日產(chǎn)：計劃在2月中旬宣布與本田可能整合的方向

2月5日，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明稱，有報道稱公司將撤回與本田的業(yè)務整合諒解備忘錄，“但本公司尚未宣布此消息”。日產(chǎn)表示，正與本田就媒體報道涉及內(nèi)容等多個方面協(xié)商，計劃在2月中旬左右確定方向并發(fā)布公告。

2月7日，據(jù)報道，日本車廠本田和日產(chǎn)整合協(xié)商傳聞面臨破局，外媒稱日產(chǎn)不排除與鴻海合作。據(jù)知情人士透露，鴻海董事長劉揚偉爭取與日產(chǎn)合作，指示鴻海電動車執(zhí)行長關(guān)潤主動接觸日產(chǎn)大股東雷諾，洽談釋出股權(quán)可能性，而關(guān)潤也在春節(jié)期間游說日產(chǎn)高層，動作十分積極。對于有意爭取與日產(chǎn)合作傳聞，鴻海對此不予評論。

2月21日，據(jù)外媒報道，在日本汽車制造商日產(chǎn)與競爭對手本田的合并談判破裂后，一個由日本前首相參與的高層團體為埃隆?馬斯克的特斯拉公司制定了投資陷入困境的日產(chǎn)汽車的計劃。據(jù)三名了解此事的人士透露，這項由特斯拉前董事會成員水野弘道牽頭的新提議，得到了日本前首相菅義偉及其前助手泉博人的支持。日產(chǎn)汽車的幾位董事會成員也知曉這一舉措。這些知情人士稱，該團體希望特斯拉能成為日產(chǎn)的戰(zhàn)略投資者，因為他們認為，作為

2月18日，據(jù)媒體報道稱，如果日產(chǎn)汽車社長內(nèi)田誠離任，本田汽車將重啟與日產(chǎn)的談判。此前，本田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司分別召開董事會，正式?jīng)Q定終止雙方簽署的合并協(xié)議。

近日，日產(chǎn)與本田宣布簽署諒解備忘錄、推進合并經(jīng)營已過去一個月。1月21日，日產(chǎn)汽車在中國獨資企業(yè)日產(chǎn)（中國）投資有限公司稱，日產(chǎn)汽車在短期內(nèi)將持續(xù)此前制定的戰(zhàn)略。在中國市場，日產(chǎn)汽車將以“The Arc電弧計劃”為指引，到2026財年向中國市場導入8款新能源汽車，包括5款日產(chǎn)品牌車型，覆蓋純電、插電混動、增程等多種動力路徑。此外，日產(chǎn)汽車也將在中國進行更多研發(fā)投入，招聘技術(shù)人才，未來3年東風日產(chǎn)新

2月12日消息，據(jù)報道，日產(chǎn)與本田的整合談判因日產(chǎn)堅持保留部分產(chǎn)能而破裂。本田曾敦促日產(chǎn)進一步削減工作崗位和工廠產(chǎn)能，但日產(chǎn)不愿關(guān)閉工廠，本田提出將日產(chǎn)納入子公司的提議引發(fā)了緊張局勢。知情人士透露，日產(chǎn)作為日本第二大汽車制造商，盡管地位較弱，但希望在談判中獲得平等待遇。1月底，日產(chǎn)高管坂本秀之訪問九州島，宣布計劃建立電池電動汽車工廠，創(chuàng)造就業(yè)崗位，同時表示不會減少九州工廠產(chǎn)能。本田在坂本訪問九州的

2月13日，知情人士稱，本田與日產(chǎn)正式取消合并談判后，KKR正考慮投資日產(chǎn)以改善后者財務狀況，洽談正在進行中。KKR在日本市場深耕多年，其投資對象包括汽車零部件企業(yè)馬瑞利。

1月14日消息，據(jù)報道，英偉達計劃在中國臺北建立亞洲總部，預計將雇傭2500名員工。

2月6日，日產(chǎn)汽車社長內(nèi)田誠與本田汽車社長三部敏宏舉行會談，內(nèi)田誠告知三部敏博，日產(chǎn)計劃終止與本田的整合談判。

1月8日，亞馬遜公司旗下亞馬遜網(wǎng)絡服務（AWS）宣布，計劃投資約110億美元擴大其在美國佐治亞州的基礎(chǔ)設施，以支持云計算和人工智能技術(shù)的發(fā)展。亞馬遜表示，該投資將創(chuàng)造至少550個新的高技能工作崗位，并提升佐治亞州作為數(shù)字創(chuàng)新中心的地位。