中國(guó)民用航空局令（第224號(hào)） 民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則（2014年27號(hào)）
中國(guó)民用航空局令
第 224 號(hào)
《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61-R4）已經(jīng)2014年6月16日中國(guó)民用航空局局務(wù)會(huì)議通過，現(xiàn)予公布，自2014年9月1日起施行。
局 長(zhǎng) 李家祥
2014年7月10日
民用航空器駕駛員和地面教員
合 格 審 定 規(guī) 則
1996年8月1日發(fā)布，
2002年10月21日第1次修訂
2004年12月16日第2次修訂
2006年10月30日第3次修訂
2014年7月10日第4次修訂
目 錄
A章 總則
第61.1條 目的和依據(jù)
第61.3條 適用范圍
第61.5條 機(jī)構(gòu)與職責(zé)
第61.7條 定義
第61.9條 執(zhí)照、合格證和等級(jí)的要求
第61.11條 飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器的鑒定和批準(zhǔn)
第61.13條 按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照和等級(jí)
第61.15條 涉及酒精或者藥物的違禁行為
第61.17條 接受酒精、藥物檢驗(yàn)或者提供檢驗(yàn)結(jié)果
第61.19條 臨時(shí)執(zhí)照
第61.21條 執(zhí)照的有效期
第61.23條 執(zhí)照的更新和重新辦理
第61.25條 體檢合格證的要求
第61.27條 航空器等級(jí)限制和附加訓(xùn)練要求
第61.29條 語(yǔ)言能力要求和無(wú)線電通信資格
B章 一般規(guī)定
第61.31條 執(zhí)照和等級(jí)的申請(qǐng)與審批
第61.33條 考試的一般程序
第61.35條 理論考試和語(yǔ)言能力考試的準(zhǔn)考條件和通過成績(jī)
第61.37條 理論考試和語(yǔ)言能力考試中禁止的行為
第61.39條 實(shí)踐考試的準(zhǔn)考條件
第61.41條 從軍方和境外飛行教員處接受的飛行訓(xùn)練
第61.43條 實(shí)踐考試的一般要求
第61.45條 實(shí)踐考試必需的航空器和設(shè)備
第61.47條 實(shí)踐考試中考試員的地位
第61.49條 考試不合格后的再次考試
第61.51條 飛行經(jīng)歷記錄本
第61.53條 身體缺陷期間的限制
第61.55條 副駕駛資格要求
第61.56條 接受檢查
第61.57條 定期檢查
第61.59條 熟練檢查
第61.61條 機(jī)長(zhǎng)近期飛行經(jīng)歷要求
第61.63條 禁止提供虛假材料
第61.65條 變更姓名或者地址
第61.67條 自愿放棄或者更換執(zhí)照
第61.69條 補(bǔ)發(fā)執(zhí)照
C章 增加等級(jí)和特殊規(guī)定
第61.81條 增加航空器等級(jí)
第61.83條 儀表等級(jí)要求
第61.87條 牽引滑翔機(jī)的航空器機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷和訓(xùn)練要求
第61.89條 按其他規(guī)章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱完成訓(xùn)練的人員
第61.91條 對(duì)具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定
第61.93條 外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照
第61.95條 依據(jù)外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認(rèn)可函
D章 學(xué)生駕駛員執(zhí)照
第61.101條 適用范圍
第61.103條 資格要求
第61.105條 學(xué)生駕駛員單飛要求
第61.107條 一般限制
第61.109條 轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求
E章 運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照
第61.111條 適用范圍
第61.113條 資格要求
第61.115條 航空知識(shí)要求
第61.117條 飛行技能要求
第61.119條 運(yùn)動(dòng)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.120條 運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
F章 私用駕駛員執(zhí)照
第61.121條 適用范圍
第61.123條 資格要求
第61.125條 航空知識(shí)要求
第61.127條 飛行技能要求
第61.129條 飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.131條 直升機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.133條 飛艇類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.135條 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.137條 私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
G章 商用駕駛員執(zhí)照
第61.151條 適用范圍
第61.153條 資格要求
第61.155條 航空知識(shí)要求
第61.157條 飛行技能要求
第61.159條 飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.161條 直升機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.165條 飛艇類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.166條 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.171條 夜間飛行限制
第61.173條 商用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
H章 飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照
第61.174條 適用范圍
第61.175條 資格要求
第61.176條 航空知識(shí)要求
第61.177條 飛行技能要求
第61.178條 飛行經(jīng)歷要求
第61.179條 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
I章 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照
第61.181條 適用范圍
第61.183條 資格要求
第61.185條 航空知識(shí)要求
第61.187條 飛行技能要求
第61.189條 飛機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.191條 直升機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.193條 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
第61.195條 增加類別和級(jí)別的要求
第61.197條 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
J章 飛行教員等級(jí)
第61.201條 適用范圍
第61.203條 資格要求
第61.204條 其他要求
第61.205條 知識(shí)要求
第61.207條 飛行教學(xué)能力
第61.209條 飛行教員的教學(xué)記錄
第61.211條 增加教員等級(jí)的要求
第61.213條 飛行教員的權(quán)利
第61.215條 飛行教員的限制
第61.217條 教員等級(jí)的更新
第61.219條 教員等級(jí)過期后的重新辦理
K章 地面教員執(zhí)照
第61.231條 適用范圍
第61.233條 資格要求
第61.235條 地面教員的權(quán)利
第61.237條 近期經(jīng)歷要求
第61.238條 地面教員執(zhí)照的更新
第61.239條 地面教員執(zhí)照過期后的重新辦理
L章 法律責(zé)任
第61.241條 涉及酒精或藥物的違禁行為的處罰
第61.243條 拒絕接受酒精、藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果的處罰
第61.245條 理論考試中的作弊或其他禁止的行為的處罰
第61.247條 提供虛假材料的處罰
第61.249條 對(duì)其他違章行為的處罰
第61.251條 受到刑事處罰后執(zhí)照的處理
M章 附則
第61.281條 施行日期和廢止的規(guī)章
第61.283條 執(zhí)照有效期、原飛行教員執(zhí)照的換發(fā)
附件A 語(yǔ)言能力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第一次修訂的說明
《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第二次修訂的說明
關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員審定規(guī)則》第三次修訂的說明
關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員審定規(guī)則》第四次修訂的說明
A章 總 則
第61.1條 目的和依據(jù)
為了規(guī)范民用航空器駕駛員和地面教員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》制定本規(guī)則。
第61.3條 適用范圍
?。╝）本規(guī)則適用于中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱民航局）和民用航空地區(qū)管理局（以下簡(jiǎn)稱地區(qū)管理局）及地區(qū)管理局派出機(jī)構(gòu)（上述所有機(jī)構(gòu)以下統(tǒng)稱局方）對(duì)民用航空器駕駛員和地面教員執(zhí)照的頒發(fā)與管理。
?。╞）民用航空器駕駛員和地面教員執(zhí)照與等級(jí)的申請(qǐng)和權(quán)利行使應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的規(guī)定。
第61.5條 機(jī)構(gòu)與職責(zé)
?。╝）民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門統(tǒng)一管理民用航空器駕駛員和地面教員合格審定工作，負(fù)責(zé)全國(guó)民用航空器駕駛員和地面教員的執(zhí)照和等級(jí)的頒發(fā)與管理工作。
（b）地區(qū)管理局及其派出機(jī)構(gòu)的飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門根據(jù)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門的規(guī)定，具體負(fù)責(zé)本地區(qū)民用航空器駕駛員和地面教員執(zhí)照和等級(jí)的頒發(fā)與管理工作。
第61.7條 定義
本規(guī)則使用的術(shù)語(yǔ)定義如下：
?。╝）機(jī)長(zhǎng)，是指在飛行時(shí)間內(nèi)負(fù)責(zé)航空器的運(yùn)行和安全的駕駛員。
?。╞）副駕駛，是指在飛行時(shí)間內(nèi)除機(jī)長(zhǎng)以外的、在駕駛崗位執(zhí)勤的持有執(zhí)照的駕駛員，但不包括在航空器上僅接受飛行訓(xùn)練的駕駛員。
?。╟）訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在飛行中、地面上、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間。
?。╠）飛行時(shí)間，是指航空器為準(zhǔn)備起飛而借助自身動(dòng)力開始移動(dòng)時(shí)起，到飛行結(jié)束停止移動(dòng)時(shí)止的總時(shí)間。對(duì)于直升機(jī)是指，從直升機(jī)的旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起到直升機(jī)飛行結(jié)束停止移動(dòng)及旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)為止的總時(shí)間。對(duì)于滑翔機(jī)是指，不論拖曳與否，從滑翔機(jī)為了起飛而開始移動(dòng)時(shí)起到飛行結(jié)束停止移動(dòng)時(shí)為止占用的飛行總時(shí)間。
?。╡）儀表飛行時(shí)間，是指駕駛員僅參照儀表而不借助外部參照點(diǎn)駕駛航空器的時(shí)間。
?。╢）飛行經(jīng)歷時(shí)間，是指為符合航空人員執(zhí)照、等級(jí)、定期檢查或近期飛行經(jīng)歷要求中的訓(xùn)練和飛行時(shí)間要求，在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上所獲得的在座飛行時(shí)間，這些時(shí)間應(yīng)當(dāng)是作為飛行機(jī)組必需成員的時(shí)間，或在航空器、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練或作為授權(quán)教員在駕駛員座位上提供教學(xué)的時(shí)間。
?。╣）單飛時(shí)間，是指學(xué)生駕駛員作為航空器唯一乘員的飛行時(shí)間。
?。╤）轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，是指在滿足下列條件的飛行中所取得的飛行時(shí)間：
?。?）在航空器中實(shí)施；
?。?）含有一個(gè)非出發(fā)地點(diǎn)的著陸點(diǎn)；
?。?）使用了地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航、電子導(dǎo)航設(shè)備、無(wú)線電設(shè)備或其他導(dǎo)航系統(tǒng)航行至著陸地點(diǎn)。
?。╥）航空器，是指由空氣的反作用而不是由空氣對(duì)地面發(fā)生的反作用在大氣中取得支承的任何機(jī)器。
?。╦）飛機(jī)，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的重于空氣的一種航空器，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得。在本規(guī)則中，飛機(jī)類別不包括本條（q）定義的初級(jí)飛機(jī)。
?。╧）直升機(jī)，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在垂直軸上一個(gè)或幾個(gè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼上的空氣反作用取得。
?。╨）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指一種旋翼機(jī)，其旋翼僅在起動(dòng)時(shí)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在該旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)時(shí)旋翼不是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，而是靠空氣的作用力推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這種旋翼機(jī)的推進(jìn)方式通常是使用獨(dú)立于旋翼系統(tǒng)的常規(guī)螺旋槳。
?。╩）滑翔機(jī)，是指一種重于空氣的航空器，其飛行升力主要由在給定飛行條件下保持不變的翼面上的空氣動(dòng)力反作用取得，通常無(wú)自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，或者雖然有動(dòng)力，但在自由飛行階段不使用自身動(dòng)力。
?。╪）自由氣球，是指無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輕于空氣航空器，靠氣體浮力或由機(jī)載加熱器產(chǎn)生的熱空氣浮力維持飛行。
?。╫）飛艇，是指一種最大充氣體積超過4600立方米、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能夠操縱的輕于空氣航空器。
?。╬）小型飛艇，是指一種最大充氣體積不超過4600立方米、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)能夠操縱的輕于空氣航空器。
?。╭）初級(jí)飛機(jī)，是指除下述飛機(jī)以外經(jīng)審定合格的小型固定翼航空器：
?。?）按照CCAR-23部審定為正常類、實(shí)用類、特技類或通勤類飛機(jī)；
?。?）按照CCAR-25部審定為運(yùn)輸類飛機(jī)。
?。╮）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是指重于空氣的航空器，能夠垂直起飛、垂直著陸和低速飛行，主要依靠以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升空裝置或發(fā)動(dòng)機(jī)推力在這些飛行狀態(tài)期間升空，并且依靠非旋轉(zhuǎn)翼型在水平飛行時(shí)升空。
?。╯）授權(quán)教員，是指下列人員：
?。?）持有按本規(guī)則頒發(fā)的現(xiàn)行有效地面教員執(zhí)照，并依據(jù)其地面教員執(zhí)照上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)的人員；
?。?）持有按本規(guī)則頒發(fā)的具有教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級(jí)上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行地面教學(xué)或者飛行教學(xué)的人員。
?。╰）考試員，是指由局方授權(quán)實(shí)施本規(guī)則要求的航空人員執(zhí)照或者等級(jí)的定期檢查、熟練檢查、教員更新檢查、實(shí)踐考試或者理論考試的人員。考試員應(yīng)當(dāng)是局方的監(jiān)察員或者是按照中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委任單位代表規(guī)定》（CCAR-183FS）委任的駕駛考試員或者經(jīng)局方批準(zhǔn)的檢查人員。
?。╱）理論考試，是指航空理論方面的考試，該考試是頒發(fā)航空人員執(zhí)照或者等級(jí)所要求的，可以通過筆試或者計(jì)算機(jī)考試來實(shí)施。
?。╲）實(shí)踐考試，是指為取得航空人員執(zhí)照或者等級(jí)進(jìn)行的操作方面的考試，該考試通過申請(qǐng)人在飛行中、飛行模擬機(jī)中或者飛行訓(xùn)練器中回答問題并演示操作動(dòng)作的方式進(jìn)行。
?。╳）飛行機(jī)組成員，是指在飛行值勤期內(nèi)對(duì)航空器運(yùn)行負(fù)有必不可少的職責(zé)并持有執(zhí)照的機(jī)組成員。
?。▁）飛行模擬機(jī)，是指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定機(jī)型、型號(hào)以及系列的航空器座艙一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，它包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)（提示效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)感效果），并且最低滿足A級(jí)模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。
?。▂）飛行訓(xùn)練器，是指用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或無(wú)機(jī)殼的開放式座艙內(nèi)對(duì)飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開關(guān)和控制器一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的，包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)編程，但不要求提供產(chǎn)生動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。
?。▃）等級(jí)，是指填在執(zhí)照上或與執(zhí)照有關(guān)并成為執(zhí)照一部分的授權(quán)，說明關(guān)于此種執(zhí)照的特殊條件、權(quán)利或限制。
?。╝a）威脅，是指超出飛行機(jī)組影響能力之外發(fā)生的事件或差錯(cuò)，它增加了運(yùn)行復(fù)雜性并且應(yīng)當(dāng)加以管理以保障安全余度。
?。╝b）威脅管理，是指查出威脅并且采取對(duì)策予以回應(yīng)，從而減輕或消除威脅的后果，降低出現(xiàn)差錯(cuò)的概率或航空器非理想狀態(tài)的過程。
（ac）人的行為，是指影響航空運(yùn)行的安全和效率的人的能力與局限性。
?。╝d）差錯(cuò)，是指飛行機(jī)組的一項(xiàng)行動(dòng)或不行動(dòng)，導(dǎo)致偏離組織或飛行機(jī)組的意圖或期待。
（ae）差錯(cuò)管理，是指查出差錯(cuò)并且采取對(duì)策予以回應(yīng)，從而減輕或消除差錯(cuò)的后果，降低再次出現(xiàn)差錯(cuò)的概率或航空器非理想狀態(tài)的過程。
?。╝f）商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行，是指航空器為取酬或收費(fèi)而從事旅客、貨物或郵件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行。
?。╝g）復(fù)雜飛機(jī)，是指具有可收放起落架、襟翼和可變距螺旋槳的飛機(jī)。
?。╝h）國(guó)家航空器，是指用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)的航空器。
第61.9條 執(zhí)照、合格證和等級(jí)的要求
?。╝）駕駛員執(zhí)照：
?。?）在中國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記（以下簡(jiǎn)稱為“登記”）的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。當(dāng)中國(guó)登記的航空器在外國(guó)境內(nèi)運(yùn)行時(shí)，可以使用該航空器運(yùn)行所在國(guó)頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照。
?。?）在中國(guó)境內(nèi)運(yùn)行的外國(guó)登記的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，或持有由航空器登記國(guó)頒發(fā)或認(rèn)可的有效駕駛員執(zhí)照，并且在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)隨身攜帶該執(zhí)照。
?。╞）體檢合格證：
（1）持有按本規(guī)則頒發(fā)或認(rèn)可的執(zhí)照擔(dān)任航空器飛行機(jī)組必需成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有按中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空人員體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)或認(rèn)可的有效體檢合格證，并且在行使駕駛員執(zhí)照上的權(quán)利時(shí)隨身攜帶該合格證；
?。?）在外國(guó)境內(nèi)使用該國(guó)頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照運(yùn)行中國(guó)登記的航空器時(shí)，可以持有頒發(fā)該執(zhí)照要求的現(xiàn)行有效的體格檢查證明。
（c）帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照：
?。?）持有按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照的人員應(yīng)當(dāng)隨身攜帶該執(zhí)照或局方可接受的其他文件，方能行使飛行教員權(quán)利。
?。?）除本條（c）（3）規(guī)定的情況外，未具有合適飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人駕駛員不得從事下列活動(dòng)：
?。╥）向準(zhǔn)備獲取單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛資格的人員提供必需的訓(xùn)練；
?。╥i）簽字推薦申請(qǐng)人獲取駕駛員執(zhí)照或飛行教員等級(jí)所必需的實(shí)踐考試；
?。╥ii）簽署駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本，證明該駕駛員已接受過的任何訓(xùn)練；
（iv）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，授予其單飛權(quán)利。
?。?）在下列情況下，不需要持有按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照：
?。╥）在本條（c）（2）（iii）中，由根據(jù)本規(guī)則第61.41條授權(quán)的飛行教員提供的訓(xùn)練；
?。╥i）在本條（c）（2）（i）、（c）（2）（ii）和（c）（2）（iii）中，由地面教員執(zhí)照持有人按照該執(zhí)照上的權(quán)利提供的訓(xùn)練。
?。╠）地面教員執(zhí)照：
?。?）持有按本規(guī)則頒發(fā)的地面教員執(zhí)照的人員應(yīng)當(dāng)隨身攜帶該執(zhí)照，方能行使該執(zhí)照所賦予的權(quán)利。
?。?）除本條（d）（3）規(guī)定的情況外，未持有按本規(guī)則頒發(fā)并具有合適等級(jí)地面教員執(zhí)照的人員不得從事下列活動(dòng)：
?。╥）向準(zhǔn)備獲取單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛資格的人員提供必需的地面訓(xùn)練；
?。╥i）簽字推薦申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員、飛行教員等級(jí)或地面教員執(zhí)照所必需的理論考試；
?。╥ii）簽署駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本，證明該駕駛員已接受過的任何地面訓(xùn)練。
?。?）在下列情況下，不需要持有按本規(guī)則頒發(fā)的地面教員執(zhí)照：
（i）由按本規(guī)則頒發(fā)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人按照該執(zhí)照上的權(quán)利提供的訓(xùn)練；
?。╥i）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練；
（iii）由局方批準(zhǔn)的人員按照中國(guó)民用航空規(guī)章《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）、《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-135）或者《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》（CCAR-142）的訓(xùn)練大綱實(shí)施的訓(xùn)練；
?。╥v）在本條（d）（2）（iii）中，由根據(jù)本規(guī)則第61.41條授權(quán)的帶有飛行教員等級(jí)的駕駛員提供的訓(xùn)練。
?。╡）儀表等級(jí)：
在儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下或在低于目視飛行規(guī)則（VFR）規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件下?lián)魏娇掌鞯臋C(jī)長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)符合下列要求之一：
（1）持有私用或商用駕駛員執(zhí)照，并具有適合于所飛航空器的類別、級(jí)別、型別（如適用）和儀表等級(jí)；
（2）持有多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并具有適合于所飛航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）；
?。?）對(duì)于滑翔機(jī)機(jī)長(zhǎng)，持有附帶滑翔機(jī)類別等級(jí)和飛機(jī)儀表等級(jí)的駕駛員執(zhí)照。
?。╢）年齡限制：
駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章對(duì)駕駛員年齡的限制。
（g）證件檢查：
持有本規(guī)則所要求的航空人員執(zhí)照、體檢合格證或者其他有關(guān)證件的人員，在局方檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)出示相關(guān)證件原件。
第61.11條 飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器的鑒定和批準(zhǔn)
?。╝）為滿足本規(guī)則的訓(xùn)練、考試或者檢查要求而使用的飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方鑒定合格，并經(jīng)局方批準(zhǔn)用于：
（1）擬進(jìn)行的訓(xùn)練、考試和檢查；
（2）每個(gè)特定的動(dòng)作、程序或者機(jī)組職能；
?。?）對(duì)于飛行訓(xùn)練器，模擬特定類別和級(jí)別的航空器、特定型別航空器、某一型別特定衍生型航空器或一組航空器。
?。╞）局方可以批準(zhǔn)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器之外的其他設(shè)備，用于某些特殊用途。
第61.13條 按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照和等級(jí)
（a）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)執(zhí)照要求的申請(qǐng)人頒發(fā)下列相應(yīng)的執(zhí)照：
?。?）學(xué)生駕駛員執(zhí)照；
?。?）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照；
?。?）私用駕駛員執(zhí)照；
?。?）商用駕駛員執(zhí)照；
?。?）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；
（6）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照；
（7）地面教員執(zhí)照。
（b）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：
?。?）航空器類別等級(jí)：
（i）飛機(jī)；
（ii）直升機(jī)；
?。╥ii）飛艇；
?。╥v）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
?。?）航空器級(jí)別等級(jí)：
（i）飛機(jī)級(jí)別等級(jí)：
?。ˋ）單發(fā)陸地；
?。˙）多發(fā)陸地；
（C）單發(fā)水上；
（D）多發(fā)水上。
（3）航空器型別等級(jí)：
?。╥）審定為最大起飛全重在5,700千克以上的飛機(jī)；
?。╥i）審定為最大起飛全重在3,180千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；
?。╥ii）渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī)；
?。╥v）局方通過型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器。
?。?）儀表等級(jí)（僅用于私用和商用駕駛員執(zhí)照）：
?。╥）儀表－飛機(jī)；
（ii）儀表－直升機(jī)；
?。╥ii）儀表－飛艇；
?。╥v）儀表－傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
?。?）教員等級(jí)（僅用于商用和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照）：
?。╥）基礎(chǔ)教員：
?。ˋ）單發(fā)飛機(jī)；
（B）多發(fā)飛機(jī)；
?。–）直升機(jī)；
?。―）飛艇；
?。‥）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
?。╥i）儀表教員：
?。ˋ）儀表-飛機(jī)；
（B）儀表-直升機(jī)；
（C）儀表－飛艇；
?。―）儀表－傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
?。╥ii）型別教員。
?。╟）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：
（1）航空器類別等級(jí)：
?。╥）飛機(jī)。
?。?）航空器級(jí)別等級(jí)：
?。╥）多發(fā)陸地。
?。?）航空器型別等級(jí)（僅限副駕駛）。
?。╠）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：
?。?）航空器類別等級(jí)：
（i）初級(jí)飛機(jī)；
?。╥i）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；
?。╥ii）滑翔機(jī)；
（iv）自由氣球；
?。╲）小型飛艇。
（2）航空器級(jí)別等級(jí)：
?。╥）初級(jí)飛機(jī)級(jí)別等級(jí)：
（A）陸地；
?。˙）水上。
（3）教員等級(jí)：
?。╥）運(yùn)動(dòng)教員：
?。ˋ）初級(jí)飛機(jī)；
（B）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；
（C）滑翔機(jī)；
（D）自由氣球；
?。‥）小型飛艇。
?。╡）對(duì)完成本規(guī)則所要求的相應(yīng)訓(xùn)練并符合所申請(qǐng)等級(jí)要求的申請(qǐng)人，在其地面教員執(zhí)照上簽注下列相應(yīng)的等級(jí)：
?。?）地面教員執(zhí)照種類：
?。╥）初級(jí)；
?。╥i）高級(jí)；
?。╥ii）儀表。
?。?）航空器類別等級(jí)：
?。╥）飛機(jī)；
?。╥i）直升機(jī)；
（iii）飛艇；
?。╥v）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
第61.15條 涉及酒精或者藥物的違禁行為
駕駛員執(zhí)照持有人在飲用任何含酒精飲料之后的8小時(shí)之內(nèi)或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04%，或受到任何藥物影響損及工作能力時(shí)，不得擔(dān)任機(jī)組成員。
第61.17條 接受酒精、藥物檢驗(yàn)或者提供檢驗(yàn)結(jié)果
駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)按照局方的要求接受酒精或者藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果。
第61.19條 臨時(shí)執(zhí)照
?。╝）局方可以為下列申請(qǐng)人頒發(fā)有效期不超過120天的駕駛員臨時(shí)執(zhí)照，臨時(shí)執(zhí)照在有效期內(nèi)具有和正式執(zhí)照同等的權(quán)利和責(zé)任：
?。?）已經(jīng)審定合格的執(zhí)照申請(qǐng)人，在等待頒發(fā)執(zhí)照期間；
（2）在執(zhí)照上更改姓名的申請(qǐng)人，在等待更改執(zhí)照期間；
?。?）因執(zhí)照遺失或損壞而申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)執(zhí)照的申請(qǐng)人，在等待補(bǔ)發(fā)執(zhí)照期間。
?。╞）在出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，按本條（a）頒發(fā)的臨時(shí)執(zhí)照失效：
?。?）臨時(shí)執(zhí)照上簽注的日期期滿；
?。?）收到所申請(qǐng)的執(zhí)照；
?。?）收到撤銷臨時(shí)執(zhí)照的通知。
第61.21條 執(zhí)照的有效期
?。╝）執(zhí)照持有人在執(zhí)照有效期滿后不得繼續(xù)行使該執(zhí)照所賦予的權(quán)利。
?。╞）學(xué)生駕駛員執(zhí)照在頒發(fā)月份之后第24個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)有效期滿。
?。╟）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的其他駕駛員執(zhí)照有效期限為6年，且僅當(dāng)執(zhí)照持有人滿足本規(guī)則和有關(guān)中國(guó)民用航空運(yùn)行規(guī)章的相應(yīng)訓(xùn)練與檢查要求、并符合飛行安全記錄要求時(shí)，方可行使其執(zhí)照所賦予的相應(yīng)權(quán)利。依據(jù)外國(guó)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)的認(rèn)可證書的持有人，僅當(dāng)該認(rèn)可證書所依據(jù)的外國(guó)駕駛員執(zhí)照和體檢合格證有效時(shí)，方可行使該認(rèn)可證書所賦予的權(quán)利。
（d）地面教員執(zhí)照的有效期限為6年。
第61.23條 執(zhí)照的更新和重新辦理
（a）執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿前3個(gè)月內(nèi)向局方申請(qǐng)重新頒發(fā)執(zhí)照。對(duì)于駕駛員執(zhí)照持有人，應(yīng)出示最近一次有效的熟練檢查或定期檢查記錄；對(duì)于地面教員執(zhí)照持有人，應(yīng)出示近期經(jīng)歷的證明。
?。╞）執(zhí)照在有效期內(nèi)因等級(jí)或備注發(fā)生變化重新頒發(fā)時(shí)，其有效期自重新頒發(fā)之日起計(jì)算。
?。╟）執(zhí)照過期的申請(qǐng)人須重新通過相應(yīng)的理論及實(shí)踐考試，方可申請(qǐng)重新頒發(fā)。
第61.25條 體檢合格證的要求
?。╝）駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列關(guān)于持有體檢合格證的要求：
?。?）行使航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照和多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的I級(jí)體檢合格證。
?。?）行使飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)商用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的I級(jí)體檢合格證。
（3）行使下列權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證：
（i）私用駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；
?。╥i）學(xué)生駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；
?。╥ii）飛艇駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。
?。?）行使運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的體檢合格證；對(duì)于在境外行使自由氣球或滑翔機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。
?。╞）下列情形下，駕駛員可以不持有體檢合格證：
?。?）行使地面教員執(zhí)照所賦予的權(quán)利；
?。?）作為飛行教員、考試員或者檢查員在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行的為取得執(zhí)照或等級(jí)的訓(xùn)練、考試或者檢查；
?。?）在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上接受為取得執(zhí)照或等級(jí)的訓(xùn)練、考試或檢查。
第61.27條 航空器等級(jí)限制和附加訓(xùn)練要求
?。╝）擔(dān)任下列航空器的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的型別等級(jí)：
（1）審定為最大起飛全重在5,700千克以上的飛機(jī)；
?。?）審定為最大起飛全重在3,180千克以上的直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；
（3）渦輪噴氣動(dòng)力的飛機(jī)；
（4）局方通過型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器。
（b）批準(zhǔn)信代替型別等級(jí)：
?。?）在下列條件下，局方可以使用批準(zhǔn)信允許沒有相應(yīng)型別等級(jí)的人員操作本條（a）要求型別等級(jí)的航空器進(jìn)行一次飛行或者一組飛行：
?。╥）該批準(zhǔn)信僅限于在調(diào)機(jī)飛行、訓(xùn)練飛行、駕駛員執(zhí)照或者等級(jí)的實(shí)踐考試中使用，批準(zhǔn)的有效期限不超過60天。經(jīng)申請(qǐng)人證明，在其批準(zhǔn)期滿之前，未達(dá)到完成該次或該組飛行目的的，局方可以批準(zhǔn)增加不多于60天的期限。
?。╥i）經(jīng)申請(qǐng)人證明，該次飛行或者該組飛行遵守本條（a）的規(guī)定是不可行的。
?。╥ii）局方認(rèn)為通過批準(zhǔn)信上所作的運(yùn)行限制可以達(dá)到同等的安全水平。
?。?）按照本條（b）（1）批準(zhǔn)的運(yùn)行應(yīng)當(dāng)遵守下列限制：
?。╥）該次飛行或該組飛行不得以取酬為目的，但在訓(xùn)練或?qū)嵺`考試中所收取的航空器使用費(fèi)用除外；
?。╥i）只能載運(yùn)本次飛行必需的飛行機(jī)組成員。
?。╟）類別、級(jí)別和型別等級(jí)的要求：
?。?）在載運(yùn)人員或?qū)嵤┤〕赀\(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或?yàn)槿〕甓鴵?dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)持有適合該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如果該航空器要求級(jí)別或者型別等級(jí)）。
（2）在本條（c）（1）規(guī)定運(yùn)行范圍以外擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：
?。╥）持有適合該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如果該航空器要求級(jí)別或者型別等級(jí)）；
（ii）在授權(quán)教員的監(jiān)視下，接受適用于該航空器的以取得駕駛員執(zhí)照或者等級(jí)為目的的訓(xùn)練；
?。╥ii）已經(jīng)接受了本規(guī)則要求的適用于該航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如果該航空器要求級(jí)別或型別等級(jí)）的訓(xùn)練，并且授權(quán)教員已在該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛。
?。?）持有飛機(jī)類別單發(fā)陸地或多發(fā)陸地級(jí)別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶陸地等級(jí)的初級(jí)飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛機(jī)類別單發(fā)水上或多發(fā)水上級(jí)別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶水上等級(jí)的初級(jí)飛機(jī)執(zhí)照所賦予的權(quán)利；持有飛艇類別等級(jí)的駕駛員可以行使附帶小型飛艇等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照所賦予的權(quán)利。
（d）駕駛高空運(yùn)行的增壓飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：
?。?）在實(shí)用升限或最大使用高度（以低者為準(zhǔn)）高于平均海平面（MSL）7,600米（25,000英尺）的增壓飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)組成員的駕駛員，應(yīng)當(dāng)完成本款規(guī)定的地面和飛行訓(xùn)練，并且由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓(xùn)練記錄上簽字，證明其已經(jīng)完成了附加訓(xùn)練。這些訓(xùn)練包括：
（i）地面訓(xùn)練：包括高空空氣動(dòng)力學(xué)和氣象學(xué)；呼吸作用；缺氧的后果、癥狀、原因及其他高空疾病；沒有補(bǔ)充氧氣時(shí)能保持清醒的時(shí)間；長(zhǎng)時(shí)間使用補(bǔ)充氧氣的后果；氣體膨脹和形成氣泡的原因、后果；消除氣體膨脹、氣泡形成和其他高空疾病的預(yù)防措施；釋壓的物理現(xiàn)象和結(jié)果；以及高空飛行其他生理學(xué)方面的知識(shí)。
?。╥i）飛行訓(xùn)練：在增壓飛機(jī)上或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上進(jìn)行這種訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)包括在7,600米（25,000英尺）以上正常巡航飛行時(shí)的操作；模擬緊急釋壓時(shí)合適的應(yīng)急程序（無(wú)需實(shí)際使飛機(jī)釋壓）；以及緊急下降程序。
?。?）駕駛員提供文件證明，其在增壓飛機(jī)或者在能代表增壓飛機(jī)的經(jīng)批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，完成了下列檢查之一，則不必進(jìn)行本條（d）（1）要求的訓(xùn)練：
?。╥）完成了由軍方執(zhí)行的機(jī)長(zhǎng)檢查；
?。╥i）按CCAR-121完成了機(jī)長(zhǎng)或副駕駛熟練檢查。
?。╡）駕駛后三點(diǎn)飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：
在后三點(diǎn)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)接受了后三點(diǎn)飛機(jī)的飛行訓(xùn)練。駕駛后三點(diǎn)飛機(jī)的附加訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括正常起飛與著陸、側(cè)風(fēng)起飛與著陸、三點(diǎn)式著陸和復(fù)飛程序，廠家不推薦三點(diǎn)式著陸的可以不包括三點(diǎn)式著陸訓(xùn)練。
?。╢）駕駛復(fù)雜飛機(jī)所要求的附加訓(xùn)練：
在復(fù)雜飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)在復(fù)雜飛機(jī)上或者在代表復(fù)雜飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，得到授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練，該教員認(rèn)為其已經(jīng)熟悉該飛機(jī)的系統(tǒng)和操作，并在飛行經(jīng)歷記錄本上作出訓(xùn)練記錄和證明其合格于駕駛復(fù)雜飛機(jī)的簽字。
?。╣）本條的等級(jí)限制不適用于下列人員：
?。?）學(xué)生駕駛員執(zhí)照的持有人；
?。?）在航空器取得型號(hào)合格證之前，按試驗(yàn)或特許飛行證實(shí)施飛行期間，操作該航空器的駕駛員執(zhí)照持有人；
（3）正在接受局方實(shí)踐考試的申請(qǐng)人。
?。╤）對(duì)于操縱有特殊要求的航空器應(yīng)遵守局方的附加要求。
第61.29條 語(yǔ)言能力要求和無(wú)線電通信資格
?。╝）按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過了局方組織或認(rèn)可的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力4級(jí)或4級(jí)以上測(cè)試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)，方可在使用漢語(yǔ)進(jìn)行通信的飛行中進(jìn)行無(wú)線電陸空通信。2014年12月31日之前已獲得執(zhí)照的中國(guó)籍駕駛員，等同于獲得漢語(yǔ)語(yǔ)言能力6級(jí)。
（b）按照本規(guī)則取得駕駛員執(zhí)照的人員通過了局方組織或認(rèn)可的英語(yǔ)語(yǔ)言能力3級(jí)或3級(jí)以上測(cè)試的，在執(zhí)照上簽注相應(yīng)的等級(jí)。
?。?）在2008年3月4日以前頒發(fā)的執(zhí)照上已取得英語(yǔ)無(wú)線電陸空通信簽注的，等同于英語(yǔ)語(yǔ)言能力3級(jí)。
?。?）除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則取得的飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)駕駛員執(zhí)照持有人在使用英語(yǔ)通信前，其執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)具有英語(yǔ)語(yǔ)言能力4級(jí)或4級(jí)以上的等級(jí)簽注。對(duì)于執(zhí)照上簽注的英語(yǔ)語(yǔ)言能力低于6級(jí)的，還應(yīng)當(dāng)定期通過英語(yǔ)語(yǔ)言能力等級(jí)測(cè)試。
?。╟）執(zhí)照上簽注了語(yǔ)言能力4級(jí)以上的人員，具有相應(yīng)語(yǔ)言的無(wú)線電通信資格。
B章 一般規(guī)定
第61.31條 執(zhí)照和等級(jí)的申請(qǐng)與審批
?。╝）符合本規(guī)則規(guī)定條件的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)向民航局指定管轄權(quán)的地區(qū)管理局提交申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)，申請(qǐng)人對(duì)其申請(qǐng)材料實(shí)質(zhì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，并按規(guī)定交納相應(yīng)的費(fèi)用。
（1）在遞交申請(qǐng)時(shí)，申請(qǐng)人還應(yīng)當(dāng)提交下述材料：
（i）身份證明；
?。╥i）學(xué)歷證明（如要求）；
?。╥ii）理論考試合格證明（如要求）；
（iv）體檢合格證明；
（v）原執(zhí)照（如要求）；
（vi）飛行經(jīng)歷記錄本（如要求）；
?。╲ii）實(shí)踐考試合格證明（如要求）；
?。╲iii）對(duì)于按照本規(guī)則第61.91條具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交具有航空經(jīng)歷記錄的技術(shù)檔案資料證明或等效文件；
?。╥x）對(duì)于按照本規(guī)則第61.93條具有境外航空器駕駛員經(jīng)歷的人員，還應(yīng)當(dāng)提交境外駕駛員執(zhí)照的復(fù)印件或掃描件；
?。▁）因違反本規(guī)章規(guī)定受到處罰的，自處罰之日起已滿3年的證明。
?。?）申請(qǐng)的受理、審查、批準(zhǔn)：
?。╥）對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合格式要求的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在收到申請(qǐng)之后的5個(gè)工作日內(nèi)一次性書面通知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。逾期不通知即視為在收到申請(qǐng)書之日起即為受理。申請(qǐng)人按照地區(qū)管理局的通知提交全部補(bǔ)正材料的，地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng)。地區(qū)管理局不予受理申請(qǐng)，應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人。
?。╥i）地區(qū)管理局受理申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料完成審查。在地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)材料的實(shí)質(zhì)內(nèi)容按照本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行核實(shí)時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)回答地區(qū)管理局提出的問題。由于申請(qǐng)人不能及時(shí)回答問題所延誤的時(shí)間不記入前述20個(gè)工作日的期限。
?。╥ii）地區(qū)管理局經(jīng)審查認(rèn)為申請(qǐng)人符合本規(guī)則相應(yīng)規(guī)定的，頒發(fā)駕駛員臨時(shí)執(zhí)照、地面教員執(zhí)照或者學(xué)生駕駛員執(zhí)照；經(jīng)審查認(rèn)為不符合所列條件，有權(quán)拒絕為其頒發(fā)所申請(qǐng)的執(zhí)照，并且以不予批準(zhǔn)通知書通知申請(qǐng)人。地區(qū)管理局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人享有申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
（iv）對(duì)于已為申請(qǐng)人頒發(fā)臨時(shí)執(zhí)照的情況，地區(qū)管理局將全部審查資料復(fù)印件或掃描件連同臨時(shí)執(zhí)照復(fù)印件或掃描件上報(bào)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門進(jìn)行最終審核。民航局在接到地區(qū)管理局報(bào)送來的申請(qǐng)人臨時(shí)執(zhí)照復(fù)印件或掃描件和全部資料后，在20個(gè)工作日內(nèi)完成最終審查，作出最終決定。如果未發(fā)現(xiàn)問題，將為申請(qǐng)人頒發(fā)正式執(zhí)照；如果發(fā)現(xiàn)不符合本規(guī)則要求，將頒發(fā)不予批準(zhǔn)通知書，通知地區(qū)管理局和申請(qǐng)人，說明不予頒發(fā)執(zhí)照的原因，同時(shí)臨時(shí)執(zhí)照作廢。民航局在作出前述決定之前，應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人享有申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
（b）經(jīng)局方批準(zhǔn)，申請(qǐng)人可以取得相應(yīng)的執(zhí)照或等級(jí)。批準(zhǔn)的航空器類別、級(jí)別、型別或者其他等級(jí)由局方簽注在申請(qǐng)人的執(zhí)照上。
?。╟）由于飛行訓(xùn)練或者實(shí)踐考試中所用航空器的特性，申請(qǐng)人不能完成規(guī)定的駕駛員操作動(dòng)作，因此未能完全符合本規(guī)則規(guī)定的飛行技能要求，但符合所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)的所有其他要求的，局方可以向其頒發(fā)簽注有相應(yīng)限制的執(zhí)照或者等級(jí)。
（d）所持體檢合格證上有特殊限制的申請(qǐng)人在行使執(zhí)照所賦予的權(quán)利時(shí)應(yīng)受到相應(yīng)限制。
?。╡）執(zhí)照被暫扣的，暫扣期內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照和等級(jí)。
?。╢）執(zhí)照被吊銷的，自吊銷之日起3年內(nèi)不得申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的任何執(zhí)照和等級(jí)，再次申請(qǐng)時(shí)原飛行經(jīng)歷視為無(wú)效。
第61.33條 考試的一般程序
按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行的各項(xiàng)考試，應(yīng)當(dāng)由局方指定人員主持，并在指定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。
第61.35條 理論考試和語(yǔ)言能力考試的準(zhǔn)考條件和通過成績(jī)
?。╝）理論考試和語(yǔ)言能力考試的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
?。?）出示本人的居民身份證、護(hù)照或者其他局方認(rèn)可的合法證件，以及本人已經(jīng)獲得的按本規(guī)則頒發(fā)的或境外頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照；
?。?）理論考試的申請(qǐng)人還應(yīng)出示由授權(quán)教員簽字的證明，表明其已完成本規(guī)則對(duì)于所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)要求的地面訓(xùn)練或自學(xué)課程。
?。╞）理論考試和語(yǔ)言能力考試的通過成績(jī)由局方確定。
第61.37條 理論考試和語(yǔ)言能力考試中禁止的行為
在理論考試和語(yǔ)言能力考試過程中，申請(qǐng)人不得有下列行為：
（a）以任何形式復(fù)制或保存考試試題；
（b）交給其他申請(qǐng)人或從其他申請(qǐng)人那里得到考試試題的任一部分或其復(fù)印件或掃描件；
（c）幫助他人或者接受他人的幫助；
?。╠）代替他人或由他人代替參加部分或者全部考試；
?。╡）使用未經(jīng)局方批準(zhǔn)的材料或者其他輔助物品；
?。╢）破壞考場(chǎng)設(shè)施；
?。╣）故意引起、助長(zhǎng)或者參與本條禁止的行為。
第61.39條 實(shí)踐考試的準(zhǔn)考條件
（a）申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或者等級(jí)所要求的實(shí)踐考試，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）在接受實(shí)踐考試前24個(gè)日歷月內(nèi)已通過了必需的理論考試，并出示局方給予的理論考試成績(jī)單；
?。?）已經(jīng)完成了必需的訓(xùn)練并獲得了本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)飛行經(jīng)歷；
?。?）持有局方頒發(fā)的有效體檢合格證；
?。?）符合頒發(fā)所申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)的年齡限制；
?。?）具有授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字，證明該授權(quán)教員在申請(qǐng)日期之前的60天內(nèi)，已對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行了準(zhǔn)備實(shí)踐考試的飛行教學(xué)，并且認(rèn)為該申請(qǐng)人有能力通過考試；
?。?）持有填寫完整并有本人簽字的申請(qǐng)表。
（b）對(duì)于航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照或者在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加等級(jí)的申請(qǐng)人，如果在實(shí)踐考試前已被CCAR-121的合格證持有人持續(xù)雇傭擔(dān)任飛行機(jī)組成員，并且完成所申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)相對(duì)應(yīng)的經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱規(guī)定的訓(xùn)練，則該申請(qǐng)人可以偏離本條（a）（1）的規(guī)定，持超過（a）（1）規(guī)定期限的理論考試成績(jī)單參加相應(yīng)的實(shí)踐考試。
?。╟）申請(qǐng)人沒有在一天內(nèi)完成申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)實(shí)踐考試的全部科目，所有剩余的考試科目應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)人開始考試之日起的60個(gè)日歷日內(nèi)完成，沒有在該60個(gè)日歷日內(nèi)完成的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)重新參加全部實(shí)踐考試，包括重新完成已經(jīng)完成的科目。
第61.41條 從軍方和境外飛行教員處接受的飛行訓(xùn)練
（a）執(zhí)照或者等級(jí)申請(qǐng)人從下列兩處接受的飛行訓(xùn)練可以用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)所要求的條件：
?。?）按照中國(guó)或者《國(guó)際民用航空公約》其他締約國(guó)武裝部隊(duì)訓(xùn)練軍隊(duì)駕駛員的訓(xùn)練大綱進(jìn)行的飛行訓(xùn)練；
?。?）《國(guó)際民用航空公約》其他締約國(guó)的頒發(fā)執(zhí)照當(dāng)局授權(quán)的飛行教員所給予的飛行訓(xùn)練，并且這種飛行訓(xùn)練是在中國(guó)境外進(jìn)行的。
?。╞）提供本條（a）所述飛行訓(xùn)練的飛行教員對(duì)飛行訓(xùn)練受訓(xùn)人的簽字僅表明其已向該受訓(xùn)人提供了訓(xùn)練。
第61.43條 實(shí)踐考試的一般要求
?。╝）判斷執(zhí)照或者等級(jí)申請(qǐng)人的操作能力應(yīng)當(dāng)依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)：
?。?）按照經(jīng)批準(zhǔn)的實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)，安全完成相應(yīng)執(zhí)照或者等級(jí)規(guī)定的所有動(dòng)作和程序；
?。?）熟練準(zhǔn)確地操縱航空器，具有控制航空器的能力；
?。?）具有良好的判斷力；
?。?）能靈活應(yīng)用航空知識(shí)；
?。?）如果航空器型號(hào)合格審定為單駕駛員操縱，則應(yīng)當(dāng)演示其具有單駕駛員的獨(dú)立操作能力。
?。╞）如果申請(qǐng)人未能按照本條（a）完成任一必需的駕駛員操作，則該申請(qǐng)人實(shí)踐考試為不合格。在申請(qǐng)人合格完成任一駕駛員操作之前，該申請(qǐng)人不得取得所申請(qǐng)的執(zhí)照或等級(jí)。
（c）由于惡劣的天氣條件、航空器適航性或其他影響飛行安全的情況發(fā)生時(shí)，考試員或者申請(qǐng)人可以隨時(shí)中斷考試。如果實(shí)踐考試中斷，在符合下列規(guī)定時(shí)，局方可以承認(rèn)申請(qǐng)人已經(jīng)完成并合格的操作：
?。?）申請(qǐng)人在中斷實(shí)踐考試后60天內(nèi)通過剩下的實(shí)踐考試；
?。?）申請(qǐng)人在繼續(xù)考試時(shí)應(yīng)當(dāng)出示中斷考試證明。
（d）申請(qǐng)人在一個(gè)或者多個(gè)操作上不合格，則該實(shí)踐考試應(yīng)判定為不合格。
第61.45條 實(shí)踐考試必需的航空器和設(shè)備
?。╝）總則：
除獲準(zhǔn)在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上完成的飛行科目外，申請(qǐng)本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照或者等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)為實(shí)踐考試提供在中國(guó)登記的與所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)相對(duì)應(yīng)的同樣類別、級(jí)別和型別（如適用）的航空器。該航空器應(yīng)當(dāng)具有標(biāo)準(zhǔn)適航證，但經(jīng)實(shí)施考試的考試員同意，也可以提供中國(guó)登記的具有其他適航證的航空器，或外國(guó)登記的由登記國(guó)審定合格的適用航空器。
?。╞）除具有操縱裝置外，用于實(shí)踐考試的航空器還應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
?。?）具有完成實(shí)踐考試中每項(xiàng)必需的操作所用的設(shè)備；
?。?）實(shí)踐考試必需的任一操作沒有禁止使用該設(shè)備的運(yùn)行限制；
?。?）除本條（e）規(guī)定外，至少在兩個(gè)駕駛員座位上有足夠的視野，使得每個(gè)駕駛員都能夠安全操作該航空器；
（4）當(dāng)有額外的活動(dòng)座椅提供給考試員使用時(shí)，該座位應(yīng)當(dāng)具有足夠的駕駛艙內(nèi)外視野，以便于考試員評(píng)價(jià)申請(qǐng)人的表現(xiàn)。
?。╟）必需的操縱裝置：
除自由氣球和小型飛艇外，按本條規(guī)定提供給駕駛員用于實(shí)踐考試的航空器應(yīng)當(dāng)具有易于為兩個(gè)駕駛員觸摸到并以正常方式操作的發(fā)動(dòng)機(jī)功率操縱裝置和飛行操縱裝置，考試員在考慮了所有因素后認(rèn)為沒有這些裝置實(shí)踐考試也能安全進(jìn)行的除外；對(duì)于具有諸如前輪轉(zhuǎn)彎操縱裝置、剎車、燃油選擇器、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量控制器等其他操縱裝置的航空器，雖然這些裝置對(duì)于兩名駕駛員不是都能輕易地觸摸到和以正常方式操作的，但是如果該航空器適航證要求配備有一名以上駕駛員，或者考試員認(rèn)為這種情況并不影響實(shí)踐考試安全時(shí)，也可以使用這種航空器。
?。╠）模擬儀表飛行設(shè)備：
申請(qǐng)的實(shí)踐考試如果涉及到僅參照儀表進(jìn)行操作的飛行動(dòng)作，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提供：
?。?）適用于所申請(qǐng)等級(jí)操作的機(jī)載設(shè)備；
（2）局方認(rèn)可的隔斷申請(qǐng)人對(duì)航空器外部進(jìn)行目視參照的設(shè)備，但不能妨礙考試員觀察航空器外部的目視參照物。
?。╡）單操縱裝置航空器：
符合下列條件時(shí)，實(shí)踐考試可以在裝有單操縱裝置的航空器上進(jìn)行：
（1）考試員同意進(jìn)行考試；
（2）考試不涉及儀表技能的演示；
（3）考試員所在位置（在地面或者在航空器上）可以觀察到申請(qǐng)人操作的熟練程度。
第61.47條 實(shí)踐考試中考試員的地位
?。╝）考試員代表局方對(duì)申請(qǐng)人實(shí)施按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照和等級(jí)的實(shí)踐考試，考試員的職責(zé)是觀察申請(qǐng)人是否具備完成實(shí)踐考試要求的各項(xiàng)操作的能力。
?。╞）考試員在實(shí)踐考試期間不是該航空器的機(jī)長(zhǎng)，但是如果需要，經(jīng)預(yù)先安排并經(jīng)考試員本人同意，方可擔(dān)任該次飛行的機(jī)長(zhǎng)。
?。╟）無(wú)論在實(shí)踐考試期間使用何種型號(hào)的航空器，申請(qǐng)人和考試員及考試員批準(zhǔn)的其他乘員都不受本規(guī)則關(guān)于載運(yùn)旅客條件的限制。
第61.49條 考試不合格后的再次考試
（a）未通過理論考試或者實(shí)踐考試的申請(qǐng)人符合下列規(guī)定可以申請(qǐng)?jiān)俅慰荚嚕?br> ?。?）接受了授權(quán)教員提供的補(bǔ)充訓(xùn)練，并且該教員認(rèn)為申請(qǐng)人有能力通過考試；
?。?）同時(shí)得到向申請(qǐng)人提供補(bǔ)充訓(xùn)練的授權(quán)教員的簽字批準(zhǔn)。
（b）帶有飛機(jī)或者滑翔機(jī)類別等級(jí)的飛行教員等級(jí)申請(qǐng)人，由于在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、螺旋或者螺旋改出方面教學(xué)缺乏熟練性而未通過實(shí)踐考試的，則該申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）再次考試之前符合本條（a）的要求；
?。?）再次考試時(shí)使用與所申請(qǐng)等級(jí)相適應(yīng)的類別的航空器，并且該航空器是對(duì)螺旋審定合格的；
?。?）再次考試期間，向考試員滿意地演示了在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、螺旋和螺旋改出方面教學(xué)的熟練性。
第61.51條 飛行經(jīng)歷記錄本
?。╝）訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷：
駕駛員應(yīng)當(dāng)以局方可接受的方式將下列訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷如實(shí)地記錄在飛行經(jīng)歷記錄本中：
?。?）用于滿足本規(guī)則中執(zhí)照、等級(jí)或定期檢查要求的訓(xùn)練時(shí)間和航空經(jīng)歷；
（2）滿足本規(guī)則近期飛行經(jīng)歷要求的航空經(jīng)歷。
?。╞）駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上填寫的每次飛行或者課程記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
?。?）一般項(xiàng)目：
?。╥）日期；
（ii）總飛行經(jīng)歷時(shí)間；
?。╥ii）航空器的起飛和著陸地點(diǎn)、飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練課程中所模擬的起飛、著陸地點(diǎn)；
?。╥v）航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備的型號(hào)和標(biāo)識(shí)。
（2）駕駛員經(jīng)歷或者訓(xùn)練的種類：
?。╥）單飛；
?。╥i）機(jī)長(zhǎng)；
?。╥ii）副駕駛；
?。╥v）接受授權(quán)教員的飛行和地面訓(xùn)練；
?。╲）在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的訓(xùn)練。
?。?）飛行條件：
?。╥）晝間或者夜間；
（ii）實(shí)際儀表；
（iii）在飛行中、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備中模擬儀表?xiàng)l件。
?。╟）在駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上記錄的下列飛行經(jīng)歷時(shí)間可用于申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)，或者用于滿足本規(guī)則的近期飛行經(jīng)歷要求：
?。?）單飛時(shí)間：
學(xué)生駕駛員作為航空器上唯一乘員時(shí)的飛行時(shí)間才可以記作單飛時(shí)間。但是經(jīng)局方批準(zhǔn)，學(xué)生駕駛員在需要一名以上飛行機(jī)組成員的飛艇上行使機(jī)長(zhǎng)職權(quán)的飛行時(shí)間也可以記作單飛時(shí)間。
（2）機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間：
?。╥）在已取得等級(jí)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者的飛行時(shí)間，但接受授權(quán)教員教學(xué)的飛行時(shí)間除外；作為航空器唯一乘員時(shí)的飛行時(shí)間；在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)的飛行時(shí)間；作為持有商用駕駛員執(zhí)照、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照的駕駛員在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上作為副駕駛在機(jī)長(zhǎng)監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間。
（ii）擔(dān)任授權(quán)教員的全部飛行時(shí)間可以記作機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間。
（iii）學(xué)生駕駛員只能將單飛時(shí)間記作機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間；已持有單發(fā)飛機(jī)私用駕駛員執(zhí)照在授權(quán)教員的監(jiān)視下，履行多發(fā)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。
?。?）副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間：
?。╥）按照本規(guī)則或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章審定合格的副駕駛，在型號(hào)合格審定為或者相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的時(shí)間，記作副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間；
?。╥i）在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間記入為取得更高級(jí)別駕駛員執(zhí)照所需的總飛行時(shí)間。
?。?）儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間：
（i）駕駛員可將在實(shí)際或者模擬儀表飛行條件下，僅參照儀表操作航空器的時(shí)間，記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間；
?。╥i）授權(quán)教員可將在實(shí)際儀表氣象條件下執(zhí)行儀表飛行教學(xué)期間的時(shí)間記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間；
?。╥ii）每次記錄應(yīng)當(dāng)包括完成每次儀表進(jìn)近的地點(diǎn)和類型；
?。╥v）為滿足申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)以及儀表近期經(jīng)歷的要求，在授權(quán)教員的監(jiān)視下，在飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備上模擬儀表飛行的時(shí)間可記作儀表飛行經(jīng)歷時(shí)間。
?。?）飛行訓(xùn)練時(shí)間：
在航空器、飛行模擬機(jī)、飛行訓(xùn)練器或其他經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練設(shè)備上接受授權(quán)教員的飛行訓(xùn)練的時(shí)間可記作飛行訓(xùn)練時(shí)間，包括科目和時(shí)長(zhǎng)，該時(shí)間應(yīng)當(dāng)有實(shí)施訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字證明。
?。╠）出示飛行經(jīng)歷記錄本：
?。?）在局方授權(quán)的檢查人員要求檢驗(yàn)時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)出示其飛行經(jīng)歷記錄本。
?。?）學(xué)生駕駛員在所有轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛中應(yīng)當(dāng)攜帶學(xué)生駕駛員執(zhí)照（如適用）和飛行經(jīng)歷記錄本。
?。?）除了機(jī)長(zhǎng)以外其他所有類別的駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間需要簽字證明。
?。?）非飛行經(jīng)歷時(shí)間不得填入飛行經(jīng)歷記錄本。
第61.53條 身體缺陷期間的限制
駕駛員已知身體有缺陷或者已知身體缺陷加重，不符合現(xiàn)行體檢合格證標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不得擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者飛行機(jī)組的其他必需成員。
第61.55條 副駕駛資格要求
?。╝）在要求型別等級(jí)的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）至少持有商用駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照（對(duì)于私用飛行，可以僅持有私用駕駛員執(zhí)照），并具有相應(yīng)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和相應(yīng)型別等級(jí)（僅限副駕駛）。
?。?）對(duì)于在儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下實(shí)施的飛行，應(yīng)當(dāng)具有適用于所飛航空器的儀表等級(jí)。
?。?）在所飛型別航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上完成了地面和飛行訓(xùn)練，并符合下列規(guī)定：
?。╥）熟悉該型別航空器的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)備和系統(tǒng)操作程序，性能和限制，正常、非正常和應(yīng)急操作程序，經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)，以及標(biāo)牌與標(biāo)志；
?。╥i）能獨(dú)立操縱航空器完成起飛、著陸，在航空器上作為飛行操縱裝置的唯一操縱者至少完成3次起飛和3次全停著陸；
?。╥ii）在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車的情況下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)并完成發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的處置程序和機(jī)動(dòng)動(dòng)作；
?。╥v）完成機(jī)組資源管理訓(xùn)練；
?。╲）經(jīng)考試員檢查合格。
（b）在不要求型別等級(jí)的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)持有相應(yīng)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和儀表等級(jí)（如適用）的駕駛員執(zhí)照。
第61.56條 接受檢查
航空人員應(yīng)當(dāng)接受局方定期或者不定期的檢查和考核；經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。
第61.57條 定期檢查
?。╝）除學(xué)生駕駛員執(zhí)照外，按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照的持有人，應(yīng)當(dāng)在行使權(quán)利前24個(gè)日歷月內(nèi)針對(duì)其取得的每個(gè)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）通過由考試員實(shí)施的定期檢查，并在其執(zhí)照記錄欄中簽注，否則不得行使執(zhí)照上相應(yīng)等級(jí)的權(quán)利。
?。╞）定期檢查應(yīng)當(dāng)包括至少1小時(shí)的理論檢查和至少1小時(shí)的飛行檢查，理論檢查可以采用筆試或者口試的方式；飛行檢查由考試員在航空器或者相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。定期檢查應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
?。?）一般運(yùn)行和飛行規(guī)則，以及該駕駛員安全行使其執(zhí)照所賦予的權(quán)利所應(yīng)掌握的航空理論知識(shí)；
?。?）能夠證明該駕駛員有能力安全行使其執(zhí)照權(quán)利所必需的動(dòng)作和程序。
?。╟）下列檢查或者考試可以代替本條要求的定期檢查：
?。?）按照本規(guī)則實(shí)施的執(zhí)照和等級(jí)實(shí)踐考試；
（2）按照本規(guī)則第61.59條 或CCAR-121部規(guī)定完成的熟練檢查；
?。?）滑翔機(jī)類別運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人可以用至少三次教學(xué)飛行代替定期檢查中要求的1小時(shí)飛行檢查，且每次飛行應(yīng)達(dá)到起落航線的高度。
第61.59條 熟練檢查
?。╝）對(duì)于商業(yè)運(yùn)行，擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者在型號(hào)合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，應(yīng)當(dāng)針對(duì)所飛航空器的類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用），在前12個(gè)日歷月內(nèi)完成熟練檢查。
?。╞）熟練檢查由考試員在航空器或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)上實(shí)施。對(duì)于通過熟練檢查的駕駛員，由考試員在其執(zhí)照記錄欄中簽注。檢查內(nèi)容應(yīng)符合下列要求：
?。?）對(duì)于機(jī)長(zhǎng)，相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)（如適用）實(shí)踐考試所要求的動(dòng)作和程序；
?。?）對(duì)于副駕駛，本規(guī)則61.55（a）（3）要求的內(nèi)容。
?。╟）下列檢查或者考試可以代替本條要求的熟練檢查：
?。?）按照本規(guī)則實(shí)施的執(zhí)照和等級(jí)實(shí)踐考試；
?。?）按照CCAR-121部規(guī)定完成的熟練檢查。
（d）對(duì)于商業(yè)運(yùn)行，在本條（a）規(guī)定的期限內(nèi)未進(jìn)行熟練檢查或檢查不合格的駕駛員，只有重新通過相應(yīng)航空器等級(jí)的實(shí)踐考試，方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或在型號(hào)合格審定要求配備一名以上駕駛員的航空器上擔(dān)任副駕駛。
?。╡）駕駛員執(zhí)照持有人在按本條（a）規(guī)定到期的那個(gè)月之前或之后一個(gè)日歷月內(nèi)完成了熟練檢查，都認(rèn)為是在到期的那個(gè)月完成的。
第61.61條 機(jī)長(zhǎng)近期飛行經(jīng)歷要求
?。╝）一般經(jīng)歷要求：
?。?）在載運(yùn)旅客的航空器或型號(hào)合格審定要求配備一名以上飛行機(jī)組成員的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級(jí)別和型別（如適用）的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少完成3次起飛和3次全停著陸。
?。?）為了滿足本條（a）（1）的要求，駕駛員可以在沒有載運(yùn)旅客的航空器上，在晝間目視飛行規(guī)則或晝間儀表飛行規(guī)則條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)完成飛行。
?。?）本條（a）（1）要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成。
?。╞）夜間起飛和著陸經(jīng)歷要求：
?。?）在夜間（日落后1小時(shí)至日出前1小時(shí)）擔(dān)任載運(yùn)旅客的航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前90天內(nèi)，在同一類別、級(jí)別、型別（如適用）的航空器上，作為飛行操縱裝置的唯一操縱者，應(yīng)當(dāng)至少在夜間完成3次起飛和3次全停著陸。
?。?）本條（b）（1）要求的起飛和著陸可以在經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行模擬機(jī)上完成。
?。╟）儀表經(jīng)歷要求：
（1）在儀表飛行規(guī)則或在低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)的駕駛員，在該次飛行前6個(gè)日歷月內(nèi)，在相應(yīng)類別航空器或相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上，應(yīng)當(dāng)在實(shí)際或模擬儀表?xiàng)l件下完成至少6次儀表進(jìn)近，并完成等待程序和使用導(dǎo)航系統(tǒng)截獲并跟蹤航道的飛行。擔(dān)任滑翔機(jī)機(jī)長(zhǎng)的，應(yīng)當(dāng)至少記錄有3小時(shí)儀表飛行時(shí)間。
?。?）不符合本條（c）（1）近期儀表經(jīng)歷要求的駕駛員，不得在儀表飛行規(guī)則或低于目視飛行規(guī)則規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)氣象條件下?lián)螜C(jī)長(zhǎng)，只有在相應(yīng)的航空器上通過由考試員實(shí)施的儀表熟練檢查后，方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。儀表熟練檢查的內(nèi)容由考試員從儀表等級(jí)實(shí)踐考試的內(nèi)容中選取。儀表熟練檢查的部分或全部?jī)?nèi)容可在相應(yīng)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上實(shí)施。
（d）對(duì)于滿足CCAR-121中第121.461和121.465條 或者CCAR-135中第135.249條規(guī)定的駕駛員，視為滿足本條近期飛行經(jīng)歷要求。
第61.63條 禁止提供虛假材料
禁止任何人實(shí)施下列行為：
?。╝）在申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)或補(bǔ)發(fā)執(zhí)照、等級(jí)或者此類其他證件的申請(qǐng)書上作出任何欺騙性或虛假的陳述；
?。╞）在要求保存、填寫或使用的任何飛行經(jīng)歷記錄本、記錄或成績(jī)單中填入任何欺騙性的或者虛假的內(nèi)容；
?。╟）以任何形式偽造按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級(jí)證件；
?。╠）以任何形式篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或者等級(jí)證件。
第61.65條 變更姓名或者地址
?。╝）在按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照上更改姓名，應(yīng)當(dāng)向局方提交書面申請(qǐng)，申請(qǐng)書應(yīng)當(dāng)附有該申請(qǐng)人現(xiàn)行執(zhí)照、身份證和證實(shí)這種改變的其他文件。
?。╞）已變更永久通信地址的按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人，應(yīng)當(dāng)自變更之日起30天內(nèi)通知局方。
第61.67條 自愿放棄或者更換執(zhí)照
按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照持有人可以自愿放棄所持執(zhí)照、申請(qǐng)換發(fā)較低權(quán)限種類的執(zhí)照或者取消某些等級(jí)的執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)向局方提交具有本人簽字表明自愿放棄原執(zhí)照或等級(jí)的聲明。如自愿放棄所持執(zhí)照，再次申請(qǐng)執(zhí)照時(shí)，原飛行經(jīng)歷視為無(wú)效。
第61.69條 補(bǔ)發(fā)執(zhí)照
按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照遺失或者損壞后，申請(qǐng)人可以向局方申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)，申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)寫明遺失或者損壞執(zhí)照的持有人姓名、永久通信地址、郵政編碼、出生地和出生日期、身份證號(hào)碼，以及該執(zhí)照的級(jí)別、編號(hào)、頒發(fā)日期和附加的等級(jí)。
C章 增加等級(jí)和特殊規(guī)定
第61.81條 增加航空器等級(jí)
?。╝）在駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合本條（b）到（d）的相應(yīng)條件。但是在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器等級(jí)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則I章 的規(guī)定執(zhí)行。
（b）在駕駛員執(zhí)照上增加類別等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）完成了相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）要求的訓(xùn)練，符合本規(guī)則規(guī)定的相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）的航空經(jīng)歷要求；
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）的航空知識(shí)方面是合格的；
（3）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）的飛行技能方面是合格的；
?。?）通過了相應(yīng)執(zhí)照類別等級(jí)和執(zhí)照種類要求的理論考試；
?。?）通過了相應(yīng)執(zhí)照類別和級(jí)別等級(jí)（如適用）要求的實(shí)踐考試。
?。╟）在駕駛員執(zhí)照上增加級(jí)別等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
?。?）完成了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的訓(xùn)練，滿足本規(guī)則相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的航空知識(shí)方面是合格的；
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)的飛行技能方面是合格的；
?。?）通過了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的理論考試，但是持有飛機(jī)或初級(jí)飛機(jī)類別的申請(qǐng)人在同種執(zhí)照的同類別等級(jí)中增加級(jí)別等級(jí)，不需要參加理論考試。
?。?）通過了相應(yīng)執(zhí)照級(jí)別等級(jí)要求的實(shí)踐考試。
?。╠）在駕駛員執(zhí)照上增加型別等級(jí)或者在增加航空器類別等級(jí)或級(jí)別等級(jí)的同時(shí)增加型別等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
?。?）持有或者同時(shí)取得適合于所申請(qǐng)類別、級(jí)別或型別等級(jí)的儀表等級(jí)。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在相應(yīng)執(zhí)照的類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航空知識(shí)方面是合格的。
（3）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)要求的飛行技能方面是合格的。
?。?）通過了航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照對(duì)相應(yīng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)要求的實(shí)踐考試。
?。?）實(shí)踐考試應(yīng)當(dāng)在實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下執(zhí)行，但是如果該航空器型號(hào)審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，或者申請(qǐng)人沒有完成儀表等級(jí)訓(xùn)練，因而實(shí)踐考試沒有在儀表?xiàng)l件進(jìn)行，則該申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)。“僅限于VFR”限制可以在通過實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下的實(shí)踐考試后撤銷。當(dāng)頒發(fā)儀表等級(jí)給持有一個(gè)或者多個(gè)型別等級(jí)的人員時(shí)，在此人沒有演示其儀表能力的每一個(gè)航空器型別等級(jí)上都應(yīng)注明“僅限于VFR”限制。
?。?）如果申請(qǐng)人在增加航空器類別等級(jí)或者級(jí)別等級(jí)的同時(shí)增加型別等級(jí)，則應(yīng)當(dāng)按照本條（b）或（c）要求通過相應(yīng)的理論考試。
?。?）參加CCAR-121部或CCAR-135部運(yùn)行的駕駛員只需要符合本條（d）（1）、（d）（4）和（d）（5）的規(guī)定，但是應(yīng)當(dāng)由運(yùn)行合格證持有人簽字證明其已經(jīng)完成了合格證持有人依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱實(shí)施的訓(xùn)練。
?。╡）對(duì)于飛機(jī)，本條（b）、（c）和（d）規(guī)定的各項(xiàng)操作應(yīng)當(dāng)在與所申請(qǐng)的增加等級(jí)為同一類別、級(jí)別和型別的飛機(jī)上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行：
?。?）滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：
（i）持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)，申請(qǐng)?jiān)跍u輪噴氣飛機(jī)上增加另一個(gè)型別等級(jí)；
（ii）持有渦輪螺旋槳飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)，申請(qǐng)?jiān)跍u輪螺旋槳飛機(jī)上增加另一個(gè)型別等級(jí)；
?。╥ii）至少具有2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在與所申請(qǐng)型別等級(jí)相同級(jí)別的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上獲得的；
?。╥v）至少具有500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在與所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)同一型別的飛機(jī)上獲得的；
?。╲）至少具有1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在至少兩個(gè)不同型別的飛機(jī)上獲得的。
?。?）不符合本條（e）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成：
?。╥）飛行前檢查；
（ii）正常起飛；
?。╥ii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；
（iv）中斷進(jìn)近；
?。╲）正常著陸。
?。╢）對(duì)于直升機(jī)，本條（b）、（c）和（d）規(guī)定的各項(xiàng)操作應(yīng)當(dāng)在與所申請(qǐng)的增加等級(jí)是同一型別的直升機(jī)上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行：
（1）滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)渦輪動(dòng)力直升機(jī)的型別等級(jí)時(shí)，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替直升機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：
?。╥）持有渦輪動(dòng)力直升機(jī)一個(gè)型別等級(jí)，申請(qǐng)?jiān)跍u輪動(dòng)力直升機(jī)上增加另一個(gè)型別等級(jí)；
?。╥i）至少具有2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的；
（iii）至少具有500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在同一型別的直升機(jī)上獲得的；
?。╥v）至少具有1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間是在至少兩個(gè)不同型別的渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的。
?。?）不符合本條（f）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上完成：
（i）飛行前檢查；
（ii）正常起飛；
（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；
（iv）中斷進(jìn)近；
?。╲）正常著陸。
第61.83條 儀表等級(jí)要求
?。╝）在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級(jí)，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）應(yīng)當(dāng)至少持有現(xiàn)行私用駕駛員執(zhí)照，該執(zhí)照應(yīng)當(dāng)帶有適用于所申請(qǐng)儀表等級(jí)的飛機(jī)、直升機(jī)、飛艇或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)。
?。?）完成并記錄了授權(quán)教員提供的本條（b）中適用于所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空知識(shí)方面的地面訓(xùn)練。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級(jí)所要求的理論考試。
?。?）完成并記錄了授權(quán)教員提供的適用于所申請(qǐng)儀表等級(jí)的、本條（c）或者（d）飛行技能方面的飛行訓(xùn)練。
（5）滿足本條（d）的飛行經(jīng)歷要求。
（6）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級(jí)所要求的實(shí)踐考試。
（7）應(yīng)當(dāng)通過本條（b）所要求相關(guān)航空知識(shí)的理論考試。申請(qǐng)人持有某一類別航空器的儀表等級(jí)的除外。
?。?）應(yīng)當(dāng)通過本條（c）或（d）所要求相關(guān)飛行技能的實(shí)踐考試。
?。╞）航空知識(shí)：
儀表等級(jí)理論考試的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)已接受授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，內(nèi)容至少包括適用于所申請(qǐng)等級(jí)的下列航空知識(shí)：
?。?）中國(guó)民用航空規(guī)章中有關(guān)儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行的規(guī)定、空中交通管制系統(tǒng)與程序、有關(guān)的航行資料和通告；
?。?）適用于儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行的無(wú)線電領(lǐng)航，使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行和進(jìn)近，儀表飛行規(guī)則（IFR）航圖和儀表進(jìn)近圖的使用；
?。?）航空氣象報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與使用，以及根據(jù)這些信息和對(duì)天氣情況的觀測(cè)，預(yù)測(cè)天氣趨勢(shì)的要點(diǎn)，危險(xiǎn)天氣的識(shí)別和風(fēng)切變的避讓；
（4）在儀表氣象條件下，安全有效地操作航空器；
?。?）機(jī)組資源管理，包括機(jī)組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作出；
?。?）與航空器儀表飛行有關(guān)的威脅與差錯(cuò)管理的知識(shí)。
?。╟）儀表等級(jí)實(shí)踐考試的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的航空器或者飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練：
?。?）僅按儀表操作航空器并準(zhǔn)確完成各項(xiàng)機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行，包括遵守空中交通管制指令和程序；
?。?）使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)近至局方公布的最低標(biāo)準(zhǔn)；
?。?）在模擬或者實(shí)際的儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，在中國(guó)民用航路或者空中交通管制（ATC）指定航線上的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
?。?）模擬的緊急情況，包括設(shè)備或儀表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)以及失去進(jìn)近條件后的復(fù)飛程序以及到非計(jì)劃的備降機(jī)場(chǎng)備降；
（6）具有識(shí)別并且管理威脅與差錯(cuò)的能力。
（d）儀表等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合下列飛行經(jīng)歷要求：
?。?）至少50小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中至少10小時(shí)是在所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空器上獲得的。
（2）40小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表時(shí)間，其中可以包括不超過20小時(shí)的在飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器上由授權(quán)教員提供儀表訓(xùn)練的時(shí)間。該時(shí)間包括：
?。╥）在所申請(qǐng)儀表等級(jí)的航空器類別上，授權(quán)教員提供的至少15小時(shí)儀表飛行訓(xùn)練；
?。╥i）在實(shí)踐考試日期之前60天內(nèi)，授權(quán)教員提供的至少3小時(shí)準(zhǔn)備考試的儀表飛行訓(xùn)練；
（iii）對(duì)于飛機(jī)儀表等級(jí)，在飛機(jī)上至少完成一次總距離不少于470千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近；
?。╥v）對(duì)于直升機(jī)儀表等級(jí)，在直升機(jī)上至少完成一次總距離不少于200千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近；
?。╲）對(duì)于飛艇儀表等級(jí)，在飛艇上至少完成一次總距離不少于45千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近；
（vi）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)儀表等級(jí)，在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上至少完成一次總距離不少于200千米的儀表轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，在該次飛行的每個(gè)機(jī)場(chǎng)都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行儀表進(jìn)近，至少完成三種不同的儀表進(jìn)近。
第61.87條 牽引滑翔機(jī)的航空器機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷和訓(xùn)練要求
（a）在牽引滑翔機(jī)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
（1）至少持有帶動(dòng)力航空器類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照。
（2）已經(jīng)在用于牽引滑翔機(jī)的航空器類別、級(jí)別和型別（如適用）上記錄了至少100小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)時(shí)間。
（3）授權(quán)教員在該駕駛員的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其已在滑翔機(jī)上接受了地面和飛行訓(xùn)練，熟悉安全牽引滑翔機(jī)所必需的知識(shí)，包括：
?。╥）安全牽引滑翔機(jī)的基本技術(shù)和程序，包括空速限制；
?。╥i）應(yīng)急程序；
?。╥ii）使用的信號(hào)；
（iv）最大坡度。
（4）在一名滿足本條（b）要求的駕駛員陪同下，在牽引滑翔機(jī)的航空器上作為操縱裝置的唯一操縱者完成至少3次牽引飛行，或模擬滑翔機(jī)牽引飛行程序，并獲得陪同駕駛員在其飛行經(jīng)歷記錄本上的簽字證明。
?。?）在前12個(gè)日歷月內(nèi)，至少符合下列條件之一：
?。╥）在符合本條（b）要求的駕駛員陪同下，完成至少3次實(shí)際或者模擬滑翔機(jī)牽引；
?。╥i）作為被航空器牽引的滑翔機(jī)機(jī)長(zhǎng)，完成至少3次飛行。
?。╞）本條（a）（4）要求的陪同駕駛員，在擔(dān)任陪同駕駛員之前，應(yīng)當(dāng)已經(jīng)滿足本條（a）的要求，并記錄了在牽引滑翔機(jī)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的至少10次飛行。但是對(duì)于僅持有私用駕駛員執(zhí)照的駕駛員，還應(yīng)當(dāng)滿足記錄了至少100小時(shí)在有動(dòng)力航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的時(shí)間，或者至少200小時(shí)在有動(dòng)力和無(wú)動(dòng)力航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的時(shí)間。
第61.89條 按其他規(guī)章批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱完成訓(xùn)練的人員
?。╝）在經(jīng)局方按照CCAR-141或CCAR-142審定合格的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)中按經(jīng)批準(zhǔn)的有關(guān)執(zhí)照、等級(jí)訓(xùn)練大綱完成地面和飛行訓(xùn)練的人員，向局方出示其完成訓(xùn)練證明的，視為該申請(qǐng)人符合相應(yīng)執(zhí)照或者等級(jí)的飛行經(jīng)歷、航空知識(shí)和飛行技能的要求。但是，該執(zhí)照、等級(jí)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則規(guī)定的理論考試并在訓(xùn)練結(jié)束后60天內(nèi)通過實(shí)踐考試。
?。╞）按照CCAR-121或CCAR-135中對(duì)機(jī)長(zhǎng)的要求，完成經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中所要求訓(xùn)練的駕駛員，在訓(xùn)練結(jié)束后60天之內(nèi)通過實(shí)踐考試的，視為其滿足本規(guī)則第61.187條 中的相應(yīng)飛行技能要求。
第61.91條 對(duì)具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員的特殊規(guī)定
?。╝）具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員可以按本條要求申請(qǐng)頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。
?。╞）具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的人員出示具有航空經(jīng)歷記錄的技術(shù)檔案資料或等效文件，局方可以承認(rèn)其航空經(jīng)歷，用于滿足按本規(guī)則頒發(fā)相應(yīng)執(zhí)照和等級(jí)的航空經(jīng)歷要求。
?。╟）滿足下列要求的具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照：
（1）除要求的相應(yīng)考試和簽字證明外，滿足本規(guī)則第61.123條資格要求。
?。?）出示有關(guān)技術(shù)檔案資料或等效文件，證明其滿足本規(guī)則第61.129至61.135條一個(gè)航空器等級(jí)的航空經(jīng)歷要求。
?。?）申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前24個(gè)日歷月內(nèi)仍在飛行的，應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則61.123（g）要求的理論考試；申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前24個(gè)日歷月內(nèi)已不參加飛行的，還應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則61.123（j）要求的實(shí)踐考試。
（d）滿足下列要求的具有國(guó)家航空器駕駛員經(jīng)歷的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照：
?。?）除要求的考試和簽字證明外，滿足本規(guī)則第61.153條資格要求；
（2）出示有關(guān)技術(shù)檔案資料或等效文件，證明其滿足本規(guī)則第61.159至61.166條一個(gè)航空器等級(jí)的航空經(jīng)歷要求；
?。?）申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前12個(gè)日歷月內(nèi)仍在飛行的，應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則61.153（g）要求的理論考試；
（4）申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)前12個(gè)日歷月內(nèi)已不參加飛行的，應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則61.153（g）和（j）要求的理論考試和實(shí)踐考試。
?。╡）對(duì)于按本條（c）、（d）頒發(fā)的執(zhí)照，按（c）或（d）審定合格或經(jīng)考試合格的航空器等級(jí)，局方可以簽注在相應(yīng)的執(zhí)照上。原國(guó)家航空器駕駛員申請(qǐng)航空器等級(jí)按下列規(guī)定辦理：
?。?）原單發(fā)飛機(jī)和殲擊機(jī)駕駛員，可以申請(qǐng)飛機(jī)類別單發(fā)陸地等級(jí)；
（2）含轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的原多發(fā)飛機(jī)駕駛員，可申請(qǐng)飛機(jī)類別多發(fā)陸地等級(jí)；
?。?）原運(yùn)輸飛機(jī)駕駛員所飛機(jī)型符合本規(guī)則頒發(fā)型別等級(jí)要求的，該駕駛員可以申請(qǐng)相應(yīng)的型別等級(jí)，但需通過該型別等級(jí)的實(shí)踐考試；
（4）原直升機(jī)駕駛員可以申請(qǐng)直升機(jī)類別等級(jí)和型別等級(jí)，但需通過該型別等級(jí)的實(shí)踐考試；
?。?）未在本條（e）款中列明的其他航空器由局方確定其相應(yīng)的轉(zhuǎn)換等級(jí)和辦理方法。
（f）具有復(fù)雜氣象標(biāo)準(zhǔn)的原國(guó)家航空器駕駛員，符合本規(guī)則61.83（d）航空經(jīng)歷要求的，可以申請(qǐng)?jiān)谄漶{駛員執(zhí)照上增加儀表等級(jí)，但應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則第61.83條要求的理論考試和實(shí)踐考試。
第61.93條 外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照
?。╝）外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人可以申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。申請(qǐng)人的外國(guó)駕駛員執(zhí)照如果是國(guó)際民航公約締約國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的，并且沒有不符合國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注，則可以作為滿足所申請(qǐng)執(zhí)照和等級(jí)飛行經(jīng)歷要求的證明，并認(rèn)為其具有參加相應(yīng)理論考試和實(shí)踐考試的資格。該申請(qǐng)人不需符合所申請(qǐng)執(zhí)照資格要求中有關(guān)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)持有某種執(zhí)照的規(guī)定，以及有關(guān)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有授權(quán)教員推薦其參加理論考試和實(shí)踐考試的簽字的規(guī)定。除此以外，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則對(duì)其所申請(qǐng)執(zhí)照的其他要求，包括通過相應(yīng)的理論考試和實(shí)踐考試。但是，對(duì)于符合（b）條件的私用駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人無(wú)需滿足上述要求。
?。╞）外國(guó)駕駛員執(zhí)照或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)時(shí)，只要符合以下條件，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照和等級(jí)：
（1）持有現(xiàn)行有效的外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)私用、商用或航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，沒有不符合國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的簽注。
（2）持有中國(guó)頒發(fā)或者認(rèn)可的體檢合格證。
?。?）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。如果申請(qǐng)人因某種原因不能完全滿足本要求，局方應(yīng)當(dāng)在該申請(qǐng)人的執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。?）通過民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試。
?。╟）按本條（b）頒發(fā)的執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)注明所依據(jù)的原執(zhí)照編號(hào)和頒發(fā)地。原執(zhí)照上的航空器等級(jí)和儀表等級(jí)，以及按本規(guī)則規(guī)定在考試后頒發(fā)的等級(jí)，局方可以簽注在該執(zhí)照上。該執(zhí)照的持有人可以行使本規(guī)則私用駕駛員執(zhí)照的權(quán)利，但應(yīng)當(dāng)遵守執(zhí)照上簽注的限制。當(dāng)其原執(zhí)照被暫扣或吊銷時(shí)，不得行使中國(guó)私用駕駛員執(zhí)照的權(quán)利。
?。╠）因國(guó)內(nèi)訓(xùn)練能力不足等原因，經(jīng)局方批準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)人可在境外經(jīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可的飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)完成部分人員的執(zhí)照或等級(jí)訓(xùn)練，此類人員在通過本規(guī)則要求的民用航空規(guī)章有關(guān)駕駛員權(quán)利與限制、空中交通規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則等部分的理論考試后，可以持訓(xùn)練機(jī)構(gòu)所在地民航當(dāng)局頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照和等級(jí)，申請(qǐng)換發(fā)本規(guī)則中相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照和等級(jí)。
?。╡）外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的含有初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球或小型飛艇等級(jí)的駕駛員執(zhí)照持有人，通過理論考試和實(shí)踐考試后可申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的相應(yīng)等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照。
第61.95條 依據(jù)外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認(rèn)可函
（a）外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)執(zhí)照持有人可以按本條申請(qǐng)頒發(fā)認(rèn)可函。
?。╞）申請(qǐng)人在申請(qǐng)按本規(guī)則頒發(fā)的認(rèn)可函時(shí)，應(yīng)向局方提供以下材料：
?。?）《國(guó)際民用航空公約》締約國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)頒發(fā)的現(xiàn)行有效駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)等級(jí)；
?。?）申請(qǐng)運(yùn)行的種類和時(shí)間。
?。╟）經(jīng)審查合格后，局方可向申請(qǐng)人頒發(fā)執(zhí)照認(rèn)可函。
?。╠）按本條頒發(fā)的認(rèn)可函包含以下內(nèi)容：
?。?）申請(qǐng)人的原執(zhí)照編號(hào)和執(zhí)照頒發(fā)機(jī)構(gòu)。
（2）有效期。按本條頒發(fā)的認(rèn)可函有效期不超過下列任何一項(xiàng)：
?。╥）除被暫扣或吊銷外，自簽發(fā)之日起24個(gè)日歷月；
（ii）申請(qǐng)人參加運(yùn)行的航空器租期期滿之日；
（iii）申請(qǐng)人雇用合同期滿之日。
（e）認(rèn)可函的運(yùn)行權(quán)利和限制：
按本條規(guī)定頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照認(rèn)可函的持有人：
?。?）具有原執(zhí)照上和本規(guī)則相對(duì)應(yīng)的等級(jí)的權(quán)利，并可以在中國(guó)登記的相應(yīng)的民用航空器上擔(dān)任駕駛員；
（2）其權(quán)利受局方在其認(rèn)可函上簽注的限制；
?。?）在中國(guó)登記的航空器上，行使其認(rèn)可函上的權(quán)利時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守其認(rèn)可函和原駕駛員執(zhí)照上的限制和約束；
?。?）原執(zhí)照被暫扣，吊銷或失效時(shí)，認(rèn)可函同時(shí)失效。
（f）按本條頒發(fā)的認(rèn)可函僅在作為該認(rèn)可函頒發(fā)依據(jù)的外國(guó)或香港、澳門特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照由持有人隨身攜帶時(shí)，方為有效。
D章 學(xué)生駕駛員執(zhí)照
第61.101條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)學(xué)生駕駛員執(zhí)照的條件、該執(zhí)照的用途以及執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則與限制。申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員，無(wú)需辦理學(xué)生駕駛員執(zhí)照，但須遵守本章對(duì)學(xué)生駕駛員的單飛要求及一般限制。
第61.103條 資格要求
符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)學(xué)生駕駛員執(zhí)照：
?。╝）年滿16周歲。
?。╞）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄。
（c）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。╠）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。
為取得運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照的學(xué)生駕駛員應(yīng)符合下列條件：
?。╝）年滿16周歲，但僅申請(qǐng)操作滑翔機(jī)或自由氣球的為年滿14周歲。
?。╞）無(wú)犯罪記錄。
?。╟）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，應(yīng)申請(qǐng)學(xué)生駕駛員執(zhí)照，并由局方在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。╠）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效體檢合格證。
第61.105條 學(xué)生駕駛員單飛要求
（a）學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足本條要求方可操縱航空器單飛。
（b）學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)通過由授權(quán)教員實(shí)施的理論考試，證明其具有要求的航空知識(shí)。理論考試應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
?。?）本規(guī)則和一般運(yùn)行規(guī)則中的適用部分；
?。?）單飛所用機(jī)場(chǎng)的空中交通規(guī)則和程序；
?。?）所用航空器的飛行特性和運(yùn)行限制。
?。╟）在被批準(zhǔn)實(shí)施單飛前，學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)已經(jīng)接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練，并經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序，能夠安全實(shí)施單飛。單飛前至少應(yīng)當(dāng)完成下列動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練：
?。?）對(duì)于飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
?。╥ii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；
?。╲）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
?。╲iii）正常和不同阻力形態(tài)下作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；
（x）從不同高度和功率組合進(jìn)入失速，并在開始失速時(shí)改出，以及從完全失速中改出；
?。▁i）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
?。▁ii）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。▁iii）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)近至著陸區(qū)域；
?。▁iv）復(fù)飛；
（xv）對(duì)單發(fā)飛機(jī)，側(cè)滑修正目測(cè)并著陸。
?。?）對(duì)于直升機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；
（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
?。╲i）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
?。╲iii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
?。╥x）以各種空速飛行；
?。▁）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
?。▁i）參考地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。▁ii）進(jìn)近至著陸區(qū)域；
?。▁iii）懸停和懸停轉(zhuǎn)彎；
?。▁iv）復(fù)飛；
?。▁v）模擬應(yīng)急程序，包括自轉(zhuǎn)下降至恢復(fù)功率懸停；
（xvi）快速減速；
（xvii）模擬單發(fā)失效進(jìn)近并著陸（對(duì)多發(fā)直升機(jī)）。
?。?）對(duì)于飛艇的學(xué)生駕駛員：
（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
?。╥ii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
（iv）平直飛行，兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)彎；
（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
?。╲ii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
?。╲iii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
（ix）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；
?。▁）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
?。▁i）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。▁ii）裝配、壓艙配平，控制副氣囊的壓力及過熱；
?。▁iii）以正靜平衡和以負(fù)靜平衡著陸。
?。?）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
?。╥ii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；
（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
?。╲i）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
?。╲ii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
?。╲iii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
?。╥x）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；
?。▁）從不同高度和功率組合進(jìn)入失速，并在開始失速時(shí)改出，以及從完全失速中改出；
?。▁i）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
（xii）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
（xiii）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)近至著陸區(qū)域；
（xiv）復(fù)飛；
?。▁v）進(jìn)近至著陸區(qū)域；
?。▁vi）懸停和懸停轉(zhuǎn)彎；
?。▁vii）模擬單發(fā)失效進(jìn)近并著陸（對(duì)多發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)）。
?。?）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：
（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；
?。╲）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
?。╲i）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
?。╲ii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
（viii）正常和不同阻力形態(tài)下作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
?。╥x）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；
（x）從不同高度和功率組合進(jìn)入失速，并在開始失速時(shí)改出，以及從完全失速中改出；
（xi）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
（xii）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。▁iii）模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)近至著陸區(qū)域；
?。▁iv）復(fù)飛；
?。▁v）側(cè)滑修正目測(cè)并著陸。
（6）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備、航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的小、中、大坡度轉(zhuǎn)彎；
?。╲）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
（vi）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
（vii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
?。╲iii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
（ix）以各種空速飛行；
?。▁）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
（xi）參考地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。▁ii）進(jìn)近至著陸區(qū)域；
?。▁iii）帶動(dòng)力和模擬關(guān)閉動(dòng)力的快速下降，并從這些飛行狀態(tài)中改出；
?。▁iv）復(fù)飛；
（xv）模擬應(yīng)急程序，包括模擬關(guān)閉動(dòng)力著陸和模擬起飛期間動(dòng)力裝置失效。
?。?）對(duì)于滑翔機(jī)的學(xué)生駕駛員：
（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置（如適用）的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行（如適用）；
（iii）正常和側(cè)風(fēng)起飛；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)彎（如適用）；
?。╲）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入程序；
?。╲i）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
（vii）使用高阻和低阻形態(tài)作帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
?。╲iii）以各種空速飛行；
?。╥x）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
?。▁）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行（如適用）；
?。▁i）牽引索的檢查、信號(hào)和脫鉤程序（如適用）；
（xii）飛機(jī)牽引、地面牽引、自身動(dòng)力或自行彈射起飛程序；
?。▁iii）滑翔機(jī)拆卸和組裝程序；
?。▁iv）失速進(jìn)入、失速和失速改出；
（xv）直線滑翔、轉(zhuǎn)彎和盤旋；
（xvi）正常和側(cè)風(fēng)著陸；
（xvii）側(cè)滑修正目測(cè)并著陸；
（xviii）利用上升氣流的程序和技術(shù)；
（xix）應(yīng)急操作，包括牽引索斷裂程序。
?。?）對(duì)于自由氣球的學(xué)生駕駛員：
（i）組裝程序；
?。╥i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)的檢查；
?。╥ii）上升和下降；
（iv）著陸和恢復(fù)程序；
?。╲）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
?。╲i）相應(yīng)的熱空氣或氣源、配重、活門、放氣門和裂幅的使用；
?。╲ii）模擬緊急情況下，放氣門或裂幅的使用；
（viii）風(fēng)對(duì)上升和進(jìn)近角度的影響；
?。╥x）障礙物觀測(cè)和避讓技術(shù)。
?。?）對(duì)于小型飛艇的學(xué)生駕駛員：
（i）飛行準(zhǔn)備程序，包括飛行前計(jì)劃和準(zhǔn)備，航空器系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的操作檢查；
?。╥i）開車、試車和滑行；
?。╥ii）正常和側(cè)風(fēng)起飛、著陸；
?。╥v）平直飛行，兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)彎；
（v）上升和上升轉(zhuǎn)彎；
?。╲i）機(jī)場(chǎng)起落航線，包括加入和脫離程序；
?。╲ii）防撞、避讓風(fēng)切變和避讓尾流顛簸；
?。╲iii）帶轉(zhuǎn)彎和不帶轉(zhuǎn)彎的下降；
?。╥x）從巡航速度到最小速度的各種空速飛行；
?。▁）設(shè)備故障和應(yīng)急程序；
?。▁i）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
（xii）裝配、壓艙配平，控制副氣囊的壓力及過熱；
（xiii）以正靜平衡和以負(fù)靜平衡著陸。
（d）學(xué)生駕駛員在操作航空器單飛之前，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上，有授權(quán)教員針對(duì)其所飛型號(hào)航空器的簽字批準(zhǔn)；
（2）在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。
（e）學(xué)生駕駛員在夜間操作航空器單飛前應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）已經(jīng)接受了夜間飛行訓(xùn)練，包括在擬實(shí)施單飛的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的夜間起飛、進(jìn)近、著陸和復(fù)飛訓(xùn)練；
（2）已經(jīng)接受了在擬實(shí)施單飛的機(jī)場(chǎng)附近進(jìn)行的夜間航行訓(xùn)練；
（3）在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在夜間單飛日期之前90天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。
?。╢）授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次單飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（1）在單飛所用型號(hào)航空器上，已向該駕駛員提供了訓(xùn)練；
?。?）認(rèn)為該駕駛員已熟練掌握本條規(guī)定的動(dòng)作和程序；
?。?）認(rèn)為該駕駛員已熟悉所飛型號(hào)航空器；
?。?）確認(rèn)學(xué)生駕駛員執(zhí)照已經(jīng)由提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員針對(duì)所飛型號(hào)航空器簽署；
?。?）在該學(xué)生駕駛員的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)其在所飛型號(hào)航空器上單飛，或者確認(rèn)授權(quán)教員的簽字是在90天的有效期內(nèi)做出的。
第61.107條 一般限制
?。╝）學(xué)生駕駛員不得從事下列行為：
（1）在載運(yùn)旅客的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；
?。?）以取酬為目的在載運(yùn)貨物的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；
?。?）為獲取酬金而擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)；
?。?）在空中或地面能見度白天小于5千米、夜間小于8千米的飛行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)；
?。?）在不能目視參照地標(biāo)的飛行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)；
?。?）在違背授權(quán)教員對(duì)于該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本中簽注的限制的情況下?lián)魏娇掌鳈C(jī)長(zhǎng)。
?。╞）學(xué)生駕駛員不得在航空器型號(hào)合格審定或?qū)嵤┰擄w行所依據(jù)的規(guī)章要求配備一名以上駕駛員的任何航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但在飛艇或小型飛艇上接受授權(quán)教員的飛行教學(xué)，并且該航空器上除飛行機(jī)組必需成員外沒有任何其他人員時(shí)除外。
第61.109條 轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求
?。╝）學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛或距起飛機(jī)場(chǎng)超過50千米的單飛前，應(yīng)當(dāng)遵守本條轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的規(guī)定。
?。╞）申請(qǐng)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的學(xué)生駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛所用航空器上，已經(jīng)接受了授權(quán)教員提供的地面和飛行訓(xùn)練；
?。?）經(jīng)授權(quán)教員檢查證明其已熟練掌握了本條要求的相應(yīng)航空器轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的動(dòng)作與程序；
?。?）已經(jīng)在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛所用航空器上，合格完成了本規(guī)則第61.105條規(guī)定的動(dòng)作與程序；
?。?）遵守本條（c）要求的授權(quán)教員在簽字時(shí)注明的任何限制。
?。╟）學(xué)生駕駛員在實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行前應(yīng)當(dāng)具有下列簽字批準(zhǔn)：
?。?）除運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人外，由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其學(xué)生駕駛員執(zhí)照上作出轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的簽字批準(zhǔn)，并注明所飛航空器類別。
?。?）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上對(duì)所飛型號(hào)航空器作出轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛的簽字批準(zhǔn)。
?。?）在每次轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛前，由授權(quán)教員按本條（d）規(guī)定評(píng)估其轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃并在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字批準(zhǔn)。該簽字批準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)詳細(xì)說明所飛航空器的廠家和型號(hào)；證明該駕駛員做好了飛行計(jì)劃和準(zhǔn)備，能夠安全實(shí)施轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。
（d）授權(quán)教員在批準(zhǔn)學(xué)生駕駛員每次轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
?。?）確認(rèn)該駕駛員的轉(zhuǎn)場(chǎng)計(jì)劃是正確的；
?。?）評(píng)估天氣實(shí)況和預(yù)報(bào)，確定本次飛行能夠按照目視飛行規(guī)則完成；
?。?）確認(rèn)該駕駛員技術(shù)熟練，能夠安全實(shí)施本次飛行；
?。?）確認(rèn)該駕駛員對(duì)所飛航空器具有合適的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛簽字批準(zhǔn)；
?。?）確認(rèn)該駕駛員的單飛簽字批準(zhǔn)對(duì)所飛航空器是現(xiàn)行有效的。
?。╡）學(xué)生駕駛員除完成本規(guī)則第61.105條要求的單飛前飛行訓(xùn)練動(dòng)作與程序外，在轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛前還應(yīng)當(dāng)完成下列相應(yīng)航空器的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行動(dòng)作與程序的訓(xùn)練：
?。?）對(duì)于飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
?。╥ii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
?。╥v）應(yīng)急程序；
?。╲）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
（x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場(chǎng)上起飛、進(jìn)近與著陸；
?。▁i）最大上升角和最大上升率上升；
?。▁ii）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無(wú)線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用；
?。▁iii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
（2）對(duì)于直升機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
?。╥i）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
?。╥ii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
?。╥v）應(yīng)急程序；
?。╲）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
?。╲i）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
（viii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
?。▁）起飛、進(jìn)近和著陸程序；
?。▁i）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
（3）對(duì)于飛艇的學(xué)生駕駛員：
?。╥）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
?。╥i）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
（iv）應(yīng)急程序；
?。╲）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
?。╲i）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
?。╲ii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
?。▁）上升、下降飛行和控制高度時(shí)的氣體壓力控制；
?。▁i）只參考飛行儀表操縱飛艇；
?。▁ii）有利于轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的天氣和上升氣流的識(shí)別；
?。▁iii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
?。?）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：
（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
?。╥ii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
?。╥v）應(yīng)急程序；
?。╲）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
?。╲i）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
?。╲ii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
（ix）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
?。▁）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序；
（xi）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無(wú)線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用。
（5）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
?。╥i）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
?。╥ii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
（iv）應(yīng)急程序；
（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
?。╲i）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
?。▁）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場(chǎng)上起飛、進(jìn)近與著陸；
（xi）最大上升角和最大上升率上升；
（xii）只參考飛行儀表操縱航空器飛行，包括平直飛行、轉(zhuǎn)彎、下降、爬升以及無(wú)線電助航設(shè)備和空中交通管制指令的使用；
?。▁iii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
?。?）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
（iii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
?。╥v）應(yīng)急程序；
（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
（vi）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
?。╲ii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
（x）正常和側(cè)風(fēng)起飛、進(jìn)近與著陸程序，包括在短小和松軟機(jī)場(chǎng)上起飛、進(jìn)近與著陸；
?。▁i）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
?。?）對(duì)于滑翔機(jī)的學(xué)生駕駛員：
?。╥）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
?。╥i）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
?。╥ii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
（iv）應(yīng)急程序；
?。╲）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
?。╲i）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
（vii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）從離地至少600米的高度，不使用高度表完成著陸；
?。▁）識(shí)別有利于轉(zhuǎn)場(chǎng)滑翔、上升、下降飛行的天氣和上升氣流狀態(tài)，以及控制高度。
?。?）對(duì)于小型飛艇的學(xué)生駕駛員：
（i）使用航空地圖作目視飛行規(guī)則航行，包括借助磁羅盤、使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的航行；
（ii）有關(guān)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的航空器性能圖表的使用；
?。╥ii）航空天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)的獲得與分析，包括在飛行中臨界天氣情況的識(shí)別和能見度的判斷；
?。╥v）應(yīng)急程序；
（v）起落航線程序，包括區(qū)域離場(chǎng)、區(qū)域進(jìn)場(chǎng)、加入起落航線和進(jìn)近；
?。╲i）防撞、預(yù)防尾流顛簸和避讓風(fēng)切變的程序與操作常規(guī)；
?。╲ii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行地理區(qū)域中危險(xiǎn)地形特征的識(shí)別、避讓和運(yùn)行限制；
?。╲iii）所飛航空器上的儀表設(shè)備的操作程序，包括其正常工作程序和指示的識(shí)別與使用；
?。╥x）目視飛行規(guī)則航行和雙向通信的無(wú)線電設(shè)備的使用；
?。▁）上升、下降飛行和控制高度時(shí)的氣體壓力控制；
?。▁i）只參考飛行儀表操縱飛艇；
?。▁ii）有利于轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的天氣和上升氣流的識(shí)別；
?。▁iii）轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行區(qū)域空中交通管制程序。
E章 運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照
第61.111條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。
第61.113條 資格要求
符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照：
?。╝）年滿17周歲，但僅申請(qǐng)操作滑翔機(jī)或自由氣球的為年滿16周歲。
?。╞）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄。
?。╟）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。╠）具有初中或者初中以上文化程度。
（e）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效體檢合格證。
?。╢）完成了本規(guī)則第61.115條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試。
?。╣）通過了本規(guī)則第61.115條所要求航空知識(shí)的理論考試。
?。╤）完成了本規(guī)則第61.117條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試。
?。╥）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.119條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求。
（j）通過了本規(guī)則第61.117條適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行技能的實(shí)踐考試。
?。╧）符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
第61.115條 航空知識(shí)要求
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或者自學(xué)課程：
?。╝）航空法規(guī)：
與運(yùn)動(dòng)駕駛員權(quán)利、限制和飛行運(yùn)行有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章。
?。╞）初級(jí)飛機(jī)、飛艇、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)、自由氣球的一般知識(shí)：
?。?）動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能；
?。?）有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制，飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；
（3）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）；
?。?）對(duì)于飛艇，氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用。
?。╟）飛行性能、計(jì)劃和裝載：
（1）裝載及重量分布對(duì)飛行特性的影響、重量和平衡計(jì)算；
?。?）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用；
（3）相應(yīng)航空器安全有效的運(yùn)行，包括飛行活動(dòng)高密度機(jī)場(chǎng)的飛行、防撞、避免尾流顛簸以及無(wú)線電通信程序，夜間運(yùn)行。
（d）人的行為能力：
人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則。
?。╡）氣象學(xué)：
包括識(shí)別臨界天氣狀況，避讓風(fēng)切變，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報(bào)告和預(yù)報(bào)的使用。
?。╢）領(lǐng)航：
包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測(cè)領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則（VFR）飛行，航行設(shè)施的使用及機(jī)載領(lǐng)航設(shè)備的操作。
（g）操作程序：
?。?）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理。
?。?）高度表?yè)苷绦颉?br> ?。?）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語(yǔ)》的使用。
?。?）適當(dāng)?shù)念A(yù)防程序和應(yīng)急程序，包括為避讓危險(xiǎn)天氣、尾流和其他運(yùn)行危險(xiǎn)所采取的行動(dòng)。
?。?）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。
?。?）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)和滑翔機(jī)類別等級(jí)，還要求失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入與改出技術(shù)。
?。?）對(duì)于滑翔機(jī)，不同的牽引起飛方法與相關(guān)程序。
?。╤）飛行原理：
飛行原理。
?。╥）無(wú)線電通話：
適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。
第61.117條 飛行技能要求
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練。
?。╝）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)：
（1）飛機(jī)的組裝、拆卸和油料配置；
?。?）飛行前準(zhǔn)備，包括重量和平衡計(jì)算，起飛前檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用；
（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括在管制機(jī)場(chǎng)操作，無(wú)線電通信，防撞措施及避免尾流顛簸；
?。?）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）以臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進(jìn)入的臨界失速及失速；
?。?）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、側(cè)風(fēng)、短小和松軟跑道的起飛與著陸，以及最大性能起飛和著陸；
（7）使用地標(biāo)領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
（8）水上操作（如適用）；
（9）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；
?。?0）高度50米以下機(jī)動(dòng)飛行的規(guī)則和方法；
?。?1）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或者模擬關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后的轉(zhuǎn)彎、下滑和著陸的操縱方法。
?。╞）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)：
?。?）飛行前操作，包括起飛前檢查，自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)勤務(wù)、重量和平衡計(jì)算、動(dòng)力裝置和航空器各系統(tǒng)的使用；
?。?）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）以臨界小速度機(jī)動(dòng)飛行，對(duì)小速度大下降率狀態(tài)的判斷和改出；
（4）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括防撞措施、空中交通管制程序和無(wú)線電通信程序；
?。?）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
?。?）應(yīng)急程序，包括最大性能起飛和著陸。
（c）對(duì)于滑翔機(jī)類別等級(jí)：
?。?）飛行前操作，包括安裝、拆卸以及起飛前檢查；
?。?）所使用的牽引起飛方式的技術(shù)和程序，包括適當(dāng)?shù)目账傧拗?、?yīng)急程序和使用的信號(hào)；
?。?）起落航線運(yùn)行，防撞措施和程序；
?。?）參照外部目視參考操縱滑翔機(jī)；
（5）在整個(gè)飛行包線內(nèi)飛行；
?。?）識(shí)別并從臨界失速、失速、螺旋和急盤旋下降中改出；
?。?）正常和側(cè)風(fēng)牽引起飛、進(jìn)近和著陸；
（8）使用目視參考和推測(cè)領(lǐng)航進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
（9）應(yīng)急程序。
（d）對(duì)于小型飛艇類別等級(jí)：
?。?）地面操作，包括系留、裝配和飛行前準(zhǔn)備；
（2）正常起飛、著陸與復(fù)飛，雙向無(wú)線電通信和防撞措施；
?。?）平直飛行、上升、轉(zhuǎn)彎和下降；
?。?）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備航行；
?。?）模擬的應(yīng)急情況，包括設(shè)備、氣體活門故障和發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率。
（e）對(duì)于自由氣球類別等級(jí)：
?。?）飛行前操作，包括自由氣球組裝、索具調(diào)整、充氣、系留和檢查；
?。?）氣球放飛和上升技術(shù)與程序，包括適當(dāng)?shù)南拗?、?yīng)急程序和所用信號(hào)；
?。?）防撞措施；
?。?）參照外部目視參考操縱自由氣球；
?。?）快速下降的識(shí)別和改出；
?。?）使用目視參考和推測(cè)領(lǐng)航飛行；
?。?）進(jìn)近到著陸，包括地面操縱；
?。?）應(yīng)急程序。
第61.119條 運(yùn)動(dòng)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
?。╝）初級(jí)飛機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在有動(dòng)力的航空器上有至少30小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.117條飛行技能要求在相應(yīng)級(jí)別的初級(jí)飛機(jī)或飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少15小時(shí)帶飛訓(xùn)練（其中可以包括不多于2小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和5小時(shí)在相應(yīng)級(jí)別的初級(jí)飛機(jī)上的單飛時(shí)間。
?。?）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：
?。╥）2小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
（ii）3小時(shí)的初級(jí)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
?。╥ii）2小時(shí)為初級(jí)飛機(jī)實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）5小時(shí)初級(jí)飛機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和1次總距離至少為120千米（65海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。
?。╞）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在有動(dòng)力的航空器上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.117條的飛行技能要求，在自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)帶飛訓(xùn)練（其中可以包括不多于2小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和5小時(shí)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)單飛時(shí)間。
?。?）由授權(quán)教員提供的帶飛訓(xùn)練至少包括：
?。╥）2小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
?。╥i）3小時(shí)的自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
?。╥ii）2小時(shí)為自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）5小時(shí)自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的單飛時(shí)間，至少包括3次起飛、3次全停著陸和一次總距離至少為50千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛。
?。╟）滑翔機(jī)類別等級(jí)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人：
?。?）如果在重于空氣航空器上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間不足40小時(shí)，則申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則61.117的飛行技能要求在滑翔機(jī)上完成至少10小時(shí)飛行時(shí)間，該時(shí)間應(yīng)當(dāng)至少包括：
（i）20次滑翔機(jī)飛行，包括在滑翔機(jī)上由授權(quán)教員提供的、為實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的至少3次飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；
?。╥i）2小時(shí)滑翔機(jī)單飛，其中應(yīng)當(dāng)完成至少10次起飛和著陸。
（2）如果在重于空氣航空器上作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間不少于40小時(shí)，則申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則61.117的飛行技能要求在滑翔機(jī)上完成至少3小時(shí)飛行時(shí)間。該時(shí)間應(yīng)當(dāng)至少包括：
（i）10次滑翔機(jī)單飛；
?。╥i）在滑翔機(jī)上由授權(quán)教員提供的、為實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的3次飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）在滑翔機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)完成下列相應(yīng)附加訓(xùn)練：
?。╥）使用地面牽引程序。該駕駛員已經(jīng)完成地面牽引程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進(jìn)行地面牽引程序及其操作。
?。╥i）使用空中牽引程序。該駕駛員已經(jīng)完成空中牽引程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進(jìn)行空中牽引程序及其操作。
?。╥ii）使用自行起飛程序。該駕駛員已經(jīng)完成自行起飛程序及其操作的地面和飛行訓(xùn)練，并得到授權(quán)教員的簽字，證明其能夠合格進(jìn)行自行起飛程序及其操作。
?。╠）小型飛艇類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人按照本規(guī)則61.117條的飛行技能要求在小型飛艇或自由氣球上接受至少20小時(shí)的飛行訓(xùn)練（其中在小型飛艇上的帶飛訓(xùn)練時(shí)間至少為10小時(shí)），該飛行訓(xùn)練內(nèi)容應(yīng)至少包括：
?。?）3小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
?。?）3小時(shí)小型飛艇夜間飛行訓(xùn)練，包括5次起飛和5次全停著陸。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
?。?）2小時(shí)為小型飛艇實(shí)踐考試作準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）5小時(shí)在小型飛艇上履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。
?。╡）自由氣球類別等級(jí)的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)完成至少16小時(shí)作為自由氣球駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，至少包括8次氣球放飛和上升，其中一次為上升至高于起飛點(diǎn)600米的飛行，以及一次單飛。
第61.120條 運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
?。╝）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人可以在相應(yīng)類別和級(jí)別等級(jí)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。
（b）如滑翔機(jī)載運(yùn)乘客，運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人在取得滑翔機(jī)類別等級(jí)后，應(yīng)當(dāng)再建立不少于10小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間。
（c）以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，或?yàn)楂@取酬金在航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人應(yīng)具有不少于35小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中20小時(shí)作為本類別和級(jí)別（如適用）航空器駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間。
?。╠）未滿18周歲的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人，不得在以取酬為目的的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。
（e）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人不得從事商業(yè)航空運(yùn)輸運(yùn)行。
（f）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照持有人禁止在自由氣球上實(shí)施夜間飛行。
F章 私用駕駛員執(zhí)照
第61.121條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。
第61.123條 資格要求
符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照：
?。╝）年滿17周歲。
?。╞）5年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；
?。╟）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。╠）具有初中或者初中以上文化程度。
（e）持有局方頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級(jí)或者I級(jí)體檢合格證。
（f）完成了本規(guī)則第61.125條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或者評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試。
?。╣）通過了本規(guī)則第61.125條所要求航空知識(shí)的理論考試。
?。╤）完成了本規(guī)則第61.127條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試。
?。╥）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求。
（j）通過了本規(guī)則第61.127條所要求飛行技能的實(shí)踐考試。
?。╧）符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
第61.125條 航空知識(shí)要求
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或者自學(xué)課程：
（a）航空法規(guī)：
與私用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；高度表?yè)苷绦?；相?yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。
（b）飛機(jī)、飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí)：
?。?）動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能。
?。?）有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料。
?。?）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）。
?。?）對(duì)于飛艇，氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用。
?。╟）飛行性能、計(jì)劃和裝載：
（1）裝載及重量分布對(duì)飛行特性的影響；重量和平衡計(jì)算。
?。?）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用。
（3）適合于按照目視飛行規(guī)則私人運(yùn)行的飛行前準(zhǔn)備和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；位置報(bào)告程序；高度表?yè)苷绦?；交通密集區(qū)的運(yùn)行。
（d）人的行為能力：
人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則。
?。╡）氣象學(xué)：
初級(jí)航空氣象學(xué)的應(yīng)用；氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法；危險(xiǎn)氣象條件。
?。╢）領(lǐng)航：
空中領(lǐng)航和推測(cè)領(lǐng)航技術(shù)的實(shí)踐；航圖的使用。
?。╣）操作程序：
（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理。
?。?）高度表?yè)苷绦颉?br> （3）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語(yǔ)》的使用。
?。?）適當(dāng)?shù)念A(yù)防程序和應(yīng)急程序，包括為避讓危險(xiǎn)天氣、尾流和其他運(yùn)行危險(xiǎn)所采取的行動(dòng)。
?。?）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。
?。╤）飛行原理：
飛行原理。
?。╥）無(wú)線電通話：
適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。
第61.127條 飛行技能要求
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練：
?。╝）對(duì)于飛機(jī)類別等級(jí)：
?。?）威脅和差錯(cuò)的識(shí)別和管理；
?。?）飛行前操作，包括重量和平衡計(jì)算，起飛前檢查，飛機(jī)勤務(wù)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用；
（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括在管制機(jī)場(chǎng)操作、無(wú)線電通信、防撞措施及避免尾流顛簸；
?。?）參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）臨界小速度飛行，判斷并改出從直線飛行和從轉(zhuǎn)彎中進(jìn)入的臨界失速及失速；
?。?）臨界大速度飛行，急盤旋下降的識(shí)別和改出；
?。?）正常及側(cè)風(fēng)起飛、著陸和復(fù)飛；
?。?）最大性能（短跑道和越障）起飛，短跑道著陸；
?。?）僅參照儀表飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；
?。?0）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
?。?1）夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則（VFR）航行；
?。?2）多發(fā)或者水上飛機(jī)的操作（如適用）；
?。?3）應(yīng)急操作，包括模擬的航空器系統(tǒng)和設(shè)備故障；
?。?4）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。
?。╞）對(duì)于直升機(jī)類別等級(jí)：
（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；
（2）飛行前操作，包括重量和平衡的計(jì)算、起飛前檢查、直升機(jī)勤務(wù)和發(fā)動(dòng)機(jī)使用；
?。?）懸停、空中飛移和參照外部目視參考的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，包括無(wú)線電通信、防撞措施和避免尾流顛簸；
?。?）從渦環(huán)的初始階段中改出，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；
（6）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
?。?）起飛、著陸和復(fù)飛，包括正常、有風(fēng)和傾斜地面的起飛和著陸；
?。?）以所需最小動(dòng)力起飛和著陸，最大性能起飛和著陸，受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行，快速減速；
（9）夜間飛行，包括起飛、著陸和目視飛行規(guī)則（VFR）航行；
?。?0）模擬的應(yīng)急程序，包括航空器和設(shè)備故障，在多發(fā)直升機(jī)上以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率進(jìn)近到懸?；蛑?，或者在單發(fā)直升機(jī)上自轉(zhuǎn)進(jìn)近并著陸；
?。?1）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。
（c）對(duì)于飛艇類別等級(jí)：
?。?）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；
?。?）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、飛艇的檢查和勤務(wù)；
?。?）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序；
?。?）起飛技術(shù)和程序，包括相應(yīng)的限制、應(yīng)急程序和使用的信號(hào)；
（6）參照外部目視參考操縱飛艇；
?。?）起飛、降落和復(fù)飛；
（8）最大性能（越障）起飛；
?。?）僅參照儀表的飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；
（10）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航和轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
（11）應(yīng)急操作（識(shí)別漏氣現(xiàn)象），包括模擬的飛艇設(shè)備故障；
?。?2）通信程序和用語(yǔ)。
?。╠）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)：
?。?）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)。
?。?）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的檢查和勤務(wù)。
?。?）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序。
（4）參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
?。?）地面機(jī)動(dòng)和試車；懸停、滑跑與上升；正常、無(wú)風(fēng)和傾斜地面的懸停和滑跑進(jìn)近與著陸。
?。?）以最小的必需動(dòng)力起飛和著陸；最大性能起飛和著陸技術(shù)；限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行；快停。
?。?）僅參照儀表飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎。
?。?）在渦環(huán)的初始階段改出；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)。
（9）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和有條件時(shí)使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，包括一次至少1小時(shí)的飛行。
?。?0）應(yīng)急操作，包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)備故障；動(dòng)力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降（如適用）；傳動(dòng)裝置和互連式傳動(dòng)軸故障（如適用）。
?。?1）按照空中交通服務(wù)程序飛往、飛離和飛越管制機(jī)場(chǎng)。
（12）通信程序和用語(yǔ)。
第61.129條 飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
（a）飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（a）的飛行技能要求，在單發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
?。?）3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
（2）3小時(shí)的單發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
（3）至少3小時(shí)單發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序。
（4）3小時(shí)為單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）10小時(shí)單發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：
?。╥）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；
?。╥i）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；
（iii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸。
（b）飛機(jī)類別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（a）的飛行技能要求，在多發(fā)飛機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
?。?）3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
?。?）3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，以及一次總飛行距離超過180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
?。?）至少3小時(shí)多發(fā)飛機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序。
（4）3小時(shí)為多發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）10小時(shí)多發(fā)飛機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：
?。╥）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；
?。╥i）一次總距離至少為270千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；
?。╥ii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸。
（c）持有直升機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、滑翔機(jī)和初級(jí)飛機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí)，計(jì)入本條（a）款或（b）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間；持有飛機(jī)類別等級(jí)的執(zhí)照持有人，其原飛行經(jīng)歷可以折算20小時(shí)，計(jì)入本條（a）款或（b）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中最多可以包括10小時(shí)飛行訓(xùn)練時(shí)間。
第61.131條 直升機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
?。╝）直升機(jī)類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括按照本規(guī)則61.127（b）的飛行技能要求，在直升機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練（其中可以包括不多于2.5小時(shí)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的飛行訓(xùn)練時(shí)間）和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
?。?）3小時(shí)直升機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
?。?）3小時(shí)直升機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行，以及一次總飛行距離超過90千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。不能滿足本要求的，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
?。?）3小時(shí)為直升機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）10小時(shí)直升機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：
?。╥）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；
?。╥i）一次總距離至少為180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為60千米；
?。╥ii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。
?。╞）持有飛機(jī)、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí)，計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。
第61.133條 飛艇類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
（a）飛艇類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛艇上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括：
?。?）按照本規(guī)則61.127（c）的飛行技能要求，在飛艇上接受至少25小時(shí)的飛行訓(xùn)練，包括：
?。╥）3小時(shí)飛艇轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練，其中一次轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行總距離至少為45千米（25海里）。
?。╥i）3小時(shí)飛艇夜間飛行訓(xùn)練，包括5次起飛和5次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
?。?）3小時(shí)飛艇儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序。
?。?）3小時(shí)為飛艇實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）5小時(shí)在飛艇上履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的時(shí)間。
?。╞）持有小型飛艇等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算15小時(shí)，計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。
第61.135條 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
?。╝）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的私用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上有至少40小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括：
?。?）按照本規(guī)則61.127（d）的飛行技能要求，在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上由授權(quán)教員提供的至少20小時(shí)飛行訓(xùn)練和10小時(shí)單飛訓(xùn)練，該訓(xùn)練至少包括：
?。╥）3小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行訓(xùn)練。
?。╥i）3小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)夜間飛行訓(xùn)練，包括10次起飛和10次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行，以及一次總飛行距離超過180千米的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。如不滿足本要求，局方將在其駕駛員執(zhí)照上簽注“禁止夜間飛行”。
（2）3小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)儀表飛行訓(xùn)練，包括僅參考儀表進(jìn)行平飛、上升、下降、轉(zhuǎn)彎、從不正常姿態(tài)中改出，以及無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的使用和空中交通管制程序。
?。?）3小時(shí)為傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）10小時(shí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)單飛時(shí)間，至少包括：
?。╥）5小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛時(shí)間；
?。╥i）一次總距離至少為270千米（150海里）的轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛，在至少兩個(gè)著陸點(diǎn)作全停著陸，其中一個(gè)航段的起飛和著陸地點(diǎn)之間的直線距離至少為90千米；
?。╥ii）在具有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)作3次起飛和3次全停著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。
?。╞）持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，其原飛行經(jīng)歷可以折算10小時(shí)，計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間。
第61.137條 私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
?。╝）私用駕駛員執(zhí)照持有人可以不以取酬為目的在非經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者副駕駛。
（b）私用駕駛員執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，也不得為獲取酬金而在航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。
G章 商用駕駛員執(zhí)照
第61.151條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。
第61.153條 資格要求
符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)商用駕駛員執(zhí)照：
?。╝）年滿18周歲。
?。╞）無(wú)犯罪記錄。
?。╟）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。╠）具有高中或者高中以上文化程度。
?。╡）持有局方頒發(fā)的有效I級(jí)體檢合格證。
?。╢）完成了本規(guī)則第61.155條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的航空知識(shí)訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練或評(píng)審其自學(xué)情況的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的理論考試。
?。╣）通過了本規(guī)則第61.155條所要求航空知識(shí)的理論考試。
（h）完成了本規(guī)則第61.157條要求的相應(yīng)航空器等級(jí)的飛行技能訓(xùn)練，并由提供訓(xùn)練的授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人可以參加規(guī)定的實(shí)踐考試。
?。╥）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求。
?。╦）通過了本規(guī)則第61.157條所要求飛行技能的實(shí)踐考試。
?。╧）至少持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照，或滿足本規(guī)則第61.91條 或61.93條 要求。
?。╨）出現(xiàn)本規(guī)則第61.173條（c）款（1）（2）情形的，安全飛行已滿3年。
（m）符合本規(guī)則對(duì)所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
第61.155條 航空知識(shí)要求
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，完成下列與所申請(qǐng)航空器等級(jí)相應(yīng)的地面訓(xùn)練科目或自學(xué)課程：
（a）航空法：
與商用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。
?。╞）飛機(jī)、飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí)：
（1）動(dòng)力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能；
?。?）有關(guān)類別航空器和動(dòng)力裝置的使用限制；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；
?。?）相應(yīng)的航空器設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查；
?。?）適合于航空器機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序；
?。?）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）；
?。?）對(duì)于飛艇，氣體的物理特性與實(shí)際應(yīng)用。
?。╟）飛行性能、計(jì)劃和裝載：
（1）裝載及重量分布對(duì)航空器操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算。
?。?）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實(shí)際運(yùn)用。
（3）適合于按照目視飛行規(guī)則商用運(yùn)行的飛行前準(zhǔn)備和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颉?br> ?。?）對(duì)于飛艇、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，外掛載荷對(duì)操縱的影響。
?。╠）人的行為能力：
人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則。
?。╡）氣象學(xué)：
?。?）航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法。
?。?）航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)、鋒面結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源與特征。
?。?）積冰的原因、識(shí)別和影響；通過鋒區(qū)的程序；繞過危險(xiǎn)天氣。
（f）領(lǐng)航：
?。?）空中領(lǐng)航，包括航圖、儀表和導(dǎo)航設(shè)備的使用；對(duì)相應(yīng)導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性的理解；機(jī)載設(shè)備的操作。
（2）對(duì)于飛艇：
?。╥）操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制和可服務(wù)性；
（ii）起飛、航路、進(jìn)近和降落階段的飛行所用導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度和可靠性，無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施的識(shí)別；
（iii）自主式和參照外部導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性，機(jī)載設(shè)備的操作。
（g）操作程序：
?。?）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理。
?。?）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語(yǔ)》的使用。
?。?）高度表?yè)苷绦颉?br> ?。?）相關(guān)的預(yù)防和應(yīng)急程序。
?。?）載運(yùn)貨物時(shí)的操作程序；與危險(xiǎn)物品有關(guān)的潛在危險(xiǎn)。
（6）旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括上、下航空器時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施。
（7）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。
（h）飛行原理。
（i）無(wú)線電通話：
適用于目視飛行規(guī)則運(yùn)行的通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的措施。
第61.157條 飛行技能要求
申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少在下列操作上接受并記錄了授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練：
?。╝）對(duì)于飛機(jī)類別等級(jí)：
（1）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；
?。?）飛行前操作，包括重量和平衡計(jì)算、起飛前檢查和飛機(jī)勤務(wù)工作；
?。?）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，防撞措施和程序；
?。?）參照外部目視參考操縱飛機(jī)；
?。?）臨界小速度飛行，判斷并改出從帶油門和不帶油門進(jìn)入的臨界失速和失速；
?。?）臨界大速度飛行，識(shí)別并改出急盤旋下降；螺旋進(jìn)入、保持和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；
?。?）正常及側(cè)風(fēng)起飛和著陸；
?。?）最大性能（短跑道和越障）起飛，短跑道著陸；
?。?）僅參考儀表作機(jī)動(dòng)飛行并從不正常姿態(tài)中改出；
?。?0）多發(fā)級(jí)別或型別等級(jí)的不對(duì)稱動(dòng)力飛行（如適用）；
?。?1）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，改航備降程序；
?。?2）應(yīng)急程序，包括失去功率或設(shè)備故障的處理，飛行中失火，以及多發(fā)飛機(jī)失去部分功率后的程序；
?。?3）多發(fā)或水上飛機(jī)的操作（如適用）；
?。?4）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。
?。╞）對(duì)于直升機(jī)類別等級(jí)：
?。?）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；
?。?）飛行前操作，包括重量和平衡計(jì)算、起飛前檢查和直升機(jī)勤務(wù)工作；
?。?）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行，防撞措施和程序；
?。?）參照外部目視參考操縱直升機(jī)；
（5）在渦環(huán)的初始階段改出，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)；
?。?）地面機(jī)動(dòng)，空中飛移，懸停，正常、有風(fēng)及傾斜地面的起飛和著陸，大下滑角進(jìn)近；
?。?）以所需最小動(dòng)力起飛和著陸，最大性能起飛和著陸，受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行，快速減速；
?。?）無(wú)地面效應(yīng)的懸停，外掛載荷運(yùn)行（如適用），高高度飛行；
?。?）僅參考儀表作機(jī)動(dòng)飛行并從不正常狀態(tài)中改出；
?。?0）使用地標(biāo)領(lǐng)航、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，改航備降程序；
?。?1）模擬的應(yīng)急程序，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、部件或系統(tǒng)故障，在多發(fā)直升機(jī)上以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去功率進(jìn)近到懸?；蛑懀蛟趩伟l(fā)直升機(jī)上自轉(zhuǎn)下降到著陸；
?。?2）多發(fā)直升機(jī)的操作（如適用）；
?。?3）按照空中交通管制程序、無(wú)線電通信程序和用語(yǔ)飛往管制機(jī)場(chǎng)著陸、飛越管制機(jī)場(chǎng)和從管制機(jī)場(chǎng)起飛。
（c）對(duì)于飛艇類別等級(jí)：
?。?）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；
（2）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、飛艇的檢查和勤務(wù)；
?。?）參照地面的機(jī)動(dòng)飛行；
?。?）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序；
?。?）起飛技術(shù)和程序，包括相應(yīng)的限制、應(yīng)急程序和使用的信號(hào)；
（6）參照外部目視參考操縱飛艇；
?。?）起飛、降落和復(fù)飛；
?。?）最大性能（越障）起飛；
?。?）僅參照儀表的飛行，包括完成180度水平轉(zhuǎn)彎；
?。?0）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航和轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
?。?1）應(yīng)急操作（識(shí)別漏氣現(xiàn)象），包括模擬的飛艇設(shè)備故障；
?。?2）通信程序和用語(yǔ)。
（d）對(duì)于傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)：
?。?）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)。
?。?）飛行前操作，包括重量和平衡的確定、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的檢查和勤務(wù)工作。
（3）機(jī)場(chǎng)和起落航線的運(yùn)行、避免相撞的預(yù)防措施和程序。
?。?）參照外部目視參考操縱傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
?。?）在渦環(huán)的初始階段改出；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常范圍內(nèi)從低旋翼轉(zhuǎn)速改出的技術(shù)。
?。?）地面機(jī)動(dòng)和試車；懸停、滑跑與上升；正常、無(wú)風(fēng)及傾斜地面的懸停和滑跑進(jìn)近到著陸；大下滑角進(jìn)近。
?。?）以所需最小動(dòng)力起飛和著陸；最大性能起飛和著陸技術(shù)；受限制區(qū)域內(nèi)的運(yùn)行；快停。
?。?）無(wú)地面效應(yīng)的懸停；機(jī)外載荷運(yùn)行（如適用）；高空飛行。
?。?）基本飛行機(jī)動(dòng)和僅參照基本飛行儀表從不正常姿態(tài)中改出。
?。?0）使用目視參考、推測(cè)領(lǐng)航和有條件時(shí)使用無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備作轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，包括一次至少1小時(shí)的飛行。
?。?1）應(yīng)急操作，包括模擬的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)設(shè)備故障、動(dòng)力轉(zhuǎn)換為自轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)下降（如適用）；傳動(dòng)裝置和互連式傳動(dòng)軸故障（如適用）。
（12）按照空中交通服務(wù)程序、無(wú)線電話通信程序及用語(yǔ)飛往、飛越管制機(jī)場(chǎng)或從管制機(jī)場(chǎng)起飛。
?。?3）通信程序和用語(yǔ)。
第61.159條 飛機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
?。╝）飛機(jī)類別單發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：
（1）100小時(shí)在飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，或在經(jīng)CCAR-141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，70小時(shí)在飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，其中包括至少20小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；
?。?）20小時(shí)本規(guī)則61.157（a）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：
（i）10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在單發(fā)飛機(jī)上的飛行時(shí)間；
?。╥i）10小時(shí)訓(xùn)練是在復(fù)雜飛機(jī)上實(shí)施的，或者對(duì)于單發(fā)水上飛機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，10小時(shí)訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上飛機(jī)上實(shí)施的；
?。╥ii）1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米；
?。╥v）1次在單發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)總直線距離至少180千米；
?。╲）3小時(shí)為單發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；
?。╲i）5小時(shí)特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；
?。╲ii）不超過5小時(shí)由授權(quán)教員在能代表所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時(shí)間。
?。?）10小時(shí)在單發(fā)飛機(jī)上按本規(guī)則61.157（a）飛行技能要求實(shí)施的單飛，至少包括：
?。╥）1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中有一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)直線距離至少150千米；
（ii）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。
（b）飛機(jī)類別多發(fā)級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上有至少250小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：
?。?）100小時(shí)在飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間，或在經(jīng)CCAR-141部批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，70小時(shí)在飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間，包括至少20小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間。
?。?）20小時(shí)本規(guī)則61.157（a）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：
?。╥）10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在多發(fā)飛機(jī)上的飛行時(shí)間；
?。╥i）10小時(shí)訓(xùn)練是在多發(fā)復(fù)雜飛機(jī)上實(shí)施的，或者對(duì)于多發(fā)水上飛機(jī)等級(jí)的申請(qǐng)人，10小時(shí)訓(xùn)練是在有襟翼和可操縱變距螺旋槳的水上多發(fā)飛機(jī)上實(shí)施的；
（iii）1次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；
?。╥v）1次在多發(fā)飛機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；
（v）3小時(shí)為多發(fā)飛機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；
?。╲i）對(duì)于沒有單發(fā)等級(jí)的，5小時(shí)特技飛行訓(xùn)練，至少包括螺旋識(shí)別、進(jìn)入和改出，大坡度盤旋、急盤旋下降、急上升轉(zhuǎn)彎和懶8字；
?。╲ii）不超過5小時(shí)由授權(quán)教員在能代表所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上提供訓(xùn)練的時(shí)間。
?。?）10小時(shí)在多發(fā)飛機(jī)上按本規(guī)則61.157（a）飛行技能要求實(shí)施的單飛或履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行，其中至少包括：
?。╥）1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中有一個(gè)著陸點(diǎn)距初始起飛點(diǎn)直線距離至少150千米；
?。╥i）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸。
?。╟）持有直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，可以將其在直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的飛行經(jīng)歷計(jì)入本條（a）或（b）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間，但最多不超過50小時(shí)。
第61.161條 直升機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
（a）直升機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上有至少150小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：
?。?）35小時(shí)在直升機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)時(shí)間，其中包括至少10小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。
?。?）20小時(shí)本規(guī)則61.157（b）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：
?。╥）10小時(shí)在直升機(jī)上的儀表訓(xùn)練，其中在模擬機(jī)或訓(xùn)練器上的時(shí)間不得超過5小時(shí)；
?。╥i）1次在直升機(jī)上至少2小時(shí)的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少90千米；
（iii）1次在直升機(jī)上至少2小時(shí)的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少90千米；
?。╥v）3小時(shí)為直升機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）10小時(shí)在直升機(jī)上按本規(guī)則61.157（b）飛行技能要求實(shí)施的單飛，至少包括：
?。╥）1次有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中一個(gè)航段的直線距離至少為90千米；
?。╥i）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。
?。╞）持有傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等級(jí)的執(zhí)照申請(qǐng)人，可以將其在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的飛行經(jīng)歷計(jì)入本條（a）款要求的飛行經(jīng)歷時(shí)間，但最多不超過30小時(shí)。
第61.165條 飛艇類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
飛艇類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在航空器上有至少200小時(shí)作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中包括：
?。╝）50小時(shí)在飛艇上作為駕駛員的飛行時(shí)間。
?。╞）30小時(shí)在飛艇上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)，其中至少包括：
?。?）10小時(shí)在飛艇上的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行；
?。?）10小時(shí)在飛艇上的夜間飛行。
?。╟）40小時(shí)儀表時(shí)間，其中至少20小時(shí)應(yīng)當(dāng)是空中飛行時(shí)間，包括10小時(shí)在飛艇上的飛行時(shí)間。
（d）20小時(shí)在飛艇上按本規(guī)則61.157（c）飛行技能要求實(shí)施的飛行訓(xùn)練，其中至少包括：
?。?）3小時(shí)在飛艇上為實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成；
?。?）1次至少1小時(shí)在飛艇上實(shí)施的晝間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少45千米；
（3）1次至少1小時(shí)在飛艇上實(shí)施的夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)的直線距離至少45千米。
第61.166條 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
（a）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上有至少250小時(shí)的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間。作為駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間中包括：
?。?）如果把在飛機(jī)或直升機(jī)上的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入，則最多不超過50小時(shí)。
?。?）不少于100小時(shí)機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間，其中至少包括：
?。╥）50小時(shí)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的時(shí)間；
?。╥i）50小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，其中至少10小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上。
?。?）不少于20小時(shí)本規(guī)則61.157（d）所要求飛行技能的訓(xùn)練，至少包括：
?。╥）10小時(shí)儀表訓(xùn)練時(shí)間，其中至少5小時(shí)應(yīng)當(dāng)是在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的飛行時(shí)間；
?。╥i）1次在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上至少2小時(shí)的晝間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；
?。╥ii）1次在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上至少2小時(shí)的夜間目視飛行規(guī)則轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，距初始起飛點(diǎn)直線距離至少180千米；
?。╥v）3小時(shí)為傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)實(shí)踐考試做準(zhǔn)備的飛行訓(xùn)練，該訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在考試日期前60天內(nèi)完成。
?。?）不少于10小時(shí)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上按本規(guī)則61.157（d）飛行技能要求實(shí)施的單飛，至少包括：
?。╥）1次總距離不低于540千米的至少有兩個(gè)不同著陸點(diǎn)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，其中一個(gè)航段的直線距離至少為150千米；
?。╥i）5小時(shí)在有飛行管制塔臺(tái)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施的夜間目視飛行規(guī)則飛行，包括10次起飛和10次著陸，每次著陸應(yīng)當(dāng)包含一次起落航線飛行。
第61.171條 夜間飛行限制
?。╝）對(duì)于不滿足本章夜間飛行訓(xùn)練要求的申請(qǐng)人可為其頒發(fā)帶有“禁止夜間飛行”限制的駕駛員執(zhí)照。
?。╞）帶有“禁止夜間飛行”限制的駕駛員執(zhí)照持有人，不得在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任駕駛員。
（c）當(dāng)上述執(zhí)照持有人完成了本規(guī)則所要求的相應(yīng)的夜間飛行訓(xùn)練，并向考試員出示授權(quán)教員簽注的飛行經(jīng)歷記錄或訓(xùn)練記錄，證明其完成了要求的夜間飛行訓(xùn)練并經(jīng)考試員考試合格時(shí)，局方可撤銷簽注在該執(zhí)照上的“禁止夜間飛行”限制。
第61.173條 商用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
?。╝）商用駕駛員執(zhí)照持有人具有下列權(quán)利：
（1）行使相應(yīng)的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利；
（2）在以取酬為目的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)行的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛，但不得在相應(yīng)運(yùn)行規(guī)章要求機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)；
?。?）為獲取酬金而擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或副駕駛。
?。╞）限制：
帶有飛機(jī)類別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照持有人如未持有同一類別和級(jí)別的儀表等級(jí)，局方將在其執(zhí)照上簽注“禁止在飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行中為獲取酬金而載運(yùn)旅客”。當(dāng)該執(zhí)照持有人滿足了本規(guī)則第61.83條 與其商用駕駛員執(zhí)照為同一類別和級(jí)別的儀表等級(jí)要求時(shí)，局方可以撤銷這一限制。
?。╟）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利：
?。?）執(zhí)照持有人由于故意行為，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的：
?。╥）造成死亡1人以上，或者重傷3人以上的；
?。╥i）造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬(wàn)元，但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上的；
?。╥ii）嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家聲譽(yù)，或者造成惡劣社會(huì)影響的；
（iv）其他致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的情形。
?。?）執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的；
（3）被追究刑事責(zé)任的。
H章 飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照
第61.174條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)飛機(jī)類別多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。
第61.175條 資格要求
符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照：
（a）年滿18周歲。
?。╞）無(wú)犯罪記錄。
?。╟）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
（d）具有大學(xué)本科或大學(xué)本科以上文化程度。
（e）持有局方頒發(fā)的有效Ⅰ級(jí)體檢合格證。
（f）持有按本規(guī)則頒發(fā)的私用駕駛員執(zhí)照。
（g）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本規(guī)則第61.178條要求的飛行經(jīng)歷要求。
?。╤）通過ICAO英語(yǔ)無(wú)線電通信3級(jí)或3級(jí)以上等級(jí)考試。
（i）達(dá)到本規(guī)則第61.176條對(duì)航空理論知識(shí)的要求，并通過了本規(guī)則第61.83條、第61.155條和第61.185條 關(guān)于儀表等級(jí)、商用駕駛員執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照所要求航空知識(shí)的理論考試。
（j）出現(xiàn)本規(guī)則第61.179（f）款（1）（2）情形的，安全飛行已滿3年。
（k）通過了本規(guī)則第61.177條所要求飛行技能的實(shí)踐考試。
第61.176條 航空知識(shí)要求
多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)掌握下列適用于所申請(qǐng)多人制機(jī)組駕駛員的航空知識(shí)，完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試：
?。╝）航空法：
與多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)的措施和程序。
（b）飛機(jī)的一般知識(shí)：
?。?）電氣、液壓、增壓和其他飛機(jī)系統(tǒng)的一般特性和限制，包括自動(dòng)駕駛儀和增穩(wěn)的飛行操縱系統(tǒng)。
（2）飛機(jī)動(dòng)力裝置的工作原理、操作程序和使用限制；大氣條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中有關(guān)的操作資料。
?。?）飛機(jī)的使用程序和限制；根據(jù)飛行手冊(cè)中有關(guān)的操作資料，大氣條件對(duì)飛機(jī)性能的影響。
（4）飛機(jī)的設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查。
?。?）飛行儀表；羅盤、轉(zhuǎn)彎和增速誤差；陀螺儀表，其使用限制和進(jìn)動(dòng)效應(yīng)；各種飛行儀表和電子顯示裝置發(fā)生故障時(shí)采取的措施和程序。
?。?）飛機(jī)機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序。
?。╟）飛機(jī)性能和計(jì)劃：
?。?）裝載及質(zhì)量分布對(duì)飛機(jī)操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算。
?。?）起飛、著陸及其他性能數(shù)據(jù)（包括巡航控制程序）的使用和實(shí)際應(yīng)用。
?。?）飛行前和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颉?br> ?。╠）人的行為能力：
人的行為能力，包括機(jī)組資源管理以及威脅和差錯(cuò)管理原則。
（e）氣象學(xué)：
?。?）航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀和應(yīng)用；代碼和簡(jiǎn)字；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法。
?。?）航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)；鋒面的結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源及特征。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)機(jī)體結(jié)冰的原因、識(shí)別及影響；穿越鋒區(qū)的程序；危險(xiǎn)天氣的避讓。
?。?）實(shí)用的高空氣象學(xué)，包括天氣報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀及使用；高空急流。
?。╢）領(lǐng)航：
（1）空中領(lǐng)航，包括航圖、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用，遠(yuǎn)程飛行的特殊導(dǎo)航要求；
?。?）航空器操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制及可用性；
?。?）離場(chǎng)、航路、進(jìn)近和著陸各飛行階段所用的導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度及可靠性；無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的識(shí)別；
?。?）自主式和參照外部基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的原理及特性；機(jī)載設(shè)備的操作。
（g）操作程序：
?。?）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理的原則。
（2）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼和縮略語(yǔ)》的判讀及使用。
?。?）預(yù)防和應(yīng)急程序；安全措施。
（4）載運(yùn)貨物和危險(xiǎn)品的操作程序。
?。?）對(duì)旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括在上、下飛機(jī)時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施。
?。╤）飛行原理：
飛行原理。
（i）無(wú)線電通話：
通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。
第61.177條 飛行技能要求
多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)表現(xiàn)出其有能力作為操縱飛機(jī)駕駛員和非操縱飛機(jī)駕駛員，在審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上，能夠作為副駕駛按照目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則飛行，并且能夠達(dá)到下列要求：
（a）威脅和差錯(cuò)的識(shí)別和管理；
?。╞）在各種情況下，在飛機(jī)限制范圍內(nèi)，平穩(wěn)而準(zhǔn)確地人工操縱飛機(jī)，以確保圓滿完成程序和機(jī)動(dòng)動(dòng)作；
?。╟）用與飛行階段相適應(yīng)的自動(dòng)模式來操作飛機(jī)，并且保持對(duì)工作中的自動(dòng)模式的意識(shí)；
?。╠）在飛行的各個(gè)階段準(zhǔn)確完成正常、非正常和應(yīng)急程序；
?。╡）與其他飛行機(jī)組成員進(jìn)行有效的溝通，并且表現(xiàn)出有能力切實(shí)履行機(jī)組失能和機(jī)組協(xié)調(diào)程序，包括機(jī)組分工、機(jī)組配合、標(biāo)準(zhǔn)操作程序的執(zhí)行及檢查單的使用。
第61.178條 飛行經(jīng)歷要求
（a）申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中，完成不少于240小時(shí)作為操縱駕駛員和不少于100小時(shí)作為非操縱駕駛員的飛行訓(xùn)練時(shí)間，其中包括不少于110小時(shí)作為操縱駕駛員的飛機(jī)飛行時(shí)間，以及作為操縱駕駛員在執(zhí)照上擬簽注型別等級(jí)的渦輪多發(fā)飛機(jī)上完成20次起飛和著陸。
（b）在飛機(jī)上的飛行經(jīng)歷應(yīng)當(dāng)至少包括本規(guī)則第61.129條 關(guān)于飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照的所有經(jīng)歷要求；從復(fù)雜狀態(tài)改出訓(xùn)練和螺旋識(shí)別及改出訓(xùn)練。
?。╟）申請(qǐng)人除了滿足本條（b）款的要求之外，還應(yīng)當(dāng)在經(jīng)審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上，或者在局方所批準(zhǔn)的飛行模擬訓(xùn)練裝置內(nèi)，獲得高級(jí)能力級(jí)別所要求的經(jīng)歷。
第61.179條 多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
?。╝）行使飛機(jī)類別的私用駕駛員執(zhí)照持有人的所有權(quán)利。
?。╞）在多人制機(jī)組運(yùn)行中行使飛機(jī)類別儀表等級(jí)的權(quán)利。
?。╟）在其執(zhí)照簽注型別等級(jí)的飛機(jī)上行使副駕駛權(quán)利。
?。╠）在單駕駛員運(yùn)行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利之前，執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)符合本章規(guī)定的與飛機(jī)類別相應(yīng)的商用駕駛員執(zhí)照飛行經(jīng)歷和飛行技能要求，并取得按照本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照。
?。╡）在單人操縱的航空器上，行使儀表等級(jí)權(quán)利應(yīng)當(dāng)完成附加訓(xùn)練。
（f）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照權(quán)利：
（1）執(zhí)照持有人由于故意行為，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的：
?。╥）造成死亡1人以上，或者重傷3人以上的；
?。╥i）造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬(wàn)元，但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上的；
?。╥ii）嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家聲譽(yù)，或者造成惡劣社會(huì)影響的；
（iv）其他致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的情形。
?。?）執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的。
?。?）被追究刑事責(zé)任的。
I章 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照
第61.181條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)限和應(yīng)當(dāng)遵守的一般運(yùn)行規(guī)則。
第61.183條 資格要求
符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照：
（a）年滿21周歲。
?。╞）無(wú)犯罪記錄。
（c）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電通話的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。╠）具有高中或高中以上文化程度。
（e）持有局方頒發(fā)的有效I級(jí)體檢合格證。
（f）持有按本規(guī)則頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí)或持有按本規(guī)則頒發(fā)的多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照。
?。╣）在申請(qǐng)實(shí)踐考試之前，滿足本章中適用于所申請(qǐng)航空器等級(jí)的飛行經(jīng)歷要求。
?。╤）通過了本規(guī)則第61.185條所要求航空知識(shí)的理論考試。
?。╥）通過了本規(guī)則第61.187條所要求飛行技能的實(shí)踐考試。
?。╦）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（1）情形的，不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。
?。╧）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（2）情形的，安全飛行已滿10年。
?。╨）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（3）情形的，安全飛行已滿兩年。
（m）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的相應(yīng)條款的要求。
第61.185條 航空知識(shí)要求
除在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上僅增加型別等級(jí)的申請(qǐng)人不必參加理論考試外，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)掌握下列適用于所申請(qǐng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)的航空知識(shí)，完成相應(yīng)的地面訓(xùn)練和理論考試：
?。╝）航空法：
與航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；飛行規(guī)則；相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序。
?。╞）飛機(jī)、直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類航空器的一般知識(shí)：
（1）電氣、液壓、增壓和航空器其他系統(tǒng)的一般特性和限制，包括自動(dòng)駕駛儀和增穩(wěn)飛行操縱系統(tǒng)。
?。?）航空器動(dòng)力裝置的工作原理、操作程序和使用限制；大氣條件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響；飛行手冊(cè)或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料。
?。?）有關(guān)類別航空器的使用程序和限制；根據(jù)飛行手冊(cè)中的有關(guān)操作資料，大氣條件對(duì)航空器性能的影響。
?。?）相應(yīng)的航空器設(shè)備和系統(tǒng)的使用及可用性檢查。
?。?）飛行儀表；羅盤、轉(zhuǎn)彎和增速誤差；陀螺儀表，其使用限制和進(jìn)動(dòng)效應(yīng)；各種飛行儀表和電子顯示裝置發(fā)生故障時(shí)采取的措施和程序。
?。?）適合于航空器機(jī)體、系統(tǒng)和動(dòng)力裝置的維修程序。
?。?）對(duì)于直升機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，傳動(dòng)裝置（傳動(dòng)齒輪系）（如適用）。
?。╟）飛行性能、計(jì)劃和裝載：
?。?）裝載及質(zhì)量分布對(duì)航空器操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計(jì)算。
（2）起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)（包括巡航控制程序）的使用和實(shí)際運(yùn)用。
（3）飛行前和航路飛行計(jì)劃；空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和申報(bào)；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；高度表?yè)苷绦颉?br> ?。?）對(duì)于直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，外掛載荷對(duì)操縱的影響。
（d）人的行為能力：
人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則。
?。╡）氣象學(xué)：
?。?）航空氣象報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；代碼和簡(jiǎn)字；飛行前和飛行中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測(cè)高法。
?。?）航空氣象學(xué)；有關(guān)地區(qū)影響航空的氣象要素的氣候?qū)W；氣壓系統(tǒng)的移動(dòng)；鋒面結(jié)構(gòu)和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現(xiàn)象的起源及特征。
（3）結(jié)冰的原因、識(shí)別和影響；通過鋒區(qū)的程序；危險(xiǎn)天氣的避讓。
（4）對(duì)于飛機(jī)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，實(shí)用的高空氣象學(xué)，包括天氣報(bào)告、圖表和預(yù)報(bào)的判讀與使用；高空急流。
?。╢）領(lǐng)航：
?。?）空中領(lǐng)航，包括航圖、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備和區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)的使用；遠(yuǎn)程飛行的特殊導(dǎo)航要求。
（2）航空器操縱和導(dǎo)航所必需的航空電子設(shè)備和儀表的使用、限制和可用性。
?。?）離場(chǎng)、航路、進(jìn)近和著陸各飛行階段所用的導(dǎo)航系統(tǒng)的使用、精確度和可靠性；無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的識(shí)別。
（4）自主式和參照外部基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)的原理和特性；機(jī)載設(shè)備的操作。
?。╣）操作程序：
（1）在操作表現(xiàn)方面運(yùn)用威脅和差錯(cuò)管理的原則。
（2）航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼和縮略語(yǔ)》的理解與使用。
?。?）預(yù)防和應(yīng)急程序；安全措施。
?。?）載運(yùn)貨物和危險(xiǎn)品的操作程序。
?。?）旅客安全簡(jiǎn)介的要求和做法，包括在上、下航空器時(shí)應(yīng)遵守的預(yù)防措施。
（6）對(duì)于直升機(jī)和（如適用）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動(dòng)力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險(xiǎn)；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序。
?。╤）飛行原理：
飛行原理。
?。╥）無(wú)線電通話：
通信程序和用語(yǔ)；如遇通信故障應(yīng)采取的行動(dòng)。
第61.187條 飛行技能要求
?。╝）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)針對(duì)下列航空器等級(jí)之一進(jìn)行實(shí)踐考試：
?。?）飛機(jī)類別和單發(fā)級(jí)別等級(jí)；
?。?）飛機(jī)類別和多發(fā)級(jí)別等級(jí)；
（3）直升機(jī)類別等級(jí)；
?。?）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)；
?。?）包含在（1）至（4）所列類別和級(jí)別等級(jí)中的一個(gè)航空器型別等級(jí)。
?。╞）在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的實(shí)踐考試中，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)航空器上演示完成下列動(dòng)作與程序的能力：
?。?）飛行前程序，包括運(yùn)行飛行計(jì)劃的準(zhǔn)備和空中交通管制飛行計(jì)劃的申報(bào)；
?。?）所有飛行階段的正常飛行程序和動(dòng)作；
?。?）在正常、不正常、緊急情況下（包括模擬發(fā)動(dòng)機(jī)故障）按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的程序和動(dòng)作，至少包括起飛時(shí)轉(zhuǎn)入儀表飛行，標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)和進(jìn)場(chǎng)，航路儀表飛行規(guī)則程序和導(dǎo)航，等待程序，儀表進(jìn)近至規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，中斷進(jìn)近程序，儀表進(jìn)近著陸；
?。?）與動(dòng)力裝置、飛機(jī)各系統(tǒng)等設(shè)備故障有關(guān)的不正常、應(yīng)急程序與動(dòng)作；
（5）機(jī)組失能和機(jī)組配合程序，包括機(jī)組成員職責(zé)分工、機(jī)組配合及檢查單的使用。
申請(qǐng)人演示上述能力時(shí)，其勝任程度與授予航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利相適應(yīng)，并且能夠：
?。?）識(shí)別并且管理威脅和差錯(cuò)；
?。?）在各種情況下，在航空器限制范圍內(nèi)平穩(wěn)而準(zhǔn)確地手動(dòng)操縱航空器，以確保圓滿地完成各項(xiàng)程序或動(dòng)作；
?。?）用與飛行階段相適應(yīng)的自動(dòng)化模式來操作航空器，并且保持對(duì)工作中的自動(dòng)化模式的意識(shí)；
?。?）在飛行的各個(gè)階段能準(zhǔn)確地完成正常、不正常和應(yīng)急程序；
?。?）運(yùn)用良好的判斷力和飛行技術(shù)，包括有條 理的決策和對(duì)事態(tài)保持警覺；
（6）與其他飛行機(jī)組成員進(jìn)行有效溝通，并演示有能力切實(shí)完成機(jī)組失能和機(jī)組配合程序，包括駕駛員任務(wù)的分配、機(jī)組配合、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行程序（SOPs）的執(zhí)行及檢查單的使用。
（c）除本條（d）規(guī)定外，在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器型別等級(jí)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）接受并記錄了由授權(quán)教員提供的針對(duì)所申請(qǐng)航空器型別等級(jí)的地面和飛行訓(xùn)練。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其已完成所申請(qǐng)航空器型別等級(jí)的訓(xùn)練。
?。?）應(yīng)當(dāng)在真實(shí)或者模擬儀表?xiàng)l件下實(shí)施實(shí)踐考試。但是如果該航空器型號(hào)合格審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行，因此實(shí)踐考試沒有在儀表?xiàng)l件下進(jìn)行，則該申請(qǐng)人只能獲得帶有“僅限于VFR”限制的型別等級(jí)。
（d）參加CCAR-121和CCAR-135運(yùn)行的駕駛員，申請(qǐng)?jiān)谄浜骄€運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加航空器型別等級(jí)或者申請(qǐng)帶有型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照時(shí)，無(wú)需滿足本條（c）（1）和（c）（2）的要求，但是應(yīng)當(dāng)由CCAR-121和CCAR-135合格證持有人在其訓(xùn)練記錄上簽字，證明其完成了合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中相應(yīng)航空器型別的機(jī)長(zhǎng)訓(xùn)練。
?。╡）通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照實(shí)踐考試并獲得該執(zhí)照的申請(qǐng)人，可以將其原駕駛員執(zhí)照上與實(shí)踐考試所用航空器同一類別和級(jí)別的任何型別等級(jí)包含在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上，并具有航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的權(quán)利和限制。但是，如果原駕駛員執(zhí)照上的型別等級(jí)具有“僅限于VFR”的限制，則該限制應(yīng)當(dāng)帶入航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照中。原駕駛員執(zhí)照上其他類別、級(jí)別和型別等級(jí)可帶入航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照中，但應(yīng)當(dāng)注明僅具有原執(zhí)照權(quán)限。
?。╢）飛機(jī)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于完成飛機(jī)類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)能夠代表相應(yīng)型別或級(jí)別的飛機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。
?。?）滿足下列條件之一的申請(qǐng)人，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替飛機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：
（i）持有渦輪噴氣飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾油患?jí)別的另一個(gè)型別等級(jí)；
?。╥i）持有渦輪螺旋槳飛機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾油患?jí)別的另一個(gè)型別等級(jí)；
（iii）具有至少2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在與所申請(qǐng)型別等級(jí)相同級(jí)別的渦輪動(dòng)力飛機(jī)上獲得的；
?。╥v）具有至少500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在與所申請(qǐng)等級(jí)飛機(jī)同一型別的飛機(jī)上獲得的；
?。╲）具有至少1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在至少兩個(gè)不同型別的飛機(jī)上獲得的。
?。?）不滿足本條（f）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)上完成：
?。╥）飛行前檢查；
?。╥i）正常起飛；
?。╥ii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；
?。╥v）中斷進(jìn)近；
（v）正常著陸。
（g）直升機(jī)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于完成直升機(jī)級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)能夠代表相應(yīng)型別的直升機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。
?。?）符合下列條件之一的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)渦輪動(dòng)力直升機(jī)的型別等級(jí)時(shí)，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替直升機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：
?。╥）持有渦輪動(dòng)力直升機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾恿硪粋€(gè)型別等級(jí)；
?。╥i）具有至少2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的；
?。╥ii）具有至少500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在同一型別的直升機(jī)上獲得的；
?。╥v）具有至少1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在至少兩個(gè)不同型別的渦輪動(dòng)力直升機(jī)上獲得的。
?。?）不滿足本條（g）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在直升機(jī)上完成：
?。╥）飛行前檢查；
?。╥i）正常起飛；
?。╥ii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；
?。╥v）中斷進(jìn)近；
?。╲）正常著陸。
（h）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器可以用于完成傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)級(jí)別和型別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的訓(xùn)練和實(shí)踐考試，但是所用飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)能夠代表相應(yīng)型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，并且是在經(jīng)局方批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。
?。?）符合下列條件之一的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的型別等級(jí)時(shí)，可以使用C級(jí)或者D級(jí)飛行模擬機(jī)代替傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試：
?。╥）持有傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)一個(gè)型別等級(jí)的申請(qǐng)人，申請(qǐng)?jiān)黾恿硪粋€(gè)型別等級(jí)；
（ii）具有至少2,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中500小時(shí)是在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上獲得的；
?。╥ii）具有至少500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在同一型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上獲得的；
?。╥v）具有至少1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間而且是在至少兩個(gè)不同型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上獲得的。
（2）不滿足本條（h）（1）要求的申請(qǐng)人申請(qǐng)?jiān)黾拥燃?jí)時(shí)，可以使用飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動(dòng)作和程序應(yīng)當(dāng)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上完成：
?。╥）飛行前檢查；
?。╥i）正常起飛；
（iii）正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近；
（iv）中斷進(jìn)近；
?。╲）正常著陸。
第61.189條 飛機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
?。╝）飛機(jī)類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有至少1,500小時(shí)的作為飛機(jī)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：
?。?）500小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間。
（2）100小時(shí)夜間飛行時(shí)間。
?。?）75小時(shí)實(shí)際或者模擬的儀表時(shí)間，其中至少50小時(shí)是在實(shí)際飛行中的儀表飛行時(shí)間。
（4）250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間至少70小時(shí)；或500小時(shí)監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間。該飛行時(shí)間至少包括：
?。╥）100小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；
（ii）25小時(shí)夜間飛行時(shí)間。
（b）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過100小時(shí)在飛機(jī)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間，其中飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間最多為25小時(shí)，這些飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。
?。╟）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)、直升機(jī)或者傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間記入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。
（d）滿足本章頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條（a）（4）中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少70小時(shí)的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機(jī)長(zhǎng)航空經(jīng)歷要求”。其機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，局方將取消該簽注。
第61.191條 直升機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
（a）直升機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)具有至少1,000小時(shí)作為直升機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中至少包括：
?。?）200小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間，其中100小時(shí)是作為機(jī)長(zhǎng)或在監(jiān)視之下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間；
?。?）50小時(shí)夜間飛行時(shí)間；
?。?）30小時(shí)在實(shí)際或者模擬儀表?xiàng)l件下的儀表飛行時(shí)間，其中至少20小時(shí)在空中完成；
?。?）250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或者監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中至少70小時(shí)是擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間。
?。╞）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過100小時(shí)在直升機(jī)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間，其中飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間最多為25小時(shí)，這些飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。
?。╟）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)、直升機(jī)或者傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間記入本條（a）所要求的1,000小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。
?。╠）滿足本章頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條（a）（4）中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少70小時(shí)的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機(jī)長(zhǎng)航空經(jīng)歷要求”。其機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，局方將取消該簽注。
第61.193條 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)駕駛員的飛行經(jīng)歷要求
?。╝）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具有至少1,500小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間，其中在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間至少包括：
?。?）100小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間。
?。?）100小時(shí)夜間飛行時(shí)間。
?。?）75小時(shí)實(shí)際或者模擬的儀表時(shí)間，其中至少50小時(shí)是在實(shí)際飛行中的儀表飛行時(shí)間。
?。?）250小時(shí)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)或監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé)的飛行時(shí)間，其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行時(shí)間至少70小時(shí)。該飛行時(shí)間至少包括：
（i）50小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間；
?。╥i）25小時(shí)夜間飛行時(shí)間。
?。╞）上述飛行經(jīng)歷要求可以包括不超過100小時(shí)在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間，其中飛行訓(xùn)練器上的訓(xùn)練時(shí)間最多為25小時(shí)，這些飛行模擬機(jī)和飛行訓(xùn)練器應(yīng)當(dāng)是在經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練課程中使用的。
?。╟）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人可以將其在飛機(jī)、直升機(jī)或者傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)要求配備副駕駛的航空器上擔(dān)任副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間計(jì)入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中，局方可以在其滿足本條（a）所有條件后為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。在型號(hào)合格審定為只有一名駕駛員操縱，但有規(guī)章要求配備一名副駕駛操作的航空器上擔(dān)任副駕駛時(shí)，僅可將其不超過50%的副駕駛飛行時(shí)間記入本條（a）所要求的1,500小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間中。
?。╠）滿足本章頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照的其他所有要求，但不符合本條（a）（4）中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少70小時(shí)的申請(qǐng)人，局方可以為其頒發(fā)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)在其航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上簽注“持照人不滿足ICAO機(jī)長(zhǎng)航空經(jīng)歷要求”。其機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間達(dá)到70小時(shí)后，局方將取消該簽注。
第61.195條 增加類別和級(jí)別的要求
?。╝）飛機(jī)類別等級(jí)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾又鄙龣C(jī)類別等級(jí)（具有航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)限），應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
（1）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；
（2）通過了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識(shí)理論考試；
?。?）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；
?。?）滿足本規(guī)則第61.191條適用的飛行經(jīng)歷要求；
?。?）通過了本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。
?。╞）直升機(jī)類別等級(jí)和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾语w機(jī)類別和單發(fā)或多發(fā)級(jí)別等級(jí)（具有航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)限），應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；
?。?）通過了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識(shí)理論考試；
?。?）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；
?。?）滿足本規(guī)則第61.189條適用的飛行經(jīng)歷要求；
（5）通過了所申請(qǐng)航空器等級(jí)的本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。
（c）飛機(jī)類別等級(jí)和直升機(jī)類別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾觾A轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別等級(jí)（具有航線運(yùn)輸駕駛員權(quán)限），應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）滿足本規(guī)則第61.183條資格要求；
?。?）通過了本規(guī)則第61.185條要求的航空知識(shí)理論考試；
（3）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；
?。?）滿足本規(guī)則第61.189條適用的飛行經(jīng)歷要求；
?。?）通過了所申請(qǐng)航空器等級(jí)的本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。
?。╠）飛機(jī)類別的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人申請(qǐng)?jiān)黾蛹?jí)別等級(jí)，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
?。?）滿足本規(guī)則第61.183條中除（h）之外的其他資格要求；
?。?）滿足本規(guī)則61.187（c）要求（如適用）；
?。?）滿足本章適用的飛行經(jīng)歷要求；
?。?）通過了所申請(qǐng)航空器等級(jí)的本規(guī)則61.187（b）要求的實(shí)踐考試。
第61.197條 航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利和限制
?。╝）航線運(yùn)輸駕駛員可以行使相應(yīng)的私用和商用駕駛員執(zhí)照以及儀表等級(jí)的權(quán)利。
?。╞）航線運(yùn)輸駕駛員可以在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛。
（c）如果飛機(jī)類別的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照持有人以前僅持有多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照，除非其飛行經(jīng)歷已滿足本規(guī)章中對(duì)在單駕駛員運(yùn)行的飛機(jī)中行使商用駕駛員執(zhí)照權(quán)利的所有要求，否則在其執(zhí)照的多發(fā)飛機(jī)等級(jí)上簽注“僅限于多人制機(jī)組運(yùn)行”。
?。╠）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利以及商用駕駛員執(zhí)照或多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照權(quán)利：
?。?）執(zhí)照持有人由于故意行為，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的：
（i）造成死亡1人以上，或者重傷3人以上的；
（ii）造成公共財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上，或者直接經(jīng)濟(jì)損失不滿30萬(wàn)元，但間接經(jīng)濟(jì)損失150萬(wàn)元以上的；
?。╥ii）嚴(yán)重?fù)p害國(guó)家聲譽(yù)，或者造成惡劣社會(huì)影響的；
?。╥v）其他致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的情形。
?。?）執(zhí)照持有人在事故和事故征候調(diào)查期間，故意隱瞞事實(shí)、偽造證據(jù)或銷毀證據(jù)的。
?。?）被追究刑事責(zé)任的。
?。╡）在下列情形下，執(zhí)照持有人不再具有按照本規(guī)則頒發(fā)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照權(quán)利，并不得在從事公共航空運(yùn)輸?shù)暮娇掌魃蠐?dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛：
?。?）執(zhí)照持有人被認(rèn)定為特別重大或重大飛行事故責(zé)任人；
（2）執(zhí)照持有人被認(rèn)定為較大飛行事故責(zé)任人；
?。?）執(zhí)照持有人被認(rèn)定為一般飛行事故責(zé)任人。
J章 飛行教員等級(jí)
第61.201條 適用范圍
本章規(guī)定了在駕駛員執(zhí)照上簽注飛行教員等級(jí)的條件以及飛行教員等級(jí)持有人的權(quán)利和限制。
第61.203條 資格要求
?。╝）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)：
?。?）年滿18周歲。
?。?）無(wú)犯罪記錄。
?。?）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。?）持有運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的航空器類別等級(jí)。
（5）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練。
（6）通過了適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的本規(guī)則61.205（c）所要求航空知識(shí)的理論考試。
（7）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過實(shí)踐考試。
?。?）在相應(yīng)類別的航空器上通過了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的實(shí)踐考試。
?。?）滑翔機(jī)教員等級(jí)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
（i）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其在對(duì)螺旋審定合格的飛機(jī)或者滑翔機(jī)上接受了有關(guān)螺旋的飛行訓(xùn)練，在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面是合格的，并具有教學(xué)能力；
?。╥i）在實(shí)踐考試中演示其在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面的教學(xué)能力。
（10）在申請(qǐng)實(shí)踐考試前應(yīng)滿足下列經(jīng)歷要求：
?。╥）對(duì)于在初級(jí)飛機(jī)上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，應(yīng)接受了由授權(quán)教員實(shí)施的至少10小時(shí)儀表飛行教學(xué)，其中最多5小時(shí)在經(jīng)批準(zhǔn)的飛行訓(xùn)練器上完成；飛行經(jīng)歷時(shí)間至少150小時(shí)，其中包括不少于20小時(shí)在初級(jí)飛機(jī)或飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。
（ii）對(duì)于在自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少150小時(shí)，其中包括不少于20小時(shí)在自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。
?。╥ii）對(duì)于在滑翔機(jī)上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，滑翔機(jī)飛行經(jīng)歷時(shí)間至少25小時(shí)，或者在重于空氣的航空器上的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少200小時(shí)，其中在滑翔機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)至少完成100次起飛著陸。
?。╥v）對(duì)于在自由氣球上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，在自由氣球上作為機(jī)長(zhǎng)至少35小時(shí)。
?。╲）對(duì)于在小型飛艇上行使運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利的申請(qǐng)人，飛行經(jīng)歷時(shí)間至少200小時(shí)，其中在小型飛艇或飛艇上作為機(jī)長(zhǎng)至少100小時(shí)。
?。?1）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
（b）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注基礎(chǔ)教員等級(jí)：
?。?）年滿18周歲。
?。?）無(wú)犯罪記錄。
?。?）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。?）持有商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別和級(jí)別等級(jí)；申請(qǐng)人申請(qǐng)飛機(jī)類別單發(fā)或多發(fā)級(jí)別等級(jí)的教員等級(jí)，應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)儀表等級(jí)或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練。
（6）通過了本規(guī)則61.205（a）要求的理論考試，但已持有按本規(guī)則頒發(fā)的教員等級(jí)和地面教員執(zhí)照的申請(qǐng)人和持有高等院校教師資格證書的申請(qǐng)人除外。
?。?）通過了適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的本規(guī)則61.205（d）所要求航空知識(shí)的理論考試。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過實(shí)踐考試。
?。?）在下列任一設(shè)備上通過了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的實(shí)踐考試：
?。╥）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別等級(jí)的航空器；
（ii）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器。
?。?0）飛機(jī)基礎(chǔ)教員申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)滿足下列要求：
（i）由授權(quán)教員在其飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其在對(duì)螺旋審定合格的飛機(jī)或者滑翔機(jī)上接受了有關(guān)螺旋的飛行訓(xùn)練，在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面是合格的，并具有教學(xué)能力；
（ii）在實(shí)踐考試中演示其在失速識(shí)別、螺旋進(jìn)入、保持和改出程序方面的教學(xué)能力。
（11）在申請(qǐng)實(shí)踐考試前，在所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別和級(jí)別的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少15小時(shí)。
?。?2）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)基礎(chǔ)教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
（c）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注儀表教員等級(jí)：
（1）年滿18周歲。
?。?）無(wú)犯罪記錄。
?。?）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
（4）持有附加儀表等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別等級(jí)。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則第61.205條要求的教學(xué)原理的訓(xùn)練。
?。?）通過了本規(guī)則61.205（a）要求的理論考試，但已持有按本規(guī)則頒發(fā)的教員等級(jí)和地面教員執(zhí)照的申請(qǐng)人和持有高等院校教師資格證書的申請(qǐng)人除外。
?。?）通過了適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的本規(guī)則61.205（e）所要求航空知識(shí)的理論考試。
（8）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過實(shí)踐考試。
?。?）在下列任一設(shè)備上通過了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的實(shí)踐考試：
（i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別等級(jí)的航空器；
?。╥i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別或型別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器。
（10）在申請(qǐng)實(shí)踐考試前，在所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的航空器類別、級(jí)別和型別（如適用）的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)至少15小時(shí)。
（11）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)儀表教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
（d）符合下列條件的申請(qǐng)人，局方可以在其駕駛員執(zhí)照上簽注型別教員等級(jí)：
（1）年滿18周歲。
（2）無(wú)犯罪記錄。
（3）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。申請(qǐng)人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應(yīng)當(dāng)在其執(zhí)照上簽注必要的運(yùn)行限制。
?。?）持有帶有儀表等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并帶有相應(yīng)于所申請(qǐng)教員等級(jí)的航空器類別、級(jí)別等級(jí)和型別等級(jí)。
（5）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成本規(guī)則61.205（a）要求的教學(xué)原理和61.205（b）要求的機(jī)型理論知識(shí)及模擬機(jī)面板使用知識(shí)（如適用）的訓(xùn)練。
?。?）由授權(quán)教員在申請(qǐng)人飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明其完成了適用于所申請(qǐng)型別教員等級(jí)的本規(guī)則第61.207條要求的飛行教學(xué)能力訓(xùn)練，并有能力通過實(shí)踐考試。
?。?）在下列任一設(shè)備上通過了本規(guī)則第61.207條要求的適用于所申請(qǐng)型別教員等級(jí)的實(shí)踐考試：
（i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別和型別等級(jí)的航空器；
?。╥i）能代表所申請(qǐng)航空器類別、級(jí)別和型別的在經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練課程中使用的飛行模擬機(jī)。
?。?）型別教員等級(jí)申請(qǐng)人在申請(qǐng)實(shí)踐考試前應(yīng)滿足下列經(jīng)歷要求：
（i）對(duì)于初次申請(qǐng)飛機(jī)類別的型別教員等級(jí)申請(qǐng)人，擔(dān)任飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少500小時(shí)，其中在所申請(qǐng)型別的飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；對(duì)于申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e教員等級(jí)的申請(qǐng)人，在所申請(qǐng)型別的飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)。
?。╥i）對(duì)于初次申請(qǐng)直升機(jī)類別的型別教員等級(jí)申請(qǐng)人，擔(dān)任直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少300小時(shí)，其中在所申請(qǐng)型別的直升機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；對(duì)于申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e教員等級(jí)的申請(qǐng)人，在所申請(qǐng)型別的直升機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)。
?。╥ii）對(duì)于初次申請(qǐng)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別的型別教員等級(jí)申請(qǐng)人，擔(dān)任飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少500小時(shí)，其中在所申請(qǐng)型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)；對(duì)于申請(qǐng)?jiān)黾有蛣e教員等級(jí)的申請(qǐng)人，在所申請(qǐng)型別的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的飛行經(jīng)歷時(shí)間至少100小時(shí)。
?。╥v）經(jīng)局方批準(zhǔn)，對(duì)于擔(dān)任型別等級(jí)教員超過500小時(shí)的申請(qǐng)人，在申請(qǐng)新型號(hào)機(jī)型的型別教員時(shí)，上述標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低。
?。?）符合本規(guī)則適用于所申請(qǐng)型別教員等級(jí)的相應(yīng)條款要求。
第61.204條 其他要求
申請(qǐng)飛行教員等級(jí)，還應(yīng)滿足下列條件：
（a）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（1）情形的，不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員等級(jí)；
?。╞）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（2）情形的，安全飛行已滿10年；
?。╟）出現(xiàn)本規(guī)則第61.197條（e）款（3）情形的，安全飛行已滿兩年。
第61.205條 知識(shí)要求
教員等級(jí)申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)接受并記錄了由授權(quán)教員提供的下列地面訓(xùn)練：
（a）至少40小時(shí)教學(xué)原理訓(xùn)練：
?。?）教學(xué)技巧；
（2）學(xué)習(xí)過程；
?。?）對(duì)地面教學(xué)科目中學(xué)員表現(xiàn)的評(píng)定；
?。?）有效教學(xué)的基本要素；
?。?）對(duì)學(xué)員的評(píng)價(jià)、提問和考試；
?。?）課程研制開發(fā)；
?。?）制定授課計(jì)劃；
?。?）課堂教學(xué)技巧；
?。?）訓(xùn)練設(shè)備的使用，包括酌情使用飛行模擬訓(xùn)練裝置；
（10）分析、糾正學(xué)員錯(cuò)誤；
?。?1）與飛行教員有關(guān)的人的行為能力，包括威脅和差錯(cuò)管理的原則；
?。?2）模擬航空器系統(tǒng)失效和故障所產(chǎn)生的危險(xiǎn)。
?。╞）對(duì)于型別教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了由授權(quán)教員提供的至少8小時(shí)機(jī)型理論知識(shí)的地面訓(xùn)練，如果申請(qǐng)人擬在模擬機(jī)上行使教員權(quán)利，則還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了由授權(quán)教員提供的4小時(shí)模擬機(jī)面板使用知識(shí)的地面訓(xùn)練。
?。╟）對(duì)于運(yùn)動(dòng)教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了相應(yīng)航空器類別的運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)。
（d）對(duì)于基礎(chǔ)教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了相應(yīng)航空器類別的私用、商用駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)。
?。╡）對(duì)于儀表教員申請(qǐng)人，還應(yīng)當(dāng)接受并記錄了相應(yīng)航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)。
第61.207條 飛行教學(xué)能力
?。╝）教員等級(jí)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)在本條所列科目上，接受了由本條（b）中授權(quán)教員提供的適合于所申請(qǐng)教員等級(jí)的飛行訓(xùn)練。另外，其飛行經(jīng)歷記錄本應(yīng)當(dāng)有提供訓(xùn)練的授權(quán)教員簽字，證明申請(qǐng)人有能力通過包括下列內(nèi)容的實(shí)踐考試：
?。?）針對(duì)基礎(chǔ)、經(jīng)驗(yàn)和能力水平各不相同的學(xué)員，準(zhǔn)備和實(shí)施授課計(jì)劃；
?。?）評(píng)價(jià)學(xué)員的飛行完成情況；
?。?）飛行前指導(dǎo)和飛行后講評(píng)；
?。?）飛行教員責(zé)任和出具簽字證明的程序；
?。?）正確分析和糾正學(xué)員的常見飛行偏差；
?。?）完成并分析與所申請(qǐng)教員等級(jí)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)飛行訓(xùn)練程序與動(dòng)作。
?。╞）教員等級(jí)申請(qǐng)人接受授權(quán)教員飛行訓(xùn)練的時(shí)間應(yīng)滿足下列要求：
?。?）運(yùn)動(dòng)教員：
?。╥）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和小型飛艇類別，在相應(yīng)類別航空器上15小時(shí)；
?。╥i）對(duì)于滑翔機(jī)類別，在滑翔機(jī)上10小時(shí)，且應(yīng)包括10次飛行；
?。╥ii）對(duì)于自由氣球類別，在自由氣球上3小時(shí)，包括3次起飛教學(xué)。
?。?）基礎(chǔ)教員：
（i）對(duì)于飛機(jī)和直升機(jī)類別，在相應(yīng)類別和級(jí)別航空器上30小時(shí)；
（ii）對(duì)于飛艇和傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類別，在相應(yīng)類別航空器上20小時(shí)。
?。?）儀表教員：
在相應(yīng)類別航空器上15小時(shí)。
?。?）型別教員：
在相應(yīng)型別航空器上或在經(jīng)局方審定批準(zhǔn)的能代表相應(yīng)型別航空器的模擬機(jī)上10小時(shí)。對(duì)于僅在模擬機(jī)上接受訓(xùn)練的教員，應(yīng)在其型別教員等級(jí)中簽注“僅限飛行模擬機(jī)”。
?。╟）為教員等級(jí)申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
?。?）為運(yùn)動(dòng)教員申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員：
?。╥）對(duì)于初級(jí)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有飛機(jī)基礎(chǔ)教員等級(jí)或初級(jí)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成教學(xué)飛行200小時(shí)以上；
?。╥i）對(duì)于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成教學(xué)飛行200小時(shí)以上；
?。╥ii）對(duì)于滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有滑翔機(jī)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成80小時(shí)或150次滑翔機(jī)飛行教學(xué)；
（iv）對(duì)于自由氣球運(yùn)動(dòng)教員，應(yīng)持有自由氣球運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成50小時(shí)或50次自由氣球飛行教學(xué)；
（v）對(duì)于小型飛艇飛行教員，應(yīng)持有飛艇基礎(chǔ)教員等級(jí)或小型飛艇運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)且至少已完成200小時(shí)飛艇或小型飛艇飛行教學(xué)。
?。?）為基礎(chǔ)教員申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)持有相應(yīng)的基礎(chǔ)教員等級(jí)且在相應(yīng)的類別和級(jí)別航空器上至少完成200小時(shí)飛行教學(xué)。
?。?）為儀表教員申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)持有相應(yīng)類別、級(jí)別、型別（如適用）和儀表教員等級(jí)駕駛員執(zhí)照且至少完成200小時(shí)飛行教學(xué)。
?。?）為型別教員等級(jí)申請(qǐng)人提供飛行訓(xùn)練的授權(quán)教員應(yīng)作為型別教員至少3年且在相應(yīng)型別航空器上至少完成200小時(shí)飛行教學(xué)。
第61.209條 飛行教員的教學(xué)記錄
?。╝）飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明提供教學(xué)的內(nèi)容、課時(shí)和日期。
（b）飛行教員應(yīng)當(dāng)在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄下列內(nèi)容：
（1）由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個(gè)人的姓名。記錄應(yīng)當(dāng)包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)。
?。?）由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個(gè)人的姓名，記錄還應(yīng)當(dāng)包括考試的種類、日期和考試結(jié)果。
（c）每個(gè)飛行教員應(yīng)當(dāng)將本條要求的記錄保存至少3年。
第61.211條 增加教員等級(jí)的要求
（a）飛行教員申請(qǐng)?jiān)谄鋱?zhí)照上增加其他教員等級(jí)應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第61.203條 所列的適合于所申請(qǐng)飛行教員等級(jí)的資格要求，但不要求其再次通過本規(guī)則61.205（a）要求的關(guān)于教學(xué)原理的理論考試。
?。╞）單發(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員申請(qǐng)?jiān)黾佣喟l(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員等級(jí)，或者多發(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員申請(qǐng)?jiān)黾訂伟l(fā)飛機(jī)基礎(chǔ)教員等級(jí)，不要求再次通過本規(guī)則61.205（d）要求的關(guān)于航空知識(shí)的理論考試。
第61.213條 飛行教員的權(quán)利
（a）飛行教員在其所持駕駛員執(zhí)照種類的限制內(nèi)，可以分別提供本規(guī)則頒發(fā)下列執(zhí)照和等級(jí)所要求的地面和飛行訓(xùn)練：
?。?）運(yùn)動(dòng)教員：
（i）運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照；
?。╥i）運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)；
（iii）運(yùn)動(dòng)航空器類別和級(jí)別等級(jí)。
（2）基礎(chǔ)教員：
?。╥）私用駕駛員執(zhí)照；
?。╥i）商用駕駛員執(zhí)照；
（iii）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；
（iv）地面教員執(zhí)照；
（v）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（如適用）；
（vi）基礎(chǔ)教員等級(jí)；
?。╲ii）航空器類別和級(jí)別等級(jí)。
?。?）儀表教員：
（i）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；
（ii）儀表教員等級(jí)；
?。╥ii）儀表等級(jí)。
?。?）型別教員：
?。╥）多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照；
?。╥i）航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照（如適用）；
?。╥ii）型別教員等級(jí)；
?。╥v）儀表等級(jí)；
?。╲）航空器型別等級(jí)。
?。╞）飛機(jī)基礎(chǔ)教員可以行使初級(jí)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利；飛艇基礎(chǔ)教員可以行使小型飛艇運(yùn)動(dòng)教員權(quán)利。
?。╟）飛行教員在其教員等級(jí)的限制內(nèi)，有下列簽字權(quán)利：
?。?）根據(jù)本規(guī)則第61.105和61.109條對(duì)學(xué)生駕駛員的單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求，在接受該教員訓(xùn)練的學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字，批準(zhǔn)其學(xué)生駕駛員單飛或者轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛；
（2）根據(jù)本規(guī)則第61.105和61.109條對(duì)學(xué)生駕駛員的單飛和轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛要求，在接受該教員訓(xùn)練的學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其學(xué)生駕駛員單飛或者每次轉(zhuǎn)場(chǎng)單飛；
?。?）在按本規(guī)則頒發(fā)的駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人或者教員等級(jí)申請(qǐng)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，證明該申請(qǐng)人已準(zhǔn)備好參加本規(guī)則要求的理論考試或者實(shí)踐考試。
第61.215條 飛行教員的限制
飛行教員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
?。╝）教學(xué)小時(shí)數(shù)：
在任何連續(xù)24小時(shí)期間內(nèi)，實(shí)施飛行訓(xùn)練不得超過8小時(shí)。
?。╞）航空器等級(jí)：
除本規(guī)則61.213（b）規(guī)定外，不得在其駕駛員執(zhí)照中未獲得的類別、級(jí)別、型別等級(jí)（如適用）和教員等級(jí)的航空器上實(shí)施飛行教學(xué)。
?。╟）儀表等級(jí)：
為頒發(fā)儀表等級(jí)或不帶VFR限制的型別等級(jí)而提供儀表飛行訓(xùn)練的飛行教員，在其駕駛員執(zhí)照上應(yīng)當(dāng)具有適合于所提供儀表訓(xùn)練的航空器類別和級(jí)別等級(jí)的儀表等級(jí)和儀表教員等級(jí)。
?。╠）簽字限制：
（1）在滿足下列條件后，飛行教員方可在學(xué)生駕駛員執(zhí)照或飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛：
?。╥）親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練；
?。╥i）確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛。
?。?）飛行教員審查了學(xué)生駕駛員的飛行準(zhǔn)備、計(jì)劃、設(shè)備和擬用的程序，認(rèn)為該學(xué)員未作好準(zhǔn)備，則不得在學(xué)生駕駛員執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行。
?。╡）不涉及型別等級(jí)的多發(fā)飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的教學(xué)：
在多發(fā)飛機(jī)、直升機(jī)或傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上提供執(zhí)照或等級(jí)所要求飛行訓(xùn)練的飛行教員，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)廠家和型號(hào)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)飛行至少10小時(shí)。
（f）禁止自我簽字：
飛行教員不得為獲得本規(guī)則要求的執(zhí)照、等級(jí)、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字。
第61.217條 教員等級(jí)的更新
?。╝）教員等級(jí)在其頒發(fā)月份之后第36個(gè)日歷月結(jié)束時(shí)期滿。
（b）飛行教員可以在其教員等級(jí)期滿前申請(qǐng)更新，但應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：
（1）通過了以下相應(yīng)教員等級(jí)的實(shí)踐考試：
?。╥）運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過了任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的實(shí)踐考試，則其所持有的教員等級(jí)均視為更新，但其運(yùn)動(dòng)執(zhí)照下相應(yīng)等級(jí)定期檢查不在有效期內(nèi)的除外；
?。╥i）基礎(chǔ)教員和儀表教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過了其基礎(chǔ)教員等級(jí)或儀表教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的實(shí)踐考試，則其基礎(chǔ)教員和儀表教員的所有等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外；
?。╥ii）型別教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過了其型別教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的實(shí)踐考試，則其所有型別教員等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)型別等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外。
?。?）飛行教員在其教員等級(jí)期滿前90天內(nèi)通過相應(yīng)教員等級(jí)的更新檢查：
?。╥）運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過了任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)教員等級(jí)的更新檢查，則其所有教員等級(jí)均視為更新，但其運(yùn)動(dòng)執(zhí)照下相應(yīng)等級(jí)定期檢查不在有效期內(nèi)的除外；
?。╥i）基礎(chǔ)教員和儀表教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過了其基礎(chǔ)教員等級(jí)或儀表教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的更新檢查，則其基礎(chǔ)教員和儀表教員的所有等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外；
?。╥ii）型別教員等級(jí)的執(zhí)照持有人，如果通過了其型別教員等級(jí)中任何一項(xiàng)的更新檢查，則其所有型別教員等級(jí)均視為更新，但其相應(yīng)型別等級(jí)的熟練檢查不在有效期內(nèi)的除外。
?。?）教員等級(jí)更新由考試員在其執(zhí)照記錄欄中簽注；按本條（b）（1）進(jìn)行更新的，教員等級(jí)有效期自實(shí)踐考試之日起計(jì)算。
第61.219條 教員等級(jí)過期后的重新辦理
?。╝）飛行教員在其教員等級(jí)過期后，應(yīng)當(dāng)通過本規(guī)則第61.203條要求的實(shí)踐考試后，局方可恢復(fù)其教員等級(jí)。
?。╞）當(dāng)飛行教員的駕駛員執(zhí)照上與教員等級(jí)相對(duì)應(yīng)的等級(jí)失效時(shí)，其教員等級(jí)權(quán)利自動(dòng)喪失，除非該駕駛員按本規(guī)則恢復(fù)其駕駛員執(zhí)照上所有相應(yīng)的等級(jí)，其中教員等級(jí)的恢復(fù)需按本章頒發(fā)飛行教員等級(jí)的規(guī)定通過理論考試（如適用）和實(shí)踐考試。
K章 地面教員執(zhí)照
第61.231條 適用范圍
本章規(guī)定了頒發(fā)地面教員執(zhí)照與等級(jí)的條件以及這些執(zhí)照與等級(jí)持有人的權(quán)利和限制。
第61.233條 資格要求
（a）滿足下列條件的申請(qǐng)人，可以獲得地面教員執(zhí)照：
（1）年滿18周歲。
（2）無(wú)犯罪記錄。
（3）能正確讀、聽、說、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響教學(xué)的口音和口吃。
?。?）具有高中或者高中以上文化程度。
（5）除本條（b）規(guī)定外，完成了包含下列內(nèi)容的至少20小時(shí)教學(xué)原理培訓(xùn)，并通過了理論考試：
?。╥）學(xué)習(xí)過程；
?。╥i）有效教學(xué)的基本要素；
?。╥ii）對(duì)學(xué)員的評(píng)價(jià)、提問和考試；
?。╥v）課程研制開發(fā)；
?。╲）制定授課計(jì)劃；
（vi）課堂教學(xué)技巧。
（6）按所申請(qǐng)的等級(jí)，通過了下列相應(yīng)的航空知識(shí)理論考試：
?。╥）對(duì)于基礎(chǔ)地面教員等級(jí)，根據(jù)所申請(qǐng)的航空器類別等級(jí)，通過了本規(guī)則第61.125條相應(yīng)航空器類別等級(jí)所要求的航空知識(shí)理論考試；
?。╥i）對(duì)于高級(jí)地面教員等級(jí)，根據(jù)所申請(qǐng)的航空器類別等級(jí)，通過了本規(guī)則第61.125、61.155和61.185條相應(yīng)航空器類別等級(jí)所要求的航空知識(shí)理論考試；
?。╥ii）對(duì)于儀表地面教員等級(jí)，通過了本規(guī)則第61.83條要求的儀表等級(jí)理論考試。
?。╞）下列申請(qǐng)人不需要進(jìn)行本條（a）（5）規(guī)定的理論考試：
?。?）已經(jīng)持有按本規(guī)則頒發(fā)的飛行教員等級(jí)或者地面教員執(zhí)照的人員；
?。?）局方認(rèn)可的高等院校教師資格證書持有人。
第61.235條 地面教員的權(quán)利
?。╝）初級(jí)地面教員等級(jí)的持有人具有下列權(quán)利：
?。?）提供按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照或者相關(guān)航空器等級(jí)所要求的航空知識(shí)地面訓(xùn)練；
?。?）提供私用駕駛員執(zhí)照定期檢查所要求的地面訓(xùn)練；
?。?）簽字推薦申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)私用駕駛員執(zhí)照所要求的理論考試。
?。╞）高級(jí)地面教員等級(jí)的持有人具有下列權(quán)利：
?。?）提供按本規(guī)則頒發(fā)任何執(zhí)照和相關(guān)等級(jí)所要求的航空知識(shí)地面訓(xùn)練；
?。?）提供任何駕駛員執(zhí)照定期檢查所要求的地面訓(xùn)練；
?。?）簽字推薦申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)的任何執(zhí)照所要求的理論考試。
?。╟）儀表地面教員等級(jí)的持有人具有下列權(quán)利：
?。?）提供按本規(guī)則頒發(fā)儀表等級(jí)所要求的航空知識(shí)地面訓(xùn)練；
?。?）簽字推薦申請(qǐng)人參加按本規(guī)則頒發(fā)儀表等級(jí)所要求的理論考試。
?。╠）地面教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照的等級(jí)限制內(nèi)，有權(quán)在接受其訓(xùn)練或者推薦的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本或者其他訓(xùn)練記錄上簽字。
第61.237條 近期經(jīng)歷要求
地面教員執(zhí)照持有人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定之一，方能履行地面教員的職責(zé)：
?。╝）在前12個(gè)日歷月內(nèi)，擔(dān)任地面教員至少3個(gè)月；
（b）在前12個(gè)日歷月內(nèi)，取得了授權(quán)地面教員或者飛行教員的簽字，證明其已熟練掌握本規(guī)則61.233（a）（5）和（a）（6）規(guī)定的科目。
第61.238條 地面教員執(zhí)照的更新
地面教員執(zhí)照持有人可以在其教員執(zhí)照期滿前申請(qǐng)更新，但應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：
?。╝）增加了任何新的地面教員等級(jí)；
（b）地面教員在其教員執(zhí)照期滿前90天內(nèi)向局方展示相應(yīng)的教學(xué)記錄。
第61.239條 地面教員執(zhí)照過期后的重新辦理
地面教員執(zhí)照過期后，應(yīng)當(dāng)通過了本規(guī)則61.233（a）（5）、（a）（6）要求的理論考試后，局方可重新頒發(fā)地面教員執(zhí)照。
L章 法律責(zé)任
第61.241條 涉及酒精或藥物的違禁行為的處罰
對(duì)于違反本規(guī)則第61.15條規(guī)定的執(zhí)照持有人，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人立即停止擔(dān)任飛行機(jī)組成員，并給予警告，或暫扣執(zhí)照1至6個(gè)月的處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)給予吊銷執(zhí)照的處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
第61.243條 拒絕接受酒精、藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果的處罰
對(duì)于違反本規(guī)則第61.17條規(guī)定拒絕、阻礙接受酒精、藥物檢驗(yàn)或提供檢驗(yàn)結(jié)果的本規(guī)則執(zhí)照持有人，責(zé)令該員立體停止當(dāng)日飛行運(yùn)行活動(dòng)，并移送公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理。
第61.245條 理論考試中的作弊或其他禁止的行為的處罰
?。╝）對(duì)于違反本規(guī)則第61.37條規(guī)定的執(zhí)照或等級(jí)申請(qǐng)人，局方對(duì)申請(qǐng)人予以警告，申請(qǐng)人自該行為被發(fā)現(xiàn)之日起1年內(nèi)不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)以及考試。
（b）對(duì)于違反本規(guī)則第61.37條規(guī)定的執(zhí)照或等級(jí)持有人，局方對(duì)當(dāng)事人予以警告，同時(shí)撤銷相應(yīng)的執(zhí)照等級(jí)，責(zé)令當(dāng)事人立即停止飛行運(yùn)行并交回其已取得的相應(yīng)執(zhí)照。駕駛員執(zhí)照等級(jí)被撤銷之日起3年內(nèi)，當(dāng)事人不得申請(qǐng)按照本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照或等級(jí)以及考試。
第61.247條 提供虛假材料的處罰
?。╝）對(duì)于違反本規(guī)則第61.63條（1）或（2）款的執(zhí)照或等級(jí)申請(qǐng)人，由民航地區(qū)管理局給予警告的處罰，申請(qǐng)人1年內(nèi)不得再次申請(qǐng)?jiān)搱?zhí)照或等級(jí)；對(duì)于執(zhí)照或等級(jí)持有人，由民航地區(qū)管理局給予警告的處罰，撤銷其相應(yīng)執(zhí)照或等級(jí)，當(dāng)事人3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)執(zhí)照或等級(jí)。
（b）對(duì)于違反本規(guī)則第61.63條（3）或（4）款的執(zhí)照持有人，由民航地區(qū)管理局處以警告或者500元以上1000元以下罰款。
第61.249條對(duì)其他違章行為的處罰
?。╝）本規(guī)則執(zhí)照持有人違反本規(guī)則第61.9的規(guī)定在行使相應(yīng)權(quán)利時(shí)未隨身攜帶執(zhí)照的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第二百零八條的規(guī)定，局方給予警告。
（b）本規(guī)則執(zhí)照申請(qǐng)人或持有人違反本規(guī)則第61.9、61.27、61.53、61.59條的規(guī)定，無(wú)必需的執(zhí)照或等級(jí)進(jìn)行飛行，或從事所持執(zhí)照或等級(jí)權(quán)限以外的飛行，或在身體缺陷不符合體檢要求而進(jìn)行飛行，或所需的定期、熟練檢查超過有效期進(jìn)行飛行，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十二條和第二百零五條的規(guī)定，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以500元以下罰款，對(duì)其單位處以10萬(wàn)元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以20萬(wàn)元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
?。╟）本規(guī)則執(zhí)照申請(qǐng)人或持有人違反本規(guī)則第61.9、61.213、61.215或者61.235條的規(guī)定，教員執(zhí)照或等級(jí)持有人進(jìn)行所持執(zhí)照或等級(jí)權(quán)限以外教學(xué)的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十二條和第二百零五條的規(guī)定，局方責(zé)令其立即停止教學(xué)活動(dòng)，處以500元以下罰款，對(duì)其單位處以10萬(wàn)元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以20萬(wàn)元以下罰款。教員執(zhí)照或等級(jí)持有人弄虛作假為不合格的人員出具本規(guī)則要求的簽字證明的，局方責(zé)令其立即停止教學(xué)活動(dòng)，處1000元以下罰款。
?。╠）本規(guī)則執(zhí)照持有人違反本規(guī)則第61.107條、61.120條、61.137條、61.171條、61.173條、61.179條 或61.197條的規(guī)定，違規(guī)從事私用飛行活動(dòng)的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以警告或1000元以下罰款，對(duì)其單位處以10萬(wàn)元以下罰款；違規(guī)從事私用載人飛行的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以10萬(wàn)元以下罰款；違規(guī)從事商業(yè)飛行活動(dòng)的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以1000元以下罰款，對(duì)其單位處以10萬(wàn)元以下罰款；違規(guī)從事商業(yè)載客飛行活動(dòng)的，局方責(zé)令其立即停止民用航空活動(dòng)，處以1000元罰款，對(duì)其單位處以10萬(wàn)元以下罰款。本規(guī)則執(zhí)照持有人違反上述規(guī)則情節(jié)嚴(yán)重的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第四十二條和第二百零五條的規(guī)定，對(duì)其單位處以20萬(wàn)元以下罰款。
第61.251條 受到刑事處罰后執(zhí)照的處理
本規(guī)則執(zhí)照持有人受到刑事處罰期間，不得行使所持執(zhí)照賦予的權(quán)利。
M章 附 則
第61.281條 施行日期和廢止的規(guī)章
本規(guī)則自2014年9月1日起施行。中國(guó)民用航空總局2002年10月21日發(fā)布的《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（民航總局令第115號(hào)）、2004年12月16日發(fā)布的《中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂〈民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則〉的決定》（民航總局令第137號(hào)）、2006年10月30日發(fā)布的《中國(guó)民用航空總局關(guān)于修訂〈民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則〉、〈大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則〉的決定》（民航總局令第173號(hào)）和2008年6月3日發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)〈中國(guó)民用航空空勤人員有關(guān)責(zé)任追究暫行規(guī)定〉的通知》同時(shí)廢止。
第61.283條 執(zhí)照有效期、原飛行教員執(zhí)照的換發(fā)
?。╝）按照原CCAR-61部頒發(fā)的航空器駕駛員執(zhí)照和地面教員執(zhí)照有效期至2020年8月31日。
?。╞）原飛行教員執(zhí)照到期換發(fā)時(shí)局方將頒發(fā)帶有教員等級(jí)的駕駛員執(zhí)照，在換發(fā)新執(zhí)照之前，原教員執(zhí)照繼續(xù)有效。
?。╟）原駕駛員執(zhí)照或等級(jí)不適合本規(guī)則要求的，在2015年8月31日前可換發(fā)為符合本規(guī)則要求的相應(yīng)執(zhí)照或等級(jí)。在換發(fā)新執(zhí)照之前，原執(zhí)照和等級(jí)權(quán)利繼續(xù)有效。
附件Ａ：語(yǔ)言能力評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第一次修訂的說明
《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》第二次修訂的說明
關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員審定規(guī)則》第三次修訂的說明
關(guān)于《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員審定規(guī)則》第四次修訂的說明
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