剛剛！神舟十二號(hào)發(fā)射成功！中國宇航員再次征戰(zhàn)太空！
北京時(shí)間 6 月 17 日 9 時(shí) 22 分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào) F 遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，約 573 秒后，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波 3 名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
長征二號(hào) F 遙十二火箭點(diǎn)火升空
按計(jì)劃，神舟十二號(hào)將在入軌約 6 小時(shí)后，與中國空間站天和核心艙進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接。3 名航天員也將成為中國空間站的首批“住戶”，“入住”時(shí)間將達(dá) 3 個(gè)月。
神舟十二號(hào)飛行任務(wù)標(biāo)識(shí) | 中國載人航天辦公室
上月 15 日，我國首枚火星探測(cè)器「天問一號(hào)」成功著陸火星北半球的烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，著陸器搭載了我國首輛火星車——「祝融號(hào)」，這是火星首次留下的中國足跡。
這一次，它執(zhí)行的是我國載人航天工程（921 工程）“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃第三步中的首次載人航天任務(wù)，這也是我國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來的第 19 次飛行任務(wù)。
成功背后的不斷嘗試
事實(shí)上，神舟載人飛船的跨越式發(fā)展并非一步達(dá)成，自 1992 年 9 月 21 日中國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略立項(xiàng)以來，神舟載人飛船通過一次又一次驗(yàn)證，一發(fā)又一發(fā)的成功不斷積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。
神舟一號(hào)到神舟四號(hào)實(shí)現(xiàn)了天地往返的無人驗(yàn)證，神舟五號(hào)搭載航天員楊利偉實(shí)現(xiàn)載人天地往返，神舟六號(hào)實(shí)現(xiàn)多人多天天地往返活動(dòng)，神舟七號(hào)實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)，神舟八號(hào)到神舟十號(hào)突破了無人交會(huì)對(duì)接和有人交會(huì)對(duì)接，神舟十一號(hào)實(shí)現(xiàn)了航天員的中期駐留。
時(shí)至今日，神舟十二號(hào)飛船成功發(fā)射，奠定了空間站建造任務(wù)載人飛船天地往返的良好開端。至此，神舟十二號(hào)集齊了全任務(wù)全模式天地往返所需要的全部“技能點(diǎn)”。
完成五項(xiàng)“中國首次”
在這項(xiàng)舉世矚目的任務(wù)中，神舟十二號(hào)載人飛船刷新了中國載人航天技術(shù)的新高度，完成五項(xiàng)“中國首次”，即首次實(shí)現(xiàn)與天和核心艙的載人自主快速對(duì)接，首次實(shí)施繞飛與空間站進(jìn)行徑向交會(huì)，首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場(chǎng)的能力，首次實(shí)現(xiàn)載人飛船長期在軌停靠，首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。
“載人航天，人命關(guān)天”始終是神舟團(tuán)隊(duì)心中的信條。為了保證天上、地上都具有保護(hù)航天員生命、在緊急條件下接回航天員的能力，神舟團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)了天地結(jié)合的應(yīng)急救援任務(wù)模式，即攜帶兩艘飛船進(jìn)場(chǎng)，由一艘飛船作為發(fā)射飛船的備份，作為遇到突發(fā)情況時(shí)航天員的生命救援之舟。神舟隊(duì)伍采用“滾動(dòng)待命”策略，在前一發(fā)載人飛船發(fā)射時(shí)，后一發(fā)載人飛船在發(fā)射場(chǎng)待命，并具備 8.5 天應(yīng)急發(fā)射能力以實(shí)現(xiàn)太空救援的能力，全力保障航天員的生命安全。
飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與天和核心艙進(jìn)行自主快速交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員將進(jìn)駐天和核心艙，完成為期 3 個(gè)月的在軌駐留，開展機(jī)械臂操作、太空出艙等活動(dòng)，驗(yàn)證航天員長期在軌駐留、再生生保等一系列關(guān)鍵技術(shù)。
