雷諾就出售日產(chǎn)股份重啟與富士康的談判

2月18日，據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，如果日產(chǎn)汽車(chē)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)離任，本田汽車(chē)將重啟與日產(chǎn)的談判。此前，本田汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司分別召開(kāi)董事會(huì)，正式?jīng)Q定終止雙方簽署的合并協(xié)議。

2月21日，據(jù)外媒報(bào)道，在日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田的合并談判破裂后，一個(gè)由日本前首相參與的高層團(tuán)體為埃隆?馬斯克的特斯拉公司制定了投資陷入困境的日產(chǎn)汽車(chē)的計(jì)劃。據(jù)三名了解此事的人士透露，這項(xiàng)由特斯拉前董事會(huì)成員水野弘道牽頭的新提議，得到了日本前首相菅義偉及其前助手泉博人的支持。日產(chǎn)汽車(chē)的幾位董事會(huì)成員也知曉這一舉措。這些知情人士稱(chēng)，該團(tuán)體希望特斯拉能成為日產(chǎn)的戰(zhàn)略投資者，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，作為

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月31日，星巴克公司宣布，與其代表超1萬(wàn)名咖啡師的工會(huì)達(dá)成和解，雙方同意撤回彼此提起的訴訟。此前一天，雙方已同意引入調(diào)解員以重啟陷入僵局的談判。此次撤回訴訟標(biāo)志著雙方向達(dá)成合同協(xié)議邁近一步。星巴克在聲明中表示：“我們正繼續(xù)努力就單店合同框架達(dá)成一致。”工會(huì)則在聲明中回應(yīng)：“星巴克撤回訴訟后，工會(huì)也撤回了反訴。我們?yōu)橹С中前涂丝Х葞煚?zhēng)取公平合同而自豪。”

2月12日消息，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)與本田的整合談判因日產(chǎn)堅(jiān)持保留部分產(chǎn)能而破裂。本田曾敦促日產(chǎn)進(jìn)一步削減工作崗位和工廠產(chǎn)能，但日產(chǎn)不愿關(guān)閉工廠，本田提出將日產(chǎn)納入子公司的提議引發(fā)了緊張局勢(shì)。知情人士透露，日產(chǎn)作為日本第二大汽車(chē)制造商，盡管地位較弱，但希望在談判中獲得平等待遇。1月底，日產(chǎn)高管坂本秀之訪問(wèn)九州島，宣布計(jì)劃建立電池電動(dòng)汽車(chē)工廠，創(chuàng)造就業(yè)崗位，同時(shí)表示不會(huì)減少九州工廠產(chǎn)能。本田在坂本訪問(wèn)九州的

2月13日，知情人士稱(chēng)，本田與日產(chǎn)正式取消合并談判后，KKR正考慮投資日產(chǎn)以改善后者財(cái)務(wù)狀況，洽談?wù)谶M(jìn)行中。KKR在日本市場(chǎng)深耕多年，其投資對(duì)象包括汽車(chē)零部件企業(yè)馬瑞利。

發(fā)展歷史 1988年投資中國(guó)大陸，是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)3C產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備的高新科技集團(tuán)（全球第一大代工廠商），是全球最大的電子專(zhuān)業(yè)制造商，擁有120余萬(wàn)員工及全球頂尖IT客戶群。 2011年，其出口額占中國(guó)大陸出口額總量5.8個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)9年雄踞大陸出口200強(qiáng)榜首。 2011年躍居《財(cái)富》全

2月6日，據(jù)媒體報(bào)道，本田和日產(chǎn)總裁將舉行會(huì)面，正式結(jié)束雙方的合并談判。此前，雙方因在整合比例等關(guān)鍵條款上未能達(dá)成一致，決定放棄合并計(jì)劃。

發(fā)展歷史1988年投資中國(guó)大陸，是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)3C產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備的高新科技集團(tuán)（全球第一大代工廠商），是全球最大的電子專(zhuān)業(yè)制造商，擁有120余萬(wàn)員工及全球頂尖IT客戶群。2011年，其出口額占中國(guó)大陸出

品牌介紹鲇川義介（1880-1967），日產(chǎn)創(chuàng)始人日產(chǎn)汽車(chē)的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達(dá)特桑）小型貨車(chē)的工廠算起，已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車(chē)總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還

品牌介紹 鲇川義介（1880-1967），日產(chǎn)創(chuàng)始人 日產(chǎn)汽車(chē)的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN（達(dá)特桑）小型貨車(chē)的工廠算起，已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產(chǎn)汽車(chē)總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種，發(fā)展都非常緩慢。 1933年12月，日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司