望塵莫及的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)速度，一步慢 步步慢

昨天，辦公室小毛下班后在公司樓下打了很久的電話，掛掉后，一臉憂郁地看著遠(yuǎn)方的辦公樓，夕陽的光斑淡淡的落在他的臉上，從側(cè)面看著似乎心情低落。

原來又是小毛父母打給他的，電話里催促他趕緊回老家買房然后好找對(duì)象，二老都希望早日能抱著孫子。

今年5月份，杭州西北部郊區(qū)的很多銀行出現(xiàn)了這樣的場(chǎng)景：有人暈倒，有人打架，辦理業(yè)務(wù)的長(zhǎng)隊(duì)排出1公里……原來他們都是去凍結(jié)銀行存款，登記搖號(hào)買房。

小毛今年29歲，來杭州已經(jīng)工作8年。早在2015年，大學(xué)畢業(yè)五年的他就準(zhǔn)備在杭州買房安家落戶，五年的積蓄剛好可以支付看中樓盤的三成首付，剩下的月供也無多大壓力。

可是在開盤的當(dāng)天，小毛因所在公司有新產(chǎn)品上線，抽不開身去售樓部付款，就錯(cuò)過那次購(gòu)房機(jī)會(huì)。小毛心想，這次沒買成下次可以再找個(gè)地段好點(diǎn)的房子，于是購(gòu)房計(jì)劃就擱置了下來。

他沒想到的是：錯(cuò)過了那一次，他就再也買不起了……

2016年G20峰會(huì)之后，杭州房?jī)r(jià)猛升，原來還能付得起三成首付的小毛，而現(xiàn)在加上一兩年的工資，也付不起同等地段的兩成首付。

房?jī)r(jià)漲的比工資快多了，直到現(xiàn)在，小毛依舊沒能湊夠首付。這次父母打電話就是想讓他調(diào)回老家工作，可是現(xiàn)實(shí)總是那么不盡人如意，看到他慢慢地蹲在路邊，夕陽下的影子被拉長(zhǎng)。

“全款的往里走，按揭的不要堵在門口，公積金的把小黃車挪走”，聽說現(xiàn)在買房的都有這樣的“購(gòu)房鄙視鏈”了。

2015年，在南京的咖啡館聽到的都是熱火朝天的討論房子；而在杭州，大家都在談互聯(lián)網(wǎng)和生意。

2018年，南京的咖啡館聽到的是學(xué)區(qū)房和教育，而現(xiàn)在，杭州咖啡館里聊的都是房子。

所以啊，買房得慎重，看準(zhǔn)了就要立馬下手，房?jī)r(jià)可不會(huì)等你。一步慢步步慢，小毛現(xiàn)在可能一直在后悔，仔細(xì)想想，我們生活中還有很多諸如此類的事也會(huì)發(fā)生。

同在2016年，據(jù)報(bào)道《紐約時(shí)報(bào)》的VR新聞已經(jīng)開始盈利，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)媒體屆一片嘩然。根據(jù)摩爾定律，集成電路芯片上所集成的電路的數(shù)目，每隔18個(gè)月就翻一倍，這表明了信息技術(shù)的進(jìn)步速度。

這令人望塵莫及的速度恐怕傳統(tǒng)媒體應(yīng)該早已領(lǐng)教過了。

傳統(tǒng)媒體還在出報(bào)紙時(shí)，門戶網(wǎng)站其興也勃；

傳統(tǒng)媒體的網(wǎng)站做得有模有樣的時(shí)候，移動(dòng)端媒體來勢(shì)洶洶；

傳統(tǒng)媒體做兩微一端的時(shí)候，可穿戴設(shè)備、VR新聞、無人機(jī)和機(jī)器人新聞等等蜂擁而至，讓人目不暇接；

國(guó)內(nèi)只有央媒和IT巨頭對(duì)這些“高科技”稍加嘗試的時(shí)候，國(guó)外已然開始盈利。

真是一步跟不上，步步跟不上。

而作為“新四大發(fā)明”中最具中國(guó)原創(chuàng)基因的共享單車，也正在遭遇“其興也勃焉，其亡也忽焉”的窘境。

自2016年下半年，由摩拜和ofo的兩雄爭(zhēng)霸，引發(fā)了一場(chǎng)“共享經(jīng)濟(jì)”的熱潮，共享單車的低門檻，更是進(jìn)一步促進(jìn)了“共享經(jīng)濟(jì)”的火爆，各種資本紛紛涌入共享單車行業(yè)，創(chuàng)業(yè)者們躍躍欲試，都想分一杯羹。

但并不是所有的資本投進(jìn)去就會(huì)有回報(bào)的，除了資金鏈，運(yùn)營(yíng)模式問題，排隊(duì)先后也很重要，一步慢則步步慢。

2017年6月上線運(yùn)營(yíng)僅5個(gè)月的悟空單車宣布退出共享單車市場(chǎng)，開啟了行業(yè)倒閉潮。6月21日，3Vbike發(fā)布公告稱，由于大量單車被盜，即日起停運(yùn)，這距離其上線運(yùn)營(yíng)不過4個(gè)月。

2017年8月2日，町町單車因非法集資、資金鏈斷裂，被棲霞區(qū)工商局納入異常企業(yè)經(jīng)營(yíng)名錄。從“富二代”到“負(fù)二代”，前后不過8個(gè)月。

2017年9月底，酷騎單車曝出資金鏈斷裂、押金難退，多地運(yùn)營(yíng)單位與工商局失去聯(lián)系，部分地區(qū)開始對(duì)酷騎單車進(jìn)行清理。而就在3個(gè)月前，酷騎還發(fā)布了“土豪金”版共享單車。

2017年11月，供應(yīng)商和用戶圍堵了小藍(lán)單車北京辦公點(diǎn)要賬、要押金，其中還有公司的調(diào)度維修員等員工討工資，這種景象距離其上線運(yùn)營(yíng)不足一年。

從出現(xiàn)到現(xiàn)在一直處于風(fēng)口浪尖的共享單車行業(yè)，如今漸漸趨于摩拜、OFO巨頭霸占市場(chǎng)的形式，后來的其他共享單車企業(yè)或苦苦掙扎，或關(guān)門大吉。

而在共享單車行業(yè)中的黑馬——哈羅單車，并不是最早一批進(jìn)入此行業(yè)的，怎么現(xiàn)在生命力還能如此堅(jiān)強(qiáng)呢？

其最大的原因也是領(lǐng)先別人成為第一個(gè)吃螃蟹的車：哈羅單車項(xiàng)目于2016年9月份啟動(dòng)，在其他品牌都選擇擠進(jìn)大城市時(shí)，哈羅卻選擇先進(jìn)入二三線城市，走“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略。

今年3月13日，哈羅單車選擇用一種非常簡(jiǎn)單激進(jìn)的做法，向摩拜和ofo發(fā)起了全國(guó)性的攻勢(shì)，即日起全國(guó)范圍內(nèi)信用免押金！

就在所有消費(fèi)者為之喝彩的時(shí)候，哈羅創(chuàng)始人楊磊卻說：我們可能做了件得罪所有同行的事情。

在創(chuàng)業(yè)中有一個(gè)獨(dú)特的現(xiàn)實(shí)環(huán)境：一旦一條道路被證明似乎可以走通，馬上各路人馬就會(huì)蜂擁而至。

在這條道路上，并不是只要上路了就可以達(dá)到終點(diǎn)，許許多多人會(huì)半路夭折。一味的模仿和復(fù)制是不靠譜的，需要保持創(chuàng)新。

出發(fā)先后順序也很重要，有時(shí)有了創(chuàng)意和全盤計(jì)劃，可礙于技術(shù)人員不夠，不得不推遲上線，從而失去先機(jī)。

而聰明的創(chuàng)業(yè)公司CEO就會(huì)不一樣，為了能盡快先人一步完成產(chǎn)品，他們直接采取遠(yuǎn)程工作模式進(jìn)行辦公。在同等的技術(shù)水平下，遠(yuǎn)程工作員工的薪水是低于市場(chǎng)價(jià)格的，并且還節(jié)省了大量辦公室租金以及上下班時(shí)間、環(huán)境等成本。

大爭(zhēng)之世，不爭(zhēng)則亡，一步慢，步步慢。

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