中國“未富先老”?這個產(chǎn)業(yè)是關(guān)鍵


一個抵仨,還得靠效率。
全文5599字,閱讀約需11分鐘
文|陳俊一
編輯|林澤玲 常亮
題圖|123RF
春節(jié)假期,有人就地過年,有人張北滑雪,有人三亞沖浪。“浪”的方式各有不同,假期結(jié)束之后的“節(jié)后綜合征”卻不約而同:身體回到工位的打工人,靈魂仿佛還在外面“浪”,甚至手頭的工作都難以聚焦。
這種“節(jié)后綜合征”現(xiàn)象,早有研究者予以證實:當個體連續(xù)休假時間太長時,需要時間去重新熟悉休假之前的工作和任務(wù),勞動生產(chǎn)率就會因此降低。
有數(shù)據(jù)顯示,中國目前的勞動生產(chǎn)率,大致在美國的四分之一到三分之一之間:也就是說,美國一個勞動力,能夠創(chuàng)造相當于中國三四個勞動力創(chuàng)造的產(chǎn)值。這么大的差距,如何追趕?趕上又意味著什么?是否意味著,以后能有更長時間休假去浪了?

效率越高,蛋糕越大
“浪”有很多種,去海邊沖浪是一種“浪”,去內(nèi)陸游樂園里的人工造浪池體驗,也是一種“浪”:初階玩家感受“一波未平一波又起”的人造海浪就足夠快樂,但中級以上玩家卻可能嫌棄這種波浪過于單調(diào),滿足不了自己的需求。
波浪還能怎么變化?其實,造浪公司已經(jīng)在借助工業(yè)軟件如西門子的Xcelerator,打造“定制波浪”:不管馬爾代夫還是里約熱內(nèi)盧,客戶想要哪里的海浪,都可以去模擬。
讓你更好地“浪”,只是工業(yè)軟件切入的一個領(lǐng)域。在更多領(lǐng)域,工業(yè)軟件早就在發(fā)揮著優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵作用。
以長途出行必不可少的飛機為例:制造一架波音飛機,需要利用8000多種工業(yè)軟件。其中只有不到1000種是商業(yè)軟件,剩下7000多種都是波音的私有軟件,沉淀了波音多年積累的飛機制造數(shù)據(jù)、經(jīng)驗與知識。
這8000多種工業(yè)軟件就是“如何造出一架飛機”的智慧結(jié)晶。

產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉(zhuǎn)并進階升級的秘訣,不僅在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造,還在經(jīng)營管理、運維服務(wù)等眾多環(huán)節(jié)里。沒有工業(yè)軟件,大至飛機,小至玩具,都無法正常生產(chǎn)。勞動生產(chǎn)率的差別,既與產(chǎn)業(yè)鏈占位高低有關(guān),也與工業(yè)軟件的水平高下、應(yīng)用多寡有關(guān)。
據(jù)億歐智庫《2021中國工業(yè)軟件行業(yè)報告》,中國規(guī)模以上的工業(yè)企業(yè)基本都已經(jīng)運用了工業(yè)軟件來輔助生產(chǎn)和決策,即使是中小工業(yè)企業(yè)也大都應(yīng)用了數(shù)種工業(yè)軟件。
提高勞動生產(chǎn)率,為什么離不開各類工業(yè)軟件?
巧婦不可無米,但也不能無鍋。從“米”變成“飯”,用老式柴火鍋、電飯鍋或高壓釜,不同的“鍋”,效率是完全不同的。
工業(yè)軟件不是“鍋”,但卻可以讓人對“鍋”的操作更加精確、更有效率,讓“鍋”從工業(yè)時代進入信息時代。
高技能人才也許能比普通人搬更多柴、燒更多火,但這些只是單人產(chǎn)能提升,無法提升整個生產(chǎn)線乃至整條產(chǎn)業(yè)鏈的效率。只有通過工業(yè)軟件,沉淀多代工人的經(jīng)驗知識,提高各環(huán)節(jié)效率,才能讓產(chǎn)業(yè)鏈隨著人才升級而提升。

為什么提高勞動生產(chǎn)率很重要?
一言以蔽之:效率越高,賺錢越多。
據(jù)2020年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報(以下簡稱“公報”),2020年我國全員勞動生產(chǎn)率為117746元/人,比上年提高2.5%。公報中,定義全員勞動生產(chǎn)率為國內(nèi)生產(chǎn)總值(按2015年價格計算)與全部就業(yè)人員的比率。
國家層面要統(tǒng)計勞動生產(chǎn)率,區(qū)域?qū)用嫱瑯右苍贕DP增長之外開始重視勞動生產(chǎn)率。
河南省2022年政府工作報告中,就在“2022年經(jīng)濟增長7%”之外,首次提出“全員勞動生產(chǎn)率增長7%以上”的目標。
“全員勞動生產(chǎn)率增長7%以上”意味著勞動者素質(zhì)、企業(yè)管理和科技水平等方面的同步提升。一方面,高技能人才占勞動力比重進一步提升,人才為企業(yè)創(chuàng)造更多產(chǎn)值;另一方面,企業(yè)總產(chǎn)值提高,蛋糕做大,個人才能分到更多。
勞動生產(chǎn)率提高之后,增多的經(jīng)濟產(chǎn)出總會有一部分歸于勞動者,所以勞動生產(chǎn)率提升是工資提高的源頭。同時,資本厭惡成本上升,工資上漲也會促使企業(yè)尋求技術(shù)創(chuàng)新,想方設(shè)法降本增效,形成提升勞動生產(chǎn)率的“倒逼機制”。

追趕西方百年工業(yè)積累
隨著蛋糕越做越大,中國的GDP正在重回曾經(jīng)的世界第一位置。
但古代的GDP世界第一,是沒有工業(yè)基礎(chǔ)、純粹靠人口眾多堆積出的第一。甚至康乾時期的GDP未必真能超過同時代已經(jīng)開啟工業(yè)化的國家:農(nóng)業(yè)國的產(chǎn)出無法長期累計,當年就要消耗大半,無法成為長期存量財富;而工業(yè)國產(chǎn)出的廠房、產(chǎn)線、鋼鐵、艦船、鐵路、電氣等各類工業(yè)設(shè)施設(shè)備,卻是能夠逐年積累的存量財富。
西方的工業(yè)巨頭,在各領(lǐng)域都有著超百年的積累,甚至進入中國市場都超過了百年。如1899年,西門子就修建了北京第一條有軌電車、第一座蒸汽發(fā)電機組;1908年,GE就建立了沈陽第一家燈泡廠。
西門子、GE、ABB等工業(yè)軟件巨頭,首先就是工業(yè)巨頭。洛克希德、波音等軍火、航空巨頭,在工業(yè)軟件細分領(lǐng)域也能獨占鰲頭。工業(yè)軟件根本就不是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件,其本質(zhì)是工業(yè)品,來自“源遠流長”的工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗,需要長期的行業(yè)積累。
這不同于年輕的互聯(lián)網(wǎng)軟件:沒有推特,我們可以自己開發(fā)微博;沒有臉書,我們可以自己開發(fā)QQ。
西方國家在工業(yè)軟件上的領(lǐng)先,也是因為早在18世紀就開啟了工業(yè)革命,19世紀就基本普及了大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn):超百年的工業(yè)積累,“無他,唯手熟爾”。

工業(yè)軟件的雛形,也可以追溯到那個年代的穿孔卡片。
19世紀初期,紡織工業(yè)就靠穿孔卡片給織布機傳達編織動作的指令;19世紀末期,穿孔卡片還被用在制表機上輸入和存儲人口普查數(shù)據(jù);20世紀50年代的很多機床,也是紙帶輸入、磁帶外存:想要編制程序,就得使用二進制的機器碼給紙帶穿孔;甚至現(xiàn)代,穿孔紙帶仍然可以作為數(shù)控機床的控制介質(zhì)得到應(yīng)用。
從早期的紙帶穿孔機到現(xiàn)在的計算機輔助設(shè)計(CAD)、計算機輔助制造(CAM)、計算機輔助工程(CAE)、電子設(shè)計自動化(EDA)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)、高級計劃排程系統(tǒng)(APS)等諸多工業(yè)軟件,歐美工業(yè)巨頭最清楚自己工業(yè)發(fā)展中最需要什么,也更能有的放矢地去研發(fā)相應(yīng)工業(yè)軟件,借助先發(fā)優(yōu)勢搶占高端市場。
據(jù)統(tǒng)計,EDA 三巨頭 Synopsys、Cadence 和 Mentor Graphics(2017年與西門子完成合并)占據(jù)了國內(nèi)EDA軟件80%以上的市場。在CAD領(lǐng)域,美國歐特克、PTC公司,法國達索系統(tǒng)公司和德國西門子公司在中國市場占有率超過90%。
以達索旗下的中端CAD 軟件SolidWorks為例,代碼量在 3000 萬行到 4500 萬行左右。天風(fēng)證券估測,這些代碼相當于3000-4500人一年以上的開發(fā)工作量。達索的CATIA等高端CAD 軟件,開發(fā)工作量更是中端產(chǎn)品的4 倍以上。
這些軟件的開發(fā)不僅持續(xù)了數(shù)十年,還通過超百萬客戶的反饋持續(xù)改進、迭代,與產(chǎn)業(yè)深度綁定。這就建立了一道后來者不容易跨越的壁壘。
差距確實有,但我國工業(yè)軟件企業(yè),也有“不急不躁”漸次超越的底氣。
億歐EqualOcean分析師邵雯夢認為,我國工業(yè)軟件企業(yè)多以IT企業(yè)為主,與國外工業(yè)軟件多由工業(yè)企業(yè)自主開發(fā)不同,原因就在于工業(yè)企業(yè)的軟件研發(fā)積累不足。
不過,隨著智能制造和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,更多工業(yè)企業(yè)如寶鋼、徐工,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如BAT,也在涉足工業(yè)軟件領(lǐng)域,2021年工業(yè)軟件領(lǐng)域數(shù)千萬元及以上融資超20次。
工業(yè)軟件企業(yè),必須同時也是工業(yè)具體領(lǐng)域的“業(yè)內(nèi)人”,基于深厚的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)與經(jīng)驗知識,知道業(yè)內(nèi)真正的痛點,才能找準“提質(zhì)增效”的切入點。目前,國內(nèi)很多長期扎根工業(yè)的工業(yè)軟件企業(yè)已經(jīng)在崛起,并在一些特殊事件發(fā)生之后,借“國產(chǎn)替代”需求迎來快速發(fā)展期。
2010年,“震網(wǎng)”病毒攻擊伊朗首座核電站布什爾電站的控制系統(tǒng),直接導(dǎo)致2000多臺采用西門子PCS-7控制系統(tǒng)的核燃料鈾濃縮離心機失控炸飛。有信息透露,這起病毒攻擊是由與伊朗敵對的某超級大國發(fā)起。
電力、石化等系統(tǒng)事關(guān)社會安全穩(wěn)定,國產(chǎn)替代需求強烈。如面向煉油、石化、冶金、電力等工業(yè)領(lǐng)域提供自動化控制系統(tǒng)的中控技術(shù),其集散控制系統(tǒng)(DCS)2011年以來連續(xù)多年市占率位居國內(nèi)第一,目前市占率已接近三成。
中控技術(shù)目前可以提供上百款工業(yè)APP,在流程工業(yè)優(yōu)化方面尤其積累了大量經(jīng)驗。中控技術(shù)還提出“信息化類軟件”的分類概念,將傳統(tǒng)的MES、EMS、QMS等軟件以“平臺+APP”的形式呈現(xiàn),各APP 則全面支持 SaaS化的業(yè)務(wù)模式,正在從提供軟件產(chǎn)品走向提供平臺化服務(wù)的商業(yè)模式上。
實際上,我國軟件行業(yè)的發(fā)展非常迅速。工業(yè)和信息化部1月24日公布的“2021年我國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)運行情況”顯示,2021年,我國軟件業(yè)規(guī)模以上企業(yè)超過4萬家,累計完成軟件業(yè)務(wù)收入94994億元,其中,工業(yè)軟件產(chǎn)品實現(xiàn)收入2414億元,同比增長24.8%。
軟件業(yè)務(wù)收入已經(jīng)占2021年114.37萬億元GDP的8.3%,但軟件業(yè)務(wù)中的工業(yè)軟件收入占比仍比較低。工業(yè)軟件,依然大有可為。

生產(chǎn)率不能無限增長
勞動生產(chǎn)率不能無限增長,因為資本投入存在邊際效應(yīng)遞減,勞動力的平均學(xué)歷水平最多也只能到本科、研究生,工業(yè)軟件所能夠提質(zhì)增效的環(huán)節(jié)也總有極限。
據(jù)美國學(xué)者Emily Moss在2020年的研究,1995-2004年美國勞動生產(chǎn)率平均年增長超過3%,是二戰(zhàn)后美國勞動生產(chǎn)率增長最快的階段;但2004-2018年期間,單位小時的工作產(chǎn)出平均年增長率只有1.4%,是二戰(zhàn)后最低的階段。
而在日經(jīng)新聞2007年的一項報道中,2002年日本的運輸機械、原料金屬等出口型產(chǎn)業(yè)的勞動生產(chǎn)率比美國高,但是運輸、商業(yè)、水電煤氣等更多產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率只有美國的一半,整體勞動生產(chǎn)率僅為美國的約60%。日經(jīng)新聞指出,造成這種差異的重要原因是當時美國各行各業(yè)中軟件的普及率比日本高,并借此提高了生產(chǎn)率。
那么,問題來了——2004年之前包括工業(yè)軟件在內(nèi)的各類軟件普及率更高的美國,為何在2004年之后,反而經(jīng)歷了二戰(zhàn)后勞動生產(chǎn)率增長最低的時期?
Emily Moss給出的一種解釋是,美國勞動力正在從生產(chǎn)率較高的行業(yè)(如制造業(yè))向生產(chǎn)率較低的行業(yè)(如服務(wù)業(yè))轉(zhuǎn)移,從而拉低了整體的勞動生產(chǎn)率。
這一現(xiàn)象,美國經(jīng)濟學(xué)家鮑莫爾在1967年就將其描述為“鮑莫爾成本病”。當然,美國勞動生產(chǎn)率降低的原因很復(fù)雜,Emily Moss的解釋只是一種可能。
對于中國來說,教訓(xùn)就是發(fā)展經(jīng)濟要避免脫實向虛,發(fā)展服務(wù)業(yè)要避免“鮑莫爾成本病”。
有識之士早就提出類似觀點,2021年3月,中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《“十四五”制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)型白皮書》就提出到2030年中國制造業(yè)占GDP的比重至少應(yīng)保持27%以上的目標。
即便是服務(wù)業(yè)發(fā)達的上海,1月公布的最新數(shù)據(jù)也顯示,2021年全口徑工業(yè)增加值首次突破萬億元,達10738.8億元,規(guī)模保持全國第一,坐穩(wěn)最大工業(yè)城市王座。同時,上海工業(yè)總產(chǎn)值達到42014億元,首次突破4萬億元。
值得注意的是,2021年上海主要工業(yè)行業(yè)都實現(xiàn)了正增長,這其中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備、輕工消費品三大行業(yè)合計拉動上海規(guī)上工業(yè)增長8.1%。僅以汽車行業(yè)來看,2021年,上海汽車行業(yè)產(chǎn)值7586億元,可比增長21.1%,其中整車產(chǎn)值4331億元,增長35%。
汽車幾乎是最為復(fù)雜的民用工業(yè)品。一家汽車主機廠往往擁有成百上千家供應(yīng)商,需要強大的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。汽車產(chǎn)業(yè)具備制造業(yè)中最為先進的管理體系,一定程度可以代表著一個國家的制造業(yè)水平,也是孕育各類工業(yè)軟件的最佳“溫床”。

工業(yè)軟件的發(fā)展壯大,本就是制造業(yè)發(fā)展壯大的應(yīng)然結(jié)果。
吊詭的是,上述美國勞動生產(chǎn)率降低的案例說明了一個現(xiàn)象:
假如“勞心者”是服務(wù)業(yè),“勞力者”是制造業(yè)。那么,由于服務(wù)業(yè)的自動化水平遠遠低于制造業(yè),很多腦力服務(wù)如智庫咨詢、研究報告等,標準化程度很低,無法大規(guī)模產(chǎn)品化——看似高檔的服務(wù)業(yè),其整體的勞動生產(chǎn)率反而不如制造業(yè),只是少數(shù)從業(yè)者工資水平高于制造業(yè)而已。
為了維持勞動生產(chǎn)率的提高,防止“脫實向虛”之后的生產(chǎn)率降低,那么“勞心者”就不能過多。
而工業(yè)軟件行業(yè)的進一步發(fā)展,還是要依賴于未來制造業(yè)持續(xù)占GDP較大比重。
改革開放以來,中國的人口紅利促進了中國經(jīng)濟奇跡的發(fā)生。但近年來,老齡化加劇,年輕人往往不愿意進入制造業(yè)。工業(yè)、制造業(yè),未來還能否維系GDP較大占比,并孕育出更多國產(chǎn)工業(yè)軟件企業(yè)?
中國成為世界工廠,是改革開放后憑借勞動力數(shù)量、素質(zhì)優(yōu)勢及“前三十年”打下的工業(yè)基礎(chǔ),進入國際產(chǎn)業(yè)分工中的低端部分,并一步步躍遷進入中高端產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。未來,在發(fā)達國家“再工業(yè)化”浪潮之下,幾乎沒有國家能夠再重復(fù)中國的成功路徑。
而且,中國的工業(yè)、工業(yè)軟件領(lǐng)域,沒有人口紅利,還有其他紅利。
一方面,由于中國整體勞動生產(chǎn)率只有美國四分之一到三分之一左右,巨大差距形成的張力,就是工業(yè)軟件行業(yè)發(fā)展的一種“差距紅利”。
另一方面,自2010年以來,我國制造業(yè)增加值連續(xù)12年位居世界第一;在500種主要工業(yè)品中,超過四成產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一;2020年工業(yè)增加值31.3萬億元,占全球比重近三成。工業(yè)的巨大體量,疊加數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化步伐加快,也是工業(yè)軟件行業(yè)發(fā)展壯大的“規(guī)模紅利”與“時代紅利”。
中國工業(yè)企業(yè)的崛起,往往都是在國際巨頭環(huán)伺之下,借助國內(nèi)巨大市場形成抵抗國際巨頭的戰(zhàn)略縱深,靠游擊戰(zhàn)、持久戰(zhàn),靠本地化優(yōu)勢,成功贏得國內(nèi)市場,甚至拓展海外市場。
作為世界工廠,中國擁有著工業(yè)軟件企業(yè)成長的最好實驗田。中國工業(yè)企業(yè)積累多年的隱性訣竅(Know-how)知識、工業(yè)大數(shù)據(jù),也需要借助中國工業(yè)軟件沉淀、梳理、應(yīng)用,進一步提高中國勞動生產(chǎn)率和資本回報率。2021年已經(jīng)有一大批工業(yè)軟件企業(yè)上市或正在上市:中望軟件(688083)、概倫電子(688206)成功登陸科創(chuàng)板,華如科技創(chuàng)業(yè)板IPO過會……
國產(chǎn)替代與數(shù)智化轉(zhuǎn)型之下,數(shù)百家老牌、新興工業(yè)軟件企業(yè)中,跑出世界冠軍可能仍需時日,跑出中國冠軍,則是時代大潮下的必然。
本文由億歐原創(chuàng),申請文章授權(quán)請后臺回復(fù)“轉(zhuǎn)載”,聯(lián)系相關(guān)運營人員,未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。




