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          計算機(jī)視覺來看看蘇伊士運(yùn)河堵船(船舶檢測)

          共 2207字,需瀏覽 5分鐘

           ·

          2021-04-07 01:18

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          重磅干貨,第一時間送達(dá)

          近期蘇伊士自從3月23日暴風(fēng)雨天氣使Ever Ever轉(zhuǎn)向東側(cè)擱淺以來,大約有320艘船正等待通過運(yùn)河,如果工程師能夠?qū)⑵溽尫挪⑵湟浦粮劭?,這將緩解運(yùn)河上不斷增長的壓力。通過本次,正好可以運(yùn)用船舶檢測進(jìn)行各種方案解決問題!

          長榮海運(yùn)貨柜輪長賜號從23日擱淺至今逾142小時,終于在29日重新上?。╮efloated)成功。船運(yùn)代理公司Inchcape和蘇伊士運(yùn)河管理局皆證實(shí),長賜號已經(jīng)重新漂浮在水面上,但目前還不清楚需要多少時間重啟運(yùn)河。

          綜合外媒報導(dǎo),救援小組歷經(jīng)6天的開挖,已經(jīng)清出至少3.7萬立方公尺的淤泥,然而根據(jù)「VesselFinder」網(wǎng)站的追蹤實(shí)時圖可見,長賜號已經(jīng)的船身已逐漸回正,船頭的部分已經(jīng)離開岸邊。

          今天我們也來說說船舶檢測相關(guān)的計算機(jī)視覺相關(guān)知識!

          一、簡要

          遙感圖像中的船舶檢測在各種應(yīng)用中起著至關(guān)重要的作用,近年來受到越來越多的關(guān)注。然而,現(xiàn)有的多面向船舶檢測方法通常是在一組預(yù)定義的旋轉(zhuǎn)anchor boxes上開發(fā)的。這些預(yù)定義的框不僅導(dǎo)致不準(zhǔn)確的角度預(yù)測,而且還引入了額外的超參數(shù)和較高的計算成本。此外,現(xiàn)有方法還沒有充分利用船舶尺寸的先驗(yàn)知識,這阻礙了它們檢測精度的提高。 

          針對上述問題,有研究者提出了一種center-head point extraction based detector(命名為CHPDet),以實(shí)現(xiàn)遙感圖像中的任意方向船舶檢測。CHPDet將面向任意方向的船只公式化為帶有航向點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)框,用于確定方向。利用方位不變模型(OIM)生成方位不變特征映射。進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)估計,尋找船舶中心。然后,船舶的大小和 head points被回歸。最后使用目標(biāo)大小來調(diào)整結(jié)果。

          此外,還介紹了一種新的用于固定ground sample distance(GSD)遙感圖像中多類任意定向船舶檢測的數(shù)據(jù)集,稱為FGSD2021。在兩個船舶檢測數(shù)據(jù)集(即FGSD2021和HRSC2016)上的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,CHPDET達(dá)到了最先進(jìn)的性能,并且能夠很好地區(qū)分船頭和船尾。代碼和數(shù)據(jù)集將公開提供。


          船舶的四種不同表示和角度回歸方案的缺點(diǎn)。

          (a) Horizontal boxes parameterized by 4 tuples (xmin, ymin, xmax, ymax). (b) Rotated box with the angle parameterized by 5 tuples (xc, yc, w, h, θ). (c) Rotated box with vertices (a, b, c, d), parametrized by 8 tuples (xa, ya, xb, yb, xc, yc, xd, yd). (d) Rotated box with head point which is parameterized by 6 tuples (xc, yc, w, h, xh, yh). (e) A small angle disturbance will cause a large IoU decrease. (f) The angle is discontinous when reaches its range boundary.

          二、overall framework

          為了解決現(xiàn)在遇到的常見問題,研究者提出了CHPDet,以實(shí)現(xiàn)遙感圖像中任意方向的艦船探測。CHPDet將面向任意方向的船只公式化為帶有航向點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)框,用于確定方向。執(zhí)行關(guān)鍵點(diǎn)估計以找到船只的中心。然后,將船只的大小和航向點(diǎn)進(jìn)行回歸。最后使用目標(biāo)大小來調(diào)整結(jié)果。

          A:Arbitrary-oriented ship representation
          B:Feature extraction
          C:Center point detection
          D:Size regression
          E:Head Point estimation
          F:Refine probability according to size

          具體公式推導(dǎo)可以自行看論文熟知,或者后期我們針對框架公式進(jìn)行詳細(xì)分析。論文地址:https://arxiv.org/pdf/2101.11189.pdf

          三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果


          ? THE END
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