小米汽車，快了！
之前的新聞，咱們也看過，許多國產(chǎn)手機(jī)廠商，紛紛進(jìn)軍造車屆。。
在這眾多友商中，爆料比較多的，應(yīng)該就是小米了，畢竟小米汽車的進(jìn)度，是真的快。
5 月 19 日，小米發(fā)布了 2022 年第一季度財(cái)報(bào)。
在本次財(cái)報(bào)會(huì)上，小米總裁王翔也回應(yīng)了有關(guān)小米汽車進(jìn)展的消息，他表示：
目前我們車沒有特別多可以公布的進(jìn)展，正持續(xù)投入資源進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)。仍保持原定交付計(jì)劃不變，正在全力以赴按計(jì)劃進(jìn)行。
不久前，雷軍還發(fā)微博稱：
作為IT博主，我業(yè)余時(shí)間可以做汽車博主嗎？
我除了IT數(shù)碼外，已開始關(guān)注汽車試駕、改裝、賽車、汽車相關(guān)的電影和圖書等話題。如果大家有啥建議，歡迎留言。
很明顯，雷老板這是親自為小米汽車預(yù)熱了~
電動(dòng)知家消息，小米汽車北京工廠所在地塊已經(jīng)開工建設(shè)，該地塊正在進(jìn)行平地整理工程，約已完成了十之四五。
小米在去年11月27日與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)正式簽訂合作協(xié)議。當(dāng)雷軍的筆落在紙上的那一刻，也宣布了小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)（即，亦莊）。
按照協(xié)議，小米汽車將在這里分兩期建設(shè)年產(chǎn)能30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首車將在這片土地上下線并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道，北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)于3月17日發(fā)布北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)亦莊新城YZ00-0606-0101地塊的招拍掛公告。公告顯示，該地將以“六通一平”形式供地，用于建設(shè)智能制造產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，土地面積718046.1平方米，租賃和出讓總年限50年，交易掛牌起始價(jià)為人民幣61033.9185萬元。
五天前，小米汽車成為了這一地塊的“準(zhǔn)地主”
從北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)小米產(chǎn)業(yè)園向南直線距離不過8公里，一片被各類大型機(jī)械翻挖過的土地，和著春風(fēng)散發(fā)出泥土獨(dú)有的芬芳。
若不是一年前雷軍做出的那個(gè)決定，這里早已綠意盎然、生機(jī)勃發(fā)。然而，也正是這個(gè)決定，不僅改變了這片足有100個(gè)足球場(chǎng)大小的土地和附近村民的命運(yùn)，也將在一定程度上改變雷軍和他的小米公司的未來。
這個(gè)決定是在去年3月30日小米新品發(fā)布會(huì)上由雷軍哽咽著宣布的——小米汽車是人生之中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意押上人生全部的聲譽(yù)，親自帶隊(duì)，為小米汽車而戰(zhàn)！一年前由雷軍親手播下的小米汽車的種子，在這個(gè)四月已經(jīng)萌芽。
“就那一片（地），老大了，就是（小米汽車）工廠。”北京通州區(qū)西南角的辛四路和辛房路十字路口西南角的一座“崗?fù)ぁ鼻埃樦晃槐０彩种傅姆较颍闶切∶灼嚤本┕S所在地。
不過，比小米汽車落戶亦莊，甚至比一年前雷軍哽咽著宣布小米進(jìn)入造車業(yè)更早的，是小米在過去一年多內(nèi)在汽車領(lǐng)域持續(xù)的高強(qiáng)度投資。
長江小米產(chǎn)業(yè)基金和順為資本是小米系重要的投資主體。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年以來，小米系資本在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的投資約40家。
按照行業(yè)人士的說法，“小米在自動(dòng)駕駛、車載芯片和動(dòng)力電池領(lǐng)域的投資力度堪稱‘圈內(nèi)之最’”。
這樣的布局，無疑符合雷軍對(duì)未來汽車業(yè)的判斷。“最難的就是電池和自動(dòng)駕駛。四年后電動(dòng)汽車針對(duì)傳統(tǒng)汽車優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸體現(xiàn)出來，燃油車朝電動(dòng)化過渡，如今小米切入時(shí)機(jī)剛好。”
小米方面曾經(jīng)的公開表態(tài)，如今已逐次落地；而承載雷軍造車之夢(mèng)的種子，也已在這個(gè)春天破土萌芽。
一年前，在2021年3月30日，小米集團(tuán)毅然宣布正式進(jìn)入造車領(lǐng)域，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額為100億美元。
在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，小米將以現(xiàn)有1080億元現(xiàn)金儲(chǔ)備、10000 多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。
2021年9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊(cè)資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。
2021年11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人為雷軍，注冊(cè)資本為10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)等。公司注冊(cè)地為北京。
2022年1月6日，北京市第十五屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議開幕。會(huì)議中提到，2022年北京市將推動(dòng)小米汽車開工、理想汽車建設(shè)，精準(zhǔn)支持創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展，培育更多硬科技獨(dú)角獸。
作為跨界造車的一員，小米仍有很多問題需要解決。從目前的市場(chǎng)來看，造車需要有技術(shù)為基礎(chǔ)、有資金為依托、更有競(jìng)爭(zhēng)力為保障的行業(yè)，所以對(duì)于跨界造車有著更高的要求，但是造車的門檻并不高，只要有錢就可以購買技術(shù)、生產(chǎn)資質(zhì)、工廠等，但是靠模仿、靠取巧、靠運(yùn)氣造車的時(shí)代已經(jīng)過去。
從新能源汽車市場(chǎng)來看，雖然小米是全球知名的科技公司，在資金、技術(shù)等方面雄厚，但是在造車領(lǐng)域純屬“小白”，當(dāng)前的小鵬、理想、蔚來等均已建設(shè)其屬于自己的品牌認(rèn)知和完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，東風(fēng)、北汽、上汽、長安等均陸續(xù)推出定位高端智能的電動(dòng)汽車品牌，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)落地，而從小米汽車產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)間來看，將會(huì)面臨一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
不過，雷軍對(duì)于小米造車還是有很大信心的。
據(jù)相關(guān)報(bào)道，雷軍曾在內(nèi)部會(huì)議上表示，小米汽車首車首年銷量將達(dá)到10萬輛，此后三年還要保持每年推一款新車的節(jié)奏，總銷量要達(dá)到百萬。
以2021年新勢(shì)力品牌交付數(shù)據(jù)為例，小鵬汽車以98155輛的年度交付數(shù)據(jù)領(lǐng)先蔚來汽車拿下銷冠，蔚來和理想分別交付91429輛、90491輛，三家新勢(shì)力品牌的交付量較2020年相比大幅增長，但是均未突破10萬輛的關(guān)口，而小米汽車首車首年將達(dá)到10萬輛，這幾乎是當(dāng)下新造車公司耕耘3年的結(jié)果。
當(dāng)然，可以確定的是小米汽車量產(chǎn)上市是早晚的事情，同時(shí)也可以看出，內(nèi)部對(duì)小米汽車的期望很大，至于小米汽車是否能夠達(dá)成期望的目標(biāo)，市場(chǎng)自然會(huì)有答案。