極越車主集體前往百度總部維權：遭冷漠對待，車輛入口設地刺拒絕進入

1月20日消息，極越維權車主聯(lián)合成立的“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號發(fā)布車主代表會談紀要。會議明確，車輛的終身質(zhì)保政策已調(diào)整為國家法定的整車4年、三電8年20萬公里質(zhì)保。此外，領克預計在全國開放100個售后網(wǎng)點承接極越售后問題，網(wǎng)點覆蓋區(qū)域?qū)⒏鶕?jù)車主活動區(qū)域調(diào)整。集度仍在招聘權益相關崗位，將在退訂、售后等重大問題解決后，推進合同內(nèi)約定權益的恢復。

1月11日，極越汽車車主在“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號上就極越官方的最新公告作出回應，極越車主們表示，公告中的承諾，尤其是退款、售后維保、積分權益恢復等方面的計劃，讓車主們看到了公司解決問題的努力和誠意。車主對極越汽車提出三點期望：一是希望極越進一步披露資金保障計劃或由吉利、百度股東方提供公開背書；二是建議建立定期進度公開機制，更新零部件供應、充電樁安裝、積分權益恢復等關鍵節(jié)點工作進展；三是若極越

1月18日，據(jù)媒體報道，兩名原極越汽車員工透露，昨日已經(jīng)收到工資和“N+1”補償。其中一人表示，公司相關人士在溝通群中稱，“工資和補償金在分批發(fā)放，等發(fā)放完畢，會統(tǒng)一發(fā)工資明細單，請大家耐心等待”。昨日，極越官方微博發(fā)布《關于用戶退款工作安排的通知》，稱自2025年1月17日起，公司將會對已支付意向金/定金、尚未提車且符合退款條件的用戶進行全額退款工作。

2月8日，極越車主通過“極越無聲 - 我們發(fā)聲”公眾號再次發(fā)聲，對極越汽車的積分充電、質(zhì)保、售后維修和充電樁等問題表達了強烈不滿。車主們指出，極越汽車在積分充電方面的承諾反復無常，從最初的部分極氪車型支持積分充電，到后來限制為每天50度，再到如今徹底取消。在質(zhì)保方面，售后維修服務形同虛設，事故車可以維修，但質(zhì)保車卻無法享受應有的質(zhì)保服務，配件供應不足，維修渠道不暢。車主們呼吁，如果極越汽車沒有能力

3月4日消息，海信美國子公司推出的一系列“量子點QLED電視”因被指未真正搭載量子點技術，在美國遭到集體訴訟。紐約南區(qū)法院代表原告提交的訴狀顯示，海信43英寸QD5系列電視宣傳資料稱具備“QLED量子點技術”，能顯著擴大色彩范圍，創(chuàng)造超十億種色彩。但實際上，該電視中的QLED技術或量子點“可能根本不存在或數(shù)量極少”，其宣傳屬于虛假廣告，誤導消費者購買。

近日，長沙市民雷先生表示，他于去年1月在湖南世茂奧迪4S店購買的一臺奧迪A6L，提車僅一個多月后便出現(xiàn)自動啟停功能無法正常工作的問題。雷先生表示，踩剎車時發(fā)動機未停止運轉(zhuǎn)，導致無法達到省油目的。經(jīng)多次檢修，業(yè)內(nèi)人士判斷問題出在車輛電瓶上。雷先生意外發(fā)現(xiàn)該車的PDI（售前檢測）報告顯示，交車時電瓶電量不足，懷疑車輛出廠時電瓶已存在質(zhì)量問題，并認為4S店故意隱瞞這一情況。對此，湖南世茂奧迪4S店售后負

1月3日，極越全體車主通過公眾號“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號向吉利汽車、百度公司、集度汽車發(fā)布了一封聯(lián)合公開信。信中提到，極越車輛閃崩事件后，雖吉利與百度承諾兜底，但全國極越車主在車輛維修、零配件供應及車載系統(tǒng)穩(wěn)定性上，面臨嚴重困擾，已對行車安全和車主權益構成實質(zhì)性損害。車主們要求三方立即恢復售后體系，全力修復軟件bug，并構建長效溝通機制，同時明確恢復正常服務的具體期限和責任，并在未如期履責時提

4月3日，據(jù)報道，徐州市銅山區(qū)頤慈養(yǎng)護中心一名護工被指粗暴對待入住老人李女士（64歲），導致其多處肋骨骨折。李女士之子王先生通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，護工馬某曾用束縛帶捆住李女士手腳并言語恐嚇。徐州市銅山區(qū)公安局銅山派出所已對該案作為行政案件立案。目前，護工馬某已離職，案件正在進一步調(diào)查中。王先生表示，將根據(jù)母親身體恢復的情況，聯(lián)系相關機構進行傷情鑒定，追究護工馬某和徐州頤慈養(yǎng)老服務中心的責任。

2月9日，科羅拉多州一家特斯拉門店近期第三次遭到破壞。當?shù)貢r間周五，洛夫蘭德警察局發(fā)布新聞稿，通報了該市特斯拉商店發(fā)生的一起縱火未遂事件。警方于周五上午7點左右接到報警，趕往位于北林肯大街1606號的特斯拉商店。據(jù)估計，火災是在午夜時分被點燃的，同時，幾輛車的車窗上還被涂上了巨大的“X”字樣。警方表示，這些涂鴉“具有攻擊性和仇恨性質(zhì)”，但并未透露具體內(nèi)容。針對該案件，警方表示正在進一步調(diào)查，并與聯(lián)

近日，一起針對梅賽德斯-奔馳的集體訴訟在美國法院取得重要進展。該訴訟指控自2011年以來生產(chǎn)的多款奔馳汽車的天窗存在突然破裂的風險。問題的根源在于奔馳使用了鋼化玻璃而非夾層玻璃，鋼化玻璃在受到?jīng)_擊時會碎成小塊，即使是輕微劃痕也可能導致災難性的破裂。訴訟文件顯示，奔馳公司早知此問題，卻多年來未采取任何有效措施。截至目前，奔馳尚未發(fā)布召回通知或承認存在普遍性缺陷，天窗破裂的車主需自行承擔維修費用。訴訟