SpaceX星艦飛船又炸了，馬斯克迷惑表態(tài)：成功了！火星等我

賈浩楠 發(fā)自 凹非寺
量子位 報(bào)道 | 公眾號(hào) QbitAI

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馬斯克火星移民計(jì)劃中的關(guān)鍵運(yùn)載工具，星艦火箭原型SN8，在10日凌晨的試飛任務(wù)中，又炸了：

火光沖天，殘骸遍地。

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然后，吊詭的一幕出現(xiàn)了，爆炸之后馬斯克發(fā)推祝賀SpaceX任務(wù)成功，并高呼：

火星，我們來了

回顧一下，這已經(jīng)是損毀的第7架星艦原型機(jī)了。

馬斯克剛當(dāng)上全球第二富豪，腦子怎么就瓦特了？？？

一枚爆炸的火箭，何談成功？

發(fā)生了什么？

北京時(shí)間12月10日凌晨1點(diǎn)45分左右，SpaceX在得州Boca Chica發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，開始試飛實(shí)驗(yàn)。

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兩分鐘后，火箭安裝的3臺(tái)「猛禽」發(fā)動(dòng)機(jī)中有1臺(tái)停止工作。但火箭繼續(xù)向8英里（約12.5公里）的高度爬升。

又飛行了4分鐘后，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也停止工作，飛行器在空中「懸?！沽艘欢螘r(shí)間：

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SN8隨后開始95%自由落體返回地面。

95%，是因?yàn)榕烍w上的固定翼，像翼裝跳傘者張開手腳那樣，對(duì)火箭進(jìn)行姿態(tài)控制（俯仰、翻轉(zhuǎn)、偏航等控制）減速飛行，這一系列動(dòng)作是史無前例的。

這一過程大約持續(xù)了兩分鐘：

在接近地面的時(shí)候，火箭周圍的助推器開始工作，執(zhí)行翻轉(zhuǎn)操作，將其姿態(tài)改為垂直狀態(tài)，為著陸做準(zhǔn)備。

然而，助推器似乎并未減慢SN8的速度，飛船最終粗暴地墜落在地面，并發(fā)生了爆炸。不過它的確落在了降落臺(tái)中間的位置：

其實(shí)這一套「先自由落體，再翻轉(zhuǎn)著陸」的方法，SpaceX已經(jīng)很熟悉，獵鷹9火箭已操作過數(shù)十次，只不過獵鷹9并沒有如此復(fù)雜的姿態(tài)控制。

爆炸發(fā)生后，馬斯克發(fā)推解釋說：

下降過程中，飛船頭部燃料罐壓力過低，導(dǎo)致引擎推力下降，著陸速度太快，發(fā)生了爆炸。

不過他仍然不稱其為「失敗」，還在同一條推特中表示拿到了所有目標(biāo)數(shù)據(jù)，祝賀SpaceX。

憑什么算“成功”？

按照SpaceX之前透露的消息，本次點(diǎn)火試飛的主要目標(biāo)并不包括成功回收。

在發(fā)射前，馬斯克也有意放話降低外界預(yù)期。

他表示火箭有可能無法達(dá)到目標(biāo)高度，如果最后爆炸，還需要大量時(shí)間清理現(xiàn)場(chǎng)。

除了最后著陸時(shí)爆炸，其他環(huán)節(jié)星艦原型的表現(xiàn)，已經(jīng)大大超出很多觀察者的預(yù)期。

所以，未能成功回收，并不算做任務(wù)失敗。

而此次發(fā)射的成功之處，在于SpaceX驗(yàn)證了多項(xiàng)技術(shù)，拿到了珍貴的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為今后星艦定型服役鋪路。

根據(jù)之前SpaceX官方的說法，此次發(fā)射的主要目標(biāo)有：

測(cè)試全尺寸星艦推進(jìn)系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、全不銹鋼船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，推進(jìn)劑加注由主推進(jìn)劑艙切換到頭錐推進(jìn)劑艙的能力，以及返航著陸能力。

重點(diǎn)測(cè)試「腹部拍水式俯沖」關(guān)鍵性姿態(tài)控制能力，為下一步挑戰(zhàn)更高航空飛行高度積累實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)與經(jīng)驗(yàn)。

所謂「腹部拍水式俯沖」，就是下落過程中95%自由落體階段對(duì)火箭姿態(tài)的控制：

事后，馬斯克在祝賀推特中甚至喊出了「Hell Yeah！」這樣的句子，看來這次的試射，SpaceX確實(shí)達(dá)成了預(yù)定目標(biāo)。

馬斯克：我還有12次機(jī)會(huì)

這一次SN8的試射，創(chuàng)下了幾個(gè)記錄。

這是功能完備的全尺寸原型星艦首次高空測(cè)試飛（高度12500米，之前曾多次降低這一目標(biāo)）。

此前的SN5、SN6只「蹦」到了150米左右高度。

此次任務(wù)，還是全球唯一現(xiàn)役的全流量分級(jí)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)、史上最強(qiáng)大的甲烷燃料航天發(fā)動(dòng)機(jī)——猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)首次三臺(tái)同時(shí)飛行試射（推力650噸）。

而這一次的試射，存在很多致命風(fēng)險(xiǎn)，比如三臺(tái)猛禽最大推力引起的共振風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)過早關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)（從視頻來看，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了此情況）、巨大推力可能引發(fā)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)、電氣故障導(dǎo)致前后翼失靈風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料艙閥門故障風(fēng)險(xiǎn)……

之前馬斯克給出這次首飛成功幾率只有1/3。相比之下，2018年獵鷹首飛之際，他給出了50%成功率。

在SN8之前，一共有6艘原型星艦在測(cè)試中“壯烈”：

2019年11月20日第一艘Mark1；2020年2月28日第二艘SN1；2020年4月2日第三艘SN3；2020年5月29日第四艘SN4；2020年6月23日第五艘SN7；2020年9月23日第六艘SN7.1。

其中，既有地面點(diǎn)火事故，也有艦體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試事故等等。

馬斯克的終極夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)起來磨難重重。

一路試錯(cuò)，一路迭代，按照馬斯克預(yù)期，至少測(cè)試到SN20，才有望定型1.0版星艦，即能夠執(zhí)行任務(wù)的成熟版。而這一目標(biāo)瞄準(zhǔn)2021年～2022年。

馬斯克給自己留了12次機(jī)會(huì)。

SN8后繼者，比如SN9，目前已經(jīng)整備完畢，隨時(shí)可以轉(zhuǎn)場(chǎng)發(fā)射。

SN9既是SN8的雙胞胎，更是升級(jí)版。不僅全部采用新型不銹鋼304L，還在其腹部大面積增加耐高溫瓷片，作為穿越大氣層的隔熱層（TPS）。這意味著有可能SN9在大氣層里飛得更高，飛行難度更大。

不止SN9，正在打造中的星艦系列包括SN10、SN11、SN12、SN13、SN14、SN15、SN16，甚至原型超重鷹火箭各部件已經(jīng)建造過半。

與之配套的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)，在此之前已在地面進(jìn)行330次點(diǎn)火測(cè)試、累計(jì)點(diǎn)火時(shí)間多達(dá)16000秒，包括4次150米低空跳。

前幾天，馬斯克剛剛舉家從加州搬到得州居住，之前有外媒分析，馬斯克之所以搬家，是因?yàn)榈弥輿]有州所得稅。

搬家之后，馬斯克確實(shí)能避免為自己的特斯拉股票期權(quán)繳稅。

但得州的Boca Chica也是SpaceX最主要的測(cè)試場(chǎng)和發(fā)射基地。

今天凌晨的任務(wù)結(jié)束后，馬斯克說，南部德州，是通往火星的大門。

參考鏈接

https://twitter.com/elonmusk
https://www.space.com/spacex-starship-sn8-test-launch-landing-explosion

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