實(shí)在是虧太多了，曝車企經(jīng)銷商無奈跳樓，稱以命償債；汽車巨頭宣布裁員：希望員工提前退休；雷軍稱華為營銷做得比小米好丨汽車早報(bào)

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雷軍否認(rèn)小米SU7的成功歸功于營銷，稱華為營銷做得比小米好，非常認(rèn)真地學(xué)習(xí)理想、華為怎么做營銷

7月31日，《詳談》叢書作者李翔發(fā)布今年4月他專訪小米CEO雷軍的視頻，兩人聊到了小米造車、雷軍IP形象的話題。李翔向雷軍提問：您自己希望他（雷軍IP）是一個(gè)什么樣的形象，肯定不希望是一個(gè)營銷之神。雷軍認(rèn)為，營銷之神是低估了小米在研發(fā)和產(chǎn)品上的努力和付出，或者故意抹煞了。

在訪談里，雷軍表示：“我們還是渴望成為一個(gè)全球新一代的技術(shù)的引領(lǐng)者，萬一我成了營銷之神的話，那也不是我渴望的方向。”對于很多評論者會歸功于“營銷”一事，雷軍會對此堅(jiān)決否認(rèn)，他稱“營銷之神”絕對說不上是對一個(gè)工程師的贊美。

雷軍坦言：“我們在非常認(rèn)真地學(xué)習(xí)理想是怎么做marketing（營銷），華為是怎么做的，因?yàn)槲矣X得他們真的做得比我們好很多，我們過去四五年一直在琢磨華為怎么做的，所以有點(diǎn)受之有愧”。聊到雷軍爽文論時(shí)，雷軍表示，同學(xué)群轉(zhuǎn)發(fā)這些爽文時(shí)他特別不舒服，覺得自己好像無時(shí)無刻在吹牛似的，辟謠解釋都沒用，因?yàn)楣娤矚g看。

據(jù)了解，雷軍之前一直被網(wǎng)友稱為爽文男主，雷軍本人對部分傳聞進(jìn)行了辟謠，比如之前傳聞很火的“人生低谷時(shí)卡里只有冰冷的40億”。另外，雷軍也表示自己并不是高考狀元，并沒有考700分。

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網(wǎng)傳車企經(jīng)銷商跳樓：資金周轉(zhuǎn)不開，負(fù)債累累

近日不少微博大V紛紛爆料，某車企經(jīng)銷商因資金無法周轉(zhuǎn)，負(fù)債累累選擇跳樓。據(jù)該經(jīng)銷商的朋友圈截圖顯示，感謝遙遙領(lǐng)先的品牌，20年跟隨成長結(jié)局戚然，今天以命償債，請偉大的品牌幫我照顧好我的家人員工。隨后有圈內(nèi)的大V證實(shí)此事為真。據(jù)悉有業(yè)內(nèi)人士稱是安徽的經(jīng)銷商，負(fù)債7個(gè)億，具體不知道是周轉(zhuǎn)不開了還是虧了7個(gè)億，經(jīng)銷商太難了。

有調(diào)查顯示，超過60%的經(jīng)銷商無法在新車銷售上獲得盈利。“生意越來越難做，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致新車銷售利潤不再。如果可以，倒是希望可以少賣點(diǎn)，售后多點(diǎn)”，成為多數(shù)經(jīng)銷商的心聲。此前據(jù)媒體報(bào)道，經(jīng)銷商負(fù)債累累生存壓力大，又不得不配合車企指標(biāo)加大進(jìn)貨量，而且車企又執(zhí)著于靠降價(jià)挽回銷量，結(jié)果并不理想。降價(jià)之后持幣觀望者多，庫存周轉(zhuǎn)率變慢，這意味著越賣越虧。

為降本，汽車制造商Stellantis向美國員工推出買斷工齡方案

7月31日，據(jù)彭博社報(bào)道，全球第四大汽車制造商Stellantis考慮在歐洲和美國裁減超1200個(gè)工程師職位。另據(jù)報(bào)道稱，Stellantis將向美國受薪員工提供新一輪的自愿買斷工齡計(jì)劃，以削減成本應(yīng)對利潤下滑。Stellantis在一封致員工信中表示，將向某些職能部門的副總裁級別或以下的非工會美國員工提供自愿買斷計(jì)劃，如果接受自愿離職方案的員工人數(shù)不夠，可能會采用裁員舉措。

因市場需求下滑以及對電動化的高額投資，包括Stellantis在內(nèi)的汽車制造商面臨著一定的壓力。今年上半年，由于美國和歐洲市場需求疲軟導(dǎo)致銷量下滑，Stellantis的凈利潤同比大跌48%至56.47億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤為84.63億歐元，同比跌幅為40%。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)表示，該公司上半年的業(yè)績低于預(yù)期，既體現(xiàn)了充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)環(huán)境，也反映了自身的運(yùn)營問題。唐唯實(shí)承諾到，與2024年前六個(gè)月相比，下半年將進(jìn)一步節(jié)省5億歐元（5.4億美元）。今年早些時(shí)候，Stellantis已經(jīng)在美國裁減了約400個(gè)受薪工程崗位。根據(jù)該公司的計(jì)劃，其將在2024年推出不少于20款新車，其中包括今年上半年已開始生產(chǎn)的10款車型。至于2024年全年的業(yè)績表現(xiàn)，Stellantis表示，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)存在不確定性，但其依然重申了“在2024年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的調(diào)整后經(jīng)營利潤率，以及工業(yè)自由現(xiàn)金流為正”的經(jīng)營目標(biāo)。(蓋世汽車）

上汽大通廣告稱65歲打工人開心，比30歲待業(yè)在家的兒子還貼心

近日上汽大通一條微博內(nèi)容因涉及“65歲”、“30歲待業(yè)在家的兒子”等內(nèi)容引發(fā)網(wǎng)友爭議。據(jù)了解，該內(nèi)容為29號發(fā)布的一條微博，文案為：“65歲，打工人，開心 有大家9超混，我超能混到65歲退休的”。并配有多張圖片，其中一張圖片中寫道：“老眼昏花戴高高倍鏡的62歲 載上32歲的上司去拜訪客戶...比30歲待業(yè)在家的兒子還貼心。”目前該博文已刪除。

寶馬全系漲價(jià)后奔馳成最大贏家：一周拿下近2萬輛訂單

7月31日消息，近期，BBA以及部分合資品牌，相繼退出價(jià)格戰(zhàn)，在售車型價(jià)格陸續(xù)回調(diào)上漲。但寶馬的漲價(jià)態(tài)度更為堅(jiān)決，不僅全系車型上漲售價(jià)，還有銷售表示，此前報(bào)價(jià)作廢，7月份重新談價(jià)，以至于不少客戶無法按此前訂單價(jià)提車。汽車博主孫少軍發(fā)文稱，上周寶馬漲價(jià)后，目前來看最大的贏家是奔馳，上周奔馳新增訂單接近兩萬臺。

對此，有網(wǎng)友反饋稱，寶馬和奧迪漲價(jià)較為果斷，但奔馳并未第一時(shí)間跟進(jìn)，而是取消了給經(jīng)銷商的定額任務(wù)，并要求經(jīng)銷商提高服務(wù)意識和售后保障。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份，寶馬銷量5.55萬臺、奔馳5.29萬臺、奧迪為5.288萬臺，而寶馬、奔馳的漲價(jià)動作，能否提振奔馳銷量，7月銷量數(shù)據(jù)會給出答案。

何小鵬：小鵬是中國自動駕駛掉頭成功率最高、最順滑的公司，歡迎來戰(zhàn)

7月31日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文稱：小鵬一定是中國所有自動駕駛廠商掉頭成功率最高、最順滑的公司，歡迎來戰(zhàn)。而在近日舉辦的小鵬AI智駕發(fā)布會上，何小鵬介紹，AI智駕汽車人在掉頭的時(shí)候，一般是左看右看，然后慢慢的開，邊規(guī)劃、邊感知，邊可能控制的難度非常的高。

因?yàn)榈纛^時(shí)有很多種場景，過去，他們解決掉頭的方法，第一就是高清地圖，第二是在高清地圖上設(shè)定一點(diǎn)點(diǎn)規(guī)則，再根據(jù)不同場景掉頭。有的掉頭很復(fù)雜，里面有各種各樣的設(shè)置，有的有停止線，和其他各種各樣的東西，你要去幫它做一些規(guī)則。

現(xiàn)在小鵬有了端了端模型之后，他覺得小鵬一定是中國所有自動駕駛廠商掉頭成功率最高，最順滑的公司。此外，小鵬汽車已經(jīng)為車主AI天璣XOS 5.0系統(tǒng)，小鵬的XNPG全國都能開、都好用，除了“黑名單”中特定場景不能開，其他只要導(dǎo)航能導(dǎo)到的地方，車主都可使用。（快科技）

網(wǎng)傳買紅旗汽車最高贈20箱飛天茅臺，紅旗回應(yīng)

近日，紅旗汽車的一張促銷推廣海報(bào)在網(wǎng)絡(luò)流傳。海報(bào)內(nèi)容顯示，紅旗汽車針對兩款車型開展“購車送茅臺酒”的活動，其中，購買45.98萬款紅旗H9，紅旗汽車便返15箱飛天茅臺給車主，而購買53.88萬紅旗HQ9 PHEV，則可以返20箱茅臺給車主，值得注意的是，不論是購買紅旗H9，還是紅旗HQ9 PHEV，飛天茅臺酒都是每月返一箱。

7月31日下午四點(diǎn)四十左右，時(shí)代財(cái)經(jīng)以消費(fèi)者身份致電紅旗官方客服。該客服表示，需要聯(lián)系授權(quán)店確認(rèn)，目前暫未收到官方通知開展這一活動，可能是店端單獨(dú)（促銷）舉措。其并稱：“如果是官方統(tǒng)一活動，會在官網(wǎng)、小程序進(jìn)行發(fā)布。為了消費(fèi)者個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全，建議消費(fèi)者謹(jǐn)慎參與。”（時(shí)代財(cái)經(jīng) ）

比亞迪在泰國接連降價(jià)引消費(fèi)者不滿，泰國政府介入調(diào)查，比亞迪泰國承諾補(bǔ)償老車主免費(fèi)充電一年

據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪在泰國接連降價(jià)，造成購車用戶的不滿情緒高漲。近期，泰國公共機(jī)構(gòu)開始展開調(diào)查。進(jìn)入7月以來，比亞迪旗下熱門SUV車型“ATTO 3”的最高降價(jià)幅度達(dá)到了34萬泰銖，這是繼今年3月該公司宣布大幅降價(jià)后的又一次重大價(jià)格調(diào)整。對于已經(jīng)購買該車型的車主而言，意味著二手車的銷售價(jià)格將下降。

其中，一位名為達(dá)拉孔的泰國車主在社交媒體上公開表示，他今年1月利用政府提供的10萬泰銖補(bǔ)貼，以119萬泰銖的價(jià)格購買了一輛ATTO 3。當(dāng)時(shí)，銷售人員告知他政府補(bǔ)貼將在兩個(gè)月后結(jié)束，并暗示屆時(shí)價(jià)格將上漲。然而，令人意想不到的是，即便是最新推出的ATTO車型，目前的市場價(jià)格也已跌破100萬泰銖大關(guān)。達(dá)拉孔在Facebook上向其他比亞迪車主發(fā)出呼吁，探尋集體訴訟的可能性。

針對這種動向，泰國內(nèi)閣部長命令消費(fèi)者保護(hù)委員會對包括比亞迪在內(nèi)的各電動車企業(yè)的降價(jià)行為展開調(diào)查。7月31日，泰國總理府部長吉拉蓬在總理府會見了比亞迪（泰國）高管，就消費(fèi)者向消費(fèi)者保護(hù)委員會辦公室投訴比亞迪 ATTO 3 汽車降價(jià)約十萬泰銖導(dǎo)致先前購車車主受到不公平待遇一事進(jìn)行了討論。

在與比亞迪高管結(jié)束會議后，吉拉蓬表示，與比亞迪泰國經(jīng)銷商 Rever Automotive 公司的會談討論了該公司可以采取的補(bǔ)救措施以及消費(fèi)者感到合適和公平的措施。初步計(jì)劃是，Rever Automotive 將于 8 月 1 日起推出一項(xiàng)措施，允許在降價(jià)前購買汽車的老客戶在全國范圍內(nèi)的 2000 個(gè) BYD 充電樁免費(fèi)充電一年。該措施適用于大約 5 萬輛車，具體領(lǐng)取方式將稍后通知。（國際財(cái)聞匯、IT之家）

何小鵬稱不會運(yùn)營無人出租車，但已和滴滴Uber有接觸

7月31日消息，在小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會上，何小鵬在回應(yīng)未來會不會進(jìn)入自動駕駛出租車時(shí)表示：“我們不愿意運(yùn)營，因?yàn)槲覀兤谕鸕obo Taxi將來不光是服務(wù)中國，還要服務(wù)全球。最近一個(gè)多月我見了滴滴和Ube的CEO，我覺得他們都會在無人駕駛領(lǐng)域做的不錯。我覺得全球?qū)砜赡軙泻芏噙@樣的運(yùn)營商，需要我跟他們合作，我覺得做車已經(jīng)很難了，做運(yùn)營那是難上乘難，還不是加，是乘。”

法拉第未來發(fā)布2024年一季度財(cái)報(bào)，法拉第未來一季度虧損4360萬美元

北京時(shí)間2024年7月31日，F(xiàn)F發(fā)布了一份業(yè)務(wù)更新，重點(diǎn)介紹了關(guān)鍵的戰(zhàn)略發(fā)展和運(yùn)營進(jìn)展，包括重新符合了納斯達(dá)克關(guān)于及時(shí)提交財(cái)報(bào)的要求。

2024 年一季度財(cái)務(wù)更新方面，法拉第未來稱公司繼續(xù)努力控制成本并減少運(yùn)營費(fèi)用：運(yùn)營費(fèi)用顯著下降至 2,290 萬美元，去年同期為 9,580 萬美元。運(yùn)營虧損大幅收窄至 4,360 萬美元，去年同期虧損為 9,580 萬美元。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流情況顯著改善，凈支出為 1470 萬美元，去年同期為凈支出 1.03 億美元。截至 2024 年 3 月 31 日，公司賬面資產(chǎn) 4.999 億美元、負(fù)債 2.984 億、凈資產(chǎn) 2.015 億美元。截至 2024 年 7 月 30 日，公司已發(fā)行的 A 類普通股為 4.413 億股，而截至 2024 年 5 月 17 日，這一數(shù)據(jù)為 4.397 億股。

賈躍亭：比亞迪不是我們的競爭對手，F(xiàn)F第二市場主要在美國和其他國家

7月31日消息，賈躍亭再發(fā)視頻，以被采訪的方式表示其汽車產(chǎn)品主要將面向美國和其他國家，并表示“比亞迪不是我們的競爭對手”。賈躍亭說：“從FF真正創(chuàng)立以來，我們就是兩個(gè)品牌，一個(gè)是FF，一個(gè)是LeSee（樂視），當(dāng)時(shí)這兩個(gè)品牌它是承擔(dān)了不同的使命，一個(gè)就是FF是打塔尖市場，塔尖市場有很顯著的或者是非常鮮明的一個(gè)特點(diǎn)，就是它不可能大規(guī)模放量，而FF作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，作為一個(gè)AI公司，最最核心的是數(shù)據(jù)，我們怎么樣能夠大規(guī)模的取得大量的駕駛數(shù)據(jù)，這對FF的成功非常重要。”

談及市場競爭，賈躍亭表示：“比亞迪不是我們的競爭對手，因?yàn)槲覀兊诙袌鲋饕蛎绹推渌膰遥诿绹驼l競爭呢？如何和通用競爭，如何和福特競爭，如何和寶馬、奔馳、大眾競爭，尤其是大眾推出的這種低端產(chǎn)品的，大家也都知道汽車產(chǎn)業(yè)它不是一個(gè)強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的品牌集中度會越來越高，但不會太少，至少美國能夠容忍下5家品牌，那我相信FF憑借自己最Unique的一些特點(diǎn)會成為五分之一。”（新浪科技）

上汽新總裁：進(jìn)入城市戰(zhàn)和巷戰(zhàn)，加速全球化戰(zhàn)略與建廠計(jì)劃

據(jù)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》報(bào)道，在上汽集團(tuán)臨時(shí)股東大會上，新任總裁賈健旭表示：“上汽不主動進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)，但是要迎著價(jià)格戰(zhàn)而上，以更好的性價(jià)比產(chǎn)品提供給消費(fèi)者。”在賈健旭看來，上半年的價(jià)格戰(zhàn)，最終是在挑戰(zhàn)上汽集團(tuán)縱深一體化的業(yè)務(wù)，“如果沒有縱深，就沒有這個(gè)空間；既能滿足股東對我們提出的增利要求，同時(shí)滿足消費(fèi)者性價(jià)比要求，這是我們必須要去做的。”

針對歐洲市場現(xiàn)狀，新任總裁賈健旭表示，目前MG3 HEV車型受歡迎程度超過想象，我們在歐洲即將推出的HEV車型，技術(shù)性能已經(jīng)超過了我們的競品。“我們不光是要針對油混市場，上面要觸及到歐洲插電式混合動力市場，下面要觸及到歐洲燃油車，這樣才真正的能夠把我們市場做大。”

賈健旭稱，上汽正在加快歐洲選址建廠的速度，同時(shí)很快會拿出全球布局的戰(zhàn)略，全球化是上汽堅(jiān)定不移要做的。“沒有選擇，上汽既然已經(jīng)走出去了，海灘已經(jīng)登陸了，我們要經(jīng)歷的不再是登陸戰(zhàn)，我們要進(jìn)入城市戰(zhàn)和巷戰(zhàn)。”賈健旭稱， “我們要用最好的產(chǎn)品，給我們所有全世界的消費(fèi)者帶來最佳的駕駛體驗(yàn)。”

理想MEGA首席設(shè)計(jì)師離職？只是設(shè)計(jì)師之一，非首席設(shè)計(jì)師

7月31日消息，近日，有網(wǎng)傳消息稱，理想MEGA首席設(shè)計(jì)師離職。相關(guān)截圖顯示，該設(shè)計(jì)師小紅書昵稱為“格格狗兒”，其主頁簡介為：90后，央美小學(xué)姐，德國Pforzheim University汽車設(shè)計(jì)師。

對此理想人士表示，“不是MEGA首席設(shè)計(jì)師，只是設(shè)計(jì)師之一，MEGA設(shè)計(jì)師是Ben”，關(guān)于她的離開，是團(tuán)隊(duì)的正常人員變動。

雷軍曬寶馬蛋車：全車只有一個(gè)門

近日，雷軍與前寶馬設(shè)計(jì)師、小米SU7設(shè)計(jì)師李田原一起參觀了寶馬集團(tuán)。7月31日，雷軍在個(gè)人微博曬出兩張寶馬蛋車（BMW Isetta）的照片，稱“這是我在寶馬博物館里見到印象最深的一輛車。”

資料顯示，BMW Isetta于1955年推出，是寶馬史上最小的汽車，外形像一個(gè)蛋，全車只有一個(gè)門。前開門的設(shè)計(jì)更是該車最大的亮點(diǎn)。前門打開后，方向盤會隨著車門一起打開。2.28m的車長、1.38m寬的車身和視線良好的車內(nèi)駕駛位，讓Isetta成為眾多女士喜歡的小車。1962年，寶馬開始逐漸減少Isetta的生產(chǎn)，年底完全停產(chǎn)。截至停產(chǎn)時(shí)，寶馬一共生產(chǎn)了161728輛Isetta。

特斯拉Model Y諜照曝光：尾部設(shè)計(jì)大變，HW4.0硬件升級在即

近日，海外媒體曝光了疑似新款特斯拉Model Y的尾部諜照，盡管此前有消息稱新款Model Y將在8月份發(fā)布，但特斯拉CEO埃隆·馬斯克在6月通過社交媒體表示，今年不會推出改款Model Y。諜照顯示，新車尾部采用了C型尾燈設(shè)計(jì)，尾窗造型與現(xiàn)款有較大差異，且未采用全景天幕，整體尾部造型較為厚實(shí)。

新款Model Y的內(nèi)飾諜照此前已曝光，展示了車輛外觀的3D模型，新車延續(xù)了新款Model 3的前臉設(shè)計(jì)，采用更加修長的前大燈組，取消了下部霧燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，新車注重氛圍營造，新的貫穿式氛圍燈相當(dāng)搶眼，中控臺面采用仿碳纖維面板。方向盤也將采用全新樣式，取消懷擋和撥桿轉(zhuǎn)向燈，改為方向盤轉(zhuǎn)向燈操作和屏幕換擋。預(yù)計(jì)新車后排空調(diào)出風(fēng)口位置將增加一個(gè)小屏幕。

動力方面，預(yù)計(jì)新款Model Y將延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配置。后輪驅(qū)動版最大功率220千瓦，最大扭矩440牛·米，0-100km/h加速5.9秒，CLTC工況純電續(xù)航554km；長續(xù)航全輪驅(qū)動版最大功率331千瓦，最大扭矩559牛·米，0-100km/h加速5.9秒，CLTC工況純電續(xù)航668km；高性能版最大功率357千瓦，最大扭矩659牛·米，0-100km/h加速3.7秒，CLTC工況純電續(xù)航615km。（汽車之家）

行業(yè)關(guān)注

INDUSTRY FOCUS

廣汽菲克長沙工廠19億流拍，降3.8億啟動二次拍賣

近日廣汽菲克破產(chǎn)清算案資產(chǎn)啟動第2次拍賣。此次拍賣涉及廣汽菲克長沙工廠、建（構(gòu)）筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)，計(jì)劃于8月5日開始競拍，起拍價(jià)為15.32億元，較第1次拍賣起拍價(jià)降低約3.83億元。

6月20日，廣汽菲克發(fā)布資產(chǎn)處置公告，啟動廣汽菲克公司土地、建（構(gòu)）筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)（評估清算價(jià)值約19.15億元）的整體處置工作。第1次拍賣于7月20日正式開始。但從最終結(jié)果看來，廣汽菲克第1次拍賣因無人出價(jià)，以流拍告終。

比亞迪與Uber達(dá)成合作，以10萬輛新能源汽車殺入全球打車市場

7月31日，比亞迪宣布與國際移動出行科技公司優(yōu)步（Uber）達(dá)成一項(xiàng)為期多年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計(jì)劃在全球關(guān)鍵市場引入10萬輛全新比亞迪電動汽車，以進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)步平臺上的電動車陣容。該合作將從歐洲和拉丁美洲開始，并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)。Uber2009年成立于美國硅谷，并于2019年在紐交所上市。(第一財(cái)經(jīng))

寶馬、蘭博基尼、奔馳都是大客戶，全球知名汽車座椅制造商Recaro破產(chǎn)

近日據(jù)多家外媒報(bào)道，德國的傳統(tǒng)汽車座椅制造商Recaro Automotive現(xiàn)已資不抵債，申請破產(chǎn)。關(guān)于破產(chǎn)的具體原因，Recaro Automotive公司尚未做出相關(guān)說明，但有內(nèi)部人員認(rèn)為，業(yè)務(wù)單一化和對少數(shù)客戶的依賴可能是關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)因素。

Recaro Automotive是一家全球領(lǐng)先的汽車座椅制造商，為阿斯頓·馬丁、寶馬、福特、蘭博基尼、奔馳等知名汽車制造商，生產(chǎn)符合人體工學(xué)和運(yùn)動風(fēng)格的座椅。此外，該公司還為足球場替補(bǔ)席生產(chǎn)座椅，斯圖加特足球俱樂部的座椅就是由其生產(chǎn)。不過，需要說明的是，Recaro Automotive只是Recaro集團(tuán)下的汽車座椅生產(chǎn)品牌，Recaro集團(tuán)下還有Recaro飛機(jī)座椅、游戲座椅、火車座椅等公司，這些公司并未受到破產(chǎn)影響。

廣汽乘用車更名廣汽傳祺？相關(guān)人士：為更貼近品牌名

近日，廣汽乘用車有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為廣汽傳祺汽車有限公司。此前，廣汽乘用車主要生產(chǎn)旗下品牌名為廣汽傳祺的車型。對于更名一事，相關(guān)人士表示，此舉目的是更貼近品牌名。

廣汽乘用車為廣汽集團(tuán)全資子公司，此前主要是生產(chǎn)旗下品牌名為廣汽傳祺的車型。值得一提的是，廣汽曾制定了包含廣汽傳祺、廣汽長豐、廣汽中興及廣汽吉奧在內(nèi)的“大自主”戰(zhàn)略，但后來卻只有傳祺品牌獲得了成功，吉奧、中興止步不前最終停產(chǎn)停售，而廣汽長豐也于 2012 年選擇退市。

廣汽集團(tuán) 2016 年 3 月發(fā)布公告，同意子公司廣州汽車集團(tuán)乘用車公司收購廣汽吉奧（吉奧集團(tuán) 2010 年與廣汽集團(tuán)共同成立）49% 股權(quán)。2019 年，廣州汽車集團(tuán)乘用車公司更名為廣汽乘用車有限公司。廣汽中興則是廣汽乘用車 2013 年與中興汽車在宜昌共同投資設(shè)立的合資公司，中興汽車占股 60%，后于 2017 年 4 月宣布重組，而宜昌生產(chǎn)基地布局 5 年最終也只能為廣汽傳祺提供服務(wù)。（第一財(cái)經(jīng)）

因車型認(rèn)證存在問題，日本國土交通省擬責(zé)令豐田汽車等徹底整改

7月31日消息，據(jù)NHK報(bào)道，有關(guān)人士在接受采訪時(shí)透露，日本國土交通省已決定在近期根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛法》下達(dá)糾正令，要求汽車制造商等對違規(guī)獲得汽車等車輛批量生產(chǎn)所必需的“車型認(rèn)證”問題進(jìn)行徹底改革，并指稱發(fā)現(xiàn)了豐田汽車公司新的違規(guī)行為。

若豐田被下達(dá)“糾正令”，那么這對于該公司來說將屬首次。報(bào)道稱，豐田有 7 款車型在申請國家“車型認(rèn)證”的相關(guān)認(rèn)證測試中被發(fā)現(xiàn)作弊，在國土交通省下令停止發(fā)貨后，豐田已停止了 3 款車型的生產(chǎn)。

豐田在 7 月 5 日宣布，通過對過去 10 年間全日本銷售的車型進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)新的不正行為。然而據(jù)相關(guān)人士透露，國土交通省在進(jìn)一步調(diào)查中確認(rèn)了（豐田）其他車型存在新的不正行為。有鑒于此，日本國土交通省決定根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛法》向豐田發(fā)出糾正命令，要求其進(jìn)行根本性的改革。日本國土交通省預(yù)計(jì)將“很快”傳喚一名高級官員，并向其遞交書面整改令。

調(diào)查確認(rèn)特斯拉在美事故時(shí)使用FSD功能

美國華盛頓州當(dāng)局周二表示，已確定今年4月在西雅圖附近撞死一名摩托車手的特斯拉汽車，在事故發(fā)生時(shí)正運(yùn)行FSD模式。

調(diào)查人員從這輛2022款特斯拉 Model S上的事件數(shù)據(jù)記錄器下載信息后確認(rèn)了這一事實(shí)。肇事司機(jī)已被逮捕，“原因是他在FSD模式下承認(rèn)駕駛時(shí)注意力不集中，并且在向前行駛時(shí)分心使用手機(jī)，相信機(jī)器會為他駕駛”。華盛頓州高速公路巡警隊(duì)發(fā)言人表示，目前還沒有發(fā)起任何指控。

特斯拉 CEO 馬斯克在最近的財(cái)報(bào)電話會議上，承認(rèn)自己過去的FSD的預(yù)測“過于樂觀”。他表示，預(yù)計(jì)到今年年底，“FSD”系統(tǒng)將能夠在無人監(jiān)督的情況下運(yùn)行。（第一財(cái)經(jīng)）

曝比亞迪準(zhǔn)備進(jìn)入加拿大電動汽車市場

據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪正準(zhǔn)備進(jìn)入加拿大汽車市場，此舉可能會徹底改變北美電動汽車市場的格局，但也可能引起加拿大政府的審查，因?yàn)榧幽么筚Q(mào)易官員正在考慮對從中國進(jìn)口的電動汽車征收關(guān)稅。

今年7月底向加拿大提交的公開文件顯示，代表比亞迪的游說者已向加拿大聯(lián)邦政府和安大略省政府進(jìn)行登記，以“就比亞迪進(jìn)入加拿大電動乘用車銷售市場、建立新業(yè)務(wù)以及電動汽車關(guān)稅等相關(guān)事宜提供建議”。

零跑首批 C10、T03 車型發(fā)運(yùn)歐洲，年底擬在當(dāng)?shù)亟?200 個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)

7月31日消息，歐洲汽車巨頭 Stellantis 當(dāng)?shù)貢r(shí)間宣布，首批零跑 C10、T03 車型已經(jīng)從中國上海啟航前往歐洲，隨后數(shù)月內(nèi)將有更多電動汽車向歐洲進(jìn)軍。

據(jù)介紹，Stellantis 與零跑成立的合資企業(yè)零跑國際將從今年 9 月開始在 9 個(gè)歐洲國家銷售上述兩款車型，并計(jì)劃到 2024 年底在歐洲建立 200 個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。同樣在今年年末，零跑國際將在中東、非洲、亞太地區(qū)及南美等市場推出新產(chǎn)品。借助 Stellantis 的分銷渠道，零跑國際合資公司計(jì)劃到 2026 年將零跑品牌車輛在歐洲的銷售網(wǎng)點(diǎn)從 2024 年底的 200 個(gè)增加到 500 個(gè)。

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