(chǎn)經(jīng)營“與”資本經(jīng)營“。

請?jiān)賰A聽一下海航創(chuàng)始人陳峰的話：

“認(rèn)為自己什么都能干、什么都可以干時(shí)，禍就埋下了。”