梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司

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9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國產(chǎn)全新純電CLA車型。該系統(tǒng)可實現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。未來，這一系統(tǒng)還將拓展至更多梅賽德斯-奔馳車型。

6月25日，在2025全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇上，梅賽德斯-奔馳（中國）執(zhí)行副總裁冷炎表示，自2025年起，奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，全新純電長軸距CLA車型是奔馳MMA平臺的首款量產(chǎn)車型，搭載800V高壓系統(tǒng)，兩檔變速箱，電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化率高達(dá)93%，百公里電耗12kWh。為加速輕型商務(wù)車的電動化轉(zhuǎn)型，奔馳

5月30日，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回編號S2025M0089V：自2025年5月30日起，召回生產(chǎn)日期在2024年4月2日至2024年10月11日期間的部分進(jìn)口G級汽車，共計1715輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）控制單元的軟件偏差，當(dāng)ESP系統(tǒng)發(fā)生硬件故障時，組合儀表顯示的警告信息可能不正確，不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2025年5月，梅賽德斯-奔馳在短短半個月內(nèi)連續(xù)發(fā)布四起召回公告，涉及AMG系列、E級車等多款車型，累計召回車輛超3.2萬輛。召回原因包括軟件故障、制動隱患、輪轂飾板脫落風(fēng)險以及空調(diào)冷凝水排水軟管安裝不當(dāng)?shù)取＿@些問題暴露出奔馳在質(zhì)量管控、供應(yīng)鏈管理和技術(shù)驗證等環(huán)節(jié)的漏洞。與此同時，奔馳2025年一季度營收同比下降7%，凈利潤銳減43%，中國市場銷量同比下滑10%，電動化轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)。北京奔馳202

5月14日，據(jù)媒體報道，奔馳計劃調(diào)整國內(nèi)經(jīng)銷商規(guī)模，目標(biāo)是削減百家以上，其中大部分會在2025年內(nèi)完成。這一舉措標(biāo)志著奔馳自2012年以來連續(xù)13年的渠道擴(kuò)張期正式終結(jié)。2012年，奔馳在國內(nèi)銷量僅為19.6萬輛，不到奧迪的一半，當(dāng)時經(jīng)銷商數(shù)量不足50家。為了提升銷量，奔馳在次年新建了近75家經(jīng)銷商，開啟了銷量黃金增長的十余年。

4月18日，據(jù)市場監(jiān)管總局網(wǎng)站，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)相關(guān)要求備案了召回計劃。 召回編號S2025M0062V：自2025年4月18日起，召回生產(chǎn)日期在2023年2月27日至2024年12月3日期間的部分進(jìn)口AMG S級和AMG GT插電式混合動力汽車，共計83輛。 本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于高壓起動發(fā)電機(jī)控制模塊軟件偏差，在處理器經(jīng)歷偶發(fā)性過載時，系統(tǒng)監(jiān)測功能錯誤地判定高

3月24日，中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京舉行。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松應(yīng)邀出席并表示，在全球市場面臨諸多不確定性的背景下，中國政府進(jìn)一步開放市場的政策尤為重要。梅賽德斯-奔馳將緊抓中國對外開放所釋放的發(fā)展動能，在二十年中國生產(chǎn)和研發(fā)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)合作、擴(kuò)大投資，開啟在華發(fā)展共贏的新篇章?！爸袊袌鍪敲焚惖滤?奔馳全球戰(zhàn)略的重要支柱，也是我們駕馭變革的關(guān)鍵驅(qū)動力。梅賽德

3月23日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）在“中國發(fā)展高層論壇2025年年會”期間表示，我們現(xiàn)在有一個針對中國的360度全方位戰(zhàn)略。未來幾年，我們將投入不少于140億元人民幣，在創(chuàng)新、新技術(shù)和一系列新車上。

近日，一起針對梅賽德斯-奔馳的集體訴訟在美國法院取得重要進(jìn)展。該訴訟指控自2011年以來生產(chǎn)的多款奔馳汽車的天窗存在突然破裂的風(fēng)險。問題的根源在于奔馳使用了鋼化玻璃而非夾層玻璃，鋼化玻璃在受到?jīng)_擊時會碎成小塊，即使是輕微劃痕也可能導(dǎo)致災(zāi)難性的破裂。訴訟文件顯示，奔馳公司早知此問題，卻多年來未采取任何有效措施。截至目前，奔馳尚未發(fā)布召回通知或承認(rèn)存在普遍性缺陷，天窗破裂的車主需自行承擔(dān)維修費(fèi)用。訴訟

3月3日，據(jù)悉，梅賽德斯、寶馬考慮出售打車軟件FREENOW，二者正在與LAZARD進(jìn)行潛在的FREENOW出售，交易價格可能高達(dá)5億歐元。

近日，杭州蕭山星寶行奔馳4S店被曝搬空，車主們因充值保養(yǎng)未完成陷入困境。據(jù)報道，該4S店已停止新車銷售，展廳空蕩，僅剩部分工作人員留守處理保養(yǎng)預(yù)約。車主反映，店內(nèi)普通機(jī)油缺貨，常規(guī)保養(yǎng)需加錢升級，且部分保養(yǎng)項目因物料短缺無法提供。許多車主此前充值了高額保養(yǎng)套餐，如今面臨無法正常使用甚至退款無門的困境。蕭山區(qū)商務(wù)局回應(yīng)稱，該4S店上級集團(tuán)寶利德公司已被杭州市西湖區(qū)人民政府介入處理，建議車主通過法律途

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，奔馳在華裁員15%，員工最高可獲得N+11賠償...在打工人的羨慕聲中，奔馳裁員登上熱搜。從奔馳內(nèi)部了解到，裁員從本周二(2月25日)下午開始，但并沒有明確提出有15%這一指標(biāo)。公司專門設(shè)立了裁員談話室，接到裁員通知的員工進(jìn)行一對一談話，當(dāng)天簽字可額外獲得3個月補(bǔ)償。

2月27日，針對“奔馳中國大比例裁員”等傳聞，奔馳中國發(fā)表聲明稱，業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。奔馳中國將嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，秉承坦誠協(xié)商、友好負(fù)責(zé)任的態(tài)度，為相關(guān)員工提供盡可能合情合理合法的跟進(jìn)方案。奔馳中國同時表示，將更加深入地應(yīng)用新的數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運(yùn)營，提升運(yùn)營效率，精簡業(yè)務(wù)流程?！拔覀円矊⒏鶕?jù)業(yè)務(wù)需求，調(diào)整崗位設(shè)置并與員工一起學(xué)習(xí)掌握新技能，并整合或削減冗余重

2月25日，有網(wǎng)友在社交平臺上表示，自己的邁巴赫S680在未經(jīng)告知的情況下被尊界汽車官方用于暴力駕駛和測試。該網(wǎng)友表示，車輛在1月21日被拖回后，立即送往成都奔馳4S店進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)車頭和輪轂均有受損痕跡。他要求尊界官方給出合理解釋，并強(qiáng)調(diào)自己作為邁巴赫車主，對尊界S800表示認(rèn)可，但對官方的行為感到不滿。目前，尊界官方尚未對此事作出回應(yīng)。

近日，網(wǎng)紅“毒角SHOW”發(fā)布視頻稱，自己和朋友從舊金山看完NBA全明星賽后返程途中，駕駛的奔馳GLB突然自燃。視頻顯示，車輛行駛中出現(xiàn)異響，油門失靈，隨后車頭底部噴出火焰。一行人緊急停車并撤離到安全地帶，撥打報警電話。消防隊員趕到后將火撲滅，但車頭已被燒毀，車輛報廢，未造成人員傷亡。

2月20日，梅賽德斯奔馳首席財務(wù)官稱，無意關(guān)閉德國境內(nèi)任何工廠，將把產(chǎn)能限制在每家工廠30萬輛；將通過在德國更多地使用可再生能源來降低能源成本，到2027年將生產(chǎn)成本較2024年削減10%以上。

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)發(fā)布2024年業(yè)績：集團(tuán)息稅前利潤（EBIT）達(dá)到136億歐元，同比下降31.9%；集團(tuán)營收為1456億歐元，同比下降4.5%；擬派發(fā)每股4.30歐元的股息，上年同期為5.30歐元。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)表示，計劃在2027年前將生產(chǎn)成本降低10%。此外，梅賽德斯-奔馳決定在24個月內(nèi)回購價值不超過50億歐元的股票。

2月14日，商務(wù)部部長王文濤與歐洲汽車工業(yè)協(xié)會主席、奔馳集團(tuán)董事長康林松視頻通話，雙方就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼案、中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作等問題交換了意見。王文濤表示，中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)扎實、空間廣闊，中方歡迎包括奔馳集團(tuán)在內(nèi)的歐洲車企擴(kuò)大對華投資，深耕中國市場。妥善解決歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼案符合中歐雙方利益和業(yè)界普遍期待。希望歐洲汽車工業(yè)協(xié)會和奔馳集團(tuán)繼續(xù)發(fā)揮積極作用，推動歐委會盡快作出政治決定，在

2月8日，有消息稱，奔馳中國區(qū)為降本增效，將推行多項調(diào)整策略。研發(fā)中心將采用OKR考核制度，取代原有的“大鍋飯”式績效考核，以提高工作效率并可能進(jìn)行末位淘汰。生產(chǎn)部門計劃合并低效產(chǎn)線，提升暢銷車型產(chǎn)能，北京亦莊和順義工廠將優(yōu)化產(chǎn)線布局。銷售部門計劃在2025年優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和精簡產(chǎn)品品類。據(jù)悉，在中國市場，奔馳去年一共賣出71.4萬輛新車，在豪華品牌銷量榜位列前三。但相較去年76.5萬的成績，同比

2月8日消息，奔馳宣布在美召回7,362輛EQB電動跨界車，涉及2022至2024年款的EQB250、EQB300和EQB350車型。此次召回的原因是車輛的高壓電池可能存在“內(nèi)部故障”，無論車輛處于停放狀態(tài)還是行駛狀態(tài)，都可能引發(fā)火災(zāi)。此次召回涉及的電池由中國企業(yè)孚能科技生產(chǎn)。

2月4日，現(xiàn)代汽車表示，現(xiàn)代和起亞攜手寶馬、通用、本田、奔馳、斯泰蘭蒂斯、豐田等全球汽車巨頭合作成立的電動汽車充電合資企業(yè)“Ionna”在美國北卡羅來納州的達(dá)勒姆總部舉行開業(yè)儀式，開始在全美部署充電網(wǎng)絡(luò)。該公司目標(biāo)到2025年底在全美安裝超過1000個充電樁，并制定了到2030年部署超過3萬個充電站的長期目標(biāo)。

2月5日消息，由通用汽車、寶馬、奔馳、豐田、本田等八家全球汽車制造商組成的電動汽車充電合資企業(yè)Ionna宣布，該公司已正式從公測階段過渡到在美國全國推廣。Ionna的目標(biāo)是到2025年底在全美安裝超過1000個充電樁，并制定了到2030年部署超過3萬個充電站的長期目標(biāo)。目前，特斯拉占據(jù)了美國約三分之二的快速充電站，而Ionna的充電聯(lián)盟預(yù)計將減少對特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)的依賴。

汽車關(guān)稅爭議再次升級，目前奔馳已明確加入對歐盟高關(guān)稅的訴訟。已有比亞迪、吉利、上汽、特斯拉、寶馬開展了對歐盟高關(guān)稅訴訟，隨著寶馬、奔馳等歐洲知名汽車制造商的參與，反映了汽車行業(yè)對歐盟高關(guān)稅政策的普遍不滿，去年10月29日，歐盟委員會在未充分考量各方利益的情況下，強(qiáng)行宣布對中國電動汽車征收為期五年的所謂 “最終反補(bǔ)貼稅”。

1月23日，韓國國土交通省宣布，對奔馳、特斯拉、現(xiàn)代、起亞等4家公司的11款車型、共計343250輛因發(fā)現(xiàn)制造缺陷的汽車進(jìn)行自愿整改或召回。據(jù)稱，奔馳已發(fā)現(xiàn)包括S580 4MATIC在內(nèi)的兩款車型的4068輛汽車存在與發(fā)動機(jī)控制單元軟件錯誤相關(guān)的問題，自1月16日起已開始召回。另一方面，特斯拉已確認(rèn)2425輛汽車的監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，包括Model Y在內(nèi)的兩款車型，并于1月14日開始采取類似措施。

1月20日消息，在中歐圍繞電動汽車反補(bǔ)貼稅的磋商還未出結(jié)果之際，德國梅賽德斯—奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席康林松建議，歐盟應(yīng)鼓勵更多中國車企赴歐建廠，同時呼吁布魯塞爾應(yīng)就取消對中國電動汽車加征關(guān)稅與北京達(dá)成協(xié)議。

當(dāng)?shù)貢r間1月14日，戴姆勒卡車公司宣布，亞馬遜已訂購超200輛純電動重型卡車梅賽德斯-奔馳eActros 600。這也是該卡車制造商歷史上最大的電動卡車訂單。這些電動卡車將被部署在構(gòu)成亞馬遜中程網(wǎng)絡(luò)的高里程路線上，在亞馬遜的履約中心、分揀中心和配送站之間運(yùn)送貨箱。

1月13日，谷歌云推出汽車AI助手，提供多模式推理和多語言支持，使AI助理實現(xiàn)自然對話。梅賽德斯-奔馳是首批在其MBUX虛擬助手中應(yīng)用谷歌AI的汽車制造商之一，該功能將于今年晚些時候在新款CLA車型中亮相。

1月10日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2024年第四季度全球銷量62.58萬輛，同比下降2%。其中歐洲汽車銷量16.58萬輛，同比下降5%。

1月10日，據(jù)特斯拉消息，該公司將于二月份向梅賽德斯-奔馳電動汽車駕駛員開放其龐大的超級充電網(wǎng)絡(luò)。至此，梅賽德斯-奔馳成為了最新一家可使用特斯拉大規(guī)模電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的原始設(shè)備制造商，該超充網(wǎng)絡(luò)從去年初開始向其他品牌開放。

近日，從產(chǎn)業(yè)處獲悉，奔馳發(fā)布了一則通知，表示因軟件開發(fā)出現(xiàn)問題，奔馳新車純電長軸距版CLA的投產(chǎn)時間被延后至今年8月。而最初，奔馳為這款純電新車規(guī)劃的投產(chǎn)時間是2025年4月。對于該消息，奔馳回應(yīng)稱：“中國專屬的全新純電長軸距CLA將于2025年投產(chǎn)，我們正積極地開展全面測試，并按計劃推進(jìn)投產(chǎn)爬坡的準(zhǔn)備工作，以確保該款新產(chǎn)品能滿足中國客戶的需求”。