你見過哪些厲害的商業(yè)思維？

我曾親眼見過一位傳說中的商業(yè)大佬，在不足6個月的時間里靠著幾百塊錢東山再起。

在工作中，我只關(guān)注這一單怎樣多賺錢，但大佬哲哥不斷優(yōu)化工作流程，利用“資本家思維”嘗試從凈收入中抽成，還逐漸吸引到了大批追隨者 ……

1

“你們只是一群活在過去的人，根本不配有錢。”

哲哥的一句話，讓聚在茶館里大呼小叫的湊在一起打麻將的哥幾個瞬間安靜了下來，所有人都把臉轉(zhuǎn)向了這個膽敢在關(guān)公面前耍大刀的家伙——眼前這幾位在茶館里用罐頭瓶子泡茶湊在一起打麻將的人，都是曾經(jīng)身家數(shù)千萬的老板。

但他說的話似乎也沒有太大的毛病，正如茶館樓下停車場里停著的那幾臺身價百萬級別、如今卻布滿了灰塵的豪車一樣，曾經(jīng)的那些財富，都已經(jīng)是過去時——一場突如其來的危機，讓太多的人破產(chǎn)，現(xiàn)出了原形。

而在說這句話時，哲哥已經(jīng)在東山再起的路上。

在2020年初的疫情之前，我就已經(jīng)破產(chǎn)到了爪干毛凈。拿著一個哥們支援的8000塊錢，我買了輛N手的破金杯面包車，自力更生一番收拾后，湊了500塊交了“K狗”的注冊費，卻發(fā)現(xiàn)跑在大街上的各種網(wǎng)約小貨車比實際用車的人都多。

2020年疫情緩解后，在一個經(jīng)常一起“蹲坑”的司機的引薦下，我開始了為一家著名的共享單車公司回收故障車的工作。這工作類似于拿著張?zhí)綄殘D滿世界的去尋寶，找到的“寶貝”按照種類不同，報酬從8塊到15塊不等——當然，這工作還有個好處，就是完全自由，心情不美麗時就可以不出車。我的破金杯一次能塞進去16輛共享單車，一天拉一車共享單車去庫房，再捎帶著從“K狗”上接點偶爾砸到自己腦袋上的單子，至少也讓我實現(xiàn)了“生活自理”。

事實證明，回收共享單車對司機們來說還是個坑，否則也輪不上我這種倒霉蛋去分一杯羹。這工作最讓人惱火的是，有時明明手機軟件上顯示附近有輛故障單車，可當我急三火四地拍馬趕到時，那輛故障車很大概率會被某個不開眼的家伙直接給騎走了，或者是被同樣在“尋寶”的同行們給“截胡”了。這種情況一天不遇上個幾十回，那我就算走了狗屎運了。

我能做的，只是默默每天在各種擁堵的市區(qū)里驅(qū)車多100公里，然后攢上兩天，才夠回一趟庫房交個差、記個數(shù)的成本。

就這樣，剛剛?cè)肼毩艘粋€星期的我，第一次見到了我的“徒弟”哲哥。他50多歲，身形精瘦健壯，頭發(fā)梳理得一絲不茍，言談舉止都是一副儒商的作派，文質(zhì)彬彬、大方得體、不卑不亢。比這個中年男人的精致外貌更讓我咋舌的是，他居然開著一輛幾乎嶄新的豐田阿爾法商務(wù)車，還是頂配——這車是商界老板和演藝圈明星們最喜歡的“保姆車”，如果不是三四十萬的加價讓我實在有些肉疼，破產(chǎn)之前我?guī)状味加袥_動把它買下開回家——哲哥就是開著它，來向我學習怎樣按照地圖滿城去找故障的共享單車，然后，再把它們送回到幾十公里外的庫房。

阿爾法確實是有錢人的奢華座駕，即使它的身價能買一個車隊的N手金杯，但要是拉貨、尤其拉那些尺寸不小又不能折疊的共享單車，就算把駕駛位的座椅都拆了，空間也頂不上金杯的一半。

“哥，這車真的不適合干這活，賺不了多少錢不說，你這不是糟蹋東西嗎？買臺我那樣的破金杯才8000多塊啊。”第一次“做師父”的我，想“勸退”這個大我10多歲的徒弟了。

“兄弟，不瞞你說，我兜里就剩幾百塊了，這車要是能出手，我也早賣了。再說了，買車來是干嘛的啊？買回來當個祖宗似的供著？”哲哥說著，按開了阿爾法的電吸門，車門悄無聲息地自動滑開之后，我才發(fā)現(xiàn)，車里面除了后排座椅全部被拆除外，車廂的一角，還整整齊齊地擺放著幾個透明整理箱，里面有疊得工工整整的被褥和臉盆牙刷等生活用品。

“哥，你這是住在車里？”

“是唄，離婚了，又破產(chǎn)了，一個人吃飽了全家不餓，我還能有什么可挑剔的？”他有些尷尬地笑了笑，接著說道，“現(xiàn)在天熱，住在車里也不遭罪，我得賺點錢，爭取在天冷之前租個房子。”

公司給哲哥安排的任務(wù)，是跟著我坐在破金杯的副駕駛先跑上一天，全程學習怎樣通過手機軟件顯示的位置去收集故障車然后處理之后的流程。只是，公司那個軟件設(shè)計得實在有些缺心眼，操作非常繁瑣，怎樣在地圖上那些不停變換的圖標、顏色、狀態(tài)的“故障點”中找到尚未被人騎走的故障單車，才入職了一個星期的我也還沒摸出太多的門路。我覺得，這工作對于年過半百又不太習慣用智能手機的哲哥來說，簡直是難上加難。

哲哥很健談，說話條理格外清晰，一路上除了很誠懇地向我請教各種疑問，多多少少也會聊起他的過去。有著相似經(jīng)歷的我倆，很快就變成了惺惺相惜又彼此欽佩的忘年交。

“哥，咱倆別浪費時間了，找個地方喝點得了，明天你直接干活，我坐副駕駛帶著你干。” 聊得實在太投緣，我忽然特別想喝酒——也可能，遇到同病相憐的老大哥的時候，除了喝酒，剩下的都是在浪費時間。

“你找地方，我請。”哲哥明顯也是個人狠話不多的家伙，他似乎忘記了兜里只剩幾百塊了。

2

若干年前，我和幾個要好的大學同學共同出資，把一處頂賬來的、位置不佳的公共建筑，改造裝修成了一個高大上的茶館。這間不對外的茶館，就成了我們的據(jù)點，記錄著哥幾個在工程圈里沉浮、折戟的過程。即使哥幾個都至少2年沒有人簽訂任何項目了，但還是固執(zhí)地保留著它，因為這間時常會有各種圈內(nèi)“大牛”出入的地方，不僅流轉(zhuǎn)著行業(yè)內(nèi)的各種信息，更留存著我們東山再起的希望。

帶朋友來茶館里喝酒，早已是“擺不起譜”的我們習以為常的舉動，我?guī)е芨邕M來的時候，正湊成一桌打麻將的哥幾個只是點頭打了個招呼，承擔了照顧這幾個紛紛破產(chǎn)又離婚的大老爺們?nèi)粘Ｆ鹁拥姆?wù)員劉姐，主動湊過來問了一下對飯菜的要求，然后出門開始采購去了。

正窩在辦公室里打游戲的熊大，是這茶館真正的大股東兼老板，眼見著來了客人，便晃著個大屁股殷勤地出來伺候，他跟哲哥打招呼的時候，直接發(fā)出了一聲驚呼：“我X，孫總！什么風把您老人家給吹來了？”

“哈哈，西北風，灌了一肚子了，都快給老子喝哭了！”哲哥熱情又不失幽默地跟熊大握著手。

這時候我才對上了號——盡管哲哥跟我說過他的全名叫“孫哲”，但我無論如何也沒想到，這個剛剛認識了不到幾個小時的“徒弟”，居然就是在本市旅游地產(chǎn)圈里大名鼎鼎的孫哲！

我自己和前妻，包括正在打麻將的那哥幾個，風光的時候，都是他那年費不菲的歐美澳自由行高端旅游俱樂部的一員，而主做商業(yè)地產(chǎn)項目的熊大，前些年更是在他手里接過不少項目——熊大多次跟我們提過，這位孫哲，是本市地產(chǎn)圈里極其罕見的、壓根不拖欠任何工程款的良心甲方老板，人家才是真正的億萬富豪！

在場的每個人心里都清楚，國外越鬧越兇的疫情，對于主做境外游項目和旅游地產(chǎn)的哲哥來說，就是遙遙無期的“無期徒刑”，攤子鋪得太大，損失也就越大，淪落到了如此地步，也根本就不足為奇了。

熊大和哲哥是多年的合作伙伴，他們之間自然很熟，玩麻將的哥幾個也都是工程圈里的老油條，多多少少都聽過哲哥的大名，都趕緊扔下了手里的牌湊到茶臺邊，清空了同時能坐8個人的茶臺，又點了一堆外賣和酒水，推杯換盞。

哲哥很博學，口才很棒，從容應(yīng)對著一群小學生般認真聽講又不時攪局發(fā)問的聽眾，這位經(jīng)歷了數(shù)次大風大浪的富豪，在這場滅頂危機中悟透了太多人生的道理，說話直接，不裝腔拿價。他說，當我們還在用“重投資、高回報”的商業(yè)邏輯打拼時，整個社會已經(jīng)在向著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟高速邁進，從事傳統(tǒng)行業(yè)的我們，頭腦里根本沒有那些融資、共享、輕資產(chǎn)等概念。

“哥，那你接下來怎么打算啊？總不能真的開著阿爾法去拉共享單車吧？”熊大天生不勝酒力，但已經(jīng)抱著啤酒瓶子喝了兩瓶。

“先活下去再說，至少，爭取先不用睡車里唄！”

“哥，這地方大，哥幾個都在這混著呢，樓上有間空房，你搬過來住一陣唄？”其實我?guī)д芨鐏磉@里，除了想給堅持要請客的他省點喝酒的錢，也是真心地想幫他找個安身之所。

“哥們，謝了，但我真的不需要，窮得越透徹，醒悟得就越早。”哲哥拒絕地很干脆，其中的道理也真不難懂，他這樣的人，要是真想寄人籬下，還用得著我去瞎操心？

3

第二天，哲哥按照約定早早就開車來到了茶館樓下接我，我上了車，他卻熄了火，掏出手機來，點著軟件各種發(fā)問，里面居然包含著一些我壓根沒遇到過的技術(shù)問題。

“哥，你是不是一晚上沒咋睡？”我實在有些震驚，哲哥昨天連安卓系統(tǒng)都操作不順溜，一晚之后居然把那個腦殘軟件琢磨得比我更透。

“嗯，上了歲數(shù)了，本來覺就少，我回家找我姑娘去了，她一點點教我用的。”哲哥說著話，遞給我一罐紅牛，“我姑娘給的，怕我開車困，你也喝一個吧，這幾個問題問完了，我自己來，遇到什么問題我再給你打電話，別耽誤你掙錢。”

“沒事，我還有臺皮卡給婚慶公司出婚車呢，這活兒一天也掙不了多少錢。”我說的是實話——這活本身就時間自由，遇到這么投緣的老大哥，別說白干一天，白干一年我都樂意。

接下來的一整天，我倆邊干活邊聊天，在城里跑了200多公里。阿爾法確實是個中看不中用的家伙，雖然開起來和坐起來感覺真的很棒，但頂天就能塞下7臺共享單車就得往幾十公里之外的庫房返。

哲哥像個小學生一樣，很認真地在一個小本上隨時記錄著自己的錯誤操作和不明白的地方，又不時跟我探討共享單車的運營成本與盈利模式的問題，每掃完一輛單車，對軟件上顯示的行駛里程和維修記錄，都會詳細地在小本上記錄下來。

哲哥的舉動讓我忽然明白了些什么，我不由問道：“哥，我說你這壓根也不是來賺這百八十塊錢的吧？”

“嘿嘿，多學習學習嘛，誰讓咱缺乏網(wǎng)絡(luò)和資本思維的，人家做得也確實好啊， 活到老學到老嘛，咱也得與時俱進，是不？”哲哥笑得很爽朗，絲毫不介意自己的小算盤被揭穿了。

“那你這學習成本也太高了，都不用算這車的維修保養(yǎng)成本，就你一回拉這么幾臺，夠個油錢就不錯了。”

“兄弟，每天多個一兩百的收入，那叫現(xiàn)金流，至少比啥也不干光花錢強吧？”

哲哥“出師”后，因為負責的區(qū)域不同，我和他并不常見面，除了微信上聊幾句，也就只能隔個把月聚在一起喝點酒，他更多的還是愿意跟我探討互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的相關(guān)知識。我?guī)状握遗笥褞退扑]收入相對高很多的出婚車業(yè)務(wù)，都被他婉言謝絕了。他說，他想集中精力研究那些他不懂、也更有前途的業(yè)務(wù)，那些傳統(tǒng)的、沒什么門檻的項目，他已經(jīng)吃虧吃得夠多了。

直到8月份的一天，哲哥忽然找到我，要我晚上陪他一起去給共享電單車換電瓶——還是那家搞共享單車的公司搞的，只是屬于不同的業(yè)務(wù)部門，連用的手機軟件都是同一款。

對這份跟共享電單車一同在城市里悄然興起的工作，始終關(guān)注各種招聘廣告的我自然不會陌生，身邊也有朋友去嘗試了。但這工作要在晚上連續(xù)熬夜工作12小時，實在太辛苦，即使它只需要一臺電動車外加一部手機，收入比我開金杯回收共享單車要高得多，但我作為北方人愛“面子”嫌丟臉，始終沒有勇氣去嘗試。

可這次，既然老大哥說話了，他都能去嘗試，我又如何能拒絕呢？

在哲哥輕車熟路帶著我找到了位于一處立交橋底下的、由幾臺集裝箱和一張桌椅組成的“站點”——由于這份工作的人力缺口實在太大，入職手續(xù)簡化到了下午去報名、晚上就能開工。從入職手續(xù)和軟件賬號的使用權(quán)限來看，這個“站點”明顯是個代理商，我們應(yīng)該也不算那家公司的正式員工，這倒也避免了我們在一家公司里打兩份工的嫌疑。

工作非常簡單，就是騎著電動車拉著電瓶，按地圖上劃定的片區(qū)和點位去更換電瓶電量耗盡的共享電單車，如果買不起載貨電動車的話，甚至可以免費騎著共享電單車去換，區(qū)別只是每次拉載的電瓶數(shù)量少、往返的次數(shù)多，賺到的錢自然也少。

按理說，以換一塊電瓶1.9元的價格，一天晚上平均能換150塊電瓶，就能賺到接近300塊——這個報酬在本地，普通的打工族也很難達到，但讓我意外的是，即便招聘方開出了“介紹一個人干滿一星期就給100塊現(xiàn)金”的獎勵，但出入站點的人，并沒有我想象的那么多。

這一次，哲哥同樣開來了他的阿爾法，拉著我，在眾人毫不避諱的指指點點和冷嘲熱諷中，一塊一塊地往車廂里裝著電瓶。他的“打法”簡單粗暴：一次性裝走100塊電瓶，然后將車開到指定區(qū)域作為“倉庫”，我倆再用共享電單車每次拉著10塊電瓶走，這樣既不用額外投資、又能省卻了不少來回往返“站點”的時間。

在碩大的停車場里，各色電動車、快遞使用的電動三輪，螞蟻搬家似的來來往往。雖然阿爾法的出現(xiàn)確實有些引人側(cè)目，但旁邊奔馳、寶馬、保時捷、路虎等豪車，也會經(jīng)常有，一個個曾經(jīng)顯貴的車主們，都在自顧自地往后備箱里裝卸著電瓶，在30多度的高溫中，誰都不肯摘掉臉上的口罩。

在“站點”從入職、接受培訓再到裝好電瓶，我們滯留了兩個多小時，讓我稍感意外的是，除了電動車和豪車，居然一輛普通家用轎車都沒有看到——是工薪族并沒有受經(jīng)濟蕭條多大影響吧，要么，可能就是他們太心疼自己的愛車了。

開車駛出停車場的時候，哲哥問我：“兄弟，你說你要把你那金杯開來，是不是拉200塊電瓶都不是事？”

“要是不怕超載的話，四五百塊都能塞里面去，反正晚上也沒有交警抓超載——關(guān)鍵，那么多電瓶，咱倆也換不完啊。”

“咱要是把那些買不起電動車只能騎著共享電單車的兄弟們弄過來幾個，你就負責來回從‘站點’往指定區(qū)域位拉電瓶，然后一塊電瓶收他們幾毛錢的費用，你說他們能干不？”

“必須干啊，省去來回在路上的時間，能多賺不少呢，誰不干啊？”

那一瞬間，我忽然醍醐灌頂——我的思維一直在琢磨著怎樣多換幾塊電瓶多賺點錢，而哲哥的思維則是怎樣幫我多賺點錢，然后從我多賺的部分抽點提成，這才是資本家的思維！

4

那一夜，換完第一車100塊電瓶后，我直接回家開來了自己的金杯，替換了中看不中用的阿爾法。早上5點多，實在干不動了，算算，這一夜，我和哲哥一共換了440塊電瓶。雖然對那個操作軟件的熟悉程度讓我倆占了很大便宜，但同行們只能在微信群里看到兩位開著阿爾法來換電瓶的大叔，入職的第一天晚上就超過了絕大多數(shù)的“老手”們。

工作群里有些頭腦靈活的人，主動來加我的微信要求“入伙”，主動提出繳納“入伙費”。一聊我才知道，原來他們中的很多人連那種能拉幾十塊電瓶的踏板式電動車都是租的，兩到三個月的租金，就足夠買一臺二手電動車，還要繳納不菲的押金。他們囊中羞澀，又實在忍受不了騎著共享電單車來回奔波2個多小時才能換10塊電瓶的效率，所以無從選擇——如果“入伙”，他們顯然能多賺一些。

如果按照我以前的作風，有了設(shè)備、有了人，就會毫不猶豫托關(guān)系越過代理，直接找那家公司去談，爭取開辟個片區(qū)，直接拿到一手的價格，以爭取利潤最大化。但這個想法很快就被哲哥否定了——跟正規(guī)公司簽合同的流程實在繁瑣，更關(guān)鍵的是，我倆都沒錢，也撐不起從庫房、站點、雇人、押金的大攤子，沒必要去做無用功。

哲哥的做法更簡單粗暴，他帶著我直接找到了那個代理商的負責人，開門見山提出要從對方負責的區(qū)域里劃出一片來自行運營，同時主動提出要用那輛阿爾法做抵押，好從庫房里直接拉更多的電瓶。

對于這個提議，那位正被招不到足夠的人手、完不成合同業(yè)績搞得茶飯不思的負責人，根本就沒有任何拒絕的理由，干脆提出：以每塊電瓶3塊錢的價格轉(zhuǎn)包給我們一個大片區(qū)，而且連庫房帶里面負責充電的工作人員，全部無償為我們服務(wù)，我們只需要去拉走充完電的電瓶，再送回去待充電的電瓶。

于是，同樣每塊電瓶1.8元的價格，哲哥的片區(qū)就具有了太大的優(yōu)勢——因為他把換電人員的工作半徑直接縮小了至少10公里，因為這一點，而那些換電的人也不用租電動車了，用免費的共享電單車就好，還不擔心半路沒電（因為可以直接換電瓶）。

哲哥又找來了我們那伙開著面包車拉共享單車的兄弟，以3毛錢一塊電瓶的價格讓他們從庫房往外拉電瓶——反正這些司機們每次送故障單車回郊區(qū)的庫房之后，都是空車返城，他們只需要做的只是多跑個十幾公里去給電瓶充電的庫房，再出點力將幾百塊電瓶搬上車拉回城里，跑一趟就能多個100多的收入，比拉共享單車還劃算。

當然，我們這里無論是拉共享單車還是共享電單車，清一色都是金杯而非載貨量更大的箱貨，根本原因是因為大部分的面包車都是客運手續(xù)，在市區(qū)里并沒有限行時間。

在和哲哥沒日沒夜跑遍了片區(qū)內(nèi)所有的點位、統(tǒng)計完各小區(qū)白天和夜間共享電單車的停放區(qū)域乃至大致數(shù)量后，咬牙堅持了一個多星期的我選擇了退出——我真的堅持不住了，而且還有份開猛禽皮卡給婚慶公司出婚車的工作，那份收入不錯的工作不但需要早起，也是我生活費來源的保障。

哲哥還在開著我那破金杯咬牙堅持，用他的話來說，他根本沒有退路了，而且，他更不想給自己留退路。

5

哲哥花了整整半個月時間，詳細地把每個區(qū)域需要的人員和電瓶的數(shù)量都做出了規(guī)劃，甚至聯(lián)系好了若干個地點，能夠暫存那些造價不菲又極易被盜的電瓶，再指派運送電瓶的車輛直接去裝卸——這個環(huán)節(jié)，不僅大幅度減少了看護人員的開銷，更顯著提高了換電人員的工作效率，因為他們不再需要無所事事地等候著運送電瓶的車輛到達了才有活兒干。

如此精細設(shè)計流程之后，哲哥的生意進入了良性循環(huán)，換電人員和司機收入大增，自然又帶來更多的慕名而來的追隨者。

那一個月，哲哥與代理簽訂的合同是完成10萬塊電瓶更換的任務(wù)，而事實上，他完成了12萬塊，包括超額獎金在內(nèi)的凈利潤已經(jīng)超過10萬。而他，除了抵押在代理商那里的阿爾法和日常勞心費神勤動腿的運營管理，一分錢都沒投。

第二個月，代理公司的老板直接來找哲哥了，主動歸還了那輛阿爾法，當面撕毀了抵押協(xié)議——這位精明的生意人，嘗到了甜頭的同時也察覺到了被取代的危機，他不可能不注意到，哲哥包下的這個片區(qū)的業(yè)績，已經(jīng)超過了他布局在半座城市的片區(qū)的業(yè)績總和。這個南方老板開出的條件很簡單：把他手中的業(yè)務(wù)直接轉(zhuǎn)包給哲哥，由哲哥重新組織管理團隊，他根本沒談分包價格，而是直接給哲哥看了一份擬好總包合同——如果哲哥同意，他就從每塊電瓶抽走3毛錢，其余的費用和利潤，全部由哲哥獨立自負盈虧。

這個價格很公道，因為這個老板不僅真金白銀地向那家公司繳納了每塊電瓶4位數(shù)以上的押金，也完成了整個項目前期包括場地、設(shè)備和庫房租賃等所有的工作，把這個換電瓶的項目直接轉(zhuǎn)包給更會賺錢的哲哥，他每個月能固定收取至少6位數(shù)的提成——這絕對是個雙贏的合作。

簽完了那份合同，哲哥開著阿爾法接上我，再次來到了茶館。里面依舊還是那幾個在大呼小叫地打麻將的家伙，還有同樣窩在辦公室里打游戲的熊大。

這次，哲哥沒再麻煩劉姐下廚，他帶來了以前自己酒店里的廚師和各色食材，還扛來了煤氣罐。他們在那個只有一個電磁爐的簡陋廚房里忙碌著，又把做好的菜擺到了那個碩大的茶臺上，接著，如同第一次來茶館那樣，我們哥幾個在詫異與驚嘆之中，繼續(xù)與這位在短短的半年時間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡的老大哥，開懷暢飲。

席間，哲哥用手機微信給我轉(zhuǎn)了5萬塊錢，后面還跟著個感謝的表情，我又原封不動的給退了回去。

我并不是視金錢如糞土，我也確實很差錢，但明顯的，我的付出，頂多就算幫朋友跑跑腿。能親眼所見這位傳說中的商業(yè)大佬在不足6個月的時間里靠著幾百塊錢東山再起，這堂不能再生動的課，又豈是用金錢可以來衡量的？

從4月份認識哲哥，剛好是個春暖花開的日子，再到10月，嚴酷的寒冬又即將來臨，哲哥不僅完成了“在冬天前租套房子”的心愿，甚至在這個冬天結(jié)束前，都能直接在我們這座城市全款買套百八十平的房子了。

雖然疫情的反復(fù)讓這個年頭變得困難重重，但人家在春天就在辛勤播種，早已碩果累累，而我們，卻在始終期待著春暖花開的那一天。

哲哥說的沒錯，我們是活在過去的人，根本就不配有錢！

注：為了篇幅考慮，本文有一定刪減，原文查看可至：《開豪車回收共享單車的破產(chǎn)大佬》

作者：不貳爺們

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