數(shù)智化浪潮之中，傳統(tǒng)企業(yè)如何抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇？

2020年的一場疫情，幾乎讓所有企業(yè)都陷入新的競爭壓力之中。面對疫情帶來的影響，傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型需求迫在眉睫。在數(shù)智化的浪潮之中，如何抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇，激發(fā)企業(yè)發(fā)展新動能，成為當(dāng)下各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

12月26日，京東智聯(lián)云與英特爾聯(lián)合舉辦“產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型落地實(shí)踐”技術(shù)沙龍，分享了京東智聯(lián)云在智能供應(yīng)鏈、線上展會、開發(fā)運(yùn)維、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和落地案例，與開發(fā)者在線進(jìn)行了深入的互動和技術(shù)交流。下文是由四位老師演講內(nèi)容整理而成：

從工業(yè)時(shí)代開始，供應(yīng)鏈就是關(guān)系到人類生產(chǎn)活動效率的專業(yè)性管理方法。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，供應(yīng)鏈從上世紀(jì)90年代傳統(tǒng)ERP方式進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)化供應(yīng)鏈階段，互聯(lián)網(wǎng)極大提升了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同效率?，F(xiàn)在，隨著人工智能技術(shù)的興起，供應(yīng)鏈進(jìn)一步創(chuàng)新，進(jìn)入智能供應(yīng)鏈時(shí)代。

京東智聯(lián)云人工智能平臺部高級產(chǎn)品經(jīng)理許俊愷在分享中首先解釋了智能供應(yīng)鏈的定義，智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侵附柚轿粩?shù)據(jù)采集與信息傳遞，利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算，驅(qū)動產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中，上下游成員連接組成的高靈敏性、高柔性、高可靠性以及高彈復(fù)性的可持續(xù)發(fā)展的全鏈條網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

在智能供應(yīng)鏈中，從時(shí)間和數(shù)量上對整體計(jì)劃進(jìn)行合理拆分，保證了供應(yīng)鏈的靈敏性。另外智能供應(yīng)鏈還具有算法的自我迭代能力，智能調(diào)度，以適應(yīng)供應(yīng)鏈的變化。智能供應(yīng)鏈依賴底層IoT技術(shù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的能力，來保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度和可靠性。最后，智能供應(yīng)鏈應(yīng)提高供應(yīng)鏈清晰程度，實(shí)現(xiàn)各鏈條數(shù)據(jù)可視化，可以幫助運(yùn)營決策者快速定位問題和瓶頸，并提供短信、微信或電話等多種方式觸達(dá)各段負(fù)責(zé)人，快速解決問題，提升供應(yīng)鏈的整體效率。

零售和全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)，一直是京東最核心的能力。在2019年通過人工智能平臺搭建，科技部宣布依托京東建設(shè)“國家新一代智能供應(yīng)鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺”。現(xiàn)在，京東智聯(lián)云通過對自身數(shù)據(jù)挖掘和技術(shù)服務(wù)能力的輸出，構(gòu)建了多方參與的智能供應(yīng)鏈開發(fā)平臺，致力于推動傳統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)智化變革。

國家新一代智能供應(yīng)鏈人工智能開放創(chuàng)新平臺

京東智能供應(yīng)鏈的產(chǎn)品矩陣非常豐富。在供應(yīng)鏈的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)，京東智能供應(yīng)鏈結(jié)合底層的SRM、MRP、MES、PLM、WMS、TMS等基礎(chǔ)信息化系統(tǒng)和執(zhí)行層的系統(tǒng)，并整合了智能決策引擎相應(yīng)的算法和可視化能力，構(gòu)建了全鏈條的智能供應(yīng)鏈解決方案。京東智能供應(yīng)鏈最大的特點(diǎn)是在線、協(xié)同、互聯(lián)，通過供應(yīng)鏈全流程的可視化、實(shí)時(shí)的異常預(yù)警、智能的策略輸出、多樣的管理抓手，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)、通、銷”全環(huán)節(jié)的智能化管理。

京東智能供應(yīng)鏈產(chǎn)品矩陣

除了零售，仍有更多行業(yè)的供應(yīng)鏈亟需革新。以建筑行業(yè)的商砼（商用混凝土）為例，商砼目前已實(shí)現(xiàn)集中生產(chǎn)，大大提升了建筑生產(chǎn)效率，但是混凝土的凝固不可逆性，以及嚴(yán)格的建筑分工流程，所以商砼供應(yīng)鏈對預(yù)制時(shí)間和運(yùn)輸?shù)囊螅踔帘壬r行業(yè)更加苛刻。

商砼供應(yīng)鏈面臨三個(gè)挑戰(zhàn)：

商砼智能供應(yīng)鏈平臺整體架構(gòu)

針對商砼行業(yè)供應(yīng)鏈普遍存在的痛點(diǎn)，京東智聯(lián)云將自身智能供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)分享出來，為陜西最大的商砼私營企業(yè)——恒盛集團(tuán)構(gòu)建了整體一站式建材采購和建筑行業(yè)服務(wù)采購的平臺：商砼之家B2B智能供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，實(shí)現(xiàn)商砼一站式服務(wù)平臺+智能化的工廠工地的協(xié)同。通過智能供應(yīng)鏈平臺，商砼企業(yè)可以展示產(chǎn)品和服務(wù)，客戶可直接提交生產(chǎn)需求，打通了客戶與商砼企業(yè)的需求協(xié)同；智能供應(yīng)鏈平臺可以高效完成商砼生產(chǎn)訂單和合同的管理，實(shí)現(xiàn)商砼行業(yè)的交易協(xié)同；平臺還提供了報(bào)單管理、運(yùn)輸作業(yè)和配送作業(yè)的產(chǎn)品功能，實(shí)現(xiàn)了商砼從生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)焦さ氐淖鳂I(yè)協(xié)同。

通過B2B智能供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，恒盛集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了商品、服務(wù)展示；支持客戶針對不同產(chǎn)品和服務(wù)提交需求信息或采購訂單；平臺審核需求信息和需求訂單，生成業(yè)務(wù)訂單；支持客戶針對業(yè)務(wù)訂單提交（商砼）報(bào)單或（建材/租賃）配送單；支持客戶針對報(bào)單和配送單及時(shí)跟蹤和監(jiān)控；支持評價(jià)管理和多種靈活的支付方式；實(shí)現(xiàn)從客戶需求到業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化和業(yè)務(wù)作業(yè)協(xié)同的一體化服務(wù)平臺。另外京東智聯(lián)云還在能源領(lǐng)域如煤炭、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域如生鮮等行業(yè)均有廣泛實(shí)踐案例，幫助各類型企業(yè)提升了供應(yīng)鏈的整體效率。

2020年突發(fā)的疫情，讓線下會展受到了非常大的沖擊。

2020年“中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（以下簡稱服貿(mào)會）”是國家級、國際性、綜合型的會展，也是疫情以來我國舉辦的第一場國際經(jīng)貿(mào)活動。除了國內(nèi)要防止疫情反復(fù)之外，還要防范境外輸入性疫情的危險(xiǎn)，即便入境也需按規(guī)定隔離，大大增加了線下參展參會的難度，因此境外參展商和參會者大多數(shù)幾乎無法線下參會。

也正是因?yàn)橐咔榈脑?，以?G、AI、AR、VR技術(shù)發(fā)展成熟，高帶寬、設(shè)備計(jì)算能力的提升，在線直播的會議、展覽、商洽的體驗(yàn)在疫情期間得到提升，在線會議形式得以快速普及。線上展會突破了空間的限制，正在成為比線下展會更高效的降本增效方案，會展行業(yè)朝著線上線下融合的方向發(fā)展。作為中國對外開放的三大展會平臺之一，服貿(mào)會在疫情防控常態(tài)化背景下，積極探索采用數(shù)字辦會技術(shù)手段，為中外展客商銜接供需、對接洽談、交流合作提供平臺。

京東近幾年積累了深厚的AI大數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，通過京東各個(gè)事業(yè)部能力的融合，京東智聯(lián)云搭建了一整套的會展新基建，包含有政府和企業(yè)數(shù)字展會平臺、會展SaaS服務(wù)、行業(yè)貿(mào)易平臺等。憑借在會展領(lǐng)域深厚的技術(shù)實(shí)力，京東今年成為了服貿(mào)會的技術(shù)主承辦方，將京東集團(tuán)多種技術(shù)能力賦能于會展經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的線上線下融合，為國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)融合做出貢獻(xiàn)。

在沙龍中，京東智聯(lián)云云產(chǎn)品研發(fā)部副總監(jiān)夏立文詳細(xì)介紹了將服貿(mào)會搬到線上的詳細(xì)方案。京東智聯(lián)云圍繞展會的四個(gè)核心場景“展、論、洽、貿(mào)”，突破了時(shí)間、空間、語言的限制，打造一場針對服貿(mào)會會展云的整體解決方案。針對核心場景中的展覽，會展云打造了平面+3D虛擬電子展臺，支持企業(yè)線上搭展，直播等功能，線上線下融合觀展，對接健康寶數(shù)據(jù)，排查防疫風(fēng)險(xiǎn)。針對核心場景中的論壇，會展云采用線上+線下會議新模式，服貿(mào)會現(xiàn)場會議通過在線視頻直播，設(shè)計(jì)線上會議室，為線上參會者打造會議論壇新體驗(yàn)，支持多種碼流畫質(zhì)適應(yīng)全球不同地區(qū)展商和參會者網(wǎng)絡(luò)帶寬條件。

針對核心場景中的洽談，會展云提供了智能匹配、即時(shí)通訊、視頻洽談、在線翻譯、智能客服等功能和服務(wù)，云端虛擬洽談間通過人工智能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目推薦、貿(mào)易匹配，設(shè)有預(yù)約洽談、即時(shí)洽談、客服自動接洽，滿足了雙邊及多邊洽談需求。針對核心場景中的貿(mào)易，會展云提供項(xiàng)目發(fā)布、電子簽約的功能，通過長期在線的項(xiàng)目發(fā)布，可以撮合B2C、B2B貿(mào)易的供求匹配，鏈接京東店鋪完成交易閉環(huán)，以及進(jìn)一步提交意向訂單、電子簽約，將合作意向切實(shí)落地。

會展云解決方案

會展云的模式，讓展會參展商、采購商、觀眾、主辦方、組展單位等多方都從中獲益。服貿(mào)會不僅彌補(bǔ)了因疫情對商貿(mào)交流的影響，會展云還突破了時(shí)間限制，創(chuàng)造精細(xì)營銷、線上推廣等新增服務(wù)，極大提升了展會運(yùn)營效率，數(shù)據(jù)分析將比線下展會更加清晰，并為各方帶來更多盈利機(jī)會。

京東從初期基礎(chǔ)設(shè)施的敏捷化，到容器技術(shù)對應(yīng)用全生命周期的管理，使得應(yīng)用交付更加敏捷。隨著云原生技術(shù)的普及，業(yè)界分析認(rèn)為，所有企業(yè)研發(fā)都將全面轉(zhuǎn)向容器、微服務(wù)、DevOps。京東智聯(lián)云企業(yè)業(yè)務(wù)解決方案架構(gòu)師袁濤分享了京東研發(fā)體系和對DevOps的發(fā)展探索，以及京東智聯(lián)云幫助行業(yè)客戶DevOps轉(zhuǎn)型的實(shí)踐案例。

針對業(yè)界對云原生概念的模糊，京東智聯(lián)云專家首先清晰解釋了云原生的概念。他認(rèn)為，云原生分為兩個(gè)層面：首先是更加靈活的云基礎(chǔ)設(shè)施層面，云原生技術(shù)讓云平臺具備了分布式、高可用、自動化部署運(yùn)維等能力；另外是應(yīng)用層面，云原生技術(shù)協(xié)助應(yīng)用更靈活地部署到云平臺上，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用高可用性、擴(kuò)縮性、靈活性，保證應(yīng)用運(yùn)維的連續(xù)性。近年來，云原生技術(shù)的發(fā)展趨勢已經(jīng)日漸清晰，云原生將是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的唯一路徑。

對于沒有豐富的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研發(fā)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)客戶來說，業(yè)務(wù)應(yīng)用技術(shù)復(fù)雜、種類繁多，業(yè)務(wù)技術(shù)需創(chuàng)新，同時(shí)行業(yè)競爭壓力加劇，對業(yè)務(wù)技術(shù)人才要求提高。面對這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域技術(shù)和市場帶來的挑戰(zhàn)，研發(fā)運(yùn)維一體化需要DevOps實(shí)踐和體系建設(shè)進(jìn)行底層支撐。

目前，傳統(tǒng)的金融、能源、運(yùn)營商、制造等行業(yè)很多企業(yè)都在組建或擴(kuò)大研發(fā)體系規(guī)模，但是實(shí)施敏捷和DevOps轉(zhuǎn)型大多停留在工具層面。以資源為中心的研發(fā)管理逐步成為業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸，如內(nèi)部重復(fù)建設(shè)工具鏈，工具產(chǎn)生的管理和工程兩個(gè)維度的研發(fā)數(shù)據(jù)有積累但缺少利用，都造成了浪費(fèi)；如研發(fā)管理、需求管理和項(xiàng)目管理如何做到數(shù)據(jù)打通，突破規(guī)?；邪l(fā)管理的瓶頸；如研發(fā)團(tuán)隊(duì)以外包為主的場景下，如何實(shí)現(xiàn)敏捷和DevOps轉(zhuǎn)型；這些都是現(xiàn)實(shí)中無法回避的問題。

袁濤在分享中揭秘了京東研發(fā)體系架構(gòu)。京東集團(tuán)下屬京東零售、京東物流、京東數(shù)科、京東智聯(lián)云四大核心業(yè)務(wù)板塊，研發(fā)體系總規(guī)模近2萬人。京東智聯(lián)云對內(nèi)承擔(dān)云資源調(diào)配、工具、平臺支撐等，不同業(yè)務(wù)板塊在人員配置、工具引入、資源配置等方面統(tǒng)一規(guī)劃、大體相同。京東研發(fā)體系以提高團(tuán)隊(duì)交付能力為目標(biāo)，效能度量和DevOps實(shí)踐為手段，在項(xiàng)目協(xié)作域、開發(fā)域、測試域、運(yùn)維域，自研或引入效能組件，通過從工具落地、到數(shù)據(jù)分析、到實(shí)踐提高的閉環(huán)，提升內(nèi)部交付能力，打磨DevOps工具。

京東研發(fā)體系：DevOps落地相關(guān)領(lǐng)域和實(shí)踐

京東一直在推動敏捷和DevOps在研發(fā)體系的實(shí)踐，內(nèi)部落地并完善了平臺框架、系統(tǒng)建設(shè)、工具迭代，在不斷打磨的過程中，推出了京東智聯(lián)云行云DevOps平臺，提升交付效率、質(zhì)量、能力。通過敏捷和DevOps轉(zhuǎn)型，京東各業(yè)務(wù)板塊經(jīng)受住了每年618、11·11大促高峰流量的考驗(yàn)；研發(fā)團(tuán)隊(duì)形成了以敏捷和DevOps為核心的實(shí)踐、度量、改進(jìn)、分享的研發(fā)運(yùn)維文化。截止目前，京東智聯(lián)云行云DevOps平臺在京東內(nèi)部，總用戶數(shù)超過3萬，日活用戶量超過8000，日使用頻次近10萬，代碼庫托管近5萬，每日部署上線超6000次。

經(jīng)過京東內(nèi)部的大規(guī)模打磨和驗(yàn)證，以及平臺生態(tài)化建設(shè)和迭代，京東智聯(lián)云基于自研的“京東智聯(lián)云DevOps平臺”對外輸出DevOps產(chǎn)品，更多的賦能行業(yè)客戶。特色能力涵蓋：項(xiàng)目管理與敏捷交付的雙模管理，基于價(jià)值流的數(shù)據(jù)分析和效能度量體系，平臺架構(gòu)完備的可配置和可擴(kuò)展，企業(yè)級代碼托管和質(zhì)量評審體系，分級分層的測試和質(zhì)量保障，大規(guī)模任務(wù)調(diào)度、靈活可擴(kuò)展的流水線等。

京東智聯(lián)云DevOps平臺架構(gòu)

京東智聯(lián)云已經(jīng)幫助很多行業(yè)客戶完成敏捷和DevOps轉(zhuǎn)型，全面擁抱云原生。如協(xié)助某金融科技公司完成敏捷DevOps轉(zhuǎn)型落地，使toC客戶的金融APP產(chǎn)品的交付周期大幅縮短，業(yè)務(wù)訪問量大幅提升；如協(xié)助某全國性股份制銀行重構(gòu)應(yīng)用管理和部署平臺，提升業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)維和運(yùn)營能力。京東智聯(lián)云DevOps平臺，源于京東實(shí)踐，服務(wù)多樣化研發(fā)管理場景和敏捷DevOps落地，助力企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

就像互聯(lián)網(wǎng)打破了空間的界限，在衣食住行中，出行也是我們一直在探索和創(chuàng)新的重要領(lǐng)域。京東智聯(lián)云IoT產(chǎn)品部資深架構(gòu)師溫子彬在技術(shù)沙龍上分享了京東智聯(lián)云以京東已有服務(wù)和技術(shù)為核心，秉承開放-合作-共贏的理念，打造了車聯(lián)網(wǎng)智能出行服務(wù)多場景解決方案。

據(jù)京東智聯(lián)云專家介紹，京東車聯(lián)網(wǎng)以京東服務(wù)為核心打造了海量的生態(tài)矩陣式服務(wù)，如京東健康、京東旅行、京東生活、智能家居、車主服務(wù)等，并擴(kuò)展新的應(yīng)用場景，幫助車企和合作廠商與用戶建立有溫度的連接，提升了用戶的完整出行體驗(yàn)。目前，京東車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)與海馬汽車深度合作，通過支持多模交互、通過語音進(jìn)行車家互控、智能語音購物、根據(jù)行駛信息進(jìn)行智能維保推薦等特色功能，打造了人、車、家出行生活在車上的全面智能體驗(yàn)。

根據(jù)分工的不同，在智能出行的完整方案中，由京東車聯(lián)網(wǎng)搭建了一套完善的智能出行服務(wù)平臺，平臺中包含開放API、京東智能家居平臺與三方IoT平臺的輕量級解決方案輕聯(lián)、車載物應(yīng)用、場景引擎等核心技術(shù)能力。以京東智能出行服務(wù)平臺為中間橋梁，向下感知智能汽車的各類數(shù)據(jù)，向上與生活和出行的服務(wù)設(shè)施互動。

在京東車聯(lián)網(wǎng)智能出行服務(wù)平臺的技術(shù)方案中，重點(diǎn)是車載物應(yīng)用的框架設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。車載物應(yīng)用框架解決的是服務(wù)快速上車的問題，京東車載物應(yīng)用框架是基于京東手機(jī)小程序定制車載版物應(yīng)用框架，打通用戶、位置導(dǎo)航和車輛數(shù)據(jù)。在框架下，所有服務(wù)均由開發(fā)者開發(fā)完成，通過云端下載到本地的車機(jī)進(jìn)行加載渲染展示給用戶，車機(jī)不用做OTA升級，是服務(wù)上車非常高效的、輕量化的方式。

目前車載物應(yīng)用框架可以通過私有化部署到車企內(nèi)部云中，也可以通過SaaS平臺與車企進(jìn)行合作，還可以單獨(dú)輸出平臺SDK進(jìn)行服務(wù)上車。京東車聯(lián)網(wǎng)這三種方案已經(jīng)和多家車企進(jìn)行溝通，討論技術(shù)落地方式。

通過車載物應(yīng)用框架實(shí)現(xiàn)將智能服務(wù)上車之后，為了讓服務(wù)上車體驗(yàn)更加智能、更加友好，京東智能出行方案的另一個(gè)重點(diǎn)是打造場景引擎。場景引擎的核心思路是以場景模型+數(shù)據(jù)方式來賦能智能出行的鏈路。通過打通地圖、車輛信息以及環(huán)境數(shù)據(jù)，分析用戶在某一段時(shí)間潛在的需求，以通知或提醒的方式告知用戶。場景引擎以產(chǎn)品化的設(shè)計(jì)思路，可以基于不同的云環(huán)境進(jìn)行私有化部署。

在真實(shí)的使用場景中，車載物與場景引擎是可以整合在一起的。基于車輛數(shù)據(jù)，車載物應(yīng)用平臺可以根據(jù)行駛里程數(shù)，在合適的時(shí)機(jī)推送合適的產(chǎn)品或服務(wù)；基于車輛狀態(tài)、當(dāng)前車品消耗情況，車載物應(yīng)用平臺可以自動彈出玻璃水、機(jī)油等購物相關(guān)信息；基于車輛信息，更加準(zhǔn)確推送目前車輛周邊的加油服務(wù)；還可以基于環(huán)境數(shù)據(jù)，如天氣惡劣或晴天，判斷是否推送洗車服務(wù)等等。

數(shù)智化的浪潮已來臨，我們每個(gè)人身處其中。從生產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)、研發(fā)再到生活的方方面面，京東智聯(lián)云正在全方位賦能產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造更大價(jià)值。未來，京東智聯(lián)云還將開放哪些技術(shù)和能力，幫助傳統(tǒng)企業(yè)抓住轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，讓我們拭目以待。

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