自動駕駛賽道，地方政府正在成為主力選手 | 造車進化論

“國家隊”基金持續(xù)的入場，自動駕駛進入了一個更大的發(fā)展空間。

編輯 | 鹿野

2022年疫情的回彈，使汽車行業(yè)難以避免陷入了“倒春寒”。即便如此，今年卻是自動駕駛的高光之年，政策的落地、資本的青睞、企業(yè)的加碼，無一不推動著這個行業(yè)快速發(fā)展。

6月6日，人工智能視覺芯片設(shè)計公司肇觀電子宣布，C輪融資已獲得由工銀資本管理有限公司擔(dān)任管理人的上海工融科創(chuàng)基金數(shù)億元領(lǐng)投。

同日，融合視覺傳感器芯片公司銳思智芯宣布，公司已于今年初完成近2億元人民幣A輪融資，本輪融資由巡星投資（OPPO旗下投資公司）和同創(chuàng)偉業(yè)聯(lián)合領(lǐng)投，虹軟科技、舜宇光學(xué)產(chǎn)業(yè)基金、耀途資本、深圳天使母基金、聯(lián)想創(chuàng)投、清科創(chuàng)投跟投。

從近期融資中不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前仍有大量資本涌進自動駕駛領(lǐng)域，其中，國家隊身影出現(xiàn)越來越頻繁，投資人角色已悄然發(fā)生了變化。

國家隊跑步入場

近年來，在一級市場投融資方面，自動駕駛領(lǐng)域風(fēng)頭無兩。

據(jù)億歐汽車《2021中國汽車出行產(chǎn)業(yè)投融資市場洞察研究報告》，去年，自動駕駛賽道在汽車出行產(chǎn)業(yè)九大賽道中融資總事件數(shù)榜首，共發(fā)生102起融資事件，市場熱度最高，融資金額達407.4億元，產(chǎn)業(yè)逐漸向深水區(qū)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，政府引導(dǎo)基金已逐漸成為投資機構(gòu)募資計劃的重要來源。隨著“國家隊”基金持續(xù)的入場，自動駕駛進入了一個更大的發(fā)展空間。

自動駕駛初創(chuàng)公司：

6月6日，智能駕駛解決方案研發(fā)商MINIEYE宣布完成D3輪融資，本輪融資由凱輝基金領(lǐng)投，蔚來資本子基金金寧基金、申萬宏源跟投。至此，MINIEYE整個D輪融資順利完成，累計金額8億元人民幣。

此前，D1輪由中金甲子、東風(fēng)資管聯(lián)合領(lǐng)投，嘉實投資、元璟資本等老股東跟投；D2輪投資方為國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、聯(lián)通中金、中金常德新興產(chǎn)業(yè)基金、重慶科興科創(chuàng)基金、老股東東方富海。

其中，D2輪投資方中的國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金來自國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金旗下。

2019年11月，國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金股份有限公司由財政部、國開金融、中國煙草等共同出資設(shè)立，注冊資本達1472億元，旨在圍繞制造業(yè)戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性領(lǐng)域，對市場潛力大、成長性好的優(yōu)勢企業(yè)進行投資。國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金由國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金股份有限公司出資設(shè)立，基金規(guī)模501億元。

4月26日，廣汽集團旗下出行平臺如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，由廣汽集團領(lǐng)投，小馬智行、文遠(yuǎn)知行、SPARX、瑞盛亞洲、廣州產(chǎn)投集團、嶺南商旅集團、工控資本等機構(gòu)參投。

此前，如祺出行已完成了天使輪和Pre-A兩輪融資，投資方有騰訊投資、珠江投資和文遠(yuǎn)知行。

其中，廣州產(chǎn)投集團為2015年9月由廣州市委、市政府將發(fā)展集團和珠啤集團兩個集團本部合并改組成的第一個國有資本投資運營平臺。

同在4月，毫末智行宣布獲得 A+輪數(shù)億元融資，由國家隊出手領(lǐng)投。本輪融資由中銀集團投資有限公司領(lǐng)投，首鋼基金旗下首程資本跟投。

3月28日，中國量產(chǎn)自動駕駛領(lǐng)域有兩家初創(chuàng)公司官宣了巨額融資，分別是上海縱目科技官宣超10億人民幣的E輪融資、天津所托瑞安估值超100億完成超13億人民幣的B輪融資。

從投資方的構(gòu)成來看，縱目領(lǐng)投方是東陽冠定，東陽冠定是東陽國投和財通資本兩個國有資本為投資縱目而設(shè)立的基金；所托瑞安的領(lǐng)投方平安資本則隸屬平安集團。

值得一提的是，所托瑞安的A輪股東還包括嘉實、河南投資集團等機構(gòu)。河南投資集團有限公司是河南省政府批準(zhǔn)設(shè)立的國有獨資公司，隸屬于省政府，經(jīng)營省政府授權(quán)范圍內(nèi)國有資產(chǎn)，注冊資金120億元人民幣。

激光雷達及傳感器公司：

6月6日，融合視覺傳感器芯片公司銳思智芯宣布，公司已于今年初完成近2億元人民幣A輪融資，本輪融資由巡星投資（OPPO旗下投資公司）和同創(chuàng)偉業(yè)聯(lián)合領(lǐng)投，虹軟科技、舜宇光學(xué)產(chǎn)業(yè)基金、耀途資本、深圳天使母基金、聯(lián)想創(chuàng)投、清科創(chuàng)投跟投。

其中，深圳天使母基金是由深圳市人民政府投資發(fā)起設(shè)立的戰(zhàn)略性、政策性基金。

1月，智能視覺解決方案提供商中科慧眼宣布完成近3億元B輪融資，領(lǐng)投方包括國開科創(chuàng)、聯(lián)想海河基金、君岳資本，跟投方包括國開裝備、沐盟集團、天盈盛鼎和壹號資本。

其中，國開科創(chuàng)是國家開發(fā)銀行旗下投資機構(gòu)。

1月，蘇州豪米波A+輪股權(quán)融資順利完成。本次A+輪融資由安徽中鼎、四川翠融開啟，江淮汽車集團和安徽國控聯(lián)合壓軸。

其中，安徽國控集團定位于市場化國有資產(chǎn)管理平臺的國控資產(chǎn)管理公司。

整車企業(yè)：

2月，造車新勢力輕橙時代宣布完成Pre-A輪融資。天眼查數(shù)據(jù)顯示，輕橙時代該輪融資由招商局創(chuàng)投領(lǐng)投，逸高資本、貴陽產(chǎn)控集團、灝浚投資、文略資本、冰川網(wǎng)絡(luò)等7家企業(yè)跟投。

而此次領(lǐng)投輕橙時代的招商局創(chuàng)投是招商局集團全資子公司，邊標(biāo)曾服務(wù)過的招商證券亦是招商局集團旗下的證券公司，與招商局創(chuàng)投有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)。

貴陽產(chǎn)控集團則為貴陽市唯一的國有資本投資運營公司。

2月25日，沛岱（寧波）汽車技術(shù)有限公司宣布完成數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由高瓴創(chuàng)投領(lǐng)投，豐新資本、鐵林資本、寧波市天使投資引導(dǎo)基金、寧波市鎮(zhèn)海匯智天使基金跟投。

其中，寧波市天使投資引導(dǎo)基金是由寧波市政府于2013年設(shè)立的政策性引導(dǎo)基金。

2月22日，純電動智能汽車研發(fā)商哪吒汽車品牌所屬公司合眾新能源宣布完成新一輪超過20億元人民幣的融資，主要投資機構(gòu)包括中國中車集團旗下的中車基金和深圳市國資背景的深創(chuàng)投等。

干線物流企業(yè)：

2月，自動駕駛卡車公司主線科技宣布獲得由北汽產(chǎn)投領(lǐng)投，鄭州國投、政通優(yōu)勢數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資基金跟投的新一輪融資，至此，主線科技正式完成B輪融資，將持續(xù)圍繞卡車數(shù)字化、智能化、無人化推進研發(fā)，加速落地。

鄭州國投由具有國資背景的鄭州投資控股有限公司持股91.7%。

1月份，港口自動駕駛頭部公司西井科技率先宣布獲得中交資本、和高資本、越秀產(chǎn)業(yè)基金、廣西廣投等一眾人民幣基金的新一輪融資。

越秀產(chǎn)業(yè)基金是廣州市屬國企越秀金控旗下私募投資基金管理平臺，廣西廣投則是由廣西區(qū)直大型國企廣西投資集團有限公司的二級平臺廣西投資集團金融控股有限公司牽頭發(fā)起設(shè)立。

地方政府擁抱汽車產(chǎn)業(yè)

自去年來，地方政府圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資也數(shù)見不鮮。

2021年第一個月份，珠海國資便出手向FF進行投資。消息稱，珠海兩大龍頭國企格力集團與華發(fā)集團將參與本次投資，投資金額低于20億元，針對FF的投資由珠海國資委主導(dǎo)。

同月，零跑汽車正式公布B輪43億元融資。在本輪融資中，投資方包括國投創(chuàng)益、浙大九智、涌鏵資本等，合肥政府投資平臺也參與了該輪融資。

其實早在2020年，合肥便對蔚來汽車進行了的70億投資。當(dāng)時蔚來深陷資金困境，求助各地政府、機構(gòu)無果后，合肥出手相助。蔚來由此度過危機，并很快迎來重大轉(zhuǎn)機。

據(jù)統(tǒng)計，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)合肥投資了50多個相關(guān)項目，總投資額超過500億，聚集產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)120余家。

威馬汽車也獲得了大規(guī)模國資投資，2020年9月份，威馬完成總額100億元人民幣的D輪融資。在本輪100億元融資中，上海國資投資平臺及上汽集團占絕大部分。這意味著，上海國資對威馬汽車戰(zhàn)略、市場定位及長期發(fā)展充滿信心。

同在2020年，小鵬汽車與廣州開發(fā)區(qū)管委會全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達成協(xié)議，并獲得由凱得提供的40億人民幣融資，以支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)。

今年3月，小鵬汽車與廣東粵財投資控股有限公司達成戰(zhàn)略合作，雙方就廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金投資小鵬汽車子公司廣州橙行智動汽車科技有限公司達成5億元的合作協(xié)議。

公開資料顯示，廣東粵財投資控股有限公司由廣東省人民政府全資控股，成立于2001年5月，注冊資金約為339億元人民幣。

此次合作達成，意味著小鵬汽車又一次獲得廣東地方國資的支持。

近年來，不少地方政府和國有企業(yè)積極擁抱未來產(chǎn)業(yè)，通過創(chuàng)新投資來引進高新產(chǎn)業(yè)，幫助當(dāng)?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

政策利好，前景可觀

當(dāng)前，自動駕駛逐漸走下技術(shù)神壇，尋求進一步的落地和商業(yè)化，國內(nèi)的自動駕駛也做好了迎接政策的準(zhǔn)備。

全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在今年全兩會期間提交的一份提案中表示：“現(xiàn)階段，各國自動駕駛無人化的競爭集中在政策創(chuàng)新，哪個國家能出臺更具突破力的創(chuàng)新政策，率先實現(xiàn)規(guī)模化商用，就能在國際競爭中贏得主動。”

2月28日，國務(wù)院新聞辦公室舉行“深化改革推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展發(fā)布會”，交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹了深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)情況。

李小鵬表示，下一步交通運輸部將與相關(guān)部委建立跨部門的協(xié)同工作機制，力爭在國家層面出臺自動駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見。

4月27日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)正式對外發(fā)布《無人化載人測試許可》，并向百度頒發(fā)國內(nèi)首批自動駕駛無人化示范應(yīng)用通知書。在政策許可下，百度蘿卜快跑可以在北京亦莊規(guī)定的范圍內(nèi)進行無人化載人示范應(yīng)用。

就在幾日前，在深圳人大常委會發(fā)布的2022年立法計劃中，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》赫然排在第一位，而且管理條例已經(jīng)過了發(fā)布前的三審階段，離正式出臺只差最后一步。

該管理條例從8個大方向進行規(guī)定，全面涵蓋了從智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的定義、市場準(zhǔn)入，到路權(quán)、權(quán)責(zé)認(rèn)定等方面的具體規(guī)定和管理辦法。

這是全國首個對L3級及以上自動駕駛權(quán)責(zé)、定義等重要議題進行詳細(xì)劃分的官方管理文件，為相關(guān)自動駕駛汽車合法上路掃清了政策障礙，也為全國其他地方的L3級自動駕駛準(zhǔn)入政策提供了標(biāo)準(zhǔn)和模版。

政策進一步放開和利好無疑為自動駕駛的一路狂奔開啟了綠燈。

加群提示

提供新聞線索請發(fā)送至郵箱：[email protected]

商務(wù)合作：18500135491

法律顧問：盈科律師事務(wù)所