蘋果公司造了七年的電動車到底怎么樣了？
技術(shù)編輯：宗恩丨發(fā)自 思否編輯部
蘋果公司擁有一支雄心勃勃的汽車研發(fā)小組，他們最終的目標(biāo)是趕上甚至超越特斯拉，但現(xiàn)在蘋果電動車還處于早期階段。據(jù)知情人士透露，蘋果公司至少要花費(fèi)五年時間來造出電動車。
前幾年蘋果公司的目標(biāo)僅定位在開發(fā)一款自動駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在蘋果將目標(biāo)提高，除了自動駕駛系統(tǒng)他們還要開發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)，設(shè)計車輛內(nèi)部和外部車身，從而打造出一臺完整的電動車。
相對于其他品牌電動車，蘋果的主要優(yōu)勢將聚焦在集成自動駕駛系統(tǒng)的能力，雖然這這計劃花費(fèi)昂貴，但會形成蘋果的核心競爭力。
和蘋果公司的其他產(chǎn)品一樣，蘋果公司不會自己來生產(chǎn)和組裝電動車，不過目前尚不清楚哪家公司會有幸被蘋果公司選中。
發(fā)展歷程
其實蘋果公司并不是最近才開始入局電動車行業(yè)，早在七年前的2014年，蘋果公司就著手打造電動車，并為此雇傭數(shù)百名硬件工程師。
不過在兩年后的2016年蘋果公司開始削減在自動駕駛系統(tǒng)的投入，直到2019年這批最早被雇傭的硬件工程師已經(jīng)所剩無幾。
事情的轉(zhuǎn)折發(fā)生在2019年，蘋果公司挖來了前特斯拉工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯從事蘋果汽車內(nèi)飾、織物、汽車測試和汽車制造等相關(guān)工作。隨后又馬不停蹄的挖來特斯拉負(fù)責(zé)驅(qū)動系統(tǒng)的前副總裁邁克爾·施韋庫特奇。
2020年末，蘋果還聘請了另一位特斯拉前副總裁斯圖爾特·鮑爾斯，此前他一直領(lǐng)導(dǎo)特斯拉的自動駕駛技術(shù)團(tuán)隊。從那以后越來越多的特斯拉員工跳槽到蘋果，現(xiàn)今已經(jīng)有數(shù)十位前特斯拉硬件和自動駕駛汽車工程師在蘋果任職，連馬斯克都笑稱：「蘋果公司是特斯拉的墳地」。
最新進(jìn)展
去年年底，蘋果將這個項目移交給了人工智能負(fù)責(zé)人約翰·賈南德里亞，這似乎透露了一個信息：大部分開發(fā)工作仍在底層的自治軟件上進(jìn)行。
最近幾個月，蘋果公司還發(fā)布了工作清單：
尋求一名首席工程師，將「音頻驅(qū)動器，調(diào)諧器，揚(yáng)聲器，麥克風(fēng)，有線總線，電源，無線通信和天線」集成到自治系統(tǒng)中； 硬件團(tuán)隊正在研究車輛動力學(xué)，傳動系統(tǒng)，安全機(jī)制和電池技術(shù)，并試圖重新構(gòu)想汽車的內(nèi)飾，從而打造全新的駕駛場景； 招聘一位在 LED 照明方面有經(jīng)驗的工程師，從而打造一個經(jīng)過充分驗證的系統(tǒng)，可用于批量生產(chǎn)； 招聘一位工程師研究「高壓」電池系統(tǒng)，因為這是電動汽車的關(guān)鍵組件。
