首期投入100億元，小米正式進軍智能電動汽車行業(yè)！雷軍：這是最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目！
3月30日下午，小米集團發(fā)布自愿性公告，宣布公司董事會已經(jīng)正式批準智能電動汽車業(yè)務立項。小米擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務。其中首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。小米CEO雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務首席執(zhí)行官。
在隨后的小米新品發(fā)布會上，雷軍也再次正式公布了小米進軍智能電動汽車行業(yè)的消息。
雷軍表示，在過去75天里，小米管理層經(jīng)歷了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流，4次管理層內(nèi)部討論會，兩次正式的董事會，進行了極為嚴謹詳盡的調(diào)研與論證，才做出了這個小米史上最重大的決定。
雷軍稱，他非常清楚汽車行業(yè)的風險，清楚決定造車要動輒上百億的投資，而且至少3-5年才能見效。
但他認為，現(xiàn)在的小米已經(jīng)不是當初的小米，今天的小米已經(jīng)有一點點積累，是值得大干一場的時候了。雷軍稱，截至2020年底，小米有1080億元的現(xiàn)金儲備，有一萬多人的研發(fā)團隊、全球前三的手機業(yè)務和全球最完善的智能生態(tài)，這些都是小米進入汽車行業(yè)的底氣。
雷軍說，過去兩個月和消息正式宣布的過去兩個小時，很多投資大佬都來詢問是否可以投資，但他經(jīng)過反復考慮，決定小米要全資來造車，因為他認為，只有汽車和手機生態(tài)鏈全部拉通，才能帶來無所不至的智能體驗。
雷軍還向外界表示，“這將是我人生最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目，我愿意押上所有的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)”。而小米汽車，也將做好全力沖刺5-10年的準備，以無比的敬畏和持久的耐心，開啟新的征程。
不過，雷軍并未透露更多有關造車業(yè)務的細節(jié)。
此前3月26日，路透社爆料稱，小米汽車正在和長城汽車密切接觸，計劃用長城汽車的工廠生產(chǎn)電動汽車，雙方或在本周簽署合作造車計劃。對此傳聞，小米回應稱，“參照此前公告，不予置評。”
另據(jù)彭博社報道，知情人士透露，“小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機所使用的模式”，換言之，小米造車將采用代工的方式。
眾所周知，造車是一個非常燒錢的業(yè)務，需要非常大的資金投入。比如此前的拜騰汽車，燒光了84億元的融資都還沒造出量產(chǎn)車；而蔚來也是燒掉了上百億元之后才在新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟，而且蔚來還是采取了與傳統(tǒng)汽車廠商江淮合作，由江淮為其代工的方式，如果要自建工廠造車，顯然需要的投入將會更大。
所以，小米智能電動汽車業(yè)務一上來，首期投入資金就上到了100億元，而從其“預計未來10年投資額100億美元”的規(guī)劃來看，也顯示了小米對于智能電動汽車業(yè)務的決心。而根據(jù)最新公布的財報，小米集團2020年的現(xiàn)金儲備量高達1080億元，顯然這將是小米能夠對于其智能電動汽車業(yè)務持續(xù)投入的一大保障。
另外，智能電動汽車的技術門檻和難度顯然是要比智能手機高出很多，特別是對于小米這樣一個從未有過相關造車經(jīng)驗的企業(yè)來說。
雖然，早在數(shù)年前，小米就已經(jīng)在積極的布局汽車領域的相關技術研發(fā)，但是主要都還是外圍的功能性技術方面，并沒有涉及到核心的汽車技術。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。智慧芽數(shù)據(jù)分析認為未來幾年小米在汽車領域的專利預計申請量分別為2021年141件，2022年113件。
雖然，目前小米汽車相關專利中發(fā)明專利超過96%，但是涉及的領域主要還是集中在無線通信網(wǎng)絡、電數(shù)字數(shù)據(jù)處理、數(shù)字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統(tǒng)、距離測量、導航等領域，汽車的零配件及整車結構的設計專利占比較低。
智慧芽咨詢專家分析認為，小米已進行了汽車相關的研發(fā)以及周邊技術的試探，其專利主要集中于數(shù)據(jù)及檢測領域，或許小米將汽車不僅看為一件交通工具，更加關注汽車作為新型電子產(chǎn)品的交互性，并充分考慮產(chǎn)品的安全性。
根據(jù)智慧芽專利價值分析稱，新能源車中特斯拉專利價值超過2億美元，蔚來汽車專利價值1864萬美元，小米汽車相關專利的價值超過1億美元，遠超蔚來汽車。而這對于小米汽車業(yè)務的開展無疑是有利的。
另外，值得一提的，目前小米已與多家車企展開了深度合作。2020年12月11日，小米集團與比亞迪共同創(chuàng)立聯(lián)合實驗室，搭建技術開發(fā)平臺；小米手機中內(nèi)置比亞迪與小鵬汽車車鑰匙，支持蔚來汽車的智能控制等功能；2018年小米與一汽轎車簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聯(lián)手打造智能汽車新體驗。
編輯：芯智訊-林子
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