日產汽車計劃調整阿根廷生產策略

1月21日消息，面臨業(yè)績惡化的日產汽車正考慮對全球9000人進行重組，包括工廠工人在內的生產部門被調整人數超過70%，約6700人；其余為行政部門。作為裁員計劃的一部分，日產將在2025年秋季前在泰國裁減并重新分配約1,000名員工。

4月7日，日產汽車公司宣布了重要的人事調整，原日產汽車公司中國戰(zhàn)略&專項任務副總裁、日產（中國）投資有限公司總經理松山昌史，將擔任日產汽車公司制造戰(zhàn)略與合作伙伴關系企業(yè)執(zhí)行職務。原日產（中國）投資有限公司執(zhí)行總經理泉信吉，將擔任日產（中國）投資有限公司總經理，直接匯報給日產汽車公司執(zhí)行委員會成員、日產汽車公司執(zhí)行官、日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）。

1月16日，正在印度訪問的鈴木公司社長鈴木俊宏表示：“對于鈴木而言，印度的強項在于規(guī)模效益。集中在這里以高效的方式生產純電動汽車（EV）非常合適。”鈴木俊宏稱，現階段將把EV生產重點放在印度。

2月5日，據報道，日產汽車已決定放棄與本田汽車的整合計劃，因為這兩家日本汽車制造商未能就交易條款達成共識。兩家公司將撤銷去年12月簽署的有關業(yè)務整合協商的諒解備忘錄。這一決定是由于兩家公司無法就雙方在一家控股公司下的估值達成一致。日產還拒絕了本田將其作為子公司的提議。

2月6日消息，由于韓國國內需求低迷，現代汽車決定調整產量，將于2月24日至28日暫停韓國蔚山第1工廠12號生產線的運營，該生產線生產Ioniq 5和Kona電動車。

3月13日，鈴木汽車公司表示，因零部件供應不足，將暫停日本兩家工廠的部分生產，Swift、Solio、Xbee等車型將受到影響。

2月27日，據報道，一位知情人士表示，日產汽車計劃任命首席財務官Jeremie Papin擔任代理CEO，取代現任CEO內田誠。該汽車制造商的提名委員會將于3月6日討論內田誠辭職及繼任者。