江淮汽車：預計2024年凈虧損17.7億元左右

1月22日，眾泰汽車公告，預計2024年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損8.26億元-12.38億元，同比減少虧損11.81%-增加虧損32.18%。

1月14日，長城汽車公告，預計2024年年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為124億元到130億元，同比增加76.60%到85.14%。業(yè)績增長主要由于公司致力于高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)海外銷售增長、國內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。非經(jīng)營性損益增加的主要原因系收到的政府補助同比增加所致。

3月20日，吉利汽車公告，公司2024年收益2401.94億元，同比增34%；凈利潤166.3億元，同比增213%。

3月14日，理想汽車公告，2024年第四季度收入總額為人民幣443億元，同比增長6.1%，凈利潤為人民幣35億元，同比減少38.6%。2024年全年收入總額達人民幣1445億元，同比增長16.6%，凈利潤為人民幣80億元，同比減少31.9%。2024年第四季度車輛銷售收入為人民幣426億元，同比增長5.6%，全年車輛銷售收入為人民幣1385億元，同比增長15.2%。

1月21日，江鈴汽車公告，2024年公司實現(xiàn)營業(yè)收入383.74億元，同比增長15.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤15.37億元，同比增長4.20%。公司銷售了34.12萬輛整車，總銷量較上年同期上升10.06%。

12月29日，據(jù)“合肥發(fā)布”消息，2024年，合肥新能源汽車年產(chǎn)量預計突破130萬輛大關(guān)。在2021年，這一數(shù)字僅為14.5萬輛。 回望過去一年，從蔚來第50萬輛車下線到樂道L60交付再到ET9發(fā)布，以蔚來為代表的造車新勢力，活力四溢。除了造車新勢力，合肥還有江淮、大眾、比亞迪、長安、安凱等國內(nèi)外知名車企，形成了一個堪稱汽車界“全明星陣容”的整車產(chǎn)業(yè)集群。

2月5日，亞太股份發(fā)布公告稱，收到國內(nèi)某大型汽車集團的定點通知，公司將為該客戶兩款新能源車型提供集成制動控制模塊（IBS onebox）產(chǎn)品。根據(jù)客戶規(guī)劃，上述項目生命周期5年，預計將于2026年一季度開始量產(chǎn)，生命周期銷售總金額約為10億元。

1月20日，國機汽車公告，預計2024年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約3.7億元-4.4億元，與上年同期相比，將增加約3.49億元-4.19億元，同比增加約1680%-2016%。主要原因是公司繼續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營，推行精益管理，降本增效，風險管控能力增強；以及上年同期公司由于風險事件計提大額減值，導致業(yè)績基數(shù)較低。

近日，從哪吒汽車獲悉，哪吒汽車母公司合眾新能源在2025年股東溝通會上，透露了其正在進行的E輪融資計劃，計劃融資規(guī)模40億元至45億元，領(lǐng)投方將出資約30億元。

4月16日，小鵬汽車公告，2024年總交付量為19.01萬輛，較2023年的14.16萬輛增加34.2%；截至2024年12月31日，小鵬汽車的實體銷售網(wǎng)絡(luò)擁有690間門店，覆蓋226個城市；自營充電站網(wǎng)絡(luò)達1920座，包括928座超快速充電站。2024年總收入為408.7億元，較2023年上升33.2%；汽車銷售收入為358.3億元，上升27.9%。年度毛利率為14.3%，汽車毛利率為8.3%；