啊!蘋果為何放棄造電動車?

從2014年開始，斷斷續(xù)續(xù)搞了10年，蘋果徹底放棄造電動汽車了，汽車部門2000多人，估計要么轉(zhuǎn)崗要么裁員了。蘋果轉(zhuǎn)而去加強(qiáng)生成式AI的投入。我看了這個消息感覺一點(diǎn)都不意外。

蘋果擅長的是智能消費(fèi)電子產(chǎn)品，造車真的不擅長，跨領(lǐng)域太大。一個事情搞了十年都沒搞出來，真的該放棄了。而且電動汽車市場現(xiàn)在去做，也太晚了，時間早就錯過了。而且蘋果這種不投入則已，一投入就會拿出來一個成熟產(chǎn)品的風(fēng)格，也不太適合造電動汽車。

其實(shí)無論是特斯拉還是其他電動汽車廠商，哪個都是先出幾個試驗車型，然后積累經(jīng)驗再逐漸出量產(chǎn)車型的。誰能一上來就憋大招放量產(chǎn)車型呢？

反過來，生成式AI，蘋果真的應(yīng)該好好加強(qiáng)了。OpenAI的Sora出來了，用AI來生成視頻可不僅僅是改變視頻和影視行業(yè)而已。OpenAI的目標(biāo)可是要用AI模擬人類的物理世界，邁向通用人工智能啊。無獨(dú)有偶，Google也發(fā)布了Genie，用AI來生成游戲。路線雖然和OpenAI不太一樣，但是目標(biāo)都是一致的：

用視覺AI的大模型去構(gòu)建一個模擬的物理世界，然后接上體感設(shè)備或者AR頭顯，就可以進(jìn)入類似電影「頭號玩家」那樣的虛擬世界了。蘋果有Vision Pro這樣的頭顯設(shè)備，搞虛擬現(xiàn)實(shí)的AI，真的很合適。但說實(shí)話，蘋果在AI方面是顯然落后于幾個主要的AI大玩家的。接下來真的需要發(fā)力追趕了。

最后蘋果放棄造車，特斯拉是最大贏家，在海外市場，特斯拉真的是獨(dú)孤求敗了。

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