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??新智元報(bào)道??

來(lái)源：外媒

編輯：LQ，MIKE

【新智元導(dǎo)讀】近日Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo CEO約翰·克拉夫西克在接受德國(guó)媒體Manager Magazin采訪時(shí)表示，特斯拉根本不是Waymo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而特斯拉想要從自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)到完全自主駕駛系統(tǒng)的想法也是有問題的。對(duì)此，馬斯克立即置評(píng)：表示震驚，但是我們認(rèn)為顯然特斯拉更優(yōu)秀。?

馬斯克的特斯拉最近竟然遭遇「藐視」：根本不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！

如此大放厥詞的是美國(guó)另一家自動(dòng)駕駛汽車公司W(wǎng)aymo的CEO John Krafcik（約翰·克拉夫西克）。而Waymo和谷歌同屬Alphabet的子公司。

?近日，Waymo的CEO John Krafcik（約翰·克拉夫西克）在接受德國(guó)媒體Manager Magazin采訪時(shí)表示，

「對(duì)Waymo而言，特斯拉根本不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們創(chuàng)造的是一種完全自主駕駛系統(tǒng)，而特斯拉是一個(gè)汽車制造商，他們正在開發(fā)一套非常好的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)?！?/span>

Waymo CEO不僅認(rèn)為特斯拉不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至連想法都有問題：「你可以一直開發(fā)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，然后有一天它很神奇地變成一個(gè)完全自主駕駛系統(tǒng)，這是一種誤解?！?/span>

馬斯克立即置評(píng)：「讓人驚訝，特斯拉的AI硬件和軟件明明比Waymo的要好」。

前有豐田掌門人的「特斯拉高估了自己」，現(xiàn)在又出現(xiàn)競(jìng)家的「根本不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手」，樹大招風(fēng)的特斯拉，沒錯(cuò)了。

有媒體評(píng)論：Waymo不應(yīng)該犯?jìng)鹘y(tǒng)汽車制造商所犯的錯(cuò)誤，懷疑特斯拉是否有能力信守承諾，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，Waymo曾放棄的項(xiàng)目

在馬斯克看來(lái)，特斯拉完全自主駕駛和駕駛輔助系統(tǒng)是兩種具有先后順序的技術(shù)。

他的計(jì)劃是，逐步讓特斯拉的Autopilot變得越來(lái)越好，直到有一天，它可以在不需要安全駕駛員監(jiān)督的情況下工作。

但是克拉夫西克認(rèn)為，這種想法是有問題的。

他的想法當(dāng)然也是經(jīng)驗(yàn)之談。

幾年前，Waymo曾拒絕了開發(fā)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。他們認(rèn)為從駕駛輔助系統(tǒng)向完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)的過渡，是一種充滿了危險(xiǎn)的做法。

并且，Waymo認(rèn)為，要想讓自動(dòng)駕駛汽車上路，激光雷達(dá)是不可或缺的硬件。

Waymo初期的經(jīng)歷證明了這一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)Waymo還只是谷歌旗下的一個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

2010年代初，谷歌開發(fā)了一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，并考慮將其出售給汽車制造商。

但當(dāng)他們讓谷歌員工在公共道路上測(cè)試該軟件時(shí)，發(fā)現(xiàn)人們會(huì)過快地相信這個(gè)系統(tǒng)，原本應(yīng)該密切關(guān)注路況和系統(tǒng)的司機(jī)，開始將時(shí)間和注意力花在了看手機(jī)、化妝和其他讓他們分心的事情上。

這種系統(tǒng)面臨的最大的問題是，「系統(tǒng)越先進(jìn)，讓司機(jī)集中注意力的難度就越高」，而在這種情況下，一旦系統(tǒng)出錯(cuò)，司機(jī)做好準(zhǔn)備的可能性就會(huì)非常低，從而導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。

谷歌團(tuán)隊(duì)沒有發(fā)現(xiàn)解決這一問題的好辦法，因此他們完全改變了戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)而開始開發(fā)真正的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

克拉夫西克表示，Waymo已經(jīng)基本完成了自動(dòng)駕駛軟件的技術(shù)工作，現(xiàn)在正專注于擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模。

如果他所說(shuō)的是真的，Waymo可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)展示其方法的技術(shù)和商業(yè)可行性。

特斯拉的完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

在自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)上，特斯拉一直不斷取得進(jìn)步。

自2016年以來(lái)，該公司就一直在銷售帶有攝像頭、雷達(dá)和其他自動(dòng)駕駛相關(guān)硬件的汽車，并且宣稱未來(lái)在經(jīng)過軟件升級(jí)之后，這些硬件可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

同樣是在2016年，特斯拉在尚未完成功能交付的情況下，就完全自動(dòng)駕駛套裝（FSD）開始向消費(fèi)者收費(fèi)。

因此，如果特斯拉無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛軟件，那么眾多消費(fèi)者肯定不會(huì)買賬。

馬斯克最初預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)將在2018年之前推出，但這一時(shí)間一再遭遇拖延。

去年10月，特斯拉終于向部分特斯拉車主發(fā)布了測(cè)試版的FSD軟件套裝。

早期的版本只能在部分環(huán)境下使用，例如高速公路，而測(cè)試版FSD則可以在大多數(shù)常見的道路上使用，它具備紅綠燈識(shí)別功能，還能完成左轉(zhuǎn)、出入環(huán)島等較為復(fù)雜的操作。

但是顯而易見的是，這個(gè)軟件尚未做好大規(guī)模發(fā)布的準(zhǔn)備。

一些車主發(fā)布的長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的未經(jīng)剪輯的視頻顯示，測(cè)試版FSD還是犯了一些錯(cuò)誤，并險(xiǎn)些引發(fā)了兩起事故：車輛在FSD開啟的狀態(tài)下幾乎與另一輛車相撞，多虧司機(jī)接管了車輛的控制權(quán)，才避免了碰撞事故的發(fā)生。

該軟件發(fā)布之后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示:「現(xiàn)在還沒有能夠自主駕駛的車輛可供購(gòu)買。」

Waymo的完全無(wú)人出租業(yè)務(wù)

而Waymo則不同了，Waymo 的汽車被設(shè)計(jì)成完全無(wú)人駕駛。它們配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的一系列傳感器。

Waymo CEO也表示，在耐用性和精確性方面，我們的傳感器要比路上經(jīng)常看到的其他制造商的產(chǎn)品好了幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

去年10月，Waymo宣布將在鳳凰城菲尼克斯向公眾開放沒有安全駕駛員的無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，這也是首次有自動(dòng)駕駛公司向公眾開放完全無(wú)人駕駛出租車。

Waymo僅在鳳凰城50平方英里（約合130平方公里）范圍內(nèi)為用戶提供完全無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，服務(wù)車型數(shù)量在300輛-400輛之間，這些車輛除了進(jìn)行完全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)之外，還有一些在進(jìn)行有安全員的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

馬斯克認(rèn)為Waymo的策略是「高度專業(yè)化的解決方法」，并質(zhì)疑Waymo無(wú)法將其系統(tǒng)規(guī)?；?/span>

在馬斯克的推特評(píng)論中他還提到了Waymo成本過高的問題，克拉夫西克在采訪中表示，Waymo無(wú)人駕駛汽車的價(jià)格將與「梅賽德斯S級(jí)轎車」大致相當(dāng)，而梅賽德斯S級(jí)轎車的價(jià)格超過10萬(wàn)美元（約65萬(wàn)人民幣）。

而馬斯克的特斯拉一直主打高性價(jià)比，起價(jià)為3.8萬(wàn)美元（24萬(wàn)多人民幣）。

這兩位首席執(zhí)行官過去也曾互相冷嘲熱諷。

今年1月早些時(shí)候，克拉夫西克表示，Waymo 將放棄「自動(dòng)駕駛」這一術(shù)語(yǔ)，并對(duì)特斯拉1萬(wàn)美元的功能進(jìn)行抨擊，特斯拉稱該功能提供「全自動(dòng)駕駛能力」。

Waymo 表示，它將選擇使用「自主駕駛」這一術(shù)語(yǔ)來(lái)代替。

參考鏈接：

https://cleantechnica.com/2021/01/24/waymo-boss-takes-shots-at-tesla-fsd-nothing-new-here/

https://www.businessinsider.com/elon-musk-waymo-ceo-self-driving-autopilot-2021-1

谷歌Waymo CEO：特斯拉「根本不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手」，馬斯克表震驚！

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谷歌Waymo CEO：特斯拉「根本不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手」，馬斯克表震驚！