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報(bào)道數(shù)字經(jīng)濟(jì)?

?定義轉(zhuǎn)型中國(guó)

泰伯網(wǎng) 老白 | 文

日前，T3出行宣布完成77億元A輪融資。其CEO崔大勇同時(shí)透露，公司內(nèi)部已經(jīng)啟動(dòng)IPO計(jì)劃，上市“時(shí)間不會(huì)太久”。

據(jù)了解，截至目前，T3出行已入駐南寧、南京、武漢、重慶、杭州、長(zhǎng)春、廣州等42座城市，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)5400萬(wàn)，9月30日訂單量首次突破200萬(wàn)。

去年底，T3出行在上海發(fā)布2021年戰(zhàn)略目標(biāo)“4833戰(zhàn)略”：

網(wǎng)約車業(yè)務(wù)落地全國(guó)48城，加速和落地“網(wǎng)約車業(yè)務(wù)+巡網(wǎng)一體超級(jí)出租車+自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟”3大戰(zhàn)略板塊，并在2021年年底實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)線日均300萬(wàn)訂單目標(biāo)。

目前，T3的數(shù)據(jù)與目標(biāo)還有一段距離。

崔大勇表示，如果疫情不過(guò)度影響，“今年覆蓋的城市會(huì)超過(guò)48個(gè)，有可能會(huì)有更大的驚喜”。

另外，目前T3出行日均訂單峰值已達(dá)到200萬(wàn)，現(xiàn)在到年底還有兩個(gè)多月，按照現(xiàn)在的增速，他認(rèn)為實(shí)現(xiàn)日均300萬(wàn)訂單“應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的，能夠達(dá)成”。

他還表示，按照T3出行的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果來(lái)說(shuō)，當(dāng)日訂單達(dá)到500萬(wàn)單時(shí)，公司才能達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

“網(wǎng)約車行業(yè)屬于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有一定規(guī)模就難以獲得長(zhǎng)足發(fā)展?！贝薮笥卤硎?，“當(dāng)前T3出行市場(chǎng)占有率僅有8%~9%，距離每座城市市占率20%的目標(biāo)還差很遠(yuǎn)?！?/span>

他認(rèn)為，現(xiàn)在限制T3發(fā)展的不是客戶，而是因“缺芯”導(dǎo)致的車輛和運(yùn)力短缺。

除了目前比較核心的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，T3也越來(lái)越重視自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。據(jù)悉，本輪融資將有一部分被用于發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。

崔大勇表示，“我們背靠三大主機(jī)廠，不用自己去造車，也不用自研自動(dòng)駕駛算法。T3出行要做一個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，起到連接車企和自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商的作用。”

去年12月，T3出行與蘇州高鐵新城聯(lián)手30余家機(jī)構(gòu)，共同發(fā)起成立自動(dòng)駕駛生態(tài)運(yùn)營(yíng)聯(lián)盟——鰲頭聯(lián)盟。

據(jù)悉，目前T3出行已在蘇州成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的推動(dòng)。目前，該公司已經(jīng)與超過(guò)6家自動(dòng)駕駛公司對(duì)接，隨后還將納入與主機(jī)廠的合作，將搭載自動(dòng)駕駛功能的車輛接入T3出行平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

顯然，在自動(dòng)駕駛方面T3的商業(yè)目標(biāo)是Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）。

在實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛的情況下，共享出行是一個(gè)無(wú)比廣闊的商業(yè)空間。

據(jù)安信證券預(yù)計(jì)，2030年國(guó)內(nèi)的乘客總里程有望達(dá)到10萬(wàn)億公里，Robotaxi滲透率達(dá)到6-22%，單價(jià)2元/公里。由此計(jì)算，2030年我國(guó)Robotaxi市場(chǎng)將達(dá)到1.2萬(wàn)億-4.4萬(wàn)億元的規(guī)模。

除了T3，目前百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、AutoX、滴滴、曹操出行等公司都在布局Robotaxi。

2020年，滴滴Robotaxi在上海試運(yùn)營(yíng)后，曹操出行也開始了自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試運(yùn)營(yíng)工作。曹操出行的目標(biāo)是在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)期間提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

同在去年，AutoX和文遠(yuǎn)知行兩家自動(dòng)駕駛公司先后將Robotaxi服務(wù)上線高德地圖。

4月上海，AutoX啟動(dòng)RoboTaxi體驗(yàn)招募活動(dòng)。6月廣州，文遠(yuǎn)知行正式上線全對(duì)外開放的Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

今年1月，AutoX在深圳向公眾開放了完全無(wú)人駕駛的RoboTaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

此后，另一家自動(dòng)駕駛科技公司小馬智行的RoboTaxi業(yè)務(wù)相繼在北京、上海落地。

但在國(guó)內(nèi)，百度的Robotaxi業(yè)務(wù)走的更遠(yuǎn)。

2019年，百度在長(zhǎng)沙首次開啟面向普通市民的Robotaxi試運(yùn)營(yíng)，一年后百度Robotaxi向長(zhǎng)沙市民全面開放試乘服務(wù)。與此同時(shí)，百度去年還在北京亦莊、海淀、順義等區(qū)域向公眾開放了自動(dòng)駕駛載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)。

今年4月，百度在北京宣布完全無(wú)人駕駛的Robotaxi正式開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，向公眾全面開放。

據(jù)悉，目前百度Robotaxi的測(cè)試車隊(duì)規(guī)模已達(dá)500輛，滴滴、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、AutoX等車隊(duì)的規(guī)模都在百輛左右。

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