深度報告:汽車半導(dǎo)體研究框架(123頁PDF)


自動化趨勢、高性能計算單元等新系統(tǒng)的推出,以及對更高的車載網(wǎng)絡(luò)安全性的需求,這些都是未來潛在汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)化背后的原因。奧迪、豐田、大眾汽車等傳統(tǒng)汽車制造商將領(lǐng)導(dǎo)消費型汽車業(yè)務(wù),而優(yōu)步、Lyft、Waymo和百度等所謂的“服務(wù)提供商”將引領(lǐng)自勱駕駛汽車供應(yīng)鏈。
本文選自方正證券《汽車半導(dǎo)體研究框架》,內(nèi)容涵蓋:能源汽車概況、電車之腦(CPU、FPGA、ASIC)、電車之心(MOSFET、IGBT、第三代半導(dǎo)體)、電車之眼(CMOS攝像頭)、電車之憶(DRAM、NAND、NOR)、 電車之屏(LCD、OLED)、電車之燈(LED車燈)、電車之耳(V2X射頻芯片)、電車之杖(超聲波/毫米波雷達)、汽車半導(dǎo)體封測等內(nèi)容。





















































































































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