何小鵬稱中國科技公司在干周銷量榜、只想著賺錢，理想高管回懟：外國月亮比中國圓
7月30日小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會上，小鵬汽車CEO何小鵬表示，這次去美國考察體驗特斯拉FSD印象很深，發(fā)現(xiàn)美國業(yè)界專注于如何完善端到端的智能駕駛解決方案，明年美國的端到端智能駕駛就要比老司機還強。而回到國內(nèi)，發(fā)現(xiàn)中國的科技公司還在干“周銷量榜”，只想著怎么賺錢，而非技術(shù)創(chuàng)新和突破。
對此，理想社交媒體總監(jiān)孫敏杰（硬哥）回應(yīng)稱，“說美國都在卷端到端，中國在卷什么？這話是典型的外國月亮比中國圓。中國端到端卷得更厲害好嗎？‘低質(zhì)量’榜單里的榜一榜二，一家車主端到端內(nèi)測開啟了，另一家媒體端到端試駕開始了。做周榜圖也就幾分鐘的事，‘高質(zhì)量’的端到端，來卷起來啊？”
近日包括小鵬、蔚來、吉利等在內(nèi)的多家車企高管均在公開場合表示反對公布汽車銷量周榜。面對多重質(zhì)疑，理想汽車仍舊堅持發(fā)布了上周各家銷量數(shù)據(jù)，值得一提的是，理想汽車CEO李想還在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插圖，并配上了一個“噓”的表情，疑似是在回應(yīng)各車企聯(lián)合抵制汽車銷量周榜一事。（汽車之家）
雷軍：原來做投資人老是指手畫腳、向何小鵬、李斌道歉，談理想MEGA失利：李想做增程贏了，但他做純電是從零到一
近日，博主李翔發(fā)布了與一段與雷軍的訪談視頻。據(jù)介紹，該視頻攝于4月10日，訪談進(jìn)行了近4個小時。視頻中，雷軍談及為什么世界上最頂級的公司跨越新業(yè)務(wù)時，失敗的概率超過了初創(chuàng)公司。雷軍表示，很多公司目標(biāo)定的過大，不認(rèn)為自己是從零到一，前段時間理想做MEGA遇到點困難，李想本人的反思講的也是同樣的意思，李想做增程贏了，在做純電時認(rèn)為順手就做了，但其實他做純電也是從零到一。
雷軍還表示，關(guān)于造車一事，就其個人角度而言，他是不想干的，而且在公司內(nèi)部發(fā)起過兩次造車的討論，都被他否決了，他后來禁止公司討論造車。有一位董事說要不要造車，在會上討論的時候雷軍是反對的，大家說要不做個調(diào)研，后來雷軍組了個班子，調(diào)研了三個月，發(fā)現(xiàn)世界變了，手機和汽車融合了。
雷軍還提到：“原來我做投資人吧，指手畫腳，還覺得自己挺牛的，哎呀小鵬你這個不對，李斌你這個肯定有問題。投資人就是我這種人，也不是真的懂，老是指手畫腳。等我真的干完以后，去年年底我有一次跟何小鵬喝酒，我說小鵬，我跟你道個歉，原來是因為我無知，后來發(fā)現(xiàn)你們還是挺厲害，做的挺好。我說我們要用一個非常正式的方式致謝，我不就是買了5版廣告致謝嗎。大家覺得我們出風(fēng)頭。不是。是我們在酒桌上說起來，就是我要用非常正式的方式跟你表達(dá)。”（三言財經(jīng)）
比亞迪方程豹豹5降價5萬引老車主不滿，銷量拼殺轉(zhuǎn)向混合渠道
近日，比亞迪旗下越野車品牌方程豹宣布對其在售的唯一車型豹5進(jìn)行5萬元的價格下調(diào)，調(diào)整后的價格區(qū)間為23.98萬至30.28萬元。豹5自去年11月上市以來，市場表現(xiàn)并不理想，月銷量遠(yuǎn)低于預(yù)期，與同定位的長城旗下坦克系列相比差距明顯。此次價格調(diào)整前，方程豹已進(jìn)行了渠道調(diào)整，引入經(jīng)銷商，這是比亞迪集團(tuán)五年來首次對外招商。價格下調(diào)后，部分已購車的消費者表達(dá)了不滿，認(rèn)為降價幅度過大且沒有得到任何補償措施。有消費者在12315平臺上進(jìn)行投訴，也有車主在門店拉橫幅抗議。
業(yè)內(nèi)人士分析，越野車市場本身較為細(xì)分，降價可能難以顯著提升銷量。方程豹作為比亞迪開拓新能源越野市場的品牌，承載著公司的期待，但目前的表現(xiàn)并不盡如人意。為了提升銷量，方程豹近期放棄了純直營模式，轉(zhuǎn)向了“直營+經(jīng)銷商伙伴”的混合渠道模式。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉有助于擴大銷量和服務(wù)范圍，同時也反映出當(dāng)前汽車市場競爭激烈，企業(yè)需要采取多種策略以適應(yīng)市場變化。方程豹的這一調(diào)整，也是行業(yè)內(nèi)多家造車新勢力在完成品牌認(rèn)知建構(gòu)后，出于減緩門店運營壓力而采取的普遍做法。（第一電動）
賣不動了，奔馳宣布減產(chǎn)，S級大規(guī)模降價降到65萬
近日有汽車大v爆料，不是說BBA退出降價競爭了嗎……北京的奔馳S400L降到65W了。這波價格戰(zhàn)寶馬7系確實又漲回到70萬了，但是奔馳S這一降，相當(dāng)于殺了個回馬槍 。本以為是大家團(tuán)結(jié)起來一起漲價的策略，沒想到是你漲價我降價收割你用戶的畫風(fēng)，從上周的周銷量也可以看出來，奔馳的銷量確實漲了一波，同學(xué)之前準(zhǔn)備買 5 系，價格都談好了，結(jié)果漲價了，轉(zhuǎn)頭就買了奔馳去了。要是BBA 齊心協(xié)力漲價，那絕對是主攻中國品牌，利好 S9 和 ET7。
此前有消息稱，寶馬漲價后奔馳銷量大漲，上周銷量破2萬了。不過據(jù)最新消息，由于豪華轎車市場需求下滑，梅賽德斯-奔馳將削減 S 級和 EQS 車型的產(chǎn)量，這兩款車型都是梅賽德斯旗下的頂級轎車。這一消息最初只是傳聞，但隨后被梅賽德斯官方證實。S 級和 EQS 均在該公司位于辛德芬根的“工廠 56”生產(chǎn)，該工廠通常實行兩班倒。從今年 10 月開始，工廠將改為單班制。目前還不清楚梅賽德斯將如何補償工廠減產(chǎn)對員工造成的影響。
梅賽德斯在一份聲明中表示：“我們持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，并利用其高靈活性應(yīng)對地緣政治、微觀和宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的波動和不斷變化的框架條件，以保持競爭力。因此，我們計劃調(diào)整辛德芬根工廠部分車型的生產(chǎn)。”今年上半年，S 級的銷量下降了 22%，共售出 28100 輛。一些潛在的 S 級買家可能也在等待 2026 年改款車型，這款車型將于明年亮相，將采用全新的造型設(shè)計，包括帶有星形 LED 日間行車燈的新前大燈。
極越汽車CEO：有些很火的車把保時捷、邁凱倫抄了個遍
8月1日消息，極越CEO夏一平發(fā)視頻稱，近期有部分人吐槽我們造的車，說極越?jīng)]有門把手，還罵我們反人類，沒有某某車好。夏一平稱，在此，我想說幾句話。
“第一，我覺得大家宣傳好自己就可以了，但別拉踩我們。第二，我想說，搞創(chuàng)新什么時候變成錯誤了？想想一下，如果沒有人創(chuàng)新，汽車可能還是100年前的三蹦子。極越造型是我們中國人完全自主設(shè)計的，從流線到造型都沒有抄任何人，不像有些看起來很火的車，把歐洲超跑超了個遍。有些更是像素級的復(fù)刻保時捷、邁凱倫，接下來是不是要輪到了超法拉利了？”
夏一平表示，我們大家搞新能源，搞原廠設(shè)計，好不容易讓國際認(rèn)可了中國汽車，認(rèn)可了中國設(shè)計，拉高了華系汽車的調(diào)性，現(xiàn)在又被某些隊友帶到溝里去了，在汽車工業(yè)發(fā)展過程中，合理的借鑒是很正常，但不能本末倒置。比如一體壓鑄技術(shù)是很多造車前輩的心血，作為后來者模仿先行者本來沒下大問題，但我們某些友商模仿之后，恨不得把壓鑄機做成自己研發(fā)的。這不就好比我去朋友家蹭飯，吃飽喝足了還把人家鍋給端走了，這合適嗎？
最后，夏一平稱：“還是那句話，做產(chǎn)品可以借鑒，但不能像素級致敬，這樣不光不能讓中國汽有進(jìn)步，反而會退步，因為我沒有見過哪個人靠抄試卷能上清華北大的。”（快科技）
車輛冒煙車機屏變紅提醒熱失控，極氪回應(yīng)：觸發(fā)保護(hù)機制
近日，網(wǎng)傳一段極氪001在地庫停放時車輛冒煙的視頻，車內(nèi)屏幕顯示動力電池?zé)崾Э兀埩⒓催h(yuǎn)離車輛，撥打報警電話。對此極氪表示出現(xiàn)該警示文字是由于動力電池故障，從而觸發(fā)動力電池保護(hù)機制。極氪工作人員和消防人員第一時間到達(dá)現(xiàn)場，現(xiàn)場并未發(fā)生火情。
對于現(xiàn)場產(chǎn)生的煙霧及氣味，極氪回應(yīng)：經(jīng)初步判斷為觸發(fā)動力電池保護(hù)機制以及冷卻液從副水壺旁通閥溢出產(chǎn)生的煙霧和氣味。另外，根據(jù)車輛底部電池照片來看，電池外部暫無著火痕跡。（麻辣車評）
賽力斯 7 月新能源汽車銷量 42176 輛，同比增長 508.25%
8 月 1 日消息，賽力斯集團(tuán)股份有限公司今日公布了 2024 年 7 月產(chǎn)銷快報，7 月汽車合計銷量 46788 輛，同比增長 288.64%。
賽力斯新能源汽車 7 月銷量 42176 輛，同比增長 508.25%。其中，賽力斯汽車的 7 月銷量為 40288 輛，同比增長 850.19%。
蔚來汽車 7 月交付 20498 輛同比增長 0.18%，環(huán)比下降 3.4%
8 月 1 日消息，蔚來汽車剛剛披露了最新交付數(shù)據(jù)：7 月交付 20,498 輛，環(huán)比下降 3.4%。IT之家查詢獲悉，蔚來去年 7 月交付 20,462 臺，以此計算同比增長 0.18%。
2024 年年初至今，蔚來汽車總計交付 107,924 輛汽車，同比增長 43.9%。截至 7 月 31 日，蔚來累計交付總量達(dá) 557,518 輛。
比亞迪7月爆賣34萬輛，各車型銷量出爐：秦家族首破7萬
8月1日晚，比亞迪公布了2024年7月銷量，乘用車銷量340799輛，同比增長30.5%。去年同期為 262161 輛，同比增長 30.5%；今年累計 1955366 輛，同比增長 28.83%。
其中秦家族銷量73541輛，首破7萬輛，其中最新發(fā)布的秦L DM-i功不可沒。該車型搭載最新DM-i 5.0技術(shù)，百公里油耗僅2.9L，被稱為工業(yè)奇跡。
海豹06 DM-i所在的海豹家族，7月銷量也首破3萬輛，達(dá)到了33595輛。此外，王朝網(wǎng)方面，漢家族18053輛、唐家族12056輛、宋家族28328輛、元家族40952輛。海洋網(wǎng)方面，海鷗36256輛、海豚12399輛、海獅07 7007輛、驅(qū)逐艦05 25558輛、護(hù)衛(wèi)艦07 316輛、宋PLUS 36947輛、e2榮耀版 689輛。其他品牌方面，騰勢D9 9030輛、騰勢N7 1310輛，仰望U8 439輛，方程豹豹5 1842輛。
大眾汽車 2024 年第二季度營收 833.4 億歐元：同比增長 4.1%
8月1日，大眾汽車發(fā)布公告，2024年第二季度營收833.4億歐元（約6517.38億元人民幣），同比增長4.1%，預(yù)估819.2億歐元。大眾汽車第二季度營業(yè)利潤54.6億歐元（約426.98億元人民幣），同比減少2.4%，預(yù)估51.7億歐元；汽車部門經(jīng)營現(xiàn)金流84.0億歐元（約656.9億元人民幣），同比增長36%，預(yù)估74.1億歐元。
大眾汽車2024年第二季度全球交付汽車224.4萬輛，同比下滑3.8%；上半年交付汽車434.8萬輛，同比下滑0.6%。大眾汽車提到，北美（+8%）和南美（+15%）的增長幾乎抵消了其他地區(qū)的下滑，尤其是第二季度中國市場的下滑。展望整個2024年，大眾汽車集團(tuán)預(yù)計，2024年全年銷售收入將比上一年增加5%。大眾汽車集團(tuán)和乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的營業(yè)銷售回報率可能在6.5%至7%之間。
一汽豐田 7 月交付 70165 輛，全新一代普拉多 8 月 5 日交付
8月1日，一汽豐田公布了7月的最新交付數(shù)據(jù)：當(dāng)月交付70165輛。據(jù)交付數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田6月交付73545輛，去年7月官方未公布交付數(shù)據(jù)，可知一汽豐田今年7月交付環(huán)比略微下滑4.6%，但仍然超過了7萬輛。同時，全新一代普拉多將于8月5日正式開啟交付。
該車此前已經(jīng)上市、下線，共推出4款車型，售價區(qū)間為45.98-54.98萬元。2024款普拉多車型提供鉑青銅、極地灰、鉑金白、墨淵黑四種車漆選擇。擁有提供兩種前臉風(fēng)格，最低配穿越BX版車型采用圓形熏黑LED矩陣式前大燈，其余配置車型則配備矩形燈組；尾燈組采用縱向布局，標(biāo)配外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/電動折疊/鎖車自動折疊。
上汽通用：7月新能源汽車零售銷量7901輛，環(huán)比增長27%
8月1日，上汽通用汽車發(fā)布7月銷量數(shù)據(jù)。2024年7月，上汽通用汽車零售銷量44822輛，環(huán)比增長2%。其中，新能源汽車零售銷量7901輛，環(huán)比增長27%。2024年1-7月，累計零售銷量349922輛。其中，新能源汽車?yán)塾嬃闶垆N量50006輛，同比增長41.6%。具體來看，別克GL8 7月零售銷量8229輛，環(huán)比增長53%，連續(xù)登頂MPV周銷量榜。
寶馬汽車：第二季度息稅前利潤38.8億歐元，同比減少11%
8月1日消息，寶馬集團(tuán)發(fā)布了二季度業(yè)績報告。報告顯示，2024年第二季度銷售額369.4億歐元，同比減少0.7%，其中第二季度汽車部門營收320.7億歐元，同比增長1.4%。第二季度息稅前利潤38.8億歐元，同比減少10.7%。第二季度交付量618743輛，同比減少1.3%。
此外，上半年寶馬集團(tuán)在全球市場共交付1213276輛BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽車，與2023年大體持平。BMW品牌在上半年銷售1096423臺汽車，同比增長2.3%。其中，BMW品牌純電動車型全球交付近18萬輛（17.95萬輛），同比增長34%。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“上半年全球市場充滿挑戰(zhàn)，但我們?nèi)栽陔妱踊I(lǐng)域持續(xù)挺進(jìn)，并且連續(xù)十個季度實現(xiàn)財務(wù)指標(biāo)保持在目標(biāo)范圍內(nèi)。“上半年，寶馬集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)總收入超過630億歐元，與去年同期基本持平。對于全年業(yè)績預(yù)測，寶馬集團(tuán)透露，雖然全年銷量將可能有微增，但是由于生產(chǎn)成本、研發(fā)支出高于2023年，預(yù)計全年集團(tuán)稅前利潤將微降。（新浪科技）
小米8.42億元北京拿地：系其智能制造產(chǎn)業(yè)基地項目二期
8月1日消息，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會消息，小米智能制造產(chǎn)業(yè)基地項目二期位于亦莊新城馬駒橋智造基地，7 月 26 日，該項目在土地成交 24 小時內(nèi)進(jìn)場施工"。
據(jù)北京市規(guī)自委官網(wǎng) 7 月 25 日披露，亦莊新城 YZ00-0606 街區(qū) 0106 地塊工業(yè)項目以約 8.42 億元成交，競得方為小米通訊科技旗下的小米景曦科技有限公司，該地位于小米汽車工廠東側(cè)。據(jù)悉，該工業(yè)用地計劃用于建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車與零部件制造項目，固定資產(chǎn)投資不低于 26 億元，達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)值不低于 160 億元。
小米 SU7 汽車 7 月交付超 10000 輛，預(yù)計 11 月提前完成全年目標(biāo)
8月1日消息，小米汽車官微發(fā)文宣布，2024 年 7 月小米 SU7 交付量超 10000 輛，8 月交付量將持續(xù)破萬，預(yù)計 11 月提前完成全年 10 萬輛交付目標(biāo)。
在本月 19 日的發(fā)布會上，雷軍宣布，小米 SU7 全年 10 萬輛的目標(biāo)預(yù)計可于 11 月初提前完成。隨著小米 SU7 產(chǎn)能提升、交付加速進(jìn)展順利，累計交付已經(jīng)超 3 萬輛。據(jù)此前報道，小米汽車 7 月 1 日宣布 6 月 SU7 交付量超過 10000 輛。
作為比較，小米 SU7 汽車在 5 月交付 8630 輛，4 月交付了 7058 輛，官方曾在 5 月宣布于 6 月開始雙班生產(chǎn)，單月交付保障 1 萬輛。從長遠(yuǎn)來看，小米汽車今年全年將保障交付 10 萬輛、沖刺 12 萬輛。
小米SU7上線8月限時購車權(quán)益：依然送Nappa真皮座椅、增強智駕
8月1日消息，小米汽車官微官宣了小米SU7的8月限時購車權(quán)益（定金5000元可享），8月1日-31日下定全系車型即贈送價值8000元Nappa真皮座椅、XiaomiPilot增強智駕功能終身免費使用權(quán)。
上述購車權(quán)益與7月和更早之前相比，仍然保持不變。小米智能駕駛包括小米智駕Pro（PilotPro）和小米智駕Max（PilotMax）版本，高低配技術(shù)同源，都搭載11V高清攝像頭、英偉達(dá)DRIVEOrin、全棧自研算法。小米汽車SU7全系標(biāo)配智能輔助駕駛，全系支持一鍵代客泊車、極窄車位泊車。
鴻蒙智行：智界 S7 Pro 車型首發(fā) HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版智駕
8月1日消息，鴻蒙智行官微宣布，智界 S7 Pro 車型將首發(fā) HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版智駕系統(tǒng)，提車即享，支持全國高速、城市快速路的智駕，以及智能泊車等一系列功能。
官方表示，華為 ADS 擁有 5.4 億公里智駕總里程，MPI（Miles per Intervention，平均每次接管的行駛里程間隔）平均接管里程超過 270 公里，城市高架進(jìn)出口成功率達(dá)到 99.2%。同時，其具有 3.5E FLOPS 學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力，每天學(xué)習(xí)超過 3000 萬公里，模型更新速度為 5 天。
11.9888 萬元起，上汽大眾 ID.3 聰明款車型正式上市
8月1日消息，上汽大眾 ID.3 聰明款現(xiàn)已上市，共推出 5 款配置車型，官方指導(dǎo)價 12.9888~14.7888 萬元，限時成交價 11.9888~ 13.6888 萬元。
動力方面，大眾 ID.3 聰明款搭載最大功率 125 千瓦、最大扭矩 310 牛?米的后置電機，匹配容量為 52.8 千瓦時的電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 450 公里。
相對于普通 ID.3，聰明款主要是對智能座艙、智能駕駛等方面進(jìn)行了升級。該車車身長寬高分別為 4261/1778/1568 毫米，軸距為 2765 毫米，定位于純電緊湊型車。此外配備了尺寸更大的 12.9 英寸中控屏，并搭載三星 Exynos Auto V7 車機芯片以及大眾最新的 ID.S 5.0 車機系統(tǒng)，內(nèi)存擴充至 16GB，還提供全新人機交互界面（HMI）、科大訊飛語音交互系統(tǒng)、V Mate 智能助手、聲音克隆功能、智能情景模式、智聯(lián)控車功能擴充等功能。（IT之家）
8月1日消息，美國共和黨總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普周三表示，盡管特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克支持他，但他反對人人都擁有電動汽車。當(dāng)天，在芝加哥舉行的全國黑人記者協(xié)會年會上，特朗普加大了對所謂的電動汽車銷售強制令的批評力度，盡管目前并不存在這樣的強制令。
特朗普聲稱，美國政府有要求電動汽車銷售達(dá)到100%的規(guī)定。“他們強制你購買一輛純電動汽車，”特朗普表示。“埃隆·馬斯克支持我，他是我的朋友，他是個好人，也是個聰明人，但我反對每個人都擁有電動汽車，”特朗普稱。“如果你想要一輛混合動力車或汽油車……我們腳下的汽油——液態(tài)黃金——比任何國家都多。比沙特阿拉伯多，比俄羅斯多。我想利用我們現(xiàn)有的資源，我想降低價格和成本。”（財聯(lián)社）
馬斯克評價比亞迪與優(yōu)步合作：比亞迪需要改變方向，否則會有麻煩
8月1日，針對比亞迪與優(yōu)步達(dá)成戰(zhàn)略合作一事，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發(fā)表評論稱：“比亞迪需要迅速改變方向，否則他們就有麻煩了。”
7月31日，比亞迪宣布與優(yōu)步達(dá)成一項為期多年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計劃在全球關(guān)鍵市場投放10萬輛全新比亞迪電動汽車，以進(jìn)一步擴大優(yōu)步平臺上的電動車陣容。據(jù)介紹，該合作將從歐洲和拉丁美洲開始，并逐步拓展至中東、澳大利亞和新西蘭等地區(qū)。
曝瑪莎拉蒂將被出售 Stellantis緊急重申承諾：堅定不移支持
8月1日消息，近日有報道稱，由于經(jīng)營不善，世界第四代汽車集團(tuán)Stellantis正在考慮關(guān)閉虧損品牌，其中上半年虧損超過8200萬歐元的瑪莎拉蒂首當(dāng)其沖。Stellantis首席財務(wù)官Natalie Knight暗示了瑪莎拉蒂可能在未來被收購，數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，瑪莎拉蒂全球銷量僅為6500輛，同比下降超過50%。
但隨即，Stellantis重申對瑪莎拉蒂美好未來的堅定承諾，其表示：“瑪莎拉蒂作為Stellantis旗下14個品牌中的獨一無二豪華品牌，擁有著我們堅定不移的支持。”同時，Stellantis還重申了對瑪莎拉蒂整個產(chǎn)品組合的承諾。
數(shù)據(jù)顯示，Stellantis集團(tuán)上半年凈營收850.2億歐元，折合人民幣約6701.99億元，同比下降14%，低于預(yù)期的870億歐元；同時上半年凈利潤為56.5億歐元，約合445.38億元人民幣，同比下降48%，低于預(yù)期的69.7億歐元。由于營收和利潤均下滑嚴(yán)重，近日，Stellantis集團(tuán)官方表示，未來將關(guān)停不賺錢的汽車品牌，官方并沒有明確表示會關(guān)停哪些品牌，但有分析稱，藍(lán)旗亞、DS和阿爾法·羅密歐處境相對危險，理由是這些品牌相對比較小眾，銷量并不高。（快科技）
曹德旺胞妹創(chuàng)業(yè)五年干出182億獨角獸，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司正力新能正式向港交所遞表，沖刺IPO
近日，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司正力新能正式向港交所遞表，沖刺IPO。正力新能，主打動力電池，是寧德時代所代表的賽道里的一員，蓄力5年，擠入前十。自2019年正式成立，至遞交招股書前2日的最后一輪融資，其估值超過180億元。
但正力新能之所以備受關(guān)注，不僅因為公司發(fā)展之迅猛，還在于背后的掌舵者——曹芳，現(xiàn)年66歲，北大碩士研究生學(xué)歷。以及曹芳還有另一重身份：“玻璃大王”福耀集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長曹德旺的胞妹，一度在福耀任職多年，算是汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域里的知名“鐵娘子”。（快科技）
豐田中國回應(yīng)日本“違規(guī)門”：中國市場銷售車型不存在安全和品質(zhì)問題
8月1日消息，日本國土交通省對豐田下達(dá)“整改令”，針對汽車量產(chǎn)所需的認(rèn)證違規(guī)問題，責(zé)令其改進(jìn)組織結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，這是國交省首次向豐田下達(dá)整改令。國交省調(diào)查，新發(fā)現(xiàn)豐田另有7款車型存在違規(guī)操作，包括“Harrier”“雷克薩斯 RX”等車型。違規(guī)操作包括在進(jìn)行碰撞測試和其他測試時，使用了與量產(chǎn)車型規(guī)格不同的零部件，以及改寫測試數(shù)據(jù)等。除多個測試項目存在違規(guī)操作外，國交省認(rèn)為豐田欠缺自我凈化能力，對違規(guī)行為的調(diào)查不夠充分，要求其在一個月內(nèi)制定整改措施，并定期匯報實施情況。
豐田中國在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，日本市場追加部分豐田、雷克薩斯車輛認(rèn)證申請不規(guī)范，并接受整改要求的情況，對于部分同名車型給各位中國顧客可能帶來的擔(dān)憂，豐田中國表示誠摯的歉意。經(jīng)過確認(rèn)，一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型，相關(guān)認(rèn)證實驗嚴(yán)格按照中國法律法規(guī)，在中國管理部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下完成，符合國家質(zhì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不存在安全和品質(zhì)問題。（新華社）
日本三大汽車廠商本田、日產(chǎn)和三菱今日正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將開始討論智能化和電氣化汽車合作框架。日產(chǎn)和本田此前于 3 月 15 日簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。根據(jù)新協(xié)議，三菱將加入兩家公司的討論。
日產(chǎn)汽車在官方新聞稿中披露，公司和本田將進(jìn)一步加速實現(xiàn)碳中和、零交通事故社會的目標(biāo)，并開發(fā)環(huán)保技術(shù)，在廣泛的范圍內(nèi)進(jìn)行探討電動化技術(shù)、軟件開發(fā)等領(lǐng)域的合作。三菱汽車的加入不僅將增加新的知識儲備，還旨在進(jìn)一步獲得三家公司的協(xié)同效應(yīng)和新的業(yè)務(wù)機會。
據(jù)此前報道，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車在美國和中國這兩個最大市場的市場份額一直在穩(wěn)步下降，截至今年三月份的一年里，這兩個市場合計占其全球銷量的一半。由于在美國市場的大幅促銷幾乎抹去了第一季度的所有利潤，日產(chǎn)下調(diào)了其年度展望。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次合作將有助于日本汽車制造商降低成本，并攜手應(yīng)對電動汽車領(lǐng)域的激烈競爭。（IT之家）
美國推遲對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅
8月1日消息，美國計劃對中國進(jìn)口電動汽車征收 100% 關(guān)稅的政策不僅澆滅了極氪、比亞迪等中國車企進(jìn)軍美國市場的熱情，也給美國本土汽車制造商帶來了不小的麻煩，原本計劃于 2025 年和 2026 年進(jìn)入美國市場的別克 Electra E5 和 E4 車型因關(guān)稅問題被迫擱置。
然而，在美國對華新加征的 301 關(guān)稅正式生效前兩天，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)表聲明稱，原定于 8 月 1 日生效的對包括電動汽車及其電池在內(nèi)的一系列從中國進(jìn)口產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅的措施將被推遲“至少兩周時間”。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道稱，此舉是因為對于部分產(chǎn)品，美國國內(nèi)出現(xiàn)了要求延期的聲音，美國需要更多時間進(jìn)行意見協(xié)調(diào)。（鳳凰科技）
