蘋果正在憋大招，動用所有資源制造自動駕駛車
技術編輯：宗恩丨發(fā)自 思否編輯部
來自外媒消息，在蘋果調整自動駕駛項目主管，交由機器學習與 AI 戰(zhàn)略高級副總裁負責后，又出現(xiàn)了蘋果與臺積電合作研發(fā)自動駕駛芯片的消息。
這一切都印證了此前有關蘋果自動駕駛車的傳聞，據悉蘋果內部將這項有關自動駕駛車的絕密計劃稱為「泰坦計劃」（Project Titan），并在加州一個名為「SG5」的隱藏實驗室中進行的。
遠在 2016 年時，就有報告表明，蘋果目標在2020年推出「Apple Car」，但由于該項目負責人 Steve Zadesky 離職，使蘋果不得不將計劃推延到2021年。
天風國際分析師郭明錤在 2018 年也曾提出，蘋果基于「泰坦計劃」將在 2023 年之前開發(fā)一種運輸消費產品，他認為引入新技術會讓該產業(yè)中出現(xiàn)「潛在的巨大替換需求」，蘋果將通過成熟的汽車市場來進行變革，這項電動車項目可能有助于推動蘋果實現(xiàn) 2萬億美元的估值。
蘋果造車回顧
2013年，蘋果在WWDC(全球軟件開發(fā)者年會)上推出“iOS in the Car”車載系統(tǒng)(后更名為CarPlay)開始正式進軍汽車領域。
但CarPlay本質上只是一款應用軟件，車企們有自己的車機系統(tǒng)，CarPlay始終不溫不火。
2016年，蘋果決定要親自下場造車，申請的專利開始不局限于軟件，還在硬件和智能駕駛上發(fā)力。
現(xiàn)在蘋果圍繞著車的專利數(shù)量還在不斷增多，類型上最多的是智能駕駛系統(tǒng)，包括自動導航、自動充電、路況監(jiān)測等技術。
硬件設計包括了車門、懸架、保險杠、車窗、燈光等多種汽車零部件的優(yōu)化設計，在原有的人車互聯(lián)互動方面，還申請了VR、AR的專利。
最近有外媒還發(fā)現(xiàn)在美國專利商標局授予的兩項專利中，還有來自蘋果公司的顯示汽車車窗可能具備提升隱私級別的變色系統(tǒng)，透過液晶技術來遮擋陽光和從外面的視線，對于一些名人或在車上放置貴重物品的情境下提供一定程度的隱秘性，通過軟件調整進光量，使駕駛和乘客的眼睛更加舒適。
概念圖
蘋果不容小覷
外界流傳著一個段子：「蘋果是特斯拉的墓地」。因為蘋果從特斯拉挖走了大量的工程師，馬斯克曾公開表示：「蘋果雇傭了大量被我們解雇的人，如果你在特斯拉干不下去，可以去蘋果上班。」
不僅是特斯拉，其他相關領域的公司也深受蘋果之害，硅谷電動摩托車創(chuàng)業(yè)公司 Mission Motors 在蘋果將 6 位工程師一鍋端之后，直接宣布停止運營。
Mission Motors CEO Derek Kaufman 說：「我們有一批頂級工程師，蘋果知道了。它需要他們，然后它來，帶走了他們。」
在同一時刻，蘋果還挖走了另一家電池創(chuàng)業(yè)公司 A123 Systems 涵蓋 CTO、電池材料科學家在內的五名核心員工，這一事件直接導致了 A123 對蘋果的訴訟。2013 年 3 月，難以為繼的 A123 申請破產保護，后被中國汽車零部件供應商萬向集團收購，原公司更名為 B456。
我們看到蘋果無論從技術還是人才上都下了超十二分的努力，產業(yè)鏈預測，Apple Car 可能將于 2024~2025 年亮相。也有分析師們提出，蘋果在自動駕駛項目上大量的資金涌入會對汽車市場造成“破壞性”。從目前自動駕駛市場來看，首先受到沖擊的，或許是居于首位的特斯拉。但無論如何蘋果公司造出的車都值得期待。
