日產回應“將放棄與本田業(yè)務整合”：2月中旬左右確定方向并發(fā)布公告

1月31日，日產發(fā)言人表示，計劃在2月中旬宣布與本田可能整合的方向。

2月7日，據報道，日本車廠本田和日產整合協(xié)商傳聞面臨破局，外媒稱日產不排除與鴻海合作。據知情人士透露，鴻海董事長劉揚偉爭取與日產合作，指示鴻海電動車執(zhí)行長關潤主動接觸日產大股東雷諾，洽談釋出股權可能性，而關潤也在春節(jié)期間游說日產高層，動作十分積極。對于有意爭取與日產合作傳聞，鴻海對此不予評論。

2月6日，據媒體報道，本田和日產總裁將舉行會面，正式結束雙方的合并談判。此前，雙方因在整合比例等關鍵條款上未能達成一致，決定放棄合并計劃。

近日，日產與本田宣布簽署諒解備忘錄、推進合并經營已過去一個月。1月21日，日產汽車在中國獨資企業(yè)日產（中國）投資有限公司稱，日產汽車在短期內將持續(xù)此前制定的戰(zhàn)略。在中國市場，日產汽車將以“The Arc電弧計劃”為指引，到2026財年向中國市場導入8款新能源汽車，包括5款日產品牌車型，覆蓋純電、插電混動、增程等多種動力路徑。此外，日產汽車也將在中國進行更多研發(fā)投入，招聘技術人才，未來3年東風日產新

2月21日，據外媒報道，在日本汽車制造商日產與競爭對手本田的合并談判破裂后，一個由日本前首相參與的高層團體為埃隆?馬斯克的特斯拉公司制定了投資陷入困境的日產汽車的計劃。據三名了解此事的人士透露，這項由特斯拉前董事會成員水野弘道牽頭的新提議，得到了日本前首相菅義偉及其前助手泉博人的支持。日產汽車的幾位董事會成員也知曉這一舉措。這些知情人士稱，該團體希望特斯拉能成為日產的戰(zhàn)略投資者，因為他們認為，作為

2月18日，據媒體報道稱，如果日產汽車社長內田誠離任，本田汽車將重啟與日產的談判。此前，本田汽車公司和日產汽車公司分別召開董事會，正式決定終止雙方簽署的合并協(xié)議。

2月12日消息，據報道，日產與本田的整合談判因日產堅持保留部分產能而破裂。本田曾敦促日產進一步削減工作崗位和工廠產能，但日產不愿關閉工廠，本田提出將日產納入子公司的提議引發(fā)了緊張局勢。知情人士透露，日產作為日本第二大汽車制造商，盡管地位較弱，但希望在談判中獲得平等待遇。1月底，日產高管坂本秀之訪問九州島，宣布計劃建立電池電動汽車工廠，創(chuàng)造就業(yè)崗位，同時表示不會減少九州工廠產能。本田在坂本訪問九州的

2月6日，日產汽車社長內田誠與本田汽車社長三部敏宏舉行會談，內田誠告知三部敏博，日產計劃終止與本田的整合談判。

2月13日，知情人士稱，本田與日產正式取消合并談判后，KKR正考慮投資日產以改善后者財務狀況，洽談正在進行中。KKR在日本市場深耕多年，其投資對象包括汽車零部件企業(yè)馬瑞利。

品牌介紹鲇川義介（1880-1967），日產創(chuàng)始人日產汽車的歷史從1933年生產DATSUN（達特桑）小型貨車的工廠算起，已有70余年。但二戰(zhàn)之前，日產汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段，無論是生產規(guī)模還